Здравствуйте Вам .
С Вашего позволения – самоходки : СУ 122 и СУ 152.
Материал- бумага, картон ; клеи – 88-й, " эмалит " ; окраска – тушь; марля; медная проволока ; канцелярские скрепки ; лезвия ; резинки . " По материалам " ТМ и МК, конец 80-х начало 90-х гг.Так, что не ругайте сильно .
Первой была сделана СУ -122, да это и заметно по качеству детализации и по подвеске, на СУ 152 подвеска торсионная из лезвий.
СУ -122
Вот как-то так…
P.S.масштаб 1*50, т.е. длинна модели 120-140 мм. При длине оригинала 6 -7 метров.
Комментарии 9
Сохранил же ще… Арта классная!
а модель какого года кстати? а то ПВА не было и т.д.=)
Точно не скажу, давно это было, в период с 1983 по 1986 или с 1988 по 1991. по-моему СУ 122 до 86, а вторая после 88 . А самую первую модель Т- 34, я сделал в 1980 г . А недоделанный Т-62 стоит с 1991г.
Учитывая материалы изготовения, бумага картон и бамбук- качество и детализация вызывают восхищение! Сам просто знаю эть машины в рняльности
Спасибо . Но у меня только бумага и картон, БАМБУКА нет .
Чуть не забыл.
Колеса, делали с дерева на маленьком токарном станке=)
Дуло пулемета с зубочистки обработанной на таком же станке. Ну или на карайний случай из сопла зажигалки китайской.
Гусеницы из деревянных бамбуковых куханных ковриков. Там как бы палочки шириной 3-6мм и толщиной около 1мм. Напиливали их ровно и потом приклеивали к ниткам натянутым. Нитки внутри гусеницы служили противоскальзывателями с колес с канавкой посередине.
норм=) правда чуток кривовато. Я однажды делал с другом т-28 с бумаги. и еще какой то легкий танк. (щас даже не вспомню.)
Могу поделиться чуток опытом…
1. Что бы придать детализации побольше мы использовали иголку и ей протыкали картон. Получаеться хороший эффект клепок, особенно после покраски если грубоко не красить. Лучше чем карандаш попробуй на каком нибудь лючке.
2. Всякие вентеляционные отверстия которые закрываються решеткой изготавливали из Сетки которая идет в капельницах в фильтрах. Она очень мелкая и хорошо смотриться (правда практически не краситься гуашью и прочими красками. красили маркерами)
3. ручки на крышки люков делали с медной проволки как и дуги на фарах у вас. Только места под проволку протыкали иглокой что бы было проще вклеивать и лучше держалось.
4. дуло делали с корпуса ручки или фломастера обклеивая бумагой что бы сделать компенсаторы и прочее.
5. мелкие отверстия под окошки и прочее делали тонким сверлом.
6.стекла и фары делали с мультифорки. (папка такая под листок А4 прозрачная и тонкая)
У меня вопрос: Почему клей 88 использовали. По опыту знаю воняет, долго сохнет, после себя желтые следы оставляет. Так же как и момент. Почему не ПВА. Сохнет хорошо, становиться прозрачным, не пахнет.
1 — до иголки я не додумался .
2- про сетку в капельницах тогда и не слышал
3- отверстия под проволоку я протыкал иголкой но саму проволоку вставлял снаружи нанеся на неё немного клея, вот он и оставался снаружи .
4- масштаб у меня 1*50, наружный диаметр ствола ( если у оригинала 200-250 мм ) 4-5 мм, а внутренний -3 мм.Согласитесь о ручке или фломастере в качестве основы ствола говорить нельзя. да и технологию изготовления стволов я отработал нормально.
5- я изображал черной тушью.
6- сначала была тушь, на поздних моделях фольга от пачек чая .
О клее тогда и 88 достать было не просто .О " моменте " тогда и не слышали . В магазинах кроме " бумажного " ничего не было . Клеи так же как и ватман отец мне с завода приносил.С Саратовского Авиационного Завода ! А клеить 88-м гораздо проще чем тем же ПВА : намазал, присоединил и можно не держать, тогда как ПВА надо подержать пока не схватится . Согласитесь когда клеишь торцом к плоскости это важно . Насчет следов от него согласен — у меня все модели в них .Но я больше отношу это к своей криворукости . Те же проволочки сейчас я вставлял бы по другому :проткнул отверстие иголкой, вставил проволоку поглубже, намазал клеем ИЗНУТРИ, и вытянул на нужную высоту наружу .
По поводу дерева … Если бы сейчас я опять стал этим заниматься, то то делал бы всё только из бумаги и картона.
а мы не в стык картон клеили. Мы с внутренней стороны из обччного тетрадного листа полоски делали что бы крепче было. Встык гораздо муторнее клеить и опять же клей наносить хреново. То щель где то то еще что нить. Приходилось подмазывать. Главное ПВА выдерживать немного перезд склейкой.