
Сегодня у нас еще один знаковый мускул-кар. На сей раз, с весьма необычным типом кузова — легковой пикап! Чтобы понять, откуда растут ноги у нашего подопечного, обратимся к истории.
Итак, впервые машина с кузовом типа coupé utility была создана вовсе не в Америке, а в Австралии. Согласно легенде, в 1932-м году жена некоего фермера написала письмо в австралийское отделение компании Форд с просьбой создать такую машину, чтобы на ней можно было "съездить в церковь в воскресенье и отвезди свиней на рынок в понедельник". Инженеры Форда прислушались к просьбе, и первый пикап-купе увидел свет уже два года спустя. Машина пользовалась успехом, и вскоре конкуренты — австралийские отделения Джи-Эм и Студебекера — тоже создали подобные авто.
В Америке первой машиной такого класса стал Ford Ranchero 1957-го года. Пару лет спустя последовал ответ от Шевроле — Chevrolet El Camino.
Первое поколение модели базировалось на полноразмерном шасси от Импалы/Бел Эйра, но к 1964-му году Эл Камино переехал на платформу среднеразмерного Шевелля. И тут началось! Изначально для пикапа были недоступны самые мощные движки Шевелля, однако спрос формирует предложение — и уже в середине года гамма предлагаемых двигателей была серьезна расширена.
Пару слов о двигателе. Джи-Эм всегда отличался жесткими правилами касательно того, какой двигатель куда можно устанавливать: чем больше машина, тем больше двигатель. ДеЛореан в свое время уже нарушил это правило, установив в легкий Темпест гиганский движок от тяжелого Бонневилля — и создал легенду, Понтиак ГТО. На протяжении 60-х жесткие правила Джи-Эм сдавали позиции, и к 70-му году запреты практически были сняты. Инженеры Шевроле отреагировали моментально — и без того чудовищный 427-й блок был расточен до объема в 454 кубических дюйма — 7,4 литра! Самые мощные версии этого мотора выдавали на-гора 450л.с. — именно такой монстр покоится под капотом нашего подопечного.
Впрочем, мы увлеклись. Итак, перейдем к самой модели:



















P.S. В общем и целом, впечатления от модели очень положительные. Как говорится, весомо, зримо, грубо. Без изысков, но и без особых изъянов. Еще бы салон и двигатель поподробней — и было бы вообще супер. Но функцию свою (помочь мне с хранением всякой мелочевки) модель выполняет на все сто, так что я доволен. В отличии от рассмотренной мною ранее модели от Гринлайта, Эртл не пытается казаться дороже, чем он есть. Пикап — он чтобы работать, а не красоваться!


Комментарии 20
я тож хочу такую
Экспозиция класс! ERTL конечно косяками не гнушается! В моей коллекции Plymouth Fury Christine имеется, и тоже не без косяков, это позорные колеса и зеркала! А Камино я бы то же взял!
Пикапчик однозначно хорош, и побоку все косяки!
Достойная, сам хотел намедни взять Эль Каминьо…
А за диораму и антураж — отдельный поклон!
Не на Сорокинской галерее, случаем?
Далеко мне до нее… В Германии заказываем)
А, да, не посмотрел на адрес)
Мне нравится модель думаю взять такую только в 1:43 массштабе
Она того стоит, очень харизматичная машинка!
Этот пикап как раз таки для понтов!))) Для работы и поплюшевее есть ;)
Да ну — на каком другом пикапе можно уходить от копов на 200+ км/ч с кузовом, забитым ящиками с муншайном?)
муншайнера с фермером айда путать не будем уж. защем гавёшки, молочко, мяско, яйки и т.д. и т.п. с 200+ км/ч возить, улетят все по дороге то)))
Ну, после просмотра Придурков из Хаззарда у меня только такие ассоциации) У них там, в глубинке, каждый второй — гонит, кождый первый — развозит)) Помню, даже статейку читал на этот счет — что чуть ли не все звезды Наскара 50-х — 60-х именно из таких развозчиков вышли)
По дискавери как был цикл передач про самогонщиков. вот там да, у них в сараях такие ракеты стоят для перевозки пойла, просто улёт! А вот когда они кубы перегонные таскают по лесам с места на место, они пользуются утилитарными пикапчиками типа Ford F150, Dodge Ram 1500 и т.д.
Не видел, надо будет глянуть на Ютубе. Вот только РоадКилл досмотрю…
Ют — это всегда очень эффектно!
А я про своего Камина что-то совсем забыл. А ведь есть же в закромах, 1965 года.
Так доставай! Лично мне очень интересно будет посмотреть!
Да столько нового, которое хочется выложить! А со временем — напряг!
Вот тебе, как анонс —
d-a.d-cd.net/dd51538s-960.jpg
h-a.d-cd.net/fb51538s-960.jpg
Хорош!
monitz
Да столько нового, которое хочется выложить! А со временем — напряг!
Вот тебе, как анонс —
d-a.d-cd.net/dd51538s-960.jpg
h-a.d-cd.net/fb51538s-960.jpg
вау, какой!)