Доброго всем времени суток.
Давно обещал рассказать об одном интересном устройстве. А вчера, на сайте возник вопрос по подключению электродвигателя 380 вольт к сети 220 вольт. И я решил выполнить своё обещание. Поэтому, я пока пропускаю части повествования №2 (строительство современного ремонтно-производственного помещения 50 кв.м. из мусора) и №3 (оборудование и инструменты, оного), в рассказе о самом длительном ремонте японского двигателя )))
Тема техническая, интересна не многим, но всегда пишу для человека, который поиском будет искать решение своей проблемы.
Итак, краткое содержание предыдущих 395 серий.
С покупкой нового японского авто, я потерял покой и сон. Т.к. машина требовала постоянной работы с ней, что бы не превратилась в дрова одномоментно. Встал вопрос о строительстве ремонтной мастерской с промышленным оборудованием. Там я бы мог день и ночь реанимировать чахлую современную иномарку. А так же наладить круглогодичный выпуск своих поделок, продаваемых за малую долю )))
Примеры поделок.
На крайнее день рождение мне подарили сумму денег. Что бы потратить эти деньги с умом, я окунулся в мир подержанного советского оборудования. Глаза загорелись, руки зачесались, очень много всего можно было бы купить за копейки и восстановить.
Но, пока приобрёл советский металлообрабатывающий универсал 1М95. В планах, докупка других вещей.
С привозом станка, появилась проблема его подключения к сети 220 вольт. На заводе, станок был укомплектован 4 электродвигателями.
Проблема вроде бы простая, методы подключения известны, но меня они не устроили.
Наверное, всё зависит от характера.
Кто то изобретает простую лампочку.
А китайские инженеры, вот такую — сложную )))
Первая мысль обычного человека, это замена двигателей на те, которые рассчитаны на работу от 220 вольт однофазной сети. Их, мы видим каждый день, но они маломощные. Всё мощное оборудование рассчитано на 380 вольт трёхфазной сети. Есть единицы мощных движков на 220 вольт однофазной сети и стоят они атомных денег.
Поэтому, с древних времён, движки адаптируют к однофазной сети 220 вольт с помощью ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ конденсаторов. На фото мои конденсаторы, вы можете найти и другие, но их рабочее напряжение не должно быть менее 400 вольт.
Для пытливых я дам ссылки с описанием подключения. Там всё очень просто описано.
jelektro.ru/vse-o-elektro…igatelya-380-na-220v.html
Для ленивых, я дам краткие пояснения. Когда вы открыли клеммную колодку движка, можете увидеть разную картину.
Контактов там, может быть три или шесть.
Если вы видите 3 контакта, то три обмотки двигателя подключёны "звездой". Соединение трёх обмоток спрятано внутри корпуса.
Если видно 6 контактов, то обмотки двигателя можно подключить и "треугольником" и "звездой". Первая расчитана 220 вольт трёхфазной сети, вторая схема на 380 вольт трёхфазной сети. Бывают такие моторы и на 380/600 вольт. На клеммах, в этом случае, вы увидите пластины. Это перемычки, которые можно переставить и реализовать либо звезду, либо треугольник.
Начала обмоток в двигателе в клеммной коробке обычно маркируются как С1, С2 и С3. Концы обмоток соответственно С4, С5 и С6. Соответственно соединение звездой производится так, концы обмоток соединяются между собой перемычкой, на клеммы С1, С2 и С3 соответственно соединяются с фазными проводами L1, L2 и L3.
Иногда концы обмоток присоединяют к нулевому проводу, но я этого почти не встречал, так как нагрузка по фазам в двигателе равномерная и по нулевому проводу никакого тока не будет.
Соединение треугольником –соединяются концы и начала обмоток последовательно и к точкам соединения подаются питающие фазы. То есть соединяются С1, С5 и L1; С2, С6 и L2; С3, С4 и L3. Нулевой провод не задействуется.
Зачем нужны разные схемы ? Причин много, основные я бы указал две.
