Создано несколько тем в блоге. Идет активное обсуждение.
Постараюсь быть максимально объективным. Поделиться реальным опытом.
Каждый голосует и выбирает за именное ЕМУ удобный способ. И в каждом конкретном случае чтото может быть более предпочтительнее. Я постараюсь не убедить что палатка на крыше это лучшее решение всех времен и народов. А сделать полноценный обзор практического использования и развеять неправдивые домыслы.
Сразу хочу акцентировать Ваше внимание на том моменте, что каждый делает выбор по использованию палатки в зависимости от той ситуации и предпочтений которые есть у каждого путешественника. У одного боязнь высоты, другой любит выпить на природе крепко, третий хочет стоять в полный рост и переодеваться. И так далее.
Итак почти всех, кто читает и состоит в данном сообществе объединяет в какойто степени любовь к природе и путешествиям. В полной мере и я себя отношу к ним. Поэтому чем дальше ты от дома, тем больше стоит вопрос в ночлеге. И именно на природе а не в гостинице. Гостиница это город, это суета, это в большинстве своем неуютно, и все чужое и так далее. Я многократно предпочту неудобную палатку в сравнении с полноценной кроватью, чем ехать и жить в гостинице.
Все начиналось как и у всех с наземных палаток. Первая палатка, это старая советская однослойная брезентовая палатка. Пользовался я ею не долго. Тяжелая, и неудобная к установке, со штангами. Поэтому первую палатку я купил достаточно дорогую по тем временам. Аж 200 уе. Хорошая фирма Cooleman. Когда я ее покупал, опыта не было не много. Ставить её долго. Собирать еще дольше. Чаще все происходило вот так
Так как никогда я не стоял несколько дней на одном месте, то чтобы переночевать раскладывал только внутренню часть. Мучение с собиранием и разбиранием внутреннего каркаса. Тент сверху уже ставить не хотелось.
Понимая что такая большая палатка мне не нужна, решил купить чтото простое под большой надувной двухспальный матрас. чтото за 1000 руб.
Простая однослойная палатка. Для ночевки летом на одну ночь самое оно.
Вот он кайф. Приехать на море на выходные. Выпить вина с шашлыком.
Про палатки на крыше я ничего и не слышал. Пока не попалась на крымском сайте объявление о продаже СССРовской палатки…чтото за 200 уе. Помятуя про сложности с палаткой на земле меня заинтересовало это и я решил ее купить.
Что мне не нравилось в палатке на земле. Еще раз, именно для меня. У когото этот список совсем другой. Итак
Палатку нужно разложить, выбрать ровное и "мягкое" место . Потом все это запихать обратно. Это раза в три сложнее, потому что сцуко оно просто так не лезет в чехлы. ни палатка, ни спальники. Если начался дождь до того как разложить палатку, я просто не оставался ночевать, забегая вперед, скажу что с маджолиной, я наоборот ехал в горы, чтобы попасть под дождь. Это такой кайф лежать в тепле и сухости и слушать как барабанит дождь по пластиковой крыше, и осознавать что завтра утром ты сухой вылезешь, потратишь пару минут и поедешь дальше. Но об этом позже. Так вот когда попадаешь в дождь, и ты лежишь в палатке…ты думаешь чтобы сцуко он был маленьким, и закончился побыстрее, дабы утром "секас" со складыванием палатки был минимальным. И чтобы ворчание любимой насчет мокрого и грязного шмурдяка не омрачило дальнейшую поездку. У меня не было прецендентов, что ктото на земле залез в палатку…но читал про такие случаи регулярно…поэтому всегда все закрывал на змейку. Остальные минусы земляной палатки я особ не замечаю.
В общем возвращаясь к началу повествования я купил палатку на крышу. Это моя первая палатка и моя любовь к таким палаткам теперь останется на всю жизнь.
Целое лето, почти каждые выходные мы выезжали в разные уголки Крыма. С огромным удовольствием. Да, она далека от идеала. Мало места, жестко спать…но зато как же удобно ее раскладывать и складывать по сравнению с наземной палаткой.
Потихоньку купили в нее самонадувные коврики и продолжали колесить по Крыму.
Это было и не только летом, но и весной и осенью.
Палатка вполне адекватно переносила дождь, собирала конденсат внутри когда погода способствовала этому. Алюминиевый кофр зато не боялся веток, и сверху можно было закинуть еще килограмм 20-30 груза.
В конце сезона я уже плотно сидел и мониторил а какие же бывают палатки на крыше.Особенно после того как я увидел у друга из Днепропетровска настоящую палатку АРБ. Для понимания как они раскладываются в сравнении запилили маленький видеобзор
В БЖ тоже можно почитать подробнее по сравнению. В общем я продолжил искать.
