Ремонт трещины радиатора (Tacuma)

ну как на долго его хватило?

Можно нарыть бачек от такого же радиатора и аккуратно пересадить — один раз пролезет.

Хороший совет. На нексии помню зимой треснул радистом в пластиковом месте ))
С тестем нашли экранированныйэкранированный провод и содрали с него "экран". Паяльником прижгли и сверху подобно обработали.
Дело было за 50 км от города. На подобном варианте катался с неделю, после чего решено было купить новый радиатор.

эпоксидка потекёт… она не температурастойкая.

Тоже клеил, и не раз такие участки на радиаторе, но всё в конечном итоге приходилось клеить ещё раз, и ещё раз, пока не заменил на новый радиатор.

сочувствую. дай Б.Г продержится, раз уж стольоко слоев .
у меня не было ни одного положительного и продолжительного опыта.

Большое спасибо за идею и технологию.

Та че "поколхозить" ? Ради такой небольшой трещинки и снимать его впадлу. Поможет-ок. Не поможет, тогда и купиш новый.

надо было тот дондил и пылесос, закрыть все отверстия в радиаторе создать разрежение в системе его б засосало как раз в трещину … а потом просто армировать и все…

эта мазня 50 50 потечь может

Потечет 100%

Купил бы вазовский и усе)))Я в свое время от ваз 2107 в спэйс вагон умудрился засунуть!Обошлось все в 1100руб вместо 8000руб за б\у, так и продал потом)))

Запомните кто сталкивался с проблемами радиатора лучший ремонт- это замена! А припайки и пайка это все ****

В начале трещины и в конце прожечь или просверлить маленькие дырочки, чтоб дальше не шла, ведь не ясно как она появилась .

сколько проходит зависит от циклов охлаждения и нагрева радиатора, а так же от вибраций. как вариант купить б у или с другой модели авто. Хотя неоригиналы в экзисте зачастую стоят дешевле. чем на ВАЗ овские модели в магазинах. Работа интересная, мне тоже на Газели предстоит, где то подтекает радиатор.

Перегонял как то купленную хонду ЦРВ 1200 км еле хватило. Пластик при нагреве охлаждении играет, и постепенно появляются трещины. Не держит нормально долго. Покрывается сеточкой трещин и в итоге течет. Хорошая временная мера доехать куда то купить радиатор.

Конечно молодец что автомобилем занимаешься сам, но эти труды с заплаткой на радиаторе напрасны Через некоторое время потечет опять. Так же клеил и в итоге купил новый радиатор . Что и тебе посоветую пока машина на ходу поищи заранее. Удачи!

Надежнее уже некуда

А пвтрубок как потом снять?

Куда денется?
Мне на Волге, в своё время, одной эпоксидки хватило. И сетка какая-то строительная была, тонкая. :-)

Столько денег на все виды клеев… Пытался и клеить и паять бачок-рвет его. В итоге дунуло прокладки под головами 1VZ. На такую вещь, как радиатор, думаю лучше занять или в магазине под залог какой-нибудь взять. Как раз деньги с клеев в виде предоплаты.
А если доехать нужно — просто дождаться когда машина остынет и замазать холодной сваркой. Хватает на две недели в среднем.

отлично отремонтировал)))))

Как временная мера до покупки нового радиатора.
Перепады температуры (особенно) зимой и разные коэфициенты линеного расширеня металической сетки, пластика радиатора и клея приведет к растрескиванию заплатки.

По ходить походит, только срок зависит от причины поломки! Т.е высокое давление в системе очень. Так просто не рвет или при ремонте была микро и пошло.

Будет ходить. У меня на Вектре в такси 2 года отходил, пока не купил новый)

Сомнительно, удачти

Походит.

Ни разу не видел успешного подобного ремонта. Вот предхоз сколько не пропаивал сеточкой и не клеил, опять рецидив: www.drive2.ru/l/143241/

Бесперспективная работа. Убил время и деньги. Не сразу, но потечёт. Найди верхнюю крышку с убитого и замени, вот тогда будет толк.

два раза клеил радик, все бесполезно. купил новый радиатор и крышку, забыл о проблемах. самое, что обидное, это то, что лопнет эта вся залипуха, не в самый подходящий момент((

Я бы ещё засверлил начало и конец трещины как минимум, а может и всю трещину, и в неё напихал бы пропитанную эпоксидной смолой тряпку, вату…, чтобы она с внутренней стороны расширилась немного, как заклёпка типа…, а потом всё как вы)

Это бесполезно ! Много раз эксперементировали и результат один и тот же ! Все равно потечет! Коофиценты расширения, агрессивная среда и все такое. Самым эффективным оказался клей для вклейки стекол он встает как резина, липнет намертво, не боится тепла, и просто наносится! Намазал праймером покрыл герметиком и через час можно ехатть) правда и это временно, месяц и потек) но зато просто и быстро.