Если обмотки подключены звездой, то двигатель легче пускается. Я бы хотел напомнить, что при пуске двигатель потребляет огромную мощность. И это важно, когда мы имеем электродвигатель размером с комнату. Иначе, толщина (как следствие и цена) проводов питающих электросетей будет велика.
А при треугольнике двигатель развивает большую мощность.) В продаже имеются специальные реле. Они автоматически перекидывают обмотки электродвигателя со звезды на треугольник, после пуска.
Есть точные формулы расчёта, необходимой для адаптации двигателя, емкости конденсаторов. Они используют значение потребляемого тока, выбитого на табличке электродвигателя.
Как определить необходимую емкость конденсатора?
Если у вас обмотки соединены звездой, то формула для расчёта ёмкости конденсатора выглядит так:
С = 2800 I/U
При соединении обмоток двигателя треугольником формула выглядит так:
С = 4800 I/U
где С – ёмкость конденсатора в микрофарадах, I – рабочий ток двигателя в амперах, U – напряжение сети в вольтах.
Но, все считают грубо. Для работы двигателя ставят по 7 мкф на 100 ватт мощности двигателя. Для пуска по 10 мкф на 100 ватт мощности. Когда движок раскрутился, 3 мкф на 100 ватт отключаете ))) Для таких целей есть специальные кнопки. Её видно на моём устройстве, ниже.
Работу двигателя контролируют на слух. Если плохо пускается, емкость пусковых конденсаторов увеличивают. Если рычит, при работе, емкость рабочих конденсаторов уменьшают.
Что мне не понравилось во всей это простоте ?
У меня уже есть несколько движков на 380 вольт. И их будет ещё больше. Каждый раз адаптировать их, нет времени.
Прикручивать к станку конденсаторы не хочется. Если после моей смерти, оборудование купит человек с сетью питания 380 вольт, ему придётся всё переделывать. Жалко птичку )))
В конденсаторах остаётся остаточный заряд. Если вы забудите об этом и залезете в электрику станка, то узнаете, как работает электрошокер )))) Естественно, от этого можно уйти, подключив параллельно конденсатору резистор, очень мощный.
И главное. При подключении с помощью конденсаторов двигатель теряет мощность. На треугольнике до 30 % мощности, при звезде до 50 % мощности.
Я не поленился и посмотрел частотные преобразователи, которые можно было бы использовать для адаптации. Но, ценник их, отпугнёт любого (((
Есть ещё вариант раскрутить двигатель при пуске верёвкой, как бензопилу ))) Но мощности он потеряет половину, т.к. одна обмотка останется нерабочей.
Казалось бы, ситуация зашла в тупик. И я и Огородник были разочарованы.
Я бы не хотел разбирать двигатель с неработающим станком. Недавно я сделал несколько вариантов ключей, для удержания муфт фазовращателей, при натяжении цепей. Их гнуло ((( Поэтому, я хочу иметь возможность, изготовить все приспособы качественно.
Неожиданно, Господь послал информацию об одном замечательном человеке.
cm001.narod.ru/new_index/publik/generator.html
gyr-59.tk/avtorskie-publi…znogo-toka-v-trjokhfaznyj
Это Сергей Михайлович Гуров. Учитель физики, который придумал, как решить эту проблему красиво ))) У него есть форум, где он рассказывает о своём изобретении и помогает консультациями.
Спасибо ему огромное за помощь ! Я бы очень хотел, что бы наш сайт сделал этого человека более известным. Мало кто знает о его изобретении, хотя один дневник тут есть, на эту тему.
Песня для Сергея Михайловича
Идея проста, как всё гениальное. Ищется ненужный движок на 380 вольт, где-нибудь на барахолке.
Желательно, что бы у него были обороты не более 1000 об/мин.
