если в лачу велики (мой и жены) помещались в салон при складывании заднего сидения, то в корсу они не лезли ни в какую ) А возить их из гаража/в гараж, в начале /конце сезона надо. Да и просто хотелось куданить съездить подальше покататься, а ехать на велике вдоль трассы и как то не очень безопасно, иногда фуры проносятся прям совсем рядом, да и дышать выхлопами тоже не гуд. Покупать велобагажник душила жаба (он от 3,5 за штуку и того два за 7 от тыш.) поэтому решил сделать его сам из того что было. А был уголок сороковка и арматурина 18 мм. К этому докупил 16 кузовных шайб 12х35 15 штук, болтов М12x30 3 штуки с головкой под внутренний шестигранник, гаек с нейлоном М12 3-и штуки, 4-е болта М8х30 тоже с внутренним шестигранником, 4-е обычных гайки М8, и сгон для трубы 2-х дюймовый.
Для начала взял уголок 40-у и отрезал по длине так чтобы на него колесами умещался велосипед. Затем приварил к нему два уголка так чтобы они вставали на поперечины багажника машины
далее к переднему уголку приварил проушыны (сделаные из того же уголка)
затем взял купленный сгон, отрезал от него резьбовую часть, разрезал его пополам вдоль, и приварил к одной из частей сложенные 3-и шайбы
затем собрал всю конструкцию и прихватил ее.
после этого штанги снял
и уже как следует проварил
и покрасил
к половинкам трубы наварил уши, и с одной стороны гайки М8
после покраски всех элементов собрал конструкцию
и примерил велик
чтобы не царапалась рама в половинки вложил отрезанные куски автомобильной камеры (надо потом их приклеить будет, а то во время установки норовят вывалиться.
далее все это поставил на машину
к багажнику крепил болтами М8х45 (были до этого купленые с прочностью 10.9)
при качании велосипеда качается вся машина — так что конструкция получилась крепкая. Испытания уже проведены, проехал 10 км по кольцевой и 7 км по городу.
Осталось сделать второй и можно куданить ехать. По времени правда провозился почти весь день, хотя поначалу думал в пару часиков уложиться )
UPD
1. многие в коментариях пишут что обязательно нужно крепить заднее колесо, я этот момент не описал так как считал что это само собой разумеющееся. Пока крепил просто веревкой, а фотки нет потому, что когда закрепил уже шел довольно сильный дождь и какие уж тут фотки. В дальнейшем наверное куплю длинную липучку, чтобы можно было обернуть в несколько оборотов и закрепить.
2. По поводу веса. Он на самом деле не такой уж и большой. Вес стального уголка 40х40х4 всего 2,42 кг/п.м. у меня метра 2 будем считать 5 кило, арматура диаметром 18 мм — 2 кг/п.м. у меня гдето метр (два куска по 50 см), ну пусть остальное еще килограмм, все вместе получается всего 8 кило, что по мне так не много. Ясное дело что аллюминиевый легче, но еще раз перечитываем заголовок ;)
Комментарии 188
Мне кажется на такой багажнике не то что велик, а моцоцыкл можно возить)))
ШИКАРНО! Очень, очень и очень достойно получилось! Обязательно возьму на заметку данный девайс! Автору ОГРОМНАЯ пятерка с ОГРОМНЕЙШИМ плюсом! Сразу видно руки очень умелые и голова на плечах есть! СУПЕР! :)
спасиба)
Всегда пожалуйста :))
Супер! Антивандальное исполнение. Пользуюсь аналогичным заводским польским Amos за 20$
Супер! Вот действительно руки из нужного места )
Здорово!
Возьму на вооружение.
Из этого багажника "легким движением руки" получается замечательный антигопник))
Такой арматуриной запросто к праотцам отправить можно))
от гопников двуручный топор в багажнике есть ) и пневмат который многие воспринимают как травмат )
Двручный — очень медленно.
Я тоже раньше кардан Волговский в багажнике возил… Теперь понял, что обычный разводной газовик-трешка гораздо эффективнее)) Да и места меньше занимает. Не надо багажник захламлять — в дверь помещается))
медленный зато устрошающий, смысл то не в том чтобы применить и не дай бог комуто причинить тяжкие повреждения, а что наличием оного остановить конфликт. это как ядерное сдерживающее вооружение, иметь надо, а применять лучше не стоит ))
Идея Класс!