И я нашел тот идеал палатки. Это именитая итальянская фирма по изготовлению палаток Маджолина или Maggiolina. И я начал ее поиски. Ибо по причине нищебродства купить новую палатку по тем временам за 3500уе я не мог себе позволить. Но, как Вы знаете, кто ищет тот найдет. Я нашел топовую версию Экстрим форест. У меня в БЖ есть подробный обзор по этой палатке с фото и видео. Кажется здесь ссылки на БЖ запрещены.
Не буду утомлять дальнейшим описанием всех прелестей этой палатки. Для тех кто очень интересуется данной темой в моем БЖ найдут подробный обзор и много фото. Также и ночевки в Маджолине в горах при минусовых температурах с организацией обогрева палатки и стационарного освещения. Не зря же ее называют дом на колесах. Здесь выложу несколько фото и видеообзор сравнения уже Маджолины и АРБ.
Видео сравнения АРБ и Маджолины:
Синхронное раскладывание
Синхронное складывание и внутреннее убранство
Специально для теоретиков про сильные ветра и "опрокидывание" палатки
А теперь немного про доводы противников палатки на крыше
1. Перестает существовать багажник на крыше.
2. Ночевка зимой в таком "доме" начитает больше напоминать пи$#ец, нежели экстрим.
3. Плохо представляю себе ночевку в такой палатке на обочине, а иногда и такое необходимо исполнять.
4. В сильный ветер — это тоже большая проблема, если только не стоит задача умчаться под парусом.
5. Цена соизмерима с проживанием в мотелях на протяжении 10 средненьких поездок.
6. Нужно искать ровную поверхность, а то будешь скатываться.По первому пункту. Конечно согласен, что перестает существовать багажник на крыше. Он просто больше не нужен. Единственный спорный момент это по топливу. Но после Казахстана и он отпал. Я возил и заливал 80 литров солярки. И жили они у меня в багажной системе внутри. Так вот даже когда я их оттуда доставал…было неудобно. Даже нехочу думать, какбы я это делал регулярно с крыши.И ничего не воняло. и от солнца канистры не лопались. Что еще, джек? отлично живет в багажной системе внутрисалона. Если грязный, добро пожаловать на кенгурин под специальные фирменный зажимы. Можно и сразу его туда приделать…да не хочу нагружать морду. 6 колесо? да запросто сверху на Маджолину оно становиться, это специальное место.
По второму вопросу.
Зиму не люблю. Поэтому стараюсь не спать в путешествии когда холодно. Просто не люблю. Но когда это случается…как же тепло и комфортно. переодеваться когда внутри плюс 30…это кайф.И залазить в теплую одежду. Поэтому в каком месте "пипец" я не знаю. Разве что у теоретиков он присутствует.
Третий вопрос меня вообще рассмешил.
Я как раз не представляю ночевку в земляной палатке на обочине. Часто мотался на гонки в другой город, при этом чтобы мое спортивное хобби не влияло на работу выезжал в пятницу после работы и ночь меня настигала по пути. Просто заезжал на заправку или съезжал на обочину, раскладывал за 1,5 минуту палатку и спал на шикарном матрасе в свое удовольствие. Интересно было бы посмотреть на раскладывание палатки в 4 утра, чтобы поспать 3-4 часа. Ну…может я чего не понял.
По 4 вопросу насчет ветра.
Теоретическим любителям парусной регаты рекомендую посмотреть мое видео, когда сильный ветер в пустыне, где нет ни кустика не дерева "типа уносит" в даль машины с палаткой на крыше. Не пишите пожалуйста того, чего Вы никогда не видели, но нафантазировали об этом.
По 5 вопросу.
Как я уже писал. Это вопрос в первую очередь или финансов или личного предпочтения. Я например однозначно выберу ночь в своей маджолине чем третьесортную придорожную гостишку. Хилтон безусловно комфортнее…но и цена там другая.
По 6 вопросу.
Искать ровную поверхность приходится однозначно. Скатываешься в какуюто сторону. и не комфортно. Эта проблема правда и у наземной палатки. НО! у меня колеса по 10-15 см высоты профиля ( 255/85R16). И особо не езжу места не ищу. просто спускаю колесо или сторону. И вуаля, ровное место получается. Можно еще и джеком приподнять машину, но это уже лениво его вытаскивать. Пока во всех случаях спускание колеса или стороны помогало. А вот и фото…научил Руслана на АРБешной палатке выравнивать уровень.
На наземной палатке спускать нечего к сожалению, и уровень можно сделать только лопатой.
И насчет конденсата. Не знаю почему, и что там в Маджолине, но в ней НИРАЗУ я не видел конденсата. В отличии от той же АРБ палатки. А утро были и такие…когда присев на стул, вставал с мокрой йопой.
Ну а вывод тут только один.
Каждый выбирает то, что ему нужно или нравится и по карману.