Как известно, эти моторы пускаются за счёт сдвига фаз в обмотке. В его идее нужен один небольшой конденсатор, что бы движок пустился. Этот движок начинает преобразовывать домашнюю сеть в псевдо трёхфазную. Т.е. напряжение останется 220 вольт, но фаз будет три )))
К нему подключается любой электродвигатель на 380 вольт. И работает ))))
Без потери мощности, как при рабочих конденсаторах. Если моя фраза — "один конденсатор" вас сильно напугала, то не ставьте его ))) Просто воткните провод от движка в розетку, как утюг и раскрутите вал движка рукой, никакой электроники ))))
Есть у него схема, которая будет выдавать и 380 вольт, но это опаснее и не нужно.
Сам двигатель преобразователя вращается всё время в холостую. Потребляет 200 ватт.
Сергей Михайлович рекомендует для мощных потребителей использовать мощный преобразователь. Но, недавно я разговаривал с человеком, который давно эксплуатирует его идею. У него мотор преобразователь на 1,5 квт уже несколько лет питает каждый день 4 станка по 1,5 квт каждый.
Опять же, напомню о больших пусковых токах. Необходимо включать потребители постепенно.
Когда я у себя в машине делал подогрев руля, ручки КПП и ручника, то использовал реле времени, которое подключает спирали по очереди, по мере падения тока потребления.
Подробности здесь — www.drive2.ru/l/2997793//#post
Ещё он рекомендует, при частом реверсе движка потребителя, поставить на вал двигателя-преобразователя маховик. Это сгладит переходные процессы. Я уже приготовил маховик от Субару Легаси, как станет посвободнее со временем, поставлю.
По теории, кажется всё.
Теперь фото, как это всё у меня выглядит.
Я усложнил схему Сергея Михайловича, для удобства подключения преобразователя и работы с ним. Но, если вам это не интересно, просто берите движок донор и через тумблер к нему один пусковой конденсатор, или без конденсатора, крутим рукой. . И всё заработает, проверенно.
Свою схему, я отрисовал в CorelDRAW. Она выглядит следующим образом.
На корпусе преобразователя я закрепил схему с именем Сергея Михайловича. Пусть страна знает своих героев )))
Ну и фото самого железа.
Всем мира и благополучия !
Комментарии 92
Кнопка выгорит я боюсь либо выгорит проводка, так как автомат вырубает
Она не берет дополнительную мощность. Она только дает пусковым конденсаторам смещать фазы на исполнительном моторе. Мне это помогло, как у вас получится, не знаю. Сами кнопки из ссср, очень качественные.
Ну у меня нагрузка гораздо больше чем станок, 2 угловых редуктора и вес машины
Это понятно, даже если вы поступите как я советую, вам все равно неудобно будет держать кнопку самооткидывающуюся при каждом включении подъемника.
kolui
Ну у меня нагрузка гораздо больше чем станок, 2 угловых редуктора и вес машины
Тут дело не в нагрузке, просто если смещение фаз не оптимально, то мотор сильно теряет мощность. Я это понял и кнопкой все решилось благополучно.
А конденсатор пусковой я отключаю отдельно
Вот у меня была такая же ошибка, поэтому и не хватало мощи. Как только при пуске станка стал держать самооткидывающуюся кнопку, мощи хватило.
Зачем он мне если у меня на подъёмнике свой выключатель с пускателем
Выключатель на подъемнике на подьем
Вы на последнем фото, второй слева выключатель видите ? Черный он, у вас такой же ?
Нет преобразователь раскручен и работает
Так, уже понятнее. Что после этого нажимаете ?
Он не раскручивается с машиной хоть ее держи хоть нет
Так вы одновременно пускаете и подьемник и преобразователь ?
Подскажите
Кнопку самовозвратную не отпускайте в момент первых оборотов подьемника. Пусковой ток большой, как раскрутится, будет работать.
И как это хитро?
с подьемником так не прокатило, не хватает мощности 4 квт мотора запустить 2,5 квт под нагрузкой, в холостую они пускаються отлично
Надо было хитро запускать. Тогда срабатывает нормально. У меня такое было. Станок 4 квт не запускался, потом осенило, что я тупик.
