У меня навернулась помпа . Ремонту не подлежит, Чтобы достать родную легче на обратную сторону луны слетать.Подумал и вот что придумал. Помпы 2 с Газели дополнительные. 1 на 16 она работает на малый круг и печку . Вкл от тумблера. 2 на 18 большой круг . Вкл от датчика и принудительно. Вентилятор электро. Так что у меня щас 1 ремень на генератор.Езжу уже лет 6 проблем никаких . Трубка пластик горячая вода, на конце (ТРУБКИ) сделаны буртики . Уверяю по трассе езжу мало в основном по бездорожью тем выше 90 ни разу не поднималась. Зимой вообще кайф, завел, двигатель нагревается махом до 80 и врубается помпа. Если даже закипел, что маловероятно. Глуши двигатель, помпа всё равно будет работать как и вентилятор.Всё запитано через реле, от аккумулятора напрямую. Для непонятливых 16 мм диаметр всасывающего патрубка 18мм читай выше.
Комментарии 105
молодец! вот настоящий изобретатель-рационализатор!
У меня 2 года назад аналогичная история была с моей А8. Купил её совсем по дешёвке, поскольку не работал термостат и темп.мотора выше 60 не поднимался, но авто было в идеальном состоянии. ну прямо как новая, только около 200тыс по автобану ездил человек на работу по 200 км каждый день.
Чтобы термостат заменить в А8 2,5 ТДИ надо разобрать пол авто, а поскольку прежн. владелец как раз сменил распр.ремень, разбирать авто снова было жалко. я купил за 4тыс 2002г., думал, что нибудь придумаем. и придумал: разрезал трубку к радиатору и вставил туда т.н. протоковый термостат. всех делов было на 30€! есть мой отчёт в нем. форуме Ауди:
www.motor-talk.de/blogs/d…zu-zerlegen-t5184056.html
Спасибо ! Нет безвыходных положений немного смекалки и выход всегда найдётся.
Вот бы еще бошевский насос воткнуть. Которая без сальников и всего прочего — одним словом не течет.
основная электропомпа вроде как не такая уж и новость. Читать очень трудно, как будто машинный перевод читаешь
Боюсь производительности насоса нехватит который на радиатор, что приведет к перегреву.
Интересная задумка! Сорxаню, авось кому пригодится)
Молодца! Соображаловка соображает!
Одного понять не могу, ведь люди выкладывают свои нароботки, доработки на общее обозрение для того что бы услышать какие-то дополнения, или что бы им подсказали о каких-то упущениях, поделились своими взглядами на конструкцию или принцип действия. Но нет, надо кому-нибудь обязательно сказать КОЛХОЗ, у нас пол страны КОЛХОЗ и ни чего, живём не пукаем.
Машина на ходу, движёк тарахтит, всё функционирует, автору респект за смекалку!
Потому что от таких записей лишь фейспалм и вопрос "что я только что прочитал и где автор достал такую забористую траву"?
Очень находчиво, я бы еще добавил индикатор работы ввиде лампочки, а то не дай бог откажет основная и не заметишь
Есть такая штука. Всё управление охлаждением установлено на консоли на потолке. не мешает и рукой подать.
Заводиться зимой с нециркулирующей системой чревато локальным перегревом двигателя. т.е. какая-то одна часть может сильно перегреваться, а на другой стороне блока будет показывать нормальную температуру. ОЖ должна циркулировать всегда. Не зря ведь помпа от ГРМ работает.
А за решение респект. Когда запчастей не найти приходится мыслить творчески)
Дорогой мой человек ! Датчик вкл помпы стоит на головке, на в верхнем входе в радиатор. . По законам физики тепло поднимается в верх. Он даже срабатывает быстрей чем, любой термостат.
Спорно, ну да ладно
да на последних бмв вроде как штатно стоит уже электро помпа…
ssssmileeee
Заводиться зимой с нециркулирующей системой чревато локальным перегревом двигателя. т.е. какая-то одна часть может сильно перегреваться, а на другой стороне блока будет показывать нормальную температуру. ОЖ должна циркулировать всегда. Не зря ведь помпа от ГРМ работает.
