Привет всем, засела как то в голове мысль по поводу регулируемой подвески а потом к ней присоединилась жаба. Вообщем было решено кого нибудь озадачить а этот кто то токарь, сделав набросок поехал на поиски подходящего амортизатора им оказалась пассатовская стойка а именно диаметр длинна она короче гольфовской ну и выступ ближе к верху, для внутренней гильзы использовал буровую штангу, наружьняя труба толстостенная, гайки решил сделать из гаек так как проще и не надо сбивать руки при регулировке слетающим ключом, собрав всё это в кучу пошёл радовать токаря.Поначалу хотел забубенить из нержавейки но когда девушка довольно таки приятным голосом озвучила цену нержавейки я стал её тихо ненавидеть и побрёл искать другие железяки. Но раз нет нержавейки доварю ухо для крепления к балке и заварю центральную гайку и завороню всё это чёбы не ржавело, теперь на очереди перед.Завтра поеду искать пружины наименьшего диаметра и по ним делать тарелку.
Комментарии 129
Отличная затея получилось, доводи до ума и выкладывай.
одного не пойму, как она будет работать в нижнем положении, это равносильно спиленные пружины, шток то остался таким же.машина будет прыгать или я чего то не понимаю
амортизатор брался короче на 7 см регулируется по высоте полностью с пружиной и амортом пружина жёсткость отдельно
а нету подробнее где то статьи или схемы работы винтов?))
speedmazda
одного не пойму, как она будет работать в нижнем положении, это равносильно спиленные пружины, шток то остался таким же.машина будет прыгать или я чего то не понимаю
фултап называется)
Пружины подбирать по нижней точке? Иначе при сдвигании нижней опорной чашки вниз шток будет бить об низ амортика и сломает поршень
Сколько же эта конструкция весит?
не интересовался
пружины будешь выбирать просто по размеру? остальные параметры не волнуют? )
как не волнуют всё волнует
REEF74
пружины будешь выбирать просто по размеру? остальные параметры не волнуют? )
+1. При пробое шток поршнем ударит об дно амортизатора и сломает поршень. Это не койловер. Должна быть пневматическая регулировка жесткости амортика и ход поршня не должен доставать ни дна ни верхней точки
Как это не верхней точки? А как пружина в напряге будет тогда?
Я не давно на своего форя взял уставшие койлы с целью востановления. Разобрал для диагностики дефектов, но в связи с тяжелым положением и дифецитом в регионе, с запчастями оказалось туго. Решил подобным путем выйти из положения, купить катриджи в стойки и выточить новую трубу с винтовой частью. Все остальное уже имеется.
На территории РФ встречались фирмы по производству пружин. Удачи в пректе
Спасибо
а что с штоком? пружины выпадать не будут? или на родных будет?
это пока просто заготовки под койлы, найду пружины наименьшего диаметра и по ним буду делатьчашки
ты не понял. на родном штоке пружина выпадать будет когда машину поддамкрачиваеш
почему она будет выпадать
мне сложно объяснить, потом поймеш. на каких пружинах будеш собирать? сток или от койловеров?
смотря что найду хотелось бы от койлов, нет буду искать наиболее меньшего диаметра
причем здесь меньше диаметр? короче собереш и увидиш. если пружины сток, то ты просто тратиш время напрасно, плюс получаеш при занижении риск убить аморт на первой яме.
Вот теперь я не пойму почему на стоковой пружине я убью аморт по высоте я меняю высоту аморт вместе с пружиной, отдельно меняю жёсткость пружины, меньший диаметр пружин, так как задние колёса J9 +развал -4.5 что не так то
на сколько короче патрон и шток? ну если ты поставиш на зад от 124го мерса пружины, то может результат и будет.
пасатовская стойка короче моей на 7 см, А у 124 какой диаметр не в курсе, меньше 10см?
меньше и жестче, плюс они длинные и можно обрезать
Я про мериновские и думал просто у наших торговальщиков спрашиуать по телефону не вариант надо брать штангель и на поиски, спасибо за инфу
если не ошибаюсь передние около 55 внутренний диаметр, плюс 25 на витки, ну до 90 мм точно. задние пружины почти такие же, чуть помягче, но тоже длинные
СПАСИБО поеду брать сразу и на перед
На гайку надо цепь а снаружи мотор от дворников — получится электроподвеска.
