В модельном ряду Volkswagen Group грядет большое пополнение за счет целого ряда субкомпактных кроссоверов. В числе первых из них, скорее всего, появится "паркетник" Skoda Polar, который постарается переиграть на рынке модель компактный кроссовер Ford EcoSport.
Так, в пресс-релизе Volkswagen Group указано, что на модернизацию модельного ряда концерна будет потрачено свыше 41 млрд евро. А общая сумма инвестиций, которую Volkswagen Group собирается в ближайшие пять лет направить на собственное развитие, составляет 85,6 млрд евро.
Крупнейший автопроизводитель Европы сделает ставку прежде всего на разработку как новых моделей уже существующих компактных кроссоверов Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti, Audi Q3, так и субкомпактных "паркетников", которые будут спроектированы на новой платформе A0.
Именно среди таких новинок окажется Skoda Polar. Новый кроссовер чешского производителя позаимствует некоторые узлы и агрегаты у последнего поколения Fabia. Сам же "малыш", длина которого едва превысит 4 метра, дебютирует в конце 2016 года.
По планам концерна Volkswagen, к этому времени на рынке уже будут присутствовать новые субкомпактные кроссоверы Volkswagen Taigun и Audi Q1. При этом модель марки Volkswagen, станет комплектоваться 3- и 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными агрегатами. А саму машину будут выпускать исключительно в переднеприводной модификации.
Что касается новинки Audi Q1, то она скорее всего, будет доступна и с системой полного привода. Кроме экономичных "бюджетных" версий, в семейство Audi Q1 также войдут сразу две "заряженные" варианты кроссовера с разными типами силовых агрегатов.
Так, на заряженный SQ1 TDI инженеры поставят 2-литровый дизель мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, а под капотом второй модификации расположится 300-сильный бензиновый движок объемом 2 литра и крутящим моментом 380 Нм. На европейском рынке цена Audi Q1 в минимальной комплектации составит около 25 000 евро. Еще одной новинкой Volkswagen Group станет миниатюрный кроссовер SEAT, премьера которого ожидается уже где-то в 2018 году.
Спасибо, что вы с нами!
Комментарии 13
Не всегда это проблема создана водителями. Например, сегодня я повез жену и сына на детский новогодний концерт. Конгресс-холл ДГТУ — зал на 1200 мест, находится на территории университета. Две ближайшие улицы — крупные магистрали с выделенкой для общественного транспорта. Парковки нет в принципе. Я-то своих высадил и поехал дальше, а когда вернулся, тротуар был забит паркетниками (и одним 'Фабажжипом'))) зрителей. Им просто некуда было деться.
Кроссовер SEAT нам не грозит)) Со вчерашнего дня SEATы не продаются в России. VAG закрыл у нас лавочку.
Заряженный компактный кроссовер это сильно…
Сомневаюсь что в эту платформу влезет полный привод …
Точно. Вот откуда дастер срисовали.
Зае*али эти кроссоверы, их покупают в основном для того чтобы парковаться на поребриках… Лучший вариант для быдлоты.
У нас во дворе все парковочные места заняты, если ты поздно приехал. И многие паркуются на тротуарах, заезжая через бордюр. Какой есть выход, если не так? Лучше уж так, чем оставлять по среди дороги или закрывать выезд другой машине. Машин очень много, мест мало. Я тоже мечтаю сменить октавию на кроссовер, чтобы был клиренс повыше, да и парковаться всегда хочется до упора колесом, не боясь задеть, и для области клиренс актуален.
Я по специфике своей работы очень поздно приезжаю домой и у меня тоже нет свободных парковочных мест, поэтому я ставлю машину на охраняемую стоянку, которая находится в 15 минутах ходьбы от дома. Давайте признаем, что отсутствие парковочных мест это наша с Вами проблема и от неё не должны страдать мамочки с калясками и газоны.
Разговор про шкоду. А на фото vw)))
Очередной псевдо кроссовер)))))
На дастер похож :D
Арки и перед и зад как у дастера, морда один в один)слизнули походу)
Глобализация?