Удачи всем в путешествиях!
PS:
после публикации перечитывал, не сделал ли я ошибок…вспомнил про дождик в Маджолине.Не знаю как Вам…а я тогда в первый раз попав под дождь, и слушая звуки испытал огромный накат единения с природой…Когда ты вдвоем с любимой лежишь в полнейшей тишине на высоте 1200 метров высокогорного плато ( по крымским конечно меркам) и слушаешь постукивание дождя… и тебе сухо и комфортно
PPS:
Забыл про туалет. Это есть проблема. Для меня была всегда, пока не появилась Маджолина.Если я проснулся ночью, то заснуть опять проблематично. Поэтому поход "пописять" ночью заканчивался часто недосыпом. Особенно это проявилось, когда нужно было вылазить в СССРовской палатке кудато вноги, лезть по лестнице вниз вверх. И какое же я сделал открытие в Маджолине?
А там просто две двери. С одной строны, где лестница спит жена. Она почти всегда встает под утро. Я чаще все же всю ночь сплю. Но если было массовой винопитие…то без похода за кустик спать не удавалось. Так вот в Маджолине дверь вторая расположена в правильном месте. Достаточно лечь на бок, немножко приоткрыть дверь…и я самый счастливый ночной негодяй в мире. Я даже проснуться не успевал. Вот правда если маркизу разложу…главное об этом ночью не забывать…)))))
Комментарии 126
Кстати как там свежий обзор с Ястребом?
Дык выложил обзор давненько… И видос.
Ну может ещё свежачок есть, меня только колышет её устойчивость на ветру. В одном оффроад магазине счупал… И "дом шатал". :))))
Я ж её не покупал. Съездил на Кольский и все. Насчёт ветра не переживай. Все там нормально.
Юрий, а насколько серьёзная ситуация с конденсатом в АРБ? И как потом её просушивать, если наутро надо ехать, а вечером — опять вставать на ночёвку?
И ещё, как АРБ выдерживает дождь? Понятно, что АРБ не Ваша, но наверняка в совместном путешествии всё это наблюдали.
Вся палатка рассчитана на то что она будет мокрая. Потому палатке ничего не будет если вы по приезду на долгое хранение оставите её 100% сухой. Катастрофы по конденсату нету, т. е. плавать вы не будете. Просто он есть в отличии от маджолина. Ну сыровато будет может. Опять же если погода все время такая будет.
Во время поездки можно брать в салон сушить одеяло спальник подушки. Я на кольском так делал. Погода все время низкая и сырая. А сушить будете дома по приезду и когда солнышко и перед её съёмом. Хорошая палатка не сомневайтесь. Дождик держит. Как и все арб. Меня больше выдрачивало её шумность на ветру и процесс складывания.
Кстати рекомендую посмотреть на палатку ястреб. Может завтра обзор запилю.
Спасибо. Обзор по Ястребу — это интересно. И на ORT ещё смотрю пристально. Которая, видимо, с этой ARB и скопирована.
Я проехал с ястребом Кольский. Мне понравилось. Так что однозначно ястреб. Китайский орт аналог арб будет печален.
Ястреб для двоих взрослых и ребёнка, видимо, будет довольно тесным?
С прежней ценой он был весьма интересным. Сейчас стоит в 2 раза дороже.
И ещё, вес "Ястреба" сравним с "Mаджолиной"? К сожалению, большинство её клонов весят под 90 кг., а это, безусловно, перебор.
Там больше места чем в маджолине. Если ребёнку до 10-12 лет то будет норм. Весит килограмм на 10 больше. Она стоит тех денег которые за неё просят. Дешевле увы будет качество хуже.
Ясно, спасибо.
В типа СССР можно тоже жить.Если на две минуты медленнее раскладывается чем импортная, то и пёс с ним. На фото — моя…
Вы ж наверное читали про именно эту палатку АП в моем БЖ. Я с ней почти год прокатался. И очень ею был доволен за свои деньги. Просто смог себе позволить более дорогую и удобную палатку.
Хочу на море (
На 3 ей фотке столик со стульями складной, как себя показал в дороге?, а то 100 кг вещу-не стал покупать.
Столик уже живет лет 5.Я сажусь. осторожно. с опаской типа поломается. И он живет до сих пор. у меня 85 кг.Но если есть стульчик покрепче, то на него с удовольствием. В общем этим столом я доволен.алюминий есть алюминий.
Понятно, спасибо.
По 4 вопросу насчет ветра.
"Теоретическим любителям парусной регаты рекомендую посмотреть мое видео, когда сильный ветер в пустыне, где нет ни кустика не дерева "типа уносит" в даль машины с палаткой на крыше. Не пишите пожалуйста того, чего Вы никогда не видели, но нафантазировали об этом".
