Всем привет.
Когда Мы слышим фразу новая машина, Мы ожидаем увидеть машинку без явно выраженных косяков, аккуратненькую сборку и тому подобное. Новая всё таки.
Но российский автопром, а в частности УАЗ считает иначе. Они привыкли ломать стереотипы о качестве. Главное функциональность данного произведения искусства. По другому это назвать нельзя.
Сварка высшего уровня, просто космос. Забытый электрод тому подтверждение. А может это так и надо? У тех же европейцев на определённом процессе производства ставят например печать или наклейку на деталь, а у нас видно принято оставлять то чем делалось это чудо.
Да что электрод, Вы посмотрите на ровные, аккуратненькие швы, любой робот позавидует тому как ульяновский дядя Вася сварил. Честь и хвала таким Василиям. Производители иномарок наверное увидя данное произведение уйдут в запой на несколько дней.
Покраска тоже на высоте. Всё прокрашено до мелочей. Даже тот самый электрод покрасили. Молодцы, следят за качеством своих изделий). Не зря ОТК получают зарплату))
А какие опоры кузова к раме… И это в 21 веке. Сочно, не правда ли?))
А вырез под замки дверные… Вы только посмотрите. Алё, УАЗовцы! Вы что эти отверстия консервным ножом вырезали?!
А салон, это же песня. Какие чёткие грани, идеал. Пример для подражания. Наверное очередной Василий извращался с салоном. Сильно он видимо любит с топором позаниматься. Раз и тут без него не обошлось.
Вообщем думаю писать много не стоит, всё и так понятно на фото и видео…Позор это. Нет, не позор, а ПОЗОРИЩЕ!
Смотрим, репостим, комментируем.
Смотрим, репостим, комментируем.
Комментарии 61
знакомый новую купил 5 км по мкаду проехал переключение передач открутилось
Нынче качества нету первые буханки были надёжны отсюда и их легендарность, сейчас же машину обосрали на нет качества нет экономия на всём что можно сборка не какушия, отсюда и получается вроде и машина хорошая и проходимая и простая ремонта пригодная но собрана вся просто по уеб…ский.Ребята с ГАЗ груп алёуу вы что делаете?
По словам зятя, работающего в сельской скорой, новый УАЗик готовят три дня минимум к работе. На новом не прошедшим подготовку на линию выезжать ОПАСНО.
Без комментариев одно сплошное пи… И сколько данное чудо стоит? Я лучше варю чем на заводе
Кусок гуано мамонта за пол лямчика!
А напильник есть в комплекте?)))))
Зачем покупаете- задают вопрос.
Так это госзаказ- скорые помощи для села, проходимцы для муниципальных служб.
Такими закупками наш нано- айфончик-премьер поддерживает завод на плаву.
А те, кто глаза имеют из своего кармана на этот кал ни рубля не истратят.
Зачем вы это говно покупаете? Поддерживать криворуких алкоголиков? Никого не хочу оскорбить, но для такой "великой державы" (как принято говорить) — это полнейший позор до сих пор изготавливать автомобили, разработанные 50 лет назад, не отвечающие никаким нормам безопасности и экологичности. Я люблю Россию, но мне кажется единственное, что может выпускать промышленность — это то, чем можно убивать. К сожалению, легковые автомобили тоже в этом списке.
маде ин раша. и этим все сказано
Качество УАЗа падает что тут говорить, такого треша на рабочем уазе (2008 г/в) нет (в смысле он конечно есть но настолько стремный), на личном уазе (2001 г/в) — можно сказать идеальная сборка (для уаза. кончено), особо соплей сварочных нет, все относительно аккуратно.
Знаешь, УАЗ это состояние души. Сам являюсь обладетелем ВАЗа, ремонт как-то не пугает.
да, состояние души это одно, а здесь чуть другое: понимая, что тот, кто покупает уаза, тем более буханку или козла, в 98% случаев лично сам его перебирает до винтика. как в чем смысл покупать типа новую буханку за деньги такие, которые можно вложить в БУшную буханку, даже с заменой силового агрегата и трансмиссии на иностранные? с полной проваркой и покраской. так еще и дешевле обойдется. просто состояние состоянием (души), но покупать это НОВОЕ — уж извольте…
Кузов у БУшки может быть излишне уставший …
да может, но по сварным швам нового — ну в общем. думаю разница будет не оч большая)
Сварные швы и усталость кузова целиком вещи разные. Кстати именно последнее чаще всего является поводом к смене машины.
Жесть!
А с другой стороны, что бы хоть как то в разумных пределах, по их понятиям, удержать цены, стали на всём и на всех экономить. На работягах экономят- тупо денег мало платят. А те назло портачат. На металле экономят- дешовый и тонкий закупают для штамповки. Зато пресс не изнашивается. Это братцы РЫНОК !
Позорище !
ты еще МАЗа нового не ковырял)))))
Они через год уже гнилые все.плавали знаем)
KokoBrais
ты еще МАЗа нового не ковырял)))))
Такая же шняга как и это чудо))
почти такая же буханка — рабочая, после