Добрый вечер други! Подскажите кто в курсе, когда снимал с бывшего трафика, электрическая часть разъединялась с механической, на виварике пока не снимал, но вот по случаю прикупил бу мотор 1.9, 102 лошадки в табуне, снял с него егр, грязнющий был, боковые отверстия наглухо были забиты, помыл, очистил, а разделить его на половинки не смог, и постукивал, и уговаривал, а он гад даже на микрон не вышел. Вопрос? Может бывают они цельные? И вот он сам
Комментарии 29
Езжу на виваро 1.9, 2001 г.в. Купил несколько недель назад и начитавшись форумов и насмотревшись видео, решил почистить этот клапан. Столкнулся с той же проблемой. Он не разбирался. Меня начал мучать комплекс неполноценности, как это, у всех разбирается, а у меня нет. Увидел отверстие под отвертку и начал ковырять, потом молоточком постучал, потом взял зубильце… Короче обломал я ему уши для болтов. Сплав корпуса оказался не очень крепким и хрупким. Механическая часть крепится к электронной заводскими заклепками, которые можно либо высверлить, либо сломать. А смысла в полной разборке я так и не увидел. Можно почистить и так. Ломать его не рекомендую, т.к. цена нового не маленькая.
А может быть он чуть сваркой прихвачен? Мне так тоже прихватывали…
На егр 1,9 между механической и электрической частями есть небольшое углубление под отвертка.просто вставляешь и раскалываешь.
Личное мнение, заглушить, прошить и забыть, при этом радоваться расходу и приемистости
Так и сделаю! Но у меня немного другая цель, для чего и разбираюсь с этим
Личное мнение, заглушить, прошить и забыть, при этом радоваться расходу и приемистости
Нет!
Борец за экологию?)
Жесткая работа двигателя, и таки да, очень ядовитый выхлоп. Стоит на минуту открыть сдвижную дверь, как в салоне дышать нечим.
Очень интересно… Выхлоп не изменился вообще никак, ни гари, ни вони, двигатель работает точно так же…
Знаю еще 2х кто глушил ЕГР и отшивал его, у всех тоже проблем нет, так что не сильно понимаю о чём речь :)
А вот расход который в смешанном упал с 9л до 7л я вижу каждый день :)
Речь идет о кардинально разных двигателях, и системы эти на них реализованы по разному. Я же говорю о двигателе 1.9, такого же как у автора поста. Вижу что тема актуальна до сих пор, видимо пора выложить свои наблюдения и мысли по этому поводу в отдельном посте. У меня с заглушенным клапаном выхлоп очень резкий и неприятный, в глаза не заходит, но очень близко к этому. Воняет камазом, и пока я после дальняка отстаиваюсь на холостом возле дома, то запах доходит до 3 этажа. Для общей информации — двигатель не дымит, расход масла — не больше 200 грамм на 10 000км, топливо только ВОГ, фильтра Пурфлюкс.
Будем ждать! Оч интересно!
Хорошо, я напишу. Еще мне кажеться я понял как разобрать ваш клапан: на первой картинке видно по центру дырочку — в ней по идее шплинт, который и удерживает все в куче. На второй картике тоже его видно, слева, сбоку.
Очень интересно… Выхлоп не изменился вообще никак, ни гари, ни вони, двигатель работает точно так же…
Знаю еще 2х кто глушил ЕГР и отшивал его, у всех тоже проблем нет, так что не сильно понимаю о чём речь :)
А вот расход который в смешанном упал с 9л до 7л я вижу каждый день :)
И сколько теперь по трассе выходит если смешанный 7? 4.5 литра что ли? Чудеса что ли происходят какие-то…
Ездил в Кирилловку, 600км в одну сторону, средний вылез 6.7л, при том что на трассе я ехал 130-150 на круизе. Не знаю честно сколько трасса, я по разному езжу, но сколько не замерял, смешанный больше 7.2 не выходит :)
БК проверял по чекам, БК не врёт
Сейчас похолодало, с прогревами и постоянной печкой 7.8л смешанный, 70/30 город/трасса
Этот ЕГР не такой как на Горбатых. Хоть и мотор так же 1.9.
И чёт мне подсказывает, что он не разборный.
Интересно, что бы сказали ребята, у кого Примастары, ведь этот движок с Япончика, может там электрикой своей пичкали?
Посмотри на нем кто производитель. На Вивариках и Трафиках должен быть Pierburg.
Да он затёртый какой то, на металле нет ни чего, а пластмассовая попка, на которой ни чего не вместица.
vladisan
Интересно, что бы сказали ребята, у кого Примастары, ведь этот движок с Япончика, может там электрикой своей пичкали?
А причём тут Примастары? Там моторы точно такие как на Трафике и Виваро. И вся электроника тоже.
Там от Японца только шильдик, как на Опеле от Немца.
Вот тут Виталь, ты точно можешь ошибаться, за горбатых ни чего сказать не могу, а так я бываю по работе на авто заводе, где делают машинки Французы и Японцы, и комплектующие везут каждый своё, а машинки то, то же отличаются шильдиками.
Каталожные номера запчастей на Рено Трафик и Ниссан Примастар — индентичны.
Разница только в написании. А точнее в в количестве пробелов между цифрами. Можешь это и сам проверить. Не сложно.
Единственное что Японского есть в Горбатых. Это с 2007-го года, двигатель 2.0 с Ниссана кашкая.
Да не, я не спорю, ну ты то знаешь от чего я здесь беспокоюсь, решил с другого конца зайти, но с егр я разберусь путём пересадки органов так сказать, если с вивариком подружится, то + 1 шаг в перёд.
Вадик. То всё понятно.
У меня тут другая мысль всплыла. Состыкуется ли блок с родной коробкой…
Маркировка блоков то разная. А что там с местом контакта клока и КПП я не в курсе.
Чёт я и не подумал, надо будет как то сообразить как это дело проконтролировать. Спасибо.
ну как я понял с завода они цельные. где болты вставляются там нужно рассверливать и тогда разберется. ну на моем новом так. у мня 730 мотор
Ооо как, спасибо! А я на него ругаюсь.
кста отверстие на первой фотке, похоже на винт под шестигранник
nedxak
ну как я понял с завода они цельные. где болты вставляются там нужно рассверливать и тогда разберется. ну на моем новом так. у мня 730 мотор
Хотя если внимательней посмотреть, механика в алюминии и ухи то же, а электрика сталь и к ушам не подходит, ну это если я вас правильно понял.
ну хз, по твоим фото больше не подскажу. вот фото с инета я про такой говорю detal-trafic.com.ua/files…c9779ae6c8fe8f13e6f377f22
вроде у всех такие на 1.9