Это я писал 4 пункт. И за свои слова всегда отвечаю. На Зайсане — там тоже почти пустыня — я попал в такой ураган, что оторвало закрытую на замок крышку кофра. И в клочья разорвало каркасный тент. Так что, в настоящий ветер наверное Вы ни разу не попадали…
Да, я тоже нынче на бухтарму попал в 4 урагана… В соседнем лагере 30 тонный контейнер набок положило… У меня кухню шатёр скрутило в бараний рог. А палатку на крыше спасал только складыванием. В третий ураган пытался изнутри удержать… Сил не хватало…
Вот именно… Палатку на крыше в виде паруса оторвало бы вместе с рейлингами…
С другой стороны палатка на земле тоже не выдержит ураган )
Это точно ))) Унесло бы тоже… Я лично, опытным путем пришел к выводу, что оптимально по удобству и энергозатратам — спальное место в машине )))
Спасибо за качественный и полезный отзыв. Я спал и на земле и в машине и хотел палатку на крышу…
Но подумав я выбрал свой путь (свои грабли) — буду строить прицеп-кемпер. Не особо большой, на с жесткой крышей. Уже эскизы накидываю и прицеп-основу высматриваю…
Для моих задач и поездок (а у каждого свои задачи) мне ближе жесткий прицепчик… ;)
Как уже писал, каждому свое… но прицеп таскать это серьезный минус как по мне, чем таскать хорошую палатку на крыше.
Палатка на крыше имеет много преимуществ… но если нет гаража или дачи, чтобы хранить эту палатку, то возникает проблема, так как возить постоянно палатку с собой, в том числе, а и в особенности, в зимнее время, весьма накладно и неудобно
да и под действием сырости и столичного канцерогена, что льют на дороги зимой, палатка быстро придет в негодность
Это есть проблема. Особенно для тех у кого негде ее хранить. Но думаю найти вариант где ее оставить до следующего сезона найти можно. Снимать и ставить нужно минимум втроем, а по хорошему в четвером.
А при покупке Маджолины такой вариант не расматривали:
Раскладывается ещё быстрее )) и в ней, думается, переодеваться удобней
Да и маджолины есть такие модели. Я рассматривал в общем любую маджолину наверху но не за те деньги за которые их предлагают у нас. Просто искал бу в хорошем состоянии. Мне повезло что попалась именно Экстрим форест. Если бы сейчас например стоял выбор покупки . то вышеприведенный вариант не выбрал бы. При сильном ветре, даже скажем очень сильном ветре чувствуется как качается машина. Соответственно чем выше палатка тем критичнее ветер. При урагане я конечно не спал в маджолине…но все же. Раскладывание за счет газлифта…он рано или поздно умрет. там очень тонко подобрана сила амморта. Боюсь со временем он не сможет адекватно поднимать палатку. А найти и купить на замену будет критично. Поэтому механика в моей маджолине намного долговечнее. Ну а стать в рост для переодевания…это очень маленький бонус…
Спасибо за аргументы. Честно говоря думаю, что если стоять мордой к ветру, такой чемодан даже более обтекаемый. Но это надо сравнивать на практике, а я тут теоретик ))
Это все так…но ты хрен угадаешь как будет дуть ветер 12 часов…На море я так и делаю вобщемто. Там он все время дует с моря.
Не хотел делать записи в пред отзывах, но здесь оставлю. У меня палатка орт. Брал её ещё за 50 тр. Тогда это казалось дорогим удовольствием. Сейчас улыбаюсь)))
По теме — было два момента, когда палатка реально радовала — первый ощутил, когда на водохранилище под Тулой попали в ливень. Троюродный брат спал в наземной палатке + раскладушка карповая + норм спальник. Я с другом в скворечнике и тоже в норм спальниках. Поздно вечером начался дождик. Мы доели и допили все что могли и разошлись спать. С утра встал от ощущения что я Элли и лечу в домике))) шквалистый ветер, проливной дождь. Внутри тепло, сухо, но громко от палатки))) дождался пока более или менее стихло и вылез. Какое моё было удивление после того, как увидел, что у брата сорвало с подветренной стороны все пять! Колышков, палатка наполовину свалилась вбок, обняла раскладушку, на которой он спал и ТК прилегала к спальнику, то начала течь на него. Слава богу спальник выдержал воду. Когда брат встал — был сухим и слава богу не заболел. Из раскладушки вылили пол ведра воды. В орт воды обнаружено не было. Начали собираться. Я стряхнул с внешнего слоя капли и сложил палатку вместе с шмудряком. Как же было в кайф брату собирать мокрые шмотки в лужах))) по приезду сушили все и всё. Но верхний слой орт продуло ветром за час. Наземную сушили день!
