Цель данной статьи – поделиться отдельными советами и рекомендациями от специалиста в нефтеперерабатывающей промышленности касательно того, как экономить деньги при заправке своего транспортного средства.
Итак, рассказ от первого лица:
«Я проработал в сфере добычи и перекачки нефтепродуктов 31 год, и в настоящее время все еще продолжаю работать в той же отрасли, в компании Kinder-Morgan Pipeline здесь, в Сан-Хосе, штат Калифорния. Мы поставляем порядка 4 миллионов галлонов топлива ( 18.18 млн. литров) в течение 24-часового периода работы трубопровода. Иногда это дизель, а иногда это бензин и топливо для реактивных двигателей. У нас имеется 34 резервуара, с общей емкостью 16 800 000 галлонов. Попробую предоставить вам несколько советов касательно того, как можно значительно сэкономить свои деньги при заправке автомобиля:
1.Заливайте топливо в свой автомобиль или грузовик утром, пока воздух еще не прогрелся, и температура еще не поднялась. Помните, что на большинстве заправочных станций резервуары, содержащие бензин и дизель, находятся под землей, а чем холоднее земля – тем плотнее горючее. Когда становится теплее, и температура повышается, бензин расширяется, и если Вы решили заехать на заправку днем или вечером, учитывайте, что заправленные литры будут представлять из себя не совсем то количество, которое Вы оплатили. В нефтяном бизнесе, удельный вес и температура топлива (бензина, дизельного топлива, топлива для реактивных двигателей, этанола и других нефтепродуктов) являются значительными. Каждый заправляющийся горючим грузовик имеет температурную компенсацию, так что указанный объем в галлонах (литрах) — это заправленное количество горючего. И повышение температуры даже на 1°С – это отличная возможность обогащения для автозаправочного бизнеса, ведь на большинстве автозаправок не предусмотрена температурная компенсация на их насосах.
2.Если Вы решили заправиться топливом от автоцистерны, не поддавайтесь искушению, это не совсем удачная идея. Очень часто, при перекачке горючего в такие автоцистерны, в топливо попадает пыль и грязь, которую при заправке транспортного средства, Вы медленно, но уверенно вливаете в собственный бензобак.
3.Когда автомобильный бак наполовину полон (или наполовину пуст), потрудитесь заехать на заправку и дозаправить бак, потому как, чем меньше топлива в автомобильном баке – тем больше там воздуха, и бензин испаряется гораздо быстрее, особенно при теплой погоде. (внутри бензохранилищ имеются специальные «верхние» плавающие мембраны, которые служат в качестве барьера между горючим и атмосферой, тем самым, минимизируя испарения).
4.Если посмотреть на пистолет для заправки топливом, на курке имеется 3 настройки: медленная заправка, средняя и быстрая. Когда Вы держите пистолет, наполняя бензобак в своем авто, не опускайте курок на самую высокую отметку. Лучше всего заправлять авто при медленном режиме подачи топлива, тем самым, минимизируя возникновения пара. Шланги в насосе являются гофрированными, а гофра действует в качестве обратного канала для улавливания паров бензина, который уже отмерян и влит в Ваш бензобак. Если же заправка осуществляется в быстром режиме, во взболтанном бензине создается большое количество пара, который всасывается обратно в подземный резервуар. И, таким образом, за свои же деньги Вы можете получить меньшее количество горючего».
Комментарии 78
Сам с 2001г. работаю в сфере нефтепродуктов. Написано в стиле научно-познавательных статей для американцев. Практически всё это ерунда, позволяющая сэкономить 1-2 мл на заправке. Кроме п.1. Суточного температурного перепада для подземных емкостей практически нет (вспомните свой подвал с картошкой). А вот то, что зимой выгодно заправляться на АЗС с надземными емкостями (контейнеры), а летом на традиционных — это правда. Разница на 10 л может достигать 0,5 литра.
По поводу комментариев ниже, что при малой скорости на пистолете можно залить больше — правда отчасти. Такое возможно только на старых отечественных колонках и то при износе расходомера. У меня были случаи, что счетчик вообще не считал, если чуть-чуть придерживать скобу пистолета. На современных колонках такого не может быть.
