Бензиновый атмосферный двигатель 2.0 ALT (пробег 270 000 км) требует замены регулятора фаз газораспределения (570$), цепи привода распредвала (SWAG — 24$) и натяжителя цепи (130$) + работа примерно 100$ = итого 824$.
Так же наверное придется поменять маслосъёмные колпачки (если кто знает VAG номер, то подскажите пожалуйста), т.к. ест масло 400-450 гр на 1 000 км (норма 300 гр на 1 000 км). Работа 250$
То есть в купе 1084$ + цена колпачков!
Либо же лучше взять новый (б/у) ДВС цена примерно 600 — 900$. Есть на примете за 600$ 2002 года выпуска, пробег 140 000 км, но а если он тоже потребует замены этого всего!
Что посоветуете?
Комментарии 4
лучше лечи. новый двиг тоже потребует замены фазорегулятора, пусть не сразу но через тысяч 50 точно! я менял фазик уже на 175 000
а че такой дорогой фаза регулятор ?
Может у вас дешевле, но у нас такие цены!
ну цена точно не токая ))) ну делать надо и не куда убегать …