Случай второй — поехали с друзьями на три дня на водоём под Самарой. И все бы ничего, но берег — песок. Так же в середине путешествия шёл дождик, но не большой. Я спал под него в палатке как убитый))) отдых удался. Начали собираться. И как было классно, когда я собирал чистую палатку, а ребята обплевались от песка, не желающего отставать от их вещей. Их реально было жаль.
Суперский рассказ. Я просто мечтаю запилить в дополнение к моему отчету — видео, где наглядно это видно. Сесть на стульчик с кофе и этак с полчаса рассказать о сравнении наземной палатки и палатки на крыше. У меня случаи дождя и рядом наземных палаток были…но не такие эксремальные конечно. Да и люди были чужие…как то неудобно было поиздеваться.
Ну здесь издеваться было не над кем, ТК весь инвентарь был мой. Просто я в своё время осознал, что легче мне возить палатку и шмудряк на крыше, чем постоянно складывать/раскладывать/искать и перерывать все в багажнике. А сейчас красота — в багажнике только вещи для рыбалки/кухни/еды. Все для поспать — на крыше)))
Это да…тоже вспоминаю…кучу объемного барахла. Подушки, спальники, белье, матрасы, насосы, палатки…Хех…))))
Одни раскладушки чего стоили + два стула карповых)))
спасибо за обзор, да действительно все разные, я после ночёвки в горах не понимаю ка это неудобно и тд) И как можно использовать надувные матрасы) А хороший спальник решает все проблемы зимних ночёвок. О такой палатке тоже крепко думаю, очень прикольно.
Когда вылазишь из теплого спальника в минус…очень и очень не камильфо. В палатке обогревателем нагреваешься запросто.
ну дело такое конечно, обычно в горах палатка изнутри тоже тёплая от дыхания, ну и нечего расслабляться) Выразишь из спальника, надеваешь одежду и уже выходишь одетый
Да ты понимаешь…жену уговорить поехать в такой эксктрим тяжелее чем меня, хотя и меня надо уговаривать. Поэтому всякие теплые плюшки в виде обогревателя в палатке помогают.
Ну да, всё конеяно в сравнении познаётся. Мне с женой повезло в этом плане)
Подскажите, а как она крепиться? И если на рейлинги, то какую нагрузку должны эти рейлинги выдерживать. Как-то я пока не представляю такую штуку на крыше своего Колеоса.
Штатно предполагается что она крепится на две поперечины. По отзывом якобы выдерживает. Но понимая что у меня экспедиция по жестким дорогам я поставил три поперечины и поменял штатные пластиковые релинги на усиленные металлические. внешне не отличаются от штатных.
Благодарю за информацию.Буду изучать эти аспекты вопроса. На самом деле заинтересовался приобретением такой палатки, вопрос лишь в том, выдержит ли конструкция автомобиля.
Сразу просто усиливайте штатные чтобы не эксперементировать.
Убедительно!))
Классный опус. Сохраню. Все четко и по делу.
Давно смотрел на это. Для себя то же сделал вывод. Ваша палатка самая удобная, но она хороша именно в режиме туризма. Мега удобно.
А вот стоять лагерем неделю … Понятно что можно, но не удобно, особенно если семья и ребенок. Веще куча, и нет предбанника. Если дожди то вообще печаль. Мокрая одежда, не куда деть, места мало, развернуться негде, сидеть в машине и на улице не комильфо. Короче лагерем на долго не удобно.
А в от на выходной — самое оно, особенно если призжаешь ночью с пятницы на субботу. Разложить ночлег очень быстро и удобно.
Соглашусь. Для недельного стояния на месте кемпинговая палатке в большинстве своем удобнее. Но у меня таких случаев пока не было и не предвидеться.
Я то смотрю именно для коротких выездов, большие стоянки это отдельная тема, и там все есть. Но вот ценник на Ваш вариант… Мдя уж. За эти деньги земляную можно купить автомат с матрацами и т.д. Не знаю, не готов отдать за это такие деньги. А советский вариант не понравился. Похоже надо забить на эту идею.
Да есть палатки попроще. начиная от Китая заканчивая подделками отечественного автопрома. Палатка ОРТ например. Стоила на старте 50. Значит можно найти за 20-30 тысяч. Ну и так далее. Но и соответственно качество…
Спасибо! Крайне полезный материал. Срочно начал думать — а не сделать ли такую же на крышу к Шниве
Попробуйте начать с СССРовской. Можно купить на авито нормальные экземпляры за 5-10 тыс. Всегда потом продадите. Ну а если позволяет кошелек и чтото побольше. Есть хорошие рессурсы про палатки. например караванер.ру. правда там больше про дома на колесах. Удачи в путешествиях!