хорошее и не дорогое исполнение! мелкие косячки в конструкции можно доработать и процессе эксплуатации, а вот вел уже сегодня с собой возить!
Молодец !Зачетно!
На газели проще — кинул в кузов и поехал :) Хоть какой-то плюс этого ведра :)
второй сделаете за часика три. Опыт!
молодец, идея хорошая, исполнение тоже.
что касается крепления к багажнику, на мой взгляд сверление в поперечинах не есть правильное решение, надо было побумать про захваты.
с задней части приварить на уголок пластину, чтобы обхватывала рейку и с низу скручивать на болты (под рейкой).
для крепления колёс лучше использовать ремни с зажимами.
спасибо за внимание
спасибо, про сверление согласен — маленько не додумал, второй буду делать уже с учетом всех выявленных недостатков
при торможении вперед не наклоняется? и постоянно ключем откруяивать? надо как на велике кама типо болт с ручкой такие с карданчиками
нет, вперед не наклоняется, он привязан колесами к уголку и сидит очень жестко, ну а крепление к раме да, буду переделывать
Ништяк получилось ))) Вот только он весит как вел )))
Для моих поперечин тяжел он сильно )))
Молодец ! Человечище ! В закладки, сам что-нибудь подобное хочу .Цены на завод ТРЭШ !
спасиб )
Мопэд выдержит легко!
Как для бюджетного варианта очень даже ХОРОШО! Молодец!
чет я не понял, вся гравицапа на шарнире при торможении кувыркается через переднее колесо на капот, все верно?
ЗЫ ааа, дочитал)) затаривайся люминем, и аргоном. Додумывай зажим для колес и открывай производство. Удачи! ))
ЗЗЫ хотя люминь слабоват будет, надо сплав. Или на железе оставить. Но аргон все равно надо.
нет, оба колеса закреплены к уголку. фотки нет (потому что был дождь) а текст видимо никто не читает )
дочитал, подправил))
ну я успел ответить еще до правки ) согласен железяка надежней, а вес меня не пугает. Ну а аргон себе в хозяйстве врядли заведу, мне он редко когда нужен, а так есть к кому обратиться, и на работе у нас аргонщик неплохой есть, и коллега у которого хобби реставрация раритетных авто тоже себе дорогущий аппрат приобрел, так что мне проще его попросить
Хорошо! Мжно сделать отлично: вопервых зачем 4 болта? на одну сторону можно было сделать петлю откидную, вовторых — добавить дырку для навесного замка, ибо стырить могут.
да так и планирую переделать с одной стороны петлю, а со второй оставить болтики. чтоб не стырили они под внутренний шестигранник, врядли ктото носит его с собой )
А если велик подпрыгнет и случайно свалится с уголка, или просто будет подпрыгивать на нём?
колеса были привязаны к уголку, в конце статьи об этом дописано, просто фоток нет, так как дождь уже сильный был
ещё одну опору надо, на заднем колесе
в заводских такое же крепление, колеса к направляющей и рама закреплена, велик закреплен очень жестко, когда его пытаешься раскачать раскачивается вся машина, а не он относительно нее
просто класс!
мы в прошлом году в отпуск собирались. купили два велобагажника… НО они не встали рядом с боксом. пришлось в салоне везти. благо места хватает))) vk.com/photo5773114_307467188
у меня с боксом тоже только одно крепление под велик встаёт.
BARADA-72
просто класс!
мы в прошлом году в отпуск собирались. купили два велобагажника… НО они не встали рядом с боксом. пришлось в салоне везти. благо места хватает))) vk.com/photo5773114_307467188
Самодельный за вилку два с боксом ставил! vk.com/photo141809594_312290861
может на четвёрке крыша шире?
Отлично вышло!
говорят на скорости выше 100 км/ч выдувает смазку из вело подшипников…
ну может быть, сальников то там нормальных нет. Но вчера 10 км по КАД проехал со скоростью 100, снаружи вроде подтеков смазки не обнаружил
Тяжелее велосипеда получилось!
Можно без арматуры сделать!
С креплением за вилку. Вытачивается втулка как в колесе с отверстием под эксцентрик от крепления колеса. Колесо в багажник. Заднее также как у тебя веревкой к уголку.
