Седельный УАЗ-456

Модель можно считать ГАЗ-69, так как она была разработана на Горьковском автозаводе и была поставлена на производство под этой маркой. Затем производство передали в Ульяновск. Автомобиль стал производиться как УАЗ-69. УАЗ-456 — это уже разработка ульяновцев.

Существует моя книга"Хроника автомоторного института". В следующем году собираюсь выпустить второе издание.

успехов с наступающим нг

Нет. "Баяны" не публикую. Область знаний по истории автомобильного дела на которой я специализируюсь — работа НАМИ. Всё остальное попутно.

Прадедом был ЗИС-10 — автопоезд на базе ЗИС-5. Существовал автопоезд на базе ГАЗ-АА для перевозки самих полуторок из Горького, это частенько они своим ходом не доезжали.

Основным грузовиком в тот период был ГАЗ-51 грузоподъёмностью 2-2,5 т, мощностью 70 л.с. Автомобиль сбалансированный во всех отношениях и выпускающийся в больших количествах. УАЗ со своим небольшим производством существенного влияния на транспортную отрасль оказать не мог.
Подобные конструкции предлагаются и в настоящее время. Существуют модели на базе "Газели" и даже вазовской классики.

Про 51й не могу плохо сказать, сам рассекал и по городу, а уж в колхозе равных нет, что по песку, что по грязи.Дали бы в гражданку 63е-не надо было бы думать, затевать газы, уазы.Газели лет 5 назад, через нас гнали(сам видел-п/прицеп длинющий)-как её радиус выхода держать, не ясно.