А за решение респект. Когда запчастей не найти приходится мыслить творчески)
ssssmileeee, соглашусь с тобой)
ssssmileeee
Заводиться зимой с нециркулирующей системой чревато локальным перегревом двигателя. т.е. какая-то одна часть может сильно перегреваться, а на другой стороне блока будет показывать нормальную температуру. ОЖ должна циркулировать всегда. Не зря ведь помпа от ГРМ работает.
А за решение респект. Когда запчастей не найти приходится мыслить творчески)
Вот это действительно дельные слова! Согласен на все 100. Странно, что для остальных это не очевидно…(
Прикольно !
Хорошая идея ! ! !
А мы мутили в другом направление — из старой помпы (корпус) сделали новую — токарь в помощь …
Полипропилен боится температуры такой
Держит даже если кипишь . Проверено. Только обязательно делать буртик. И к двигателю и радиатору подсоединять через шланг.
Оригинально! Респект! В закладки. (ну, чисто — как идею)))))
Интересное решение!
Молодец ! Все из подручных материалов дешево и сердито, просто еще ни кто не догнал. Конечно проще купить.Малорик !
Что за адова тачка?
не такая она дорогая 42 бакса
не фига се за помпу 4200 вывалит в раритет авто? хотя 2500 это норм при том что помпа на ваз 16V стоит Hepu стоит от 1800 руб
42 бакса это не 4200
а скока ? если он около 60 руб
42*58=2436
Ну 2500 когда hepu на ваз 1800 руб
сравнил корч и джип
у кого корч?
у тебя, там помпа в ARO 10 как пол мотора твоего
сомневаюсь при курсе на валюту
555nik555
у тебя, там помпа в ARO 10 как пол мотора твоего
Ты что лобовую движка, от помпы отличить не можешь. Помпа слева внизу на раме крепится присмотрись её видно.
555nik555
у тебя, там помпа в ARO 10 как пол мотора твоего
её цена 900 деревянных Вот и посчитай, я ещё одну куплю и кину в под седушку и на пиво останется.
или HepuP920 HepuP921
SKF VKPC 86403
Без обид, но не вериться что это помпа с газели так долго работает, я две приобрёл и выкинул пока ума не хватило взять родной Бош, в котором жидкость не может попасть в электрическую часть.
Из минусов газелевской помпы для себя отметил-не надёжная, шумная, прожорливая., габаритная., да и просто га ----но
Да и вообще советовать эту помпу не надо ни кому.
Я его слепил, из того что было. (Перефразируя слова из песни.) И то что я слепил как выражаются городские, ездит не хуже Уазика. На пенсию которую мне платит государство, бошевских помп не на купишься. Я знаю в своей машине каждый миллиметр. У меня нет магнитолы. Потому что я слушаю музыку мотора. многим этого не понять. Ладно проехали это просто так крик души. Зря я этот пост про помпу выложил .
makklayd
Без обид, но не вериться что это помпа с газели так долго работает, я две приобрёл и выкинул пока ума не хватило взять родной Бош, в котором жидкость не может попасть в электрическую часть.
Из минусов газелевской помпы для себя отметил-не надёжная, шумная, прожорливая., габаритная., да и просто га ----но
Да и вообще советовать эту помпу не надо ни кому.
Хз, у меня на старой 10ке стояла для лучшего прогрева радиатора печки зимой, стала выпендриваться электрическая часть, там было 2 реле и тумблер, делал старый хозяин, я не стал во всем этом разбираться и подключил через 1 реле от зажигания, т.е. работала она постоянно, проездил так тысяч 25-30 км так и продал машину. Видимо, как нарвешься, много контрафакта.
Его величество колхоз. у меня так грм от 8кл воткнули…как же заипался
Если я тебе расскажу Из чего собран мой двигатель. То это точно твоя последняя Авка.
Рассказывай
Это просто другая тема. Зачем мешать всё. Да я так понимаю это мало кого волнует. Щас какие ((МАСТЕРА)) пойду куплю и поставлю.
Ну можно найти эксперименты мамонта…
Rysi4
Это просто другая тема. Зачем мешать всё. Да я так понимаю это мало кого волнует. Щас какие ((МАСТЕРА)) пойду куплю и поставлю.
