Всем привет! Наконец-то были дополированы и покрашены диски и одета резина, на днях все это было установлено и запихано в эту машину, пришлось порезать кромки задних арок и раскатать сами арки, установлены серьги задних рессор, для регулировки зада по высоте, сейчас +2,5 см от самого низкого положения, спереди винты выкручены на 3 см. от самого низкого положения.
Итого имеем:
— Винтовая бомж-подвеска TA-Technix спереди и амортизаторы TA-technix — сзади, задняя балка перенесена над рессорой и установлены серьги с 6-ю дырками, для регулировки высоты
— Раскатаны арки, пока некрасиво, все доделаю
— Установлены диски FK Edition перед — 8J*17 ET30 и 9J*17 ET30 — сзади + 25 мм. адаптеры с переходом сверловки из 4*100 в 5*120 резина по кругу Continental ContiPremiumContact 2 215/40/17. Размер резины был выбран исходя из практических соображений и более-менее нормальной грузоподъемности, так как машина останется рабочей и будет эксплуатироваться каждый день.
Пока машина выглядит как чмо, но постепенно все сделаем и исправим все косяки. Но уже даже сейчас смотрится неплохо и люто, мне кажется))
Всем мир, ездить низко и не чиркать днищем!
Комментарии 35
аааа зачетный бус!
Спасибо!
Продолжай в том же духе, очень круто вышло!)
Спасибо, продолжение следует, там дел еще полно))
зачет
Спасибо!
Герой! реально Мужик! занижать рабочую машину это пожалуй верх стиля)))
Спасибо! Да еще много идей, например пневма назад, тогда вообще все без проблем можно возить)
Красивый!
Спасибо)
Отличный "работничек"))
Спасибо, мы ему халтурить не дадим))
редкий и красивый он у тебя)))
Пока еще не совсем красивый))
подвески и диски зарешали! осталось марофет навести)))
Диски всегда решают, даже когда марафета нету))
Огниво!
надо арки обоссать еще и подорожники приложить))
Отлично получается!
Только не понял какой итоговый ЕТ?
Или это уже с адаптерами 8J*17 ET30 и 9J*17 ET30 такой ЕТ?
Итоговый ЕТ +5
Спасибо!
А если на более узких 195/40 шинах, раскатка не нужна была бы?
Спереди, думаю да, но 195/40 — это изолента)) даже 205/40 — это изолента еще та
Я имел ввиду чтоб так кромку арки не отгинать, а резину уже поставить!
Изолента, это 165/35 или 185/35! ;-)))
Ну не знаю насчет кромки, лучше ее закатать все равно, мне пришлось просто и кромку катать и саму арку расширять
Да, раскатка кромки арки внутрь, это нормально!
Сзади пришлось вообще ее срезать, там она двойная (внутренней акри кромка и и крыла внешенго кромка и они еще вместе сварены точечной сваркой) и хрен гнется
Ещеб стакла на зад…вообще б атас!
чёётко
Спасибо
+
кайфово!
Спасибо, это только начало
что за пластины с дырочками?
элементы задней рессорной подвески, походу.
Pavel331
что за пластины с дырочками?
Серьги задних рессор, в штатных всего 2 дырки, тут их -7, чтобы можно было поднять машину, путем вставки болта рессоры в определенную дырку.