Монументально! Профессионально! Не то, что у меня www.drive2.ru/c/614120126140127972/
Спасибо. Какая разница, как выглядит. Главное вы решили свои задачи ! А вылизывать … жизнь одна, и уже понятно, что все дела не переделать (((( Гриндер у вас внушает уважение, мощь !
добрый вечер, подключили токарный по этой схеме? работает? у меня просто есть предложение купить автоподъёмник советский винтовой на 380 вот и думаю будет ли работать если так же подключить.
Хороший такой преобразователь! Спасибо за подробности! Опять спать сегодня не буду!
Пожалуйста, я две последние ночи не спал, всё в гараже )))
У нас свами одинаковая история и с машиной и гаражом. А сколько бюджет вашего бреобразователя?
Две вилки пяти штырьковые по 300 рублей )) Остальное было, и ещё подарили. Мне вообще везёт, станок подарили, материал на гараж. А я ещё хожу и поскуливаю, что чего то нет. .Потом лезу в ящик, где всё 5 лет знаю, а там лежит то, о чём скулил, непонятно откуда взялось ))) Я уже боюсь о Дженифер Лопес думать )))
А сколько съест электричества преобразователь?
200 ватт, двигатель для него лучше брать не более 1000 об/мин
Не много не в тему. Есть мини токарный и эл. двигатель на 3 фазы, подключен к 220В через кондеры. Сломался ключ реверса. Под какой ток купить ключ, если на табличке написано, что при подключении на 220В ток равен 3А?
Вы знаете, то что станок ест 3 А я не сомневаюсь. А вот, то что у купленного переключателя будет соответствие заявленному номиналу — не факт. Мне эти переключатели уже все печёнки съели. Современные конструкторы относятся к ним плохо. Не проверяют. У потребителей они горят на электрокосилках, насосных станциях, станках. У меня в деревне лежит куча разных для ремонта. Побыстрее вынимаю оплавленный, ставлю новый.
Если человек мне дорог, объясняю, что на элекрокосилке у него переключатель 16 А проработает не более года и надо ставить обычный выключатель, который на бра используют, или настенный. Они не расплавятся.
На насосную станцию лучше поставить российский тумблер, они надёжны.
Как здесь — jelektro.ru/vse-o-elektro…igatelya-380-na-220v.html
Я не знаю, как физически выглядит ваш ключ. Но, если он поплавился, то я бы пошёл 2 путями.
1 На российском тумблере собрал бы, как здесь — jelektro.ru/vse-o-elektro…igatelya-380-na-220v.html
Это проще всего.
2 Если стоял поворотный переключатель, то поставил бы кулачковый переключатель ампер на 5, при условии, что контакты нормальные. Возился недавно с одним. На 16 А, но у него уже с завода был плохой контакт, какие там 16 А ((( Пришлось его переделать. Такого типа — yandex.ru/images/search?i…s=144&rpt=simage&lr=21619
У них разное подключение, нужно искать под ваш станок конкретно.
3 Сделать управление от кнопок на 2 магнитных контакторах.
sesaga.ru/sxema-podklyuch…agnitnogo-puskatelya.html
Блок из 3 кнопок продают в электротоварах, недорого. Это самый надёжный вариант.
По-другому, на каждом выводе звезды будет ток равном 3А деление на 3?
При звезде в каждой обмотке будет по 3 А. Такой же ток будет, и на проводах идущих к двигателю
При треугольнике иначе. В обмотках ток будет равным, а на проводах в два раза больше. Иногда это пишут на табличке движка через флешь. Почему, так я не объясню, т.к. как пользователь, а не специалист ))) А вот Гуров, на форуме, всё объясняет с теорией, в отличии от меня, тупого )))
Спасибо, то что я хотел узнать)
Хорошее устройство, но авторство не Гурова. Я электровозник по образованию и опыту работы, так там все вспомогательные машины работают от расщепителя фаз. Стоит такой же двигатель, как у вентилятора или компрессора с пусковым контактором и панелью пуска и все. А у нас, кстати, как и ниже писали, 15 кВт в частный дом 3 фазы без проекта. Можно и больше мощность, но с проектом. И напряжение даже избыточное. В этом плане повезло.