Получается жестче, ниже и надежнее. Я так крепил до пяти великов на крышу!
не, велик у меня тоже из стали, разве, что не самодельный ) он 15 кило весит, а крепление всего 8. за вилку тоже интересная идея, я просто когда решил делать и смотрел заводские конструкции — все крепились за раму
TPE3BbIEGLUPOSTI
Тяжелее велосипеда получилось!
Можно без арматуры сделать!
С креплением за вилку. Вытачивается втулка как в колесе с отверстием под эксцентрик от крепления колеса. Колесо в багажник. Заднее также как у тебя веревкой к уголку.
Получается жестче, ниже и надежнее. Я так крепил до пяти великов на крышу!
за вилку возьни много, так проще
Золотые руки!
Обязательно воспользуюсь твоей идеей +1.
Тренировка прошла успешно, можно переходить на сплавы ЛюминиЯ)
аргоной сварки у меня нету ) а так бы можно былоб попробовать
Есть к чему стремиться!;)
GorbInbIch13
Тренировка прошла успешно, можно переходить на сплавы ЛюминиЯ)
+1
Руль на велике не обязательно набок сворачивать.
а это он в таком виде в гараже хранился, чтоб места меньше занимал.
Уважаю таких людей, которые хотят и могут!
А вот мне дешевле купить готовый, чем раскошеливаться на сварочник, маску, электроды и т.д. и т.п., а так же на курсы сварщика))))
ну еслибы выбор стоял именно такой, то я бы купил крепление, ну или позаимствовал инструмент у когонить из знакомых. а так сварочник есть, хамелеон есть, уголок есть, арматурину нашел ) и того раскошелился только на винты/гайки )
А че, все одно надежнее чем хлам, продаваемый в магазинах!
Ход мыслей правильный ! Тяжело, за то мощно )))
А как же затяжки на колесах? Они просто необходимы. Сейчас по сути вел держится на одном упоре, при тряске может выскочить с уголка.
привязывал веревкой, просто не сфоткал потому что уже шел сильный дождь
вот еще вариант бюджетного велобагажника:
www.drive2.ru/l/6721005/
тоже о таком думал, но фаркопа у меня нет, а состояние днища в моей машине хуже чем крышы, поэтому купил багажник а не фаркоп
Молодец, за вес не переживай! как багажники с корзиной стальной делают и + 200 грузят канистрами и разной вне дорожной утварью. на колеса купи стяжки 7.8 толщиной и будет тебе счастье, надо отверткой поддел и опять им же крепить можно.
да я то за вес и не переживаю, у меня велик в три раза больше крепления весит — он тоже со стальной рамой )) а в качестве стяжки планирую купить длинную липучку, на данный момент привязывал просто веревкой
Гуд-эдишн!
сэнкс )
МОООЩНЫЙ!
5+
возьми затягивающие ремни для грузов, подтяни колеса. Особенно заднее.
липучку хочу, думаю в несколько оборотов должна держать.
тоже вариант
Всё надёжно сделано, но арматура реально выделяется. Её бы задекарировать как то, или обклеить чем нибудь.А так 5+ :) Идею на заметку возьму, т.к. то же есть необходимость велики возить.
ну как по мне так арматура наоборот придает некой "суровости" этой конструкции. я и не гнался за тем чтобы полностью съимитировать заводскую конструкцию
Корса не прогнулась?)
неа) багажник всего 8 кило, велик 15. ограничение по моему 80 кило.
Багажник по-челябински вышел)у нас как минимум в прошлом году продавались такие готовые штуки из Польши по долл 30.я вообще на бу попал за пару 30 долл-повезло, потому как эти новые стоят ближе к 80 штука.они легкие, может килограм-полтора, конструктивно аналогичные.
ага, багажник выглядит "сурово". я тоже сначала поискал б/у но дешевле 2,5 тыр за штуку не нашел (за два уже 5 получается). а так как не могу сказать, что он мне прям необходим как воздух то решил не покупать. А тут руки дошли сварочник починить, который почти год поломанный лежал, и очень захотелось ченить смастерить )
Наши руки не для скуки)
Добро. Вот только из арматуры зря, надо было трубку какую-нить.
И ремни в стыке колесо-угол надо обязательно.