Ну и самый апофеоз это поднять шланг после заправки и трясти его. Люди, от туда НИСКОЛЬКО не выбежит бензина! Там клапан обратный стоит.
А по поводу недолива комментарии излишни — всё зависит от совести/жадности продавца. Не видел ни одной колонки, льющей в ноль. Бывало правда, что при неисправностях колонки лили литра 2 сверху десяти ))
Был у меня случай на АЗС. подъехал к заправке, куча народу, разгар рабочего дня и как на зло я жутко опаздывал, так вот заправляется передо мной мужчина в возрасте, стоит-стоит, стоит-стоит. Я думал полный льёт, но тут я случайно замечаю что табло стоит (10 литров). Я ему говорю: батя, уже заправилось. Ответ меня убил: погоди, там стекает. (дословно)
Комментарий удалён
Ссылка не та!
СЕКРЕТНИЧАЕМ ? СЛЕДЫ ПРЯЧЕМ?
www.drive2.ru/c/2428597/ ссылка на пост
Не открыть-засекреченоооооооооо
Комментарий удалён
Автокосметичка? Там по заправкам Глав/секреты?
А ещё: прежде чем вам включили подачу, уже нажмите курок и зафиксируйте .Все насосы имеют свойство под давлением малость перепускать.Если давления нет, то потери ещё меньше.
Комментарий удалён
Спасибо
-))))Одним словом Америка! Ребята Мы в России живём…Большую часть Страны видит только зиму!Какая экономия, если топливо бодяжное, на заправках не доливают!О чём можно говорит…
Будем заправляться утром и поздно вечером!;-)
Есть ощущение, что статья вообще малоактуальна для наших стран, т.к. у нас нету постоянной жары как в Калифорнии, да и объемы заправляемого топлива в бак (50-80л) типичной машины не велики (в статье часто идут примеры с большими резервуарами). Единственное что бы горючка не пенилась лучше более размеренно наливать, но это как бы не верх мудрости.
Комментарий удалён
В Вашем СЕКРЕТНОМ ОБЩЕСТВЕ?
Насчет изменений объем-температура согласен на 100%. Из личного опыта на флоте, когда не успеваешь пресса с танков снимать при переходе из -20 в широты с +20, иначе за борт плюхнешь
Так вот где собака зарыта.
Комментарий удалён
А что за сообщество такое секретное? По ссылке недоступно
Комментарий удалён
А что за сообщество? Доступ закрыт.
ЭТО СЕКРЕТНОЕ ОБЩЕСТВО !
ЛЮДЕЙ С БЕНЗОЗАПРАВОК!
Делятся опытом, как нае…ть
Мне нельзя смеяться, я арбузом объелся)
DED2015
ЭТО СЕКРЕТНОЕ ОБЩЕСТВО !
ЛЮДЕЙ С БЕНЗОЗАПРАВОК!
Делятся опытом, как нае…ть
вам рассказываешь секреты, про которые вы и не знали бы никогда…и дальше.Народная мудрость:Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох платит всегда.НЕ БУДЬТЕ ЛОХАМИ, , ,
Тсссссссссссс…
URaUA
вам рассказываешь секреты, про которые вы и не знали бы никогда…и дальше.Народная мудрость:Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох платит всегда.НЕ БУДЬТЕ ЛОХАМИ, , ,
Так не попасть в ваше общ-во! СЕКРЕТНОЕ
вступить пробовали?может вашу заявку модератор рассмотрит еще.
Общ-во "Автокосметичка", по ссылке?
да
Комментарий удалён
жаль что не всех пускает по ссылке
Комментарий удалён
Нет доступа к блогу сообщества, можно ссылку на сам блог
Комментарий удалён
зачем ссылки давать если там:У Вас нет доступа к блогу этого сообщества.
извините конечно, но можно вступить, ЭТО ИНТЕРЕСНО, и главное бесплатно!:)))
какая то засада, я состою в группе ЭТО ИНТЕРЕСНО
Самое главное забыли: НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ сразу после приема топлива, бензовоз подымает всю муть с резервуара и перемешивает с новым топливом.
Единственный действенный совет, остальное пшик.