Возможно вы и правы. Лампочку тоже изобрели как бы в разных местах. Тем не менее другого человека, который вёл бы бесплатную просветительскую и образовательную работу, кроме Гурова я не знаю. И великий бог Яндекс не знает )))
Самое интересное, что такая система еще годов с 60-х работает на локомотивах. Видимо в народном хозяйстве в ней не было нужды, т.к. везде трехфазка, а на ж.дороге питание однофазное. Вот и забубенили. А так зачетно и грамотно сделано.
Частотный преобрпзователь с 1ф в 3ф я бы купил…
Любой, кто видел его работу, купил бы ))) Коробку передач тогда можно в металлолом сдать ))) Но, к сожалению, в начале много всего нужно купить, так что идём по скромным вариантам.
Класс спасибо за пост, всё грамотно молодца, сколько ещё людей в России голову ломают с данной проблемой?По возможности будем делится.))))
Спасибо, дело не сложное, но общая картинка у людей с трудом складывается ))) Не любят у нас в школе физику ((( Постарался школьным языком изложить, по простому.
Класс, тоже станок хочется
Дай, Бог, что бы сбылось. Нет проблем, если надо, научу как купить дёшево. Сам случайно догадался.
Сначала надо отстроить гараж на даче большой
Грамотный подход. Я пошёл от обратного. Залил фундамент и сидел искал станок. Манипулятором поставили и начал вокруг него строить. Одну стену сделал разборную, когда помру, выкатят на трубах, ничего не ломая )))
а если частотник? на пару кВт он будет стоить терпимых денех
Так у меня главный привод на 4 квт, плюс мелочи, вроде транса на свет и двигатель СОЖ. Если зима, то на холодную, нагрузка ещё больше. Т.е. конкретно надо смотреть на 6 квт, хорошо если за червонец найдётся. Полная нагрузка редко бывает, но всё же. Я со временем советский компрессор с хорошим рессивером хочу взять. Ну и как им обоим житься будет ? А тут нет проблем, сразу два будут работать.
из всей записи навес над машиной заинтересовал) под столбы какие трубы использовали?
Он многих интересовал )))) Нравится всем. Столбы толстостенная 60х60. В принципе, я раньше поступал проще. Если валялись трубы без надобности, например, асбестовые, ставил в них арматуру и с щебнем заливал цементом. Не ржавеет, прочность чумовая, на века ))) Кирдык навесу, в следующем дневнике выложу фото, что от него осталось.
жду записи))
ОК )))
всё красиво написал, моторы на 220в уже давненько не видел ни у кого, сам с работы кондёры ношу!
У меня знакомый по работе искал на 220 вольт. Нашли буквально пару немецких, за нереальные деньги. Так что, этот путь не для нас. В итоге, они огромное количество двигателей законденсаторили. У них 380 питалово отобрали )))
ну кондёров я набрал на несколько тыщ мкф, думаю и мне соседям по гаражам хватит)))
Это у меня папа такой ))) Его запасы не мерены, и внукам ещё хватит. Я не люблю запасы, т.к. много увлечений, и тонешь в горах лежащего барахла. Проще купить, когда надо. Но, вот в деревне магазина нет (((
магазины-то есть, но вот цены не радуют совсем)))
У на как то по Божески. Некоторые цены дешевле, чем в строительных супермаркетах. До магаза 15 км. А работаю, обычно, ночью, поэтому каждая железка нужна под рукой )))
класс! Всё на пальцах разжевано и понятно . Спасибо. как раз не мог найти двигатель на церкулярку на 220 в. в продаже только трехфазные. )))) в закладки )
Пожалуйста, рад помочь )))
Для преобразования 220 В в 380 В существуют частотные преобразователи, можно прогуглить тему, еще перематывают двигателя на "Славянку" в сочетании с частотником получите потрясающий результат. Про "Славянку" тут dvigatel.myfor.ru/viewfor…75b7357a72696c166d759ce18 или посмотрите тут
. "Славянка" это совмещенные обмотки в статоре двигателя.