ремни (липучки) докуплю, пока крепил веревкой. ну а по арматуре мне так даже больше нравится ) ну и арматура была, а трубка только полдюймовка водопроводная, я выбрал арматуру) так даже както "суровей" конструкция смотрится
Колеса крепить к уголку однозначно, а так супер. 5 из 5.
спасиб, крепил веревкой( нет фото потому что уже шел дождь), на потом планирую липучку
Какой же вес получился у всей конструкции? Выглядит очень тяжелой так как стальное все
8 килограмм гдето
Супер!
Надо добавить крепление колес к уголку. У меня на креплениях Thule они похожи на стяжки пластиковые. Иначе при резком торможении велик вперед улететь может.
крепил веревкой, потом поставлю липучку.
здорово получилось. я себе три таких делать собрался.
в закладки. идея хороша. есть пути совершенствования.
Зачетное решение. Друг как раз ищет велобагажник. Подкину идею. Спасибо
У меня такая же конструкция заводского исполнения. Там где колеса к основанию прилегают стоят ремешки с самозатягами чтобы колеса не выскочили из желобка.
Молодца, но крепления к раме велика нужно сделать быстросъемные
Молодец
Очень даже не плохая альтернатива!) Все же Thule ProRide 591, больше 100 баксов стоит. Молодец!
в закладки кидаю! пятерка!)
Конструкция наверное весит как корса
ага и теперь корса пытается перевернуться на спину ) на самом деле вес не такой большой как многие думают, уголок стальной 40х40х4 весит всего 2,5 кг/метр, длина у меня метра два, арматура 18 мм 2 кг/м у меня ну гдето метр (2 * 50 см) ну и остальное пусть килограмчик весит, все вместе 8 кило, по мне так не много ) понятно что из алюминия былоб легче, но лепил из того что было, да и аргона у меня нету
Крепить колесо к уголку! При экстренном торможении уедет вперед, ломая сварку…
в промышленных алюминиевых сварку почему тогда не ломает?
Колёса тоже к жёлобу крепятся в таких.
ну так и у меня крепятся, я просто сфоткать не успел — дождь пошел. пока веревкой, потом липучкой планирую
Есть ремни затяжные по типу как фурах груз крепят, только меньше-я такими пользуюсь.
а где такие купить можно?
У нас есть такие магазины, где продаётся строительное барахло, инструменты, мебельные полуфабрикаты и тд, типа гипермаркета.уверен, что у вас такое тоже есть-я купил там.
хорошо, по строительным поищу.
KSB31
в промышленных алюминиевых сварку почему тогда не ломает?
алюминий от стали отличается )
в сторону меньшей просности )
а закрепить только лишь для того, чтобы велосипед не стал торпедой, улетевшей в другой автомобиль, или еще хуже в людей…
я уже и в статье добавил, и почти каждому в коментах ответил, что естественно я его закрепил за колеса, также как в заводских вариантах. просто фотки нет потому что уже шел довольно сильный дождь и фотик мочть не хотел. да и в пешеходов он бы не улетел, скорее через ось вращения мне же в лобовое
в споре рождается истина)
На таком можно и ракету перевозить) или пулемёт установить…
все качественно ни кого не слушай! я за надежность прикрутил и поехал не думая как они там на верху не потерял еще. 5 баллов
спасиб )
На таком можно и для ДХ перевозить))) Можете еще попробовать из алюминия сделать! если есть аргон!
не, аргона нету
для разминки гляньте вело крепление у Thule!..Fre Ride
спасибо, крепление для второго велика буду делать уже не винтами крепящиеся, а хомутом как у них, он похож на хомут выхлопной от ваз-ов, но по прежнему из стали )
Отличная работа! Респект!
багажник тяжеловат, но 5+ за изготовление
ну по ощущениям он килограмм 8, пока не взвешивал
Молодец, в закладки!=)))
Зачет!Мне нравится!
Импортозамещение на 5+
Очень точный коммент! Ну реально честное изделие получилось.
Не зря парень на нашей земле блоху подковал.
