Пластиковые крылья Техоснастка пружины и акустическая полка

Обычная акустическая деревянная полка для Москвича )) e-a.d-cd.net/73c34e8s-960.jpg ну разве что отряхнуть ее ща надо будет ибо запылилась за 3 года в гараже)

то что надо прям) может как нибудь соберусь в столицу или друзья в ближайшее время поедут

Крылья я беру. Сечешь. А Фомичев ко мне в Александров частенько ездит =))) намек понял? =)))

намек понял) бери тогда и полку, бабло, могу на карту закинуть)

бабло сразу продавцу кидай. И говори что в пятницу вместе с крыльями заберут.

Ранние в отношении чего?) Сделаны они явно после запуска в производство святогора т.к имеют кронштейн под саблю, а так как я и говорил не кустарный новодел ибо в Южном порту я таких не видел. Они без заусенцев и прочих недостатков производства на скорую руку =)

Привет привет) ну прям сегодня и сию секунду никто не рвется что-либо забрать)

а крылья же от 2141 ? на свят не подойдут? капот утонет вроде

С чего бы?) У меня все всегда подходило))))

Крылья у 41 и СВ/КВ /ЮД / Калиты и даже дуэта одинаковые причем у последних 5 совершенно идентичны и отличаются от широкофарника только наличием кронштейна под саблю что идет под фарами)

Если нужно установить на широкофарник то кронштейн просто спиливается)

тогда ладно)

у 41 и свята разные формы поворотников.

да ладно? инфа 100%?)))

У 41 поворотник высокий, у святогора и еже с ними Князей и дуэтов низкий, точнее укороченный на ширину сабли. Кромя кронштейна под крепление сабли разницы в крыльях нет никакой Видимо мне попадались не правильные святогоры и широкофарные 41. сколько занимался их кузовней все всегда подходило.

З.Ы на нарве оба крыла стояли со святогора с отпиленными кронштейнами =)

видел святы с 41 крыльями… поворотники не по контуру крыла идут и сверху пустота.

Я видел и 41 с 41 крыльями где зазор до поворотника в палец покупайте родное железо и все встанет как надо.

китай не брать? у Tony Yang Group (TYG) матрицы хреновые, только оригинал с заводу нужен?:) осталось узнать кто теперь заводом называется…

заводом называется АЗЛК я всегда пользовался только их крыльями и вставали они всегда прекрасно да и сейчас найти БУ крыло заводское не составляет проблем.

ну вы ж сами знаете, что за металл на этих машинах и бу крыло тяжко найти в нормальном состоянии…

ну либо брать что по карману и не сетовать на зазоры либо брать хорошее за деньги. Каждый тут решает для себя сам)))))

не, ваши крылья хороши без вопросов. хотя бы из-за того, что можно не думать о коррозии :)

Я бы сказал они не плохие. Определенные усилия в плане подгонки всеравно придется приложить тк они все же делались сторонней организацией и не ставились на автомобили с завода… Но вопрос коррозии и впрямь снимается всерьез и надолго )

а я не соглашусь что идентичны крылья святогора и 41!разница есть на конце крыла где капот. у святогора более закруглен а у 41 более острее!так же крылья святогора в районе капота по всей длине крыла имеют ребро а в 41 его нету! и крепление сабли соответственно тоже!

может быть и так, опять же крылья были разных производителей лично я не оригинал в руках держал всего пару раз и связываться с ним желания не было никакого, однако даже если и есть разница ( в чем лично я сильно сомневаюсь в силу не малого количества распиленных лично москвичей и не одного проведенного дня на одной из разборок данных автомобилей, а так же из общения с бывшими заводчанами из тех поста) встают крылья от вида к виду одинаково и крепления идентичны =)

крепления ДА! но вот разница по форме и дополнительным ребрам и разным радиусам изгиба это очевидно!

Видимо Махову и другим заводчанам это было не столь очевидно =) спорить не стану, пускай =)
Главное что у нового владельца данные крылья встанут с поворотником как на 41 так и на СВ =)

Ну на 41 думаю ставить их не придется =))) ибо у меня СВ =))

Народ все правильно говорит — у СВ и остальных узкофарниках крылья свои — форма закруглений у поворотников под широкие и узкие фары разная, под неё и разный радиус выштамповки на крыле, разная форма и длина переднего края капота и поэтому даже заводские крылья для 2141 не встают нормально на СВ и наоборот.

Странно что у заводчан было иное мнение на тему не встает

Ничего странного — после заводчан, бывало, такие "шедевры" выходили, что заводчане сами не могли понять как такое получилось. В 1995 году после ДТП на отцовский широкофарник у москвичевского магазина в Москве 3 капота прикидывали и только 4ый подошел. И дело тут совсем не в мастерах, которые машину ремонтировали, а в том, что заводские капоты по ширине отличались в пределах 2см, чего не отрицали даже работники магазина. А по поводу встает-не встает — у меня был широкофарник и сейчас Князь с передком СВ, при сравнении поворотников 2141 и СВ даже визуально видно, что у них разный радиус скругления.