Короче, дорогие астроводы, нужна ваша помощь, надеюсь на вас.
Возьму момент сегодняшнего утра, к примеру. Завожу с раннего утра свою астру 1.8 акпп, прогреваю как обычно до 60 и поехал, проезжаю порядком 10-15 км, за это время машина едет отлично, как жму на педаль так и едет, тяга отличная, далее, доезжаю до места, разворачиваюсь и обратно двигаю домой, останавливаюсь на светофоре, загорается зеленый, я педаль газа почти в пол, первая и вторая и УПС! не тянет нахер! потом третья по уровню скорости, педаль почти в пол до кика и не тянет( и при этом когда давишь педаль и двигать начинает пытаться тянуть звук двигателя как будто дизелит чтоли.типа треска. Но фишка в том, еще, что перед этим я на ней ездил только в понедельник и ехал из области, проехав порядком км100, подъезжая к городу она и перестала тянуть, исходя из этого, можно уже сказать, что тяга пропадает когда уже двигатель хорошо прогреется. Я разочарован, господа! Почитал в интернете на форумах и ах…ел!Й! Так и загнаться можно по полной, че пишут это жуть. Но симптомы могут быть похожими и все друг друга понимают по разному. Надеюсь, что может датчик какой полетел.
Комментарии 22
По схожим симптомам я менял шестерни распредвалов.Пропала тяга, и "дизелил" двигатель. А так лучше сделать диагностику, для начала хотя бы педалями.
Что за датчики, сколько стоят, вы меня пугаете.=(
датчик положения распределительного вала
цена вопроса?
А хз в текущий момент вот инициатор записи поменяет и отпишиться тогда и узнаем
жду ответа и вопрос что изменилось по факту чего было поменяно…
Вот дублирую ссылку написанную ниже там все про датчик и его замене — www.drive2.ru/l/2658073/
Меняй датчик и проверяй у меня похожая фигня еще на первом фокусе была полетел датчик температуры охлаждающей жидкости, мозги подумали что движок перегрелся и отключили 2 цилиндра, еле до сервиса доехал, поменял датчик и все сразу прошло!
у меня тоже в ту зима такая хрень была, тоже датчик ож полетел но я не знал какой именно и пришлось машину на эвакуаторе гнать в город, так как я был у родителей в облости за 100 км от города, итог: 4000 -эвакуатор, 1000 — диагностика(какой именно датчик +замена), и 700 рублей сам датчик. а заменил датчик он двумя ходами — достал — вставил. Вот тебе и акпп.
Очень похожие симптомы умирания датчика положения коленвала. Чек может и не гореть.
Если масло меняешь каждые 10 т.км особо не загоняйся по поводу движка:) (если купил с уже не скрученным пробегом)
Если датчик коленвала умирает то совсем. И машину не завести
не. Он умирает постепенно. И проблемы — провалы в двигле. Машину не завести — если он умер. А если умирает — заводится. Иногда без проблем.
Нужны коды ошибок! И из этого уже будем исходить!
Если троит при этом то скорее всего это модуль пробил изоляцию
К сожалению, причин может быть множество и многие из них неутешительные. Лучше в сервис отгони, поседеть (от слова седой) ты всегда успеешь. Там проверят всю машинку и дадут кое-какие рекомендации. Так что не тяни и удали эту тему. Тебя еще в большую панику введут =)
Проверь на ошибки педалями, что вылезет. Потом в инете посмотри что означает. И отталкиваться от этого. Может модуль зажигания, может шестерни распредвалов… и т.п. Потом пиши будет решать проблему все вместе.
ошибка 36504 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
проверяй проводку к ним, и целостность самого датчика. Вытащи оба, почисть от шлака и поменяй местами. Если не поможет, менять. www.drive2.ru/l/2658073/
спасибо
Astra304
ошибка 36504 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
Читай коммент hoster86 он плохого не посоветует, был такой вариант у соседа, так же тачка не тянула, да оно и понятно что система становится в аварию и количество коней резко падает из за того что шестерни грм перестают работать
спасибо.
Для начала ошибки педалями нужно считать