это очень интересно из чего, кто, собирает двигатели, но это пост про помпу а про двигатель нужен другой пост
Rysi4
Это просто другая тема. Зачем мешать всё. Да я так понимаю это мало кого волнует. Щас какие ((МАСТЕРА)) пойду куплю и поставлю.
Это ты ещё про них очень деликатно! Мастера на СТО в основном таковы, что иначе чем рукожопы их и назвать нельзя…
неистово плюсую за находчивость
родные газелевские помпы имеют ущербную конструкцию, у них герметизация сальником(резинкой) причем довольно говеным. текут они. я такую на печку в 99 ставил, 1 потекла через пол года, поменял. и вторая через год. да что я набрать в яндексе течь помпы газели :)
а есть помпы бош перешел на них уже давно (первую покупал в 08 году)
не текут и пашут. а не текут так как течь там нечему. у них нет уплотнений в виде сальника, и ось двигателя не имеет прямой связи с крыльчаткой, она магнитная (типа как у счетчиков воды)
конструкция намного более надежная. да и компактнее они.
Не знаю у меня работает и не течёт. С новья разобрал и прокладку на Абровский герметик посадил.
да это то понятно даже не обсуждается, 99% так делают сразу после магазина.
не течет сам сальник который на валу двигателя.
Я понял. Кстати я все сальники кипячу в пушечном сале. И болты и гайки. Откручиваются без проблем.
djdff
родные газелевские помпы имеют ущербную конструкцию, у них герметизация сальником(резинкой) причем довольно говеным. текут они. я такую на печку в 99 ставил, 1 потекла через пол года, поменял. и вторая через год. да что я набрать в яндексе течь помпы газели :)
а есть помпы бош перешел на них уже давно (первую покупал в 08 году)
не текут и пашут. а не текут так как течь там нечему. у них нет уплотнений в виде сальника, и ось двигателя не имеет прямой связи с крыльчаткой, она магнитная (типа как у счетчиков воды)
конструкция намного более надежная. да и компактнее они.
Я бошевских у нас не видел.
есть волшебные магазины типа автодока или экзиста ну или емакс итп
правда сейчас с посли фигни с курсом бакса не знаю как с ценами
года 3 назад она стоила гдето на 50% дороже газелевской. но оно того стоит.
почитай что народ пишет по зпапросу типа бошевская помпа вместо газелевской.
Забей Aro -10 / Просто ради спортивного интереса.
djdff
есть волшебные магазины типа автодока или экзиста ну или емакс итп
правда сейчас с посли фигни с курсом бакса не знаю как с ценами
года 3 назад она стоила гдето на 50% дороже газелевской. но оно того стоит.
почитай что народ пишет по зпапросу типа бошевская помпа вместо газелевской.
Они эти магазины без штанов оставят. Разборка нас спасёт (шутка)
ну не без этого конечно. но качество есть качество.
вот чуток инфы
www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=4354.0
Спасибо ! Пробьём
Rysi4
Я бошевских у нас не видел.
сейчас не нахожу таблички
номер в яндексе нашел
Bosch 0 392 020 024
там последнии цифры на всякую фигню влияют 34 например большая производительность
итп их несколько однотипных выпускают
Отлично всё придумано и главное работает! Я тоже за выход из подручных материалов! Молодец!
есть еще газелевские помпы только с диаметром входного и выходного отверстия 35-40 мм гдето
Зачем ставит 40мм если 18 мм за глаза. Тем более обороты помпы не зависят от оборотов двигателя.
я предположил что у вас патрубки диаметром 35-40 мм вот и посоветовал
Я понял ! Спасибо за поддержку, но у меня переходка с 40мм на 20 ммм на фото видно.
Вентилятор стоит не правильно !+если правильно его подключить — то будет выдувать горячий воздух, а потом опять он будет влетать . При обратном подключении вентилятора — КПД крыльчатки — почти ноль !Диффузор нужно развернуть, а то и просто, поставить в виде кольца .
Там всё правильно подключено . Вентилятор гонит встречный поток. А Диффузор я сам выкинул ибо у меня заместо диффузора Работает защита радиатора.
Так как на фото ? Не правильно ! Для жигулевского мотора и вентилятора — вентилятор должен стоять наружу, первым, потом мотор . Иначе КПД=0
Полярность поменяй.
