Амортизаторы от классических моделей ВАЗов (2101-2107):
передний 2101-2905006-01 задний 2101-2905006-02
-Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра Мм 27 27
Номинальный диаметр штока Мм 11 11
Ход штока Мм 100+/-2 182+/-2
Длина в сжатом состоянии Мм 218+/-2 310+/-2
Длина (по присоединительным размерам)
в вытянутом состоянии, мм Мм 318+3-2 492+2-3
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, Н(кгс); 360+/-72 360+/-72
— на ходе отбоя, Н(кгс) 660+/-99 1150+/-172
Объем рабочей жидкости См3 140+/-5 230+5
Усилие затяжки гайки резервуара Н.м 80-100 80-100
Масса, не более Кг 1,250 1,650
Амортизаторы Уаз 3151-2905006-01 и 3151-2905006-02
Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра мм 30
Номинальный диаметр штока мм 16
Ход штока мм 200+/-2
Длина в сжатом состоянии мм 350+/-2
Длина (по присоединительным
размерам) в вытянутом состоянии, мм 550+/-2
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, Н(кгс); 380+/-76
— на ходе отбоя, Н(кгс) 740+/-102
Объем рабочей жидкости cм3 320+/-5
Усилие затяжки гайки резервуара н.м 80-100
Масса, не более кг 2,100
Амортизаторы от Волг 3102-2905006-01 3102-2905006-02
Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра мм 30 30
Номинальный диаметр штока мм 14 14
Ход штока мм 100+/-2 160+/-2
Длина в сжатом состоянии мм 280+/-2 329+/-2
Длина (по присоединительным
размерам) в вытянутом состоянии, мм 490+/-2 490+/-2
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, Н(кгс); 312+/-3,5 380+/-76
— на ходе отбоя, Н(кгс) 780+/-1,5 700+/-105
Объем рабочей жидкости cм3 220+5 232+5
Усилие затяжки гайки резервуара н.м 80-100
Масса, не более кг 1,700 1,900
Амортизаторы от Газелей и Соболей 3302-2905006-01 3302-2905006-02
Номинальный внутренний диаметр
рабочего диаметра цилиндра Мм 30 30
Номинальный диаметр штока Мм 16 16
Ход штока Мм 185+/-2 185+/-2
Длина в сжатом состоянии Мм 360+/-2 360+/-2
Номинальное усилие амортизатора:
— на ходе сжатия, Н(кгс); 217+/-1,5 217+/-1,5
— на ходе отбоя, Н(кгс) 740+/-1,5 740+/-1,5
Объем рабочей жидкости См3 330+5 330+5
Размеры амортизаторов Нива ВАЗ 2121 Производство СААЗ
передние — 2121-2905402, масляный
длина в сдвинутом положении (длина измеряется по центрам проушин и серединам штырей) — 220 мм;
ход — 83,5 мм;
диаметр штока — 11 мм;
диаметр резервуара — 41,5 мм;
диаметр кожуха — 50 мм;
тип присоединительного конца, его диаметр:
— верхний — штырь, 14 мм;
— нижний — проушина, 28 мм;
усилие, прилагаемое для преодоления сопротивления амортизатора (усилие измеряется на динамометрическом стенде при ходе 80…100 мм и частоте 60…80 циклов в минуту):
— при отбойном ходе — 120…154 кГс;
— при ходе сжатия — 17…31 кГс.
задние — 2121-2915402, масляный
длина в сдвинутом положении (длина измеряется по центрам проушин и серединам штырей) — 310,5 мм;
ход- 181,5 мм;
диаметр штока — 11 мм;
диаметр резервуара — 41,5 мм;
диаметр кожуха — 50 мм;
тип присоединительного конца, его диаметр:
— верхний — проушина, 25,5 мм;
— нижний — проушина, 25.5 мм;
усилие, прилагаемое для преодоления сопротивления амортизатора (усилие измеряется на динамометрическом стенде при ходе 80…100 мм и частоте 60…80 циклов в минуту):
— при отбойном ходе — 114…146 кГ;
— при ходе сжатия — 22…36 кГ.
Амортизаторы Шеви Нива ВАЗ 2123 передний 2123-2905004
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 351
Минимальный 233
Ход поршня, мм 118
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 329 (33,57)
ход отбоя 1740 (177,5)
Масса, кг 1,24
Задние 2123-2915004
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 329 (33,57)
ход отбоя 1740 (177,5)
Масса, кг 1,66



Комментарии 8
еще 21214, почти "шнивские", но покороче, если без лифта, то на перед их, или лучше 21218. (шнивскими спереди без лифта может вырвать крепление).
Наши параметры тоже бы дописать — для наглядности, хотя их уже не найти наверное ))), вру- знаю где один продается — без пары наверное до скончания века будут продавать:-)))
На а/м ВАЗ-2120 применяются амортизаторы конструкции отличной от аналогичных амортизаторов ВАЗ-2121.
Основные внешние отличия:
1. Диаметр штока – 14 мм (11мм на 2121).
2. Кожух амортизаторов металлический (пластмассовый на 2121).
3. Внутренний диаметр цилиндра – 30мм (27мм на 2121).
При замене передних или задних амортизаторов на автомобиле ВАЗ-2120 допускается установка амортизаторов только модели 2120.
В случае необходимости, амортизаторы для замены следует заказывать в ГЦЗЧ с указанием соответствующих номеров:
— дет. 2120-2905004 – передний амортизатор;
— дет. 2120-2915004 – задний амортизатор.
АвтоВАЗтехобслуживание
13.06.2001г.
autofaq.ru/articles/253/1956
www.z-saaz.ru/products/De…/object/1613/default.aspx
www.z-saaz.ru/products/De…/object/1611/default.aspx
вот такие еще надо прикрепить
самые "Наши" .
Многие советуют при лифте ставить задние амортизаторы от Газели, но если посмотреть по параметрам, то они на ход отбоя слабже штатных… Газель ходе отбоя, Н 740, 2121 -1140…1460 Н; 2123- 1740 !
Очевидно, то стандартные Шнивовские жестче, что нам и надо.
… именно поэтому я поставил газо-маслянные от газели.
Поведуйте, почему от Газели, почему газ-масло? Как ведет себя корма?
Ввиду дешевизны на свой Апельсин Т3 (мотор сзади) той весной поставил задние амортизаторы как раз Газелевские, ну что сказать, довольно мягонькие! Думаю теперь, а что если переставить, с одной на другую…
Просто я сначала поставил пружины 2120 фобос, а аморты оставил старые 2121. На ямах этим амортизаторам явно не хватало хода. Ходили слухи, что шеви-нивские длиннее 2121-х примерно на одно ухо. Но попалось мне на глаза сообщение одного нивовода, который лифтовал ниву и как раз ходы подвески ему нужны были газелевские или УАЗовские. Вот он и воткнул. И я решил попробовать. А газо-маслянные, потому что пружины жесткие, а газомаслянные более адекватно работают с жесткими пружинами. К тому же они работают в две стороны. А еще один эффект заметил уже после покупки — они помогают пружинам не проседать, т.к. тоже сопротивляются сжатию. В итоге зад ни разу не "пробило", отрабатывает плавно но жестко, когда пустой, но не скачет как лягушка (а то на 2104 было дело) Крены уменьшились. Минус — домкрат от нивы теперь почти бесполезен, колесо от земли отрывает когда домкрат уже почти весь истощился. Приходится подкладывать. Ну и при неосторожной езде можно пружину потерять, если мост наискосок слишком сильно искривится. Лично я менять их не планирую.