Мы другу как времянку на импрезе турбо радиатор клеили эбоксидной смолой с марлей, потом феном строительным сушили. Делали на время а ездит четвертый год. Трещина была на боку и длинной 15 сантиметров.

👍

Пробовал. До одного места. Только я еще и внутри проклеивал. Ищи чем заменить. У меня от нивы тайги подошел.

Мертвому припарка. Был опыт, гуглил, читал, — все на время. (сеточка тоже была) В итоге — новый радиатор
Но интересно, сколько продержит. Отпишись как нибудь потом, лучше позже.

Самый правильный вариант дал rn3qbh.
У меня была аналогичная ситуация на Mazda Familia, догнал 2110-задержался на светофоре.
В'ехал ему зад, трубой глушителя разбивает бампер в дребезги и лопнул нижний бачок радиатора ОЖ.
Ремонт делал дома, зарезал края трещины буквой V, засверлил отверстия сверлом под диаметр проволоки, прошил медной проволокой бачок радиатора и заварил пластиком с помощью паяльника.
Сначала пытался заклеить разными суперскими дорогими клеями-отвалилось сразу, как только разогрелся антифриз. После ремонта паяльником проездил 3года, потом поставил нивовский 72на45-под два вентилятора. Оригинальный Маздовский купил второй год лежит в гараже.
Ремонт пластика только сварка.

Излишние движения… Хватило бы засверлить концы трещины, зарезать трещину буквой V, взять пластик такой же, как и бачок, фен воздушный с тонкой насадкой и всё это заварить горячим воздухом с присадкой.

если у вас такой набор клеев. то ремонтировать радик даже в дороге. с нескольким запасом пыва.
в начале немного расковыриваем трещину. лучше тонким сверлом 2-3 мм засверливаем отверстия. с учетом что стружки туда не попали. тем более рядом с горловиной. тряпку туды и аккуратно вытаскиваем тряпку со стружкой. потом просовываем палец намотав на него пакетик (иначе пальцы сожгете) внутрь радиатора и в отверстия пхаем сварку двукомпонентную. и делаем с обратной стороны типа грибочка(как клепка) и пропихиваем или проливаем по трещине жидкий клей. "клепка" даст "зацеп" за внутреннюю сторону и основу для приклеивания всего что сверху наклеили. т.е. при давлении у вас не побежит между пластиком радиатора и клеем который сверху. т.к. радиатор как правило из неклеючего пластика.

Все это закончилось смертью генератора. на него прилетал тосол с радиатора… А так да, позволило где-то полгода проездить до замены.

Надо будет похимичить с крышкой клапанов своей)

Разные температурные расширения у пластика и у всех этих двухкомпонентных смол. Треснет, возможно не сразу, но треснет однозначно.

Кстати, не рассматривал такой вариант, что треснуло от дохлой крышки расширительного бачка?

Главное что …"три дня стоял" ;))

мне кажется нет причин ему отходить, походит еще

Согласен с предыдущим товарищем — сначала надо пропаять трещину паяльником, сверху напаять ещё пластмассы, а уж потом для крепости сетку. Эпоксидка, кмк, не нужна.

Лет 8-9 назад на Опель омега примерно также пытался заделать трещину, хватило на пару месяцев, а потом купил не оригинал и все стало хорошо.
Правда слоев было меньше.

Во первых, не ясна причина появления трещины. Если трещина появилась, то что не даст появится ей снова? Мысль еще есть, что по сетке антифриз попадет под эпоксидку. Выйдет ли жидкость наружу? Неизвестно. Мне отчего то думается, что было бы надежнее вначале запаять трещину паяльником, потом локально эпоксидной массой, для герметичности, потом сверху стальную сетку, и уже потом покрыть эпоксидной глазурью. Это все целиком мое мнение, положительного опыта в ремонте пластиковых радиаторов нет.

vechniy! no estetika…

Хрень это все
Радиатор работает в жестких температурных условиях и под давлением
Все это — на неделю от силы, из говна конфетки не сделаешь

Заделал так заделал!

Взял на заметку :).

Легче новый купить и мозг ни парить, это все временно…