Смотрел частотники, прекрасная вещь. По цене правда не так замечательны. Спасибо, почитаю, обязательно.
Если интересно, подсел на тему эл. мобилей, так вот там используют обычные 3-х фазные двигатели, которые перематывают на совмещенные обмотки и используют частотники. Плюс в том, что максимальный крутящий момент получают с минимальных оборотов. Вот еще ссылки
, forum.dvigatel.org/
Да, я уже пробежал предыдущие ссылки. Мечтал как то лодочку купить парусную, с электромотором. Пока жизнь дала трещину, но даст Бог, всё наладится )))
Мечты должны сбываться! )))
А ещё можно импульсный драйвер сообразить. С ним и плавный пуск и КПД выше. Но это на 2-3 недели )))
Наверняка есть варианты. Обычно, когда я понимаю, что вещь мне не по карману, делаю сам. Цены на ИЧП большой мощности просто непомерные. Самому, подешевле вышло бы. Но, у меня в этом году на сон приходится по 4 часа в сутки ((( Преобразователь и быстрее, и дешевле, и надёжнее, когда начинаешь работать в промороженной мастерской, с нагревом печкой и конденсатом.
ЖЕСТЬ
Электротехника ))))
По началу пускал 3 кВт на 2950 оборотов на циркулярке с помощью верёвки, а со временем поставил сопротивление и через пусковую кнопку, запускается также как и на кондёрах. А вот другие станки пускаются через конденсаторы, причём приходится объединять в одну сеть от маломощных к мощным как дополнительные.
Схема С.М.Гурова очень интересна. Зимой мощности не хватало раскрутить станок, так приходилось масло сливать. Спасибо и Вам Вячеслав за данный пост. Про токарный можно по подробнее?
Высоки обороты, для такого пуска (((( Чем меньше обороты, тем легче запуск. Лично проверял. Сначала поставил свой движок на 4 квт, в качестве преобразователя. Но, он тяжко пускался. В итоге махнул на 5 квт с 1000 оборотов. Этот уже пускается без проблем.
я тоже хотел масло полусинтетику купить. Но денег тупо нет ((( Взял веретёнку, со временем поменяю, а может и не надо, у меня печка есть. Я пускал 4 квт, главный двигатель станка от преобразователя мощностью 1,5 квт. Нормально. Но, хотелось иметь запас, маховик тоже нужен. Броски по току будут меньше.
Станок универсальный. При подъёме передней и задней бабки на максимум, позволяет работать 500 мм. Комплектовался вертикально фрезерной (уже докупил), горизонтально фрезерной и долбёжной приставкой. Под задней бабкой крепилось точило со своим движком, что не радовало направляющие станка ))) Станок получил наименование — судовой. Дальнейшая версия 1А95 ещё круче.
Рассматривал вариант станка ИТ-1М (облегчённый) из передвижных автомастерских, но у него цена минимум 100 т.р. А мой станок нашёлся рядом с моей деревней, денег мало просили, стоял при социализме в школе. Направляющие вообще новые, я не видел никогда, чтобы с 1963 года была такая сохранность станка )))
спасибо!
Спасибо и вам )))
Замечательный пост
В закладки
Спасибо за тёплые слова. В процессе работы сравнил несколько движков. Двигатели 60-х годов, это просто супер ! Алюминиевые, лёгкие, работают бесшумно. Даже крыльчатки нет, он и так охлаждается. Но, очень ядовитая пропитка была, хотя и супер надёжная. Потом запретили её.
Знакомая технология. Хотя, для домашних нужд хватало конденсаторного пуска (пока) (НС-12, ТВ-16).
Как то "в поле", запускал 3 кВт движек от 4 кВт с одной фазой. Народ в шоке был.