все отлично молодец, только не удобно крепить и снимать, как писали хотя бы барашки надо
барашки специально не ставил чтобы ктонить не скрутил пока к магазу пошел. Единственное что точно переделаю это с задней стороны петлю приварю, тогда останутся только два передних болта под шестигранник
думаю если кто к вам на крышу полезет с закрытыми дверями то сигналка сработает, так что можно облегчить себе жизнь, но дело ваше. все равно отличная идея. взял на заметку сам думаю как бы с собой двухколесник возить. боюсь на пикапе слишком высоко будет ваш вариант -не везде смогу проехать(
Зачёт !
Походу на нем и легкий мотик можно закрепить)))
качественно исполнено, с такими параметрами можно и мотоцикл перевозить))). Очень большой запас прочности, нужен ли этот лишний вес?
да вес не такой уж и большой, кило 8 получилось. А делал из того что было. кроме уголка 4х40х40 есть только еще 5х50х50 )
Чтобы раму освободить, надо взять торцовый ключик "на 6". А почему бы не на "барашках" сделать сразу? Или это "анти хай-джек эдишн" такое?))) В целом, зачетно. Только арматура выбивается из общего контекста своей ребристостью)))
Для прочих критиков — как хард-тейл, привязанный жестко за раму, может заднее колесо поднять? Не надо ля-ля…
да под шестигранник чтобы ктонить другой не снял пока скажем в магаз зашел.
IGOR-464
Чтобы раму освободить, надо взять торцовый ключик "на 6". А почему бы не на "барашках" сделать сразу? Или это "анти хай-джек эдишн" такое?))) В целом, зачетно. Только арматура выбивается из общего контекста своей ребристостью)))
Для прочих критиков — как хард-тейл, привязанный жестко за раму, может заднее колесо поднять? Не надо ля-ля…
И где там жестко за раму.если там подвижные шарниры.Не надо гнать на критиков если в вопросе не особо то и понимаешь
Молодец!Надежно и красиво, THULE отдыхает, патентуй!
Конструкция хорошая, но тяжеловата. А ещё, я бы доработал крепления к самому багажнику по типу зажимов, что бы не сверлить багажник ;-)
Грамотный подход! Мне кажется еще что нить додумать что то быстросъемное так вообще огонь будет!
спасибо, да, как минимум крепление к раме надо будет переделать. добавлю петлю, а то задние болты неудобно откручивать
Вот и у меня первая мысль, а не проще хомут провернуть на 90 градусов, сверху 2 отверстия под 2 болта, а снизу 1 для крепления к поводкам из арматуры. Всё таки гораздо проще и быстрее на земле на велик накинуть хомутик, подтянуть его и забросив на машину прикрутить ОДНИМ болтом, ибо 1 это не 4. Соответственно сделать болт таким образом, чтоб не использовать ключи при закреплении на автомобиле. А в целом конструкция зачётная ))
mitiajkin
Грамотный подход! Мне кажется еще что нить додумать что то быстросъемное так вообще огонь будет!
Что бы кто-то быстро снял и все!
хехе)))) ну захотят снять и так снимут))) хоть замок вешай)) а так на ночь все равно оставлять не будешь)) просто что б на природе или еще где можно было быстро скинуть и погнать))
ну может быть, на барашки то поменять дело не долгое, надоест шестигранником крутить — поставлю барашки )
хрена се ты сварил)) К этой одной конструкции два велика можно смело и хрен сломается)))
да, я больше за крышу переживаю )) всетаки 16 лет машине, как бы кабриолетом не стала . Но пока вроде полет нормальный.
с дугами не станет) Я правильно понял. что дуги просверлил?
да, нехотел, но ничего другого не придумал. Но дырочка довольно маленькая 8 мм, при ширине квадрата дуги порядка 20 мм.
Я бы переделал на зажимные скобы. Все таки лишние отверстия дают слабину дугам в нагрузке.
ну теперь то уже поздно дырки уже есть, а если их заваривать то резиновое покрытие поплавится на большорй площади. а по поводу прочности дуг я не переживаю, снизу у них например на длину по 10 сантиметров прорезь с торцов, т.е. штатно. так что и мои дырдочки сильно его прочность не уменьшат. В крайнем случае вварю внутрь дуг арматурину )
Ты ему хоть заднее колесо как-то закрепи.А то он через руль будет норовить кубырнуться…
Так он сделать конечно не сможет.А вот заднее колесо с уголка соскочит.