меня нагрузка на крышу смущает. два человека — это не менее 150 кг
Она меня тоже смущала. Когда я ставил ее я искал людей которые ею пользовались. Слышал примеры езды с тремя человеками и силовой корзины…И о том типа не парся выдержит. В конце концов, снял пластиковые штатные релинги, заказал аналогичные из железа, усилил пластинами на крыше изнутри, и болты с шестерки поменял на десятки. Казахстан с его грейдерами все выдержало без каких либо замечаний и оговорок.
а вот про пластины на крыше изнутри — это как?
В БЖ есть запись про усиление штатных релингов. Там подробно. правда про паджерик, но суть у всех одинаковая. Если лениво искать и читать то в двух словах: под гайку подложил не шайбу а металлическую пластину 1-2 мм толщиной. чтобы на отрыв было сильнее держалось.
А я все таки за ночевку в машине, в патриот влезает двуспальный матрас. Единственное напряжение надуть матрас, а грязные вещи можно на экспедиционник)
Да каждый голосует и выбирает за именное ЕМУ удобный способ. И в каждом конкретном случае чтото может быть более предпочтительнее. Я старался не убедить что палатка на крыше это лучшее решение всех времен и народов. А сделать полноценный обзор практического использования и развеять неправдивые домыслы.
Спасмбо за рассказ
Взаимно. Вчера два часа убил на написание и нахождение фоток и видео. Зацепили меня отзывы не соответствующие действительности.
Чутка поправлю всё же. Собирать наземную палатку "долго и муторно" это речь всё же о кемпинговых вариантах. Трекинговые или тем более экстримальные палатки спокойно ставятся в одного в любую погоду и обеспечиваю "сухость и нежность кожи" всегда )))))
Ну и главный плюс "наземок"-мобильность. Можно взять и уйти на недельный сплав )))))
Ваш довод принимается конечно. Но мы пытаемся сравнить и выбрать лучший вариант в узком направлении. Это путешествие на автомобиле. Раскладывание и складывание палатки/лагеря каждый день. вечером и утром. И так две три недели. И в любую погоду, и на любом грунте.
На ночевку в экспедиции, когда каждый раз останавливаешься в новом месте- ставлю "самораскладывающуюся" поставить 5 секунд, собрать- нуууу минута, вряд ли больше. А на ППД уже можно и нормальную палатку поставить, либо если холодно- то в машине.
Да ну…не верю я в 5 секунд и минуту. У меня есть видео и четкий хронометраж. Конечно есть палатки которые бросаешь и они сами разложились. 5 секунд. Но это же не полноценное спальное место в сравнении что я получаю в Маджолине. И складывать обратно все барахло из палатки намного дольше. Акцентирую, что мы не говорим о соревновательном процессе на принцип и скорость.
Именно бросаешь- она раскладывается.
Вот если б она сразу раскладывалась с матрасами, подушками, спальниками, подключенным светом, постельным бельем, и бельем в котором спишь…это было бы круто.)))))
Это было бы сильное колдунство) Но я на природе предпочитаю в палатке, в машине в таких поездках и так кучу времени проводишь. Так что на ночевку туда, только в случае плохой погоды забираюсь)
YPanas
Ваш довод принимается конечно. Но мы пытаемся сравнить и выбрать лучший вариант в узком направлении. Это путешествие на автомобиле. Раскладывание и складывание палатки/лагеря каждый день. вечером и утром. И так две три недели. И в любую погоду, и на любом грунте.
Я всё же предпочитаю спать в машине. Спокойнее мне как то, я перестраховщик по типу характера )))
Хорошо расписал, молодец!
Спасибо.
"Так вот когда попадаешь в дождь, и ты лежишь в палатке…ты думаешь чтобы сцуко он был маленьким, и закончился побыстрее, …" — ДА, именно эти ощущения у меня вызывает наземная палатка! Прям с меня писал :) Первая часть отличная, давай еще!
Да уж…было такое…и помню как мы когдато установили палатку …на мягоньком песочке…как оказалось в русле дождевого ручейка…Вот это был секс!
ну прям с меня писано :) то на песке и утром в потопе, даже с учетом того что стояли на подъёме, но шторму было пофигу. То от ветра при китайском циклоне повал палатки, и поиск чего нить тяжелого, чтоб не утащило. И постоянные ночные гонки с веревками и клиньями, чтоб только не сдуло. С той поры, мы с женой пока ночуем в машине (салон позволяет), но с появлением мелкой, я теперь ищу где мне спать, и похоже закрытая крышная палатка мой выбор.
И кактолько малая начнет сама лазить по лестнице…боюсь спать на верху будет она. Этим летом мы спали втроем в маджолине. Две девушки и я красивый. Комфорта конечно уже меньше. Но не катастрофа. А с ребенком втроем запросто.
Автор прав, единственный минус таких палаток это их просто невероятнейшая цена! у нас за такие деньги можно купить дом в деревне и единиться там с природой годами
Цена конечно высокая. Но мы ведь не обсуждаем почему кто то купил крузер и едет на нем в путешествие… Когда можно поехать да и едят на Уазике. Так что тут уже голосует кошелёк.