Самое главное забыли: НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ сразу после приема топлива, бензовоз подымает всю муть с резервуара и перемешивает с новым топливом.
Если бы еще знать, когда был этот прием топлива, в резервуар)
По п. 3 — много вопросов:
— система улавливания паров должна возвращать бензин обратно в бак, если она неисправна, вокруг машины будет вонять бензом;
— автор забыл подсчитать, во что обойдется постоянная перевозка бесполезного груза в виде половины бака бензина, т.е. 20 кг и более (т.е. 2% снаряженной массы и более);
— автор забыл учесть, что вдвое более частые заправки это двойная потеря вашего ценного времени и того же бензина (это еще хорошо, если заправка абсолютно по-пути и на ней не будет очереди);
— чтобы наслаждаться полным баком, желательно и заливаться "до полного", соответственно, усложнение оплаты и еще раз потеря времени.
Но если автор от этого спорта получает кайф, на здоровье) а точной формулы нет, иначе бы на Ф1 не парились, что в конкретный момент лучше — заправиться один раз под пробку или два раза, но ехать на легкой машине)
на Ф1 они доли секунды считают! А ВЫ?)))
А мы считаем капли бензина)
Фак на топливоэкономию) тапку в пол, и никакие 0.5 литра в этих советах не спасут)
Комментарий удалён
С шланга слить не будет а вот если пестик потихон пускать то льет больше
Все это конечно логично, но не стоит овчинка выделки. Много от этого не получишь.
добавьте опровержение с первоисточника
Комментарий удалён
Ну про пистолет то проверенно можно нае. А есче если включить на 1рубль колонку зальет многим больше))
У нас на заправках в принципе недоливают. Так что это не для России пост.
Темой не ошиблись? ))) Это в "юмор" нужно перенести. Могу дать 2 проверенных совета: заправляться только на брендовых заправках и не заправляться сразу после слива бензовоза.
Комментарий удалён
Шикарный аргумент для избранных)
А я и спорить не буду, все своими глазами увидено и подсчитано)
Когда вы ставите пистолет в бак, еще при невключенной колонке, шланг полный, в шланге находится около 750мл топлива, и это является уже вашим бензином.который пойдем вам в бак, по окончанию заправки в шланге те самые 750мл, но уже не ваш, поскольку точкой отсчета и концовки в данном случае является клапан пистолета.Другое дело если колонка накручена и вам недолив идет 100-200мл при что 5л что при 30л заправки.Проверить недолив элементарно.на всех порядочных Азс есть мерники 10,20,50л, которые опломбированы ГОСТОМ, где должна быть пломба, если ее там нет мерник не подлежит контрольному проливу.НЕ ВЕРИТЕ ихним мерникам, залейте тайком 3л в банку из под консервации (3л), что бы оператор не видел и все станет ясно.В канистры лить не советую, особенно старые, как пластиковые как металлические.поскольку могут быть деформированы и реальную картину не покажут, пласстиковая на жаре так раздувается как шарик, металлическая может быть ударена.т.е вмятина.А з шланга ничего не сбегает, разве 15-30мл которые могут быть после клапана в пистолете, и все.
Что, реально 750 мл в шланге?! Я тогда буду каждый раз со шланга сливать и до и после. 750 мл это 9 км на моей машине
да в шланге 750мл но та тех колонках, где шланг не сматывается в колонку, в Украине на WOG стоят такие колонки, где прячется в колонку.Просто свободно весят, но побежит тот бензин только если снять пистолет, перебирая шланг, подымая.трясти там, нажимать пистолет, я уже писал выше может еще 15-30мл сольете.
И в пистолете нет никакого клапана который закрывается при отсутствии давления?
Есть конечно, я сколько разбирал пистолеты, там сложная механика, нажимая курок при выключенном насосе(при исправности)с пистолета вам не побежит те 750мл.
Извиняюсь, не дочитал до конца. Уже губу раскатал на полтора литра ))))
minpower
Что, реально 750 мл в шланге?! Я тогда буду каждый раз со шланга сливать и до и после. 750 мл это 9 км на моей машине
у человека после тебя будет недолив в 750мл.