Товарищ не понимает
Rysi4
Полярность поменяй.
Есть такая наука как аэродинамика! Так вот и винт и пропеллер рассчитан с учетом этой науки . Поэтому есть вентиляторы работающие на отсос, а есть на нагнетание ! Жигулевский — на отсос ! т.е. ставиться за радиатором !
Для правильной работы — диффузор с вентилятором нужно развернуть ! Поставить пропеллером в перед !
Или взять специальный вентилятор, который ставиться впереди радиатора, и работает на нагнетание .
Такие стоят на многих "французах" или авто с кондеем .
Спасибо ! Посвятил. кстати сейчас у меня стоит другой, а тогда я просто поменял полярность. ФОТКИ 5ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ. Я там уже столько переделал вплоть до тормозов.
У е-мобиля водопроводные трубы штатные детали должны были быть
Яб лучше от жигулей придумал как приколхозить, ибо газелевские сальниковые все текут
Помпа ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ которая идёт в салон на печку. НЕ штатная.
Чем старше машина, тем больше колхоза. Я за колхоз!
Колхоз дело добровольное. Колхоз, город кормит. Помрут болезные на СТО без колхоза. (шутка.)
И колхоз ещё никто не отменял!;))
Rysi4
Колхоз дело добровольное. Колхоз, город кормит. Помрут болезные на СТО без колхоза. (шутка.)
И ещё, я когда Форда варил, ни одной заводской детали. И шо? Ездит:))
Респект и уважуха !
Сегодня прям день кулибиных. Водопроводные трубу зе бест.
Интересно что будет дальше.
А на печку на обдув, на лобовое и в ноги и в салон у меня стоит канализационная 50 мм, кстати она у меня самодельная . Сей девайс собирается и разбирается как конструктор лего. И нигде ничего не пережимается и не перетирается.
Есть сотни вариантов готовых решений от приводного ремня. Только возьми и сделай кронштейн.
Делайте кто вам не даёт, я сделал как мне надо. И у меня это работает .
Ну да, даже с включателем попы, всё как надо.
"Датчик включения попы18" прекрати!1
А чем она по твоему включается ?
Ты серьёзно? Азаза
Сдается мне не хватит этих помп в определенных ситуациях… не говоря уже если накроется хоть одна… в жаркий летний день, в пробке. А по закону подлости случится в самый неподходящий момент. Лучше поставить не родную через переходник.
Юверяююю в пробке ты скорее со своей штатной закипишь .
PowerGhost
Сдается мне не хватит этих помп в определенных ситуациях… не говоря уже если накроется хоть одна… в жаркий летний день, в пробке. А по закону подлости случится в самый неподходящий момент. Лучше поставить не родную через переходник.
Кстати в основном езжу на помпе 2 Вторая помпа зимний вариант.
Оххренеть! Целая войсковая операция! Молодца!
какое интересное сокращение слова помпа на картинке
Не понял ?
"Датчик включения попы18")))
именно
проще в родной подшипник заменить.
Ага, только Это Аро -10 . Найди родную и если найдёшь посмотри цену. А мне весь этот девайс в 3 шт обошёлся.
Обычно берут подшипник от помпы ВАЗ и подгоняют в родной корпус. Или протачивают трубку если там дырка больше или растачивают корпус если меньше. Видел на тойоте такой вариант. Правда сам на той тойоте поменял на новую помпу что-то за 60 долларов.
А сальники, а крыльчатку И Т, Д
Сальник так же, крыльчатку родную. Все в руках токаря. Плохо только то, что надежности после такой сборки гарантировать трудно.
Rysi4
Ага, только Это Аро -10 . Найди родную и если найдёшь посмотри цену. А мне весь этот девайс в 3 шт обошёлся.
надежности 0…
проще в родной подшипник заменить.
Кстати менять, 1 хомут и 2 болта крепления. Я её в чистом поле поменяю . А ты сможешь ?
я много что могу. колхоз никогда надежности не прибавлял… слетит твой хомут — не заметиш 0 авто перегрелось, и вместо помпы купим — мотор в сборе.
Извини ! но ты скептик. А я практик . Не всё колхозное хуже городского.