А куда обувь с налипшим снегом или грязью?
Вариантов много. Никогда не бросали внизу. Или между палатка и крышей. Или на крышу палатки. Или внутрь на систему раскладывания палатки.но это все не лучший вариант. Когда обувь в грязи. Одна пара остаётся в машине. Моя. Как самая грязная. Жена забирает свою с собой
А куда обувь с налипшим снегом или грязью?
Перед сном переобулся в сланцы и вперёд )), А грязную обувь хоть в машину, хоть под машину
Тоже первая палатка на крыше была как у вас маде ин ссср. Четко стояла на ниве и пользовался ей с удовольствием. Сейчас целая и друг продолжает пользоваться. И тоже мечтаю о маджолине пользуюсь арб. Сколько стоит если не секрет б у маджолина?
Можно найти в районе 1500 уе. Мне обошлась в 1200. Это когда доллар скакал туда сюда
Хороший обзор. Я же останусь наземником.
Каждому свое. Удачи в путешествиях
У меня наземная палатка ставится в одного 5 минут. Вдоем минуты 2-3. Двухместка Freetime Isis.
Не спорю. На время может быть вы уложитесь в 5 минут. А складывать? И так 2 недели подряд. Утром и вечером? Очень сомнительное соревнование.если бы вы поехали рядом со мной пару недель в путешествии… Поверьте вы бы сильно поменяли мнение. Особенно когда Ставим лагерь ночью да ещё в дождь… Это был бы момент истины
У меня жена в качестве штурмана заставляет меня останавливаться для лагеря до темноты. 2 недели ездили. Ночевали каждый день на новом месте.
Это золотое правило. Лагерь нужно искать до темноты. Но иногда по неволе это приходится нарушать. Как пример…нужно успеть до какогото времени кудато. И ты вынужден забирать время доезда в темноте. А причин может быть куча.
У меня обычно просто есть неделя-две времени. Четких границ где я должен быть нет. Мы ездим в одну машину.
Обычно да. Но вот помню в Казахстане, Руслану с Димой приспичило доехать до ближайшего населенного пункта…ибо заснуть без пива было никак. Ехали до темноты…потом спали не понятно в каком месте посреди пустыни. Видео где ветер как раз этот случай и был.
В таком случае я и в машине могу поспать)
Ну…так мы договоримся, что и без сна можно обойтись. Не принимается.))))
По темноте именно так и делали)
Добавил в описание про туалет, уровень палатки и конденсат.
Lobarg
У меня наземная палатка ставится в одного 5 минут. Вдоем минуты 2-3. Двухместка Freetime Isis.
+Время на засунуть развернуть матрас спальник и прочее, потом время на собрать это .в этом плане палатка на крыше намного удобнее, особенно если кратковременнаяч стоянка и лагерь разбивать не надо
Ещё пару минут. Но моя палатка стоит 3тр, а на крышу 100:)))
Ну если на то пошло то джимнику и палатка не нужна вдвоем при росте 180 спокойно там спали, хотя многие не верят, что там можно поместиться)относительно на крыше или земле каждый выбирает по необходимости и средствам.
Я знаю. Сплю при росте 193. Но в палатке удобней)
Молодец, здорово написал!
Я читал прошлые посты про убожество палаток на крыше и ржал )))
+1, обычно их пишут те, кто ими не пользуется, но хочет доказать что оно никому не надо :))
Так оно и есть. Но крокодилеред привёл пример негатива опытного путешественника. В его случае бегающие слоны и палатка внутри в пыли… Про слоны… То такое. А про пыль не пойму. Может у него дешёвый Китай был. После Казахстана я такого не наблюдал.
Не, ну когда много места внутри (как у 78й), то я бы тоже в машине спал.
Спалка в большой машине это серьезный конкурент палатке на крыше. Здесь без вопросов.
Спала в машине это совершенно другое состояние на утро нежели всю ночь на воздухе)))
Все зависит где Вы спали и на чем… Можно спать в ниве и можно спать в кемпере. И то и другое — машины. А ощущение будут разные.
я согласен и пробовал и то и тот вариант))) вопрос количества кислорода потребляемого во сне)))
И выделяемого из разных отверстий соседом)))))
Молодец, здорово написал!
Я читал прошлые посты про убожество палаток на крыше и ржал )))
Спс
Компетентно! Интересно! В закладки!
Целиком и полностью поддерживаю твой пост))) буду скорей всего в ноябре в Севастополе можно будет живьем за чашкой чая обсудить все прелести наших палаток)))
С удовольствием!
Договорились, как точно станет понятно когда буду напишу)))
Отличный обзор!
Познавательный, аргументированный- уважуха автору!