Если бы это было бы правдой, то уже вся РФ так делала. Там клапан стоит и ни чего не сольешь
minpower
Что, реально 750 мл в шланге?! Я тогда буду каждый раз со шланга сливать и до и после. 750 мл это 9 км на моей машине
Этим самым ты будешь воровать бензин у следующего заправляющего.
Какую ахинею вы тут пишите ппц.
URaUA
Когда вы ставите пистолет в бак, еще при невключенной колонке, шланг полный, в шланге находится около 750мл топлива, и это является уже вашим бензином.который пойдем вам в бак, по окончанию заправки в шланге те самые 750мл, но уже не ваш, поскольку точкой отсчета и концовки в данном случае является клапан пистолета.Другое дело если колонка накручена и вам недолив идет 100-200мл при что 5л что при 30л заправки.Проверить недолив элементарно.на всех порядочных Азс есть мерники 10,20,50л, которые опломбированы ГОСТОМ, где должна быть пломба, если ее там нет мерник не подлежит контрольному проливу.НЕ ВЕРИТЕ ихним мерникам, залейте тайком 3л в банку из под консервации (3л), что бы оператор не видел и все станет ясно.В канистры лить не советую, особенно старые, как пластиковые как металлические.поскольку могут быть деформированы и реальную картину не покажут, пласстиковая на жаре так раздувается как шарик, металлическая может быть ударена.т.е вмятина.А з шланга ничего не сбегает, разве 15-30мл которые могут быть после клапана в пистолете, и все.
я на 5 литровке проверял)
и из шланга сбегает, проверено, чем старее заправка тем больше, скорее всего из за изношенности.
не люблю быть голословным, но повторять номер с фотографированием не хочу)
Одно дело заправиться на 30 литров и получить 100г недолива
и другое дело заправить 6 раз по 5 и получить поллитра недолива)
Может быть где механические табло и толстые шланги, и где пистолетам уже гаплык, может и чтото бежать, но я пишу про новые колонки и где уже электронные табло, т.е где в основном заправляются.А на древних заправках вообще не рекомендую лить, т.е на старых колонках, там уже нет фильтров в колонках и в пистолетах, и вся срань вам в бак.На новых АЗС выкинуть фильтр из колонки это смерть колонки сразу, а колонки стоят по 50-100 тыс евро…
В глубинке всякое встречается.
Особо мне понравилась заправка в Кунгуре)
воспоминания детства просто, не смотря на то что Лукойловская, но то было лет 5 назад, наверное уже поменяли
но ясное дело стараемся заправляться на новых.
URaUA
Когда вы ставите пистолет в бак, еще при невключенной колонке, шланг полный, в шланге находится около 750мл топлива, и это является уже вашим бензином.который пойдем вам в бак, по окончанию заправки в шланге те самые 750мл, но уже не ваш, поскольку точкой отсчета и концовки в данном случае является клапан пистолета.Другое дело если колонка накручена и вам недолив идет 100-200мл при что 5л что при 30л заправки.Проверить недолив элементарно.на всех порядочных Азс есть мерники 10,20,50л, которые опломбированы ГОСТОМ, где должна быть пломба, если ее там нет мерник не подлежит контрольному проливу.НЕ ВЕРИТЕ ихним мерникам, залейте тайком 3л в банку из под консервации (3л), что бы оператор не видел и все станет ясно.В канистры лить не советую, особенно старые, как пластиковые как металлические.поскольку могут быть деформированы и реальную картину не покажут, пласстиковая на жаре так раздувается как шарик, металлическая может быть ударена.т.е вмятина.А з шланга ничего не сбегает, разве 15-30мл которые могут быть после клапана в пистолете, и все.
А если клапан поврежден и 750мл уходит в подземелье?
да, может вытекать.но там конечно хитро сделано
Оптимально заправляться сразу за кем то и когда подъехал некоторые вставляют пистолет в бак и фиксируют подачу на защелку и идут оплачивать это тоже не правильно? И еще момент, одним нажатием оператор может долить бенз а может и не долить, я правильно понял? Волшебная кнопка?
На АЗС стоят разные системы отпуска, есть система что нужно только пистолет в колонку поставить, на ручке пистолета магнит, на колонке реле, тогда только можно пробить по кассе чек и заправлять заново.Нет.волшебной кнопки нет, просто набрал на пульту или клаве количество то и побежало, долить или недолить он не может, если конечно колонка правильно льет.По допустимым нормам на 20 л топлива любого +- 60мл допускается.
