Всем доброго времени суток. Нужна помощь по коробки, Subaru Outback 3.0 литра, 2006 года, европеец, проблема началась с того что коробка переодически стала переходить в аварийный режим, машину возил к разным мастерам, но не кто внятно не чего не сказал, диагностика показала "соленоид D"P0768 shift solenoid в d electrical", было принято решение купить контрактную, прислали из Иркуцка с праворукого аута, поставили, коробка стала переключаться, но 3-я(иногда), 4-я, 5-я, передачи стали пинаться, диагностика показала — "Не коректное переключение 3-й, 4-й, 5-й передачи" после сброса всех ошибоки, как только переключается на 4-ю передачу загорается спорт на панели, и опять не кто не может толком ответить что делать и в каком направлении двигаться, пытались адаптировать програмно не получилось, может кто сталкивался с таким
tg5c7cpcbb — x5 родная
tg5c7cpaaa — y2 контрактная
Комментарии 16
было подобное, обошелся заменой соленоида и масла в АКПП, поторопился ты контракт покупать, мог проще решить
контрактную уже сегодня продал, при мне поставили, поехала отлично, заказал новый соленоид, датчик, приедут в среду, собиру посмотрим что и как, отпишусь
У твоей коробки просто накрылся соленоид D — замени его и будет тебе счастье.
У контрактной АКПП — скорее всего горелые фрикционы — из-за этого и ошибки по не корректным итд…
винкод машины в студию — посмотрим, что тебе поставили… но дешевле было махнуть соленоид.
нафига тебе вин он номера написал…а по поводу саленоидов ты прав проще было заменить и желательно все сразу.
мне нужен винкод машины для определения параметров потрохов коробки. и потом я могу подобрать коробку с внутреннего рынка. последний раз привозили коробас от твинскрольного легася на трешку — только эта коробка подошла по гп к европе…
Zhivcheg
винкод машины в студию — посмотрим, что тебе поставили… но дешевле было махнуть соленоид.
VIN JFIBPELUA6G056225
tg5c7cpaaa — y2 контрактная — некорректная маркировка, таких коробок нет…
я сейчас проверю маркеровку еще раз может ошибся
Zhivcheg
винкод машины в студию — посмотрим, что тебе поставили… но дешевле было махнуть соленоид.
Поменять соленоид былобы дешевле, но сказали что лучше купить блок с соленоидами, по цене немного меньше чем контрактная коробка, поэтому и купил сразу целиком коробку, отличия коробок внешне только по отливу хвостовика
не слушай тех, кто говорит…
не могу понять, что за коробку тебе продали, ибо маркировка не очень понятна.
судя по твоим словам — "отличия коробок внешне только по отливу хвостовика" — могу предположить, что тебе привезли дорестайловую коробку. там помимо внешних отличий есть внутренние — разное количество меток на маркерном диске хвостовика и немного по-разному стоят датчики сзади.
соответственно, понятно, почему оно так ведет себя — мозги видят неправильную скорость хвостовика и выпадают в коврик.
дай точную маркировку привезенной коробки.
но скорее всего нужно делать возврат привезенной коробки, ибо она не той модификации…
На контрактной коробки маркировка стоит эта tg5c7cpaaa — y2, различий по расположению датчиков нет, что касается внутренних частей незнаю, завтра будем смотреть, сегодня разобрал родную — на одном соленоеде сопротивление 87,3 все остальные 0,7 поддоном передавлен провод внутри коробки, и сломан датчик который стоит с боку возле масленого щупа коробки
tg5c7cbaaa — может все-таки так? tg5c7cpaaa — эта маркировка нигде не ищется. вот соленоид, у которого 87,3 — тому и кирдец. если свою коробку будешь на место возвращать — советую снять соленоиды с гидроблока и прополоскать его в бензе и хорошо продуть.
Сегодня собрал коробку, поставил на машину, после замены соленоида, датчика и провода, машинка ожила, открылось второе дыхание, контрактная коробка оказалась 2003 года, а не 2006, надурили по полной программе, лиш бы продать, а там пофигу.
я ж тебе говорил. и маркировка подтерта на коробке. возврать коробку парням продавшим, это коссяк их.
разница в передаточных походу у тебя европа cbb нужна такаяже либо в конце 122 а у тебя контракт 111