Кстати, тем же тросом от угона на велосипеде и пристегни к уголку колесо
Mail1977
Ты ему хоть заднее колесо как-то закрепи.А то он через руль будет норовить кубырнуться…
Так он сделать конечно не сможет.А вот заднее колесо с уголка соскочит.
естественно я потом привязал оба колеса нейлоновым тросом 8 мм, просто уже не фоткал — дождь пошел
Молодец. 7 косых оставил в семье. Выглядит более чем надежно. А то что рассчитывал 2ч а потратил день — это норма. Хорошей велопрогулки
спасибо )
так то здорово, но другой велик может и не поставишь, крепление я так понял только в одной точке, крепление к поперечинам болтами я бы тоже не предпочёл ))
второй велик точно встанет, этот занимает даже меньше чем половину крыши (при повернутом руле). Крепление чего в одной точке? Сами дуги крепятся за штатные места, а кним мое крепление 4-я болтами, 2-а спереди и два сзади. Самому очень нехотелось сверлить дуги, но ничего другого не придумал, хотел сначала чтото типа струбцин сделать, но решил что это будет не надежно.
другой велик не в смысле ещё один, а просто другой, ну вдруг завтра поменяешь )
крепление самого велосипеда
просверлив дуги, ты уменьшил их крепость, я бы сделал хомуты.
и да, крепил бы наверное на барашки, для удобства
другой велик втанет, пробовал на втором, крепление к раме имеет 2-е оси вращения — сверху и снизу, так что другой наклон рамы не проблема. Про хомуты тоже думал, но они не внушили мне доверия, побоялся что лопнут. Если только услиленные какиенибудь
"нищебро эдишн" не сочетается с недешевыми дугами мон блан! ;)
брал на авито за 2 т.р., думал также и велокрепления по 1000 -1500 найду, но чот никто не продает, а от 3-х уже многовато.
съехал с темы ))
я себе туле покупал. когда сказали 12500 — аж прослезился =(
да мои дуги в оригинале 5700 стоят, но из-за того что они под конкретную модель долго висели и человек их довольно дешево отдал, а так они практически новые
счастливый человек!
круто сделал))
Когда знаешь что делать быстрей получается, нормально придумал
и это не "нищебро эдишн" а вполне приемливый "ХАД МАЙ" и очень даже нидурной. получше бюджетного китайского.
не нищеброд эдишн, а я бы сказал руки-из-правильного-места эдишн ;-)
зачем переплачивать, если можно сваять самому
неплохо, но по прочности пожалуй перебор будет. А вообще подобные багажники не именитых производителей по 2-3тр стоят
я ж говорю жаба, за два 4-6 тыщ, а мы за лето хорошо если раз пять куданить выберемся. Ну а про прочность, тут из того что нашел из того и сделал
У меня даже на купе съемный фаркоп есть именно для перевозки велов. Номера правда перекрывает, но ни разу не наказывали
в сторону фаркопа тоже думал, но машинке 16 лет, днище у нее без дыр, но местами проржавевшее сильно поэтому побоялся что фаркоп с куском пола оторвет. Крыша всеж надежней, она значительно меньше пострадала от времени )
Правильно руки растут)
Класс!
По-моему здорово!
а колеса чего к уголку не крепятся? Идея хороша)
а что его держит, чтоб при торможении он не поехал в перед?
он стоит в желобе на жесткой сцепке, ты имеешь в виду не опрокинулся задом?
да, именно, чтоб через руль не улител)
колеса привязаны к уголку, просто уже не смог зафотать из-за дождя
ааа, понял)
Багажник с весом как у велосипеда?)
да тяжеловат получился ) но велик все равно тяжелее
А модернизировать его для крепления на багажник седана реально? Видел сегодня на дороге машину у которой на велобагажнике была детская коляска
так а какая разница, что седан что хэтч, главное чтоб было куда крепить.
братан отличное исполнение!
спасиба )
Ибать! Вот спасибо за идею! завтра еду за материалом на металлобазу. Хорошо что не купили с женой крепления с магазина, Вы нам 5-6 тыс прям сэкономили)
Самодельный за вилку намного проще!vk.com/photo141809594_312290861
да этот тоже простой) Но спасибо)
YuriusTurboDrive
братан отличное исполнение!
тока тяжелее самого велика, а так конечно не плохо
И правда, смотрится тяжелее велика. Сколько вес приспособы?
8 кило, велик 15