Вот, значит, гуляет идея по свету белому ))) У вас всього багато. Недавно, увидел в черниговской области полный НОВЫЙ комплект фрезерных приставок к своему станку. Но, из-за дурдома не привезти. В итоге купил у нас на Колыме одну, вертикально фрезерную, удалось восстановить.
Это несколько преувеличено… Если на чипмейкере глянуть, то тут только остатки. Иногда вообще запчасти не найти. Хотя это от региона зависит, наверное…
Свою убитую купил на чипе. А в Чернигове искал уже глобальным поиском. Сайт olx.ua У меня жинка украинка, но за такой сайт ничего не знает, естественно. Поэтому не было уверенности. Недавно знакомые с черкасской области даже свитер внучку не смогли переслать. Я на сайте порылся, по инструментам было кое что. Недавно был у нас на кладбище станков, частном. Думаю и у вас такое должно быть.
Оэликс ещё тот сайт… Там барыг и кидал — через одного (или я слишком хорошо думаю о людях?! Значит каждые 2 из 3). Так что хорошо что не получилось…
Кладбища… Тут на скупку металлолома попал, а там молотами станины дип-300 разбивали, потому как чугуниевые и порезать не получается
Спасибо за информацию ))) Когда человек мне сказал, что легко перешлёт, это меня напрягло ))) В любом случае к нему подъехали бы люди от меня, посмотрели, пощупали и забрали бы. Но, не захотел напрягать, на мытне могли быть проблемы. У них и так уже один раз ДАИ машину отобрали просто так, на пол года. Видно, денег хотели (((
Как правило, при фразе "подъеду" большинство сваливает из эфира.
Да, вы правы. Честность сейчас роскошь, дай Бог, что бы ситуация изменилась. Государство должно нести воспитательную функцию. Но, пока государство не богато, оно хочет, что бы народ был попроще ))) Когда государство богатеет, появляется воспитательная работа, т.к. нужны специалисты, а не дурни.
Сложно не согласиться.
Хорошо у нас таких заморочек нет, в дома подключают только 380, 220 не дают))
Вы меня убили (((( У нас что бы подключить 380 вольт недавно надо было дать взятку миллиона 1,5 ((( Счастливые вы люди. Интересно, почему так ?
у нас такие правила, дают до 15 квт 380 на частный дом, все отлично))) наверно чтобы перекоса фаз не было
Круто. У нас в деревне, когда я купил дом, было напряжение 160 вольт. Продавил электросети. Поставили второй трансформатор в деревне. Мерил перекос на старом трансе, всё было ровно. Но, провода в деревне были гнилые, одни скрутки и не было вторичного заземления. Говорю — замените провода, это решит проблему. Но, они ждали 5 лет. Потом и столбы и провода заменили. И транс добавили ))) Потери у вас меньше должны быть.
Я не стал ждать милости, сам тп 400ква построил)), теперь прозвище Чубайс)
Ого, наверное, у вас как у одного виртуального знакомого, есть пляж с зимним подогревом побережья ))))
а зачем? и так вода сейчас 18 градусов)
Он в нашей полосе живёт, у вас понятно, пободрее погодка нынче )))
ахренеть… я ничего не понял… )
Да, вот же ж ((( Я всегда удивлялся, зачем люди обращаются к автоэлектрикам ((( Ведь в машине всего два провода — плюсовой и минусовой, всё просто. В данном случае, добавляется третий провод )))
Если без шуток, то Гуров придумал гениальную вещь. Например вам подарили компрессор или сверлильный станок на 380 вольт. У вас есть гараж, но нет 380 вольт. В нашей стране подключить 380 вольт в дом или гараж, это легче застрелится ((( Умельцы подключали такие станки дома с помощью конденсаторов, что даёт много недостатков. А Гуров поступил проще. Вы находите на барахолке движок на 380 вольт, 2 провода от него втыкаете в розетку, его вал пытается раскрутится. Вы раскручиваете его рукой. И всё к этому движку вы через 3 провода цепляете любое оборудование на 380 вольт )))) Всё просто. Движок и 5 проводов, никакой электроники.