URaUA
Когда вы ставите пистолет в бак, еще при невключенной колонке, шланг полный, в шланге находится около 750мл топлива, и это является уже вашим бензином.который пойдем вам в бак, по окончанию заправки в шланге те самые 750мл, но уже не ваш, поскольку точкой отсчета и концовки в данном случае является клапан пистолета.Другое дело если колонка накручена и вам недолив идет 100-200мл при что 5л что при 30л заправки.Проверить недолив элементарно.на всех порядочных Азс есть мерники 10,20,50л, которые опломбированы ГОСТОМ, где должна быть пломба, если ее там нет мерник не подлежит контрольному проливу.НЕ ВЕРИТЕ ихним мерникам, залейте тайком 3л в банку из под консервации (3л), что бы оператор не видел и все станет ясно.В канистры лить не советую, особенно старые, как пластиковые как металлические.поскольку могут быть деформированы и реальную картину не покажут, пласстиковая на жаре так раздувается как шарик, металлическая может быть ударена.т.е вмятина.А з шланга ничего не сбегает, разве 15-30мл которые могут быть после клапана в пистолете, и все.
когда-то для мопеда со шлангов сливали на АЗС, а что бы побольше сливалось — прыгали на шлангах =)
Было такое в детстве, по 2-3 литра напрыгивали, хватало вечер погонять.
kolchugaP12
когда-то для мопеда со шлангов сливали на АЗС, а что бы побольше сливалось — прыгали на шлангах =)
скажу правду тоже прыгали максимум 500мл.а вот если пистолет снять то все 750 мл набегало…
Что за бред про испарение, так по вашему машина простоявшая месяц с полным баком, к концу месяца будет с пустым баком? — бред
Хммм !
Спасибо! Дельные советы, о которых не зал и даже не задумывался…
про утреннюю заправку понравилось!
вот спасибо. Я об этом ни когда не задумывался.
Аааа😂😂😂😂😂 лажа полная. Из всего ток одно действенно пистолет держим совсем чуть чуть на пределе отключения насоса датчик обьема сходит с ума льет больше считает меньше на 10 литрах максимум который вытягивал 2.5 литра сверху)) Но для такого нужно тренироватся долго долго. В земле температура не меняется. Плотность тож практически неизменна. Ну и да чем выше плотность топлива тем лучше меньше расход, как известно расход идет в кг на еденицу времени соответсвенно чем тяжелее топливо тем больше кг будет в баке.
А как проверяли что 2,5 сверху? И сколько по времени затянется заправка если на пистолет нажимать на грани отключения?
На мернике. Заливать долго ))
У нас немного не калифорния)
и заправки другие и температуры)
При каждой заправке в шланге остается 100-200мл бензина)
По статистике недолив только из за неточности приборов те же 100 мл)
5 заправок и вы в минусе на литр)
Так что заправляйтесь до полной не на автомате, а ручками и не поленитесь слить из шланга, оплаченный стакан бензина)
Хотя о чем это я тут же +/- 500 р не вопрос) )
Про шланг это тема )))
Я когда студентом был, всегда после заправки шланг кверху поднимал, чтобы остатки слить
а чего ж добру пропадать)
OK-Dreamer
У нас немного не калифорния)
и заправки другие и температуры)
При каждой заправке в шланге остается 100-200мл бензина)
По статистике недолив только из за неточности приборов те же 100 мл)
5 заправок и вы в минусе на литр)
Так что заправляйтесь до полной не на автомате, а ручками и не поленитесь слить из шланга, оплаченный стакан бензина)
Хотя о чем это я тут же +/- 500 р не вопрос) )
Интересная теория про 100-200мл в шланге, а когда вы начинаете заправляться это 200мл от предыдущего заправляющегося разве не поступают в ваш бак вместе с оплаченным вами бензином?
А ваши остатки следующему за вами. И т.д.
похоже на правду )
во блин, а я всегда на максималке пистоль делаю, интересно!
Полезно
По ссылке опровержение этих сомнительных фактов :)