Вероятно палатка на крышу актуальна для вечных)) кочевников.
Не такие как я, выезжающие на природу с ночевками раз в месяц и менее.
Спасибо. У каждого своя правда. Я попытался отстоять свою позицию.
О как зацепило ))). Уже третий день война и противостояние двух лагерей.
Да я бы и не создавал тему. Но поступил не честно. Занес меня в чёрный список. На мои доводы у него ничего не нашлось ответить. Поэтому читать интересную мне тему и ничего не отвечать было тяжело. Пришлось завести свою.
Особенно понравился PPS…
А у меня как-то не сложилось с маджолиной, долго ходил вокруг нее, но так и не купил. Основными доводами были 65 кг на крыше, что не совсем гуд на горных тропинках, ну и вопрос ночевок при сильных минусах. В итоге обзавелся хорошим спальным модулем, о чем также ни разу не пожалел :-) каждому свое :-)
Что за спальный модуль?
www.drive2.ru/l/431135/
Ну а вообще в интернете поиск по словам "Скиталец Спальник"
Понятно. У меня примерно тоже самое
Этот вариант по стоимости примерно равен маджолине, но позволяет автономно передвигаться по маршруту не одну неделю. Все вещи на своих местах, каждой категории вещей свое место (продукты-отдельно, вещи — отдельно, лагерный скарб — отдельно) — не надо ничего рыть в поисках нужного. Поверхность спальника всегда свободна, вне зависимости от погоды на улице, просто останавливаемся, раздвеваемся и ложимся спать, не забыв включить автономку :-))
Если спать не хочется — включаем фильм (опять же не делая никаких лишних движений, т.к. комп установлен на своем месте и используется на маршруте для навигации).
Именно этим я руководствовался когда выбирал между модулем и палаткой :-)
Аналогично) Я еще боксы прикупил- каждый для своей надобности. Даже фото закинул, дабы показать:
www.drive2.ru/l/8046828/
Andrey1276
А у меня как-то не сложилось с маджолиной, долго ходил вокруг нее, но так и не купил. Основными доводами были 65 кг на крыше, что не совсем гуд на горных тропинках, ну и вопрос ночевок при сильных минусах. В итоге обзавелся хорошим спальным модулем, о чем также ни разу не пожалел :-) каждому свое :-)
Ключевая фраза, это каждому свое. 65 кг это минус. Безусловно. Но имея спальный модуль внутри, я конечно полезу в маджолину. Ну а если за бортом минус 10 и ниже я скорее никуда не поеду . а если придется то только спать внутри и с отопителем автономным.
"имея спальный модуль внутри, я полезу в маджолину" — это супер просто! :-))
Зачем такие крайности? :-)) Никуда ты (ничего что на ты?) не полезешь, когда за окном будет поливать ливень и задувать ветер :-)) Ведь неспроста же дана вот такая сноска — "Ну а если за бортом минус 10 и ниже я скорее никуда не поеду". И в связи с этим один вопрос — что нам, грешным делать, если с ноября по апрель у нас бывает и ниже минус 10? Дома сидеть? А это как ни крути полгода…
Андрей, ну согласись, чтобы о чем то судить нужно попробовать. У меня уже было достаточно случаев, когда была возможность спать даже не в машине, а на полноценной койке, но я лез в Маджолину. Потому что там тихо и никого рядом нет, никто за стенкой не храпит, потому что там свое постельное чистое белье. потому что там очень уютно и тепло.
А вот минус 10…увы я пасс. Это уже экстрим и напряг. И если я когданибудь заболею полярными экспедициями, то маджолина останется дома.
Вооооооот! Тут мы дошли до самой сути :-))
Я тоже ведь не голословен и в свое время очень пристально поизучал маджолину. Да — в ней удобно и комфортно (летом в хорошую погоду в стационарном лагере), НО — о какой тишине мы ведем речь? :-))) Мы же не будем сравнивать толщину автомобильного кузова и материала палатки? :-)))
Свое чистое белье у меня и в спральнике имеется и ты не поверишь — у меня никто за стенкой не храпит :-)))))
А почему останется дома в случае с полярными экспедициями? :-)) Она же теплая и уютная! :-)))
Она теплая и уютная. Но я когда представляю, что нужно например поменять пыльник/патрубок/колесо на морозе в минус 20 и ветер… сразу никуда ехать не хочу. Я спал в этом годув горах при небольшом минусе. Было интересно попробовать. Нагрел грелкой внутри палатки, залез в теплоту. разделся и в термобелье в спальник. Утром обратная процедура. Все терпимо в общем то. Но я не люблю холод в принципе. Да и в этом случае спальники нужно потом забирать в машину, потом обратно. А уже лениво. В общем в морозы я ж написал, маджолина отдыхает дома, едем и спим внутри машины.