пришли чертежи я забубеню и тебе пришлю поставиш
а ведь я могу и поставить
рисуй
ephemeral
пришли чертежи я забубеню и тебе пришлю поставиш
люблю сурово протюненые девайсы
ephemeral
пришли чертежи я забубеню и тебе пришлю поставиш
Если развивать тему привода, то тут или так, или как я видел комплект электроудлинняемых проставок наверх. (стоил 15000 до подораж)
найди ссылку может и вправду ты серьёзен, а такого не видел правда
ссылка была на sti-club щас надо в другом месте… по поводу мотора — мне еще надо посмотреть если у меня там место за колесом под мотор или сбоку.
поищи будь ласка
смотрю. ненайти…
ephemeral
поищи будь ласка
повторяю, там проставки наверх электро, а не то что я предлогаю (мой вариант запарнее)
ephemeral
пришли чертежи я забубеню и тебе пришлю поставиш
Тут вариант с цепью — единственный если некуда регулируемые проставки засунуть
Ненадо заваривать просто крась из балона каждый раз когда регулируешь. это три секунды, или поливай преобразователем — помогает
Спасибо за совет
лучше всего преобразователь ранвей или хайгир, если нету — то грунт кистотный (его по металлу лучше всего — просто припылить) потом немного обычного грунта и краску.
если возьмешь алкидную — ей пофиг на что ложиться, если акриловая — то важно чтоб грунт был.
если хочется просто герметизировать резьбу можно просто промазывать каждый раз герметиком для сварных швов.
Это задняя?
да
зад то фигня. с передом бы что придумать.
Уже придумал надо подходящий амортизатор и материал найти
Как ты реализуешь охлаждение амортизатора? Сейчас у тебя "эффект термоса".
а как оно реализовано на заводских койлах
:))))) охлаждение:)))) все, пошел примотаю по радиатору к каждой стойке! :))))) умора.
Это опечатка … ты хотел написать: У моря?
ну пусть будет "у моря".
AtomCHAS
Как ты реализуешь охлаждение амортизатора? Сейчас у тебя "эффект термоса".
)))) зимой кофем не забывай обливать )))) работать будут бодрее и ям меньше будет ))))
Ездил на Джетте, хотел так же делать ))) ( жаба она такая !) … Про гайки я согласен с большинством — намного удобнее под велосипедный ключ.
Это ты для какой машины?
венто
Я на гольфик тож так думаю сделать… Сложно ли ? Черкани в лс подробности плз
Привет у токаря уточню размер резьбы и с чертежами всё выложу.
Ох и намучаешься ты с гайками… соболезную…
И с мелкой резьбой
VlRus
Ох и намучаешься ты с гайками… соболезную…
чёт рано ты за упокой, по чейному опыту судите по месту можно сделать спец ключ с любым изгибом и наклоном так что не парюсь +процедура то не ежедневная
ключ то можно изготовить любой, только шаг у гайки большой… а места будет мало при -40.
резьба на гайке мелкая, шаг не будет большим
Люди говорят по своему опыту что гайки вполне достаточно и одной, без затягивания контра гайкой, говорят и так не откручиваеться, но в твоем случае гайки немного тонковаты, по этому лучше обе закрутить.
хотелось бы посмотреть на полный результат. так скажем всборе всю стойку ну и на машине . поскольку заинтересовала данная вещь . молодец!
