Подбор диаметра форсунок ГБО 4 . 106 сил мотор.

Мотор какой?

Уже проблема решена, жилеты не того диаметра были. Мотор 1.4

Сведённые кривые не означают правильную настройку-это заблуждение массовое. Правильно настроить можно только с помощью сканера по выхлопу видя как сгорает топливо.

Так если ты дашь коррекцию по выхлопу, то ЭБУ двигателя будет богатить или беднить смесь на своё усмотрение по показаниям лямбд…
Или я чего-то недопонимаю?

Дёрганья машины это как правило БОГАТАЯ смесь.Обращайтесь к спецам в вашем городе.

На бедной тож дёргается

За это время настроено несколько сотен машин.Диаметр можно варьировать от 1,7 до 2,4 в зависимости от давления.
На 2,4мм давление примерно 0,85-0,90
На 1,7мм давление примерно 1,8 будет

У меня приора, редуктор Аляска давление 1.15, форсунки валтек 2 Ом 2.2мм, коэффициент где-то 1.35. Не подскажите нормально это?

Пишите в личку лучше.

Можно просто поднять давление в редукторе на 0,2-0,3 бар и увеличится количество газа при этом упадёт коэфф коррекции.

А смысл? Чтобы на новых форсунках тем же самым заниматься?
Для разных форсунок разные жиклеры нужны.

Покупал ловато лп. Мне в магазине показали как отличаются жиулеры у ловато и валтека, хотя с завода под одну мощность расчитывали.

Валтеки да какашка…

А скорострельные нужны на гранту?
У меня на калине ловато лп справляются неплохо.

Любые форсунки будут работать, но скорострельные, будут работать правильнее и ресурс у них выше!

В магазине говорили что смысла в скорострельных нет. У меня калина правда.
Ловато лп купил. Ресурс 250 тыс.

Кстати. Вспомнил, не подскажете, по программе гбо, время впрыска на хх — 3.6
По диагностике через опен диаг — 2.7
Это нормально? И при настройке …" двигать оранжевую кривую до совпадения времени впрыска…"
Время впрыска по пронрамме гбо смотреть или по диагностике.

Время впрыска какое газ или бенз? Ориентируюсь по газовой проге, при переходе на газ, время бензо впрыска меняться не должно! Лучше сделать так:
1) Необходимы правильные жиклеры + правильное давление редуктора. Для нормального коэффициента 1.1 — 1.2
2) Если коэффициент достигнут, то это будет точкой отсчета правильного времени газового впрыска!
3) Делаем настройку в движении, собирая максимальное количество точек бенз/газ!
4) Если все сделали верно, кривые должны сойтись и в последствии газ контролер будет ориентироваться на эти показания!
5) Можно двигать оранжевую кривую, но это не есть хорошо, лучше все настроить!

Время впрыска бензина отличактся так.
Дижитроник вроде коэффициент 1.2-1.6 советуют. У меня раньше было 1.3 сейчас не знаю…надо посмотреть.
А что за настройка в движении? Это чтобы при смене топлива не менялось время впрыска под нагрузкой?
На трассе поездишь — сведешь, в городе смещаются графики

Смотри в мануале к форсункам идет указанное рабочее давление и время впрыска — это номинал, но у редукторов есть просадка давления, по этому давление поднимают, например сделал ты 1.2, коэффициент изменяется и время впрыска то же!
Настройка в движении делается для более точной и правильной работы на газе, не чтобы время не менялось под нагрузкой, а чтобы газовый контролер ориентировался постоянно на собранную в движении бензиновую карту и на газе не беднил/богатил смесь! Графики смещаются из за не правильной настройки + длительный износ форсунок!
У меня, после последней настройки, кривые не разошлись, даже когда я проехал 10000 км по городу, хотя настраивали на трассе!

На твой мотор возможно нужны скорострельные форсунки на вазовские моторы скорострельные форсунки не нужны. Это будет то же самое, что м412 заправлять сотым бензином, да хуже не сделаешь, но и лучше тоже не сделаешь. Вернее хуже сделаешь, хотя бы для своей кошелька.

100+1 это дюймы ? 85 сил, диаметр форсмунки 0.8

это цифры!(лошадиная сила делим на сто и плюс один) у вас получается 1,85-1,9мм

Это для каких форсунок?

вальтекоподобным!

OMVL dream туда же синие ?

у омвл 1,5-2-2,5мм заводской размер жиклеров и все!

а с AEB как быть? мотор 140 коней, объем 2.3?

ставь

1,85 на холостых коррекция-это и смущает.Наверное буду по 0,1мм добавлять диаметр форсунок чтобы точно не уйти ниже 1,2 коррекции при давлении 1,05

Даже для этого давления жиклеры маленькие.
Кстати, после автокалибровки авто не ругалось на размер жиклеров?

комп машины показывает бензин, газа больше будет) 1,1 у меня, редуктор Аляска тоже. Когда менял ремкомплект редуктора изначально ставил 1,0 ехала не так живо и расход был больше чем обычно. Я не силен в Digitronic, но ставьте исходное 1,1-1,15.

Я про давление понимаю.Если с такими жиклёрами понизить давление, то смесь однозначно не настроить.Какой диаметр жиклёров выбрать? У вас жиклёры на сколько?

у меня не знаю этого) но сейчас скину таблицу в личку)

Спасибо

Бк может и больше и меньше показать. Смотря как гбо настроено

так и есть) у меня когда горел чек и была бедная смесь на газу то бк показывал 4,2-4,7.

Хм. Интересно, Вы сломали мое мировозрение))
Я думал. если на газу смесь бедная, то бензиновый эбу пытается увеличить впрыск, т.к. не знвет что топливо сменилось и пытается увеличить количество бензина. Т.е. расход должен вырасти т.к. время впрыска больше.
И мне все время казалось что если настроить так что на газу бк покажет расход такой же как на бензине, то газ настроен идеально

нет такого не будет) у меня бк сейчас по разному показывает от 5,0 до 6,0 но расход газа 7,5л. бк правдиво показывает только в ГБО 6-го поколения, в двигателях с непосредственным впрыском топлива, так газ впрыскивает через бензиновые форсунки.

Имел ввиду что если по бк расход например 6 литров по трассе и не важно какое топливо используется, то гбо настроено идеально т.к. эбу не чувствует подмены и ничего не делает со смесью.