Очень интересно что выйдет. На какие параметры регулировки закладываешь? Относительно стока +/-
Около -40мм относительно стока
По опыту эксплуатации железяк, советую всё смазывать когда собираешь(я думаю сам знаешь что прикипает) ну и велосипедным ключом удобнее регулировать из ям и т.д. без снятия тапок)
а чем рожковый ключ неудобен, смажется нигролом он водой не так вымывается
обычно места мало остаётся, между колесом и подкрылком, тут конечно у разных машин может по разному, но чаще всего приходиться сто раз его переставлять что бы выкрутить(ход ключа маленький выходит)
Надеюсь не сумбурно обьяснил
надеюсь сильно материть себя за гайки не буду
Я хоть толком и не понял как это будет работать (по итоговому результату пойму точно) но автору одназначный респект! Сам часто обращаюсь к токорям и понимаю какого это человеку обьяснить как это изготовить а потом еще необидев ответить на вопрос "А зачем это нужно, там же инженеры все уже просчитали?!"
вопросов у токаря не было они ко мне привыкли я их часто обзадачиваю
Робота интересная но гайка из гайки это уже слишком))))
объясни пожалуйста почему
Потому что это издевательство над гайками. Я буду жаловаться в фонд защиты гаек)))))
я перед этим звонил в союз по защите болтов дали добро, согласись крутить гаечным ключом лучше чем велосипедным
ДА? не ну я же не знал что у тебя лицензия есть) Тогда вопросов нет.
Свободу попугаям))
тебе ннадо могу посодействовать
Ооо нас уже больше))
приятно осознавать что есть родственная душа
Хорошую работенку проделал, малодцом. Так держать дальше!
Плавали как говориться, знаем. Но вот ход этой стойки наверное меньше чем оригинал?
В результате тебе нужно увеличивать жесткость пружин чтоб не выбивало ее а это уже другие расходы!
а я разве сказал что с расходами покончено, изготовление железок даром а про остальное я не говорил
пружины сток буш использовать или менять?
пока в раздумьях, найти бы от койлов
Прочитал три страницы интернета, тему понял. Работа, супер, автору зачёт и уважение. Хороший замут!
спасибо!
с технической стороны есть, чему порадоваться…ну а антикоррозийные работы…покрась, парни ранее правильно советуют
наверное так и сделаю, скорее всего
удачи в делах…голова есть у тебя видно по блогу)))
Спасибо, на плечах и в правду что то телепается
Сейчас буду гуглить, что такое койловер!
Во, во !
Воронение хорошо только для оружия, которое регулярно масляной тряпкой чистят. Оно имеет пористую структуру и не держит влагу и соль. Зачисть и покрой грунтом, а потом антигравием в несколько слоев. А резьбу разве что оцинковать и смазывать регулярно.
Спасибо, учтем!
А мне очень понравился стиль изложения. Ну и сама конструкция, естественно.)
Положу в закладки, на всякий случай.
Спасибо
:)
интересно что получится!
Xopoшая работа
респект! люблю когда руки не из ж… растут, все можно сделать самому
я не понял как она работать будет обьясни?
верхняя резьба регулировка жёсткости пружины нижняя высота стойки.
спасибо теперь понял) хорошая работа)
Спасибо)
ща сопроматчики набегут… за работу молодец!
Ахахах точно подметил)))
Буровая сталь это тема. Не страшно за то место где "приварю ухо для крепления к балке"?
Страшно на наших 9-ках ездить, у них уши задних стоек обрывает часто. Там и прихвачено совсем чуть чуть, но ведь выпускает завод. Тут человек сам делает, если он додумался изготовить стойку, то уж на это у него ума точно хватит!
paulminer
Буровая сталь это тема. Не страшно за то место где "приварю ухо для крепления к балке"?
где будет ухо там прост толстостенная труба, свариваемо
На НКМЗ делаешь?
Я из Караганды, делал на шахте
Я вижу что с Караганды, я тоже))) поэтому и спрашиваю про завод НКМЗ, ну по крайней мере он так раньше назывался)))
ephemeral
где будет ухо там прост толстостенная труба, свариваемо
крепление на стойке снизу, то которое крепится болтом за балку, оно и отлетает иногда)
Смотря как варить
так на заводе варят так) Я за ту стойку говорю которую на вазы ставят с завода)
так я не автоваза
ну значит мы не поняли друг друга)
ничего страшного
Каков бюджет?
цена стоек и весь бюджет
Огонь
)))
когда конечный результат?
на долго не затяну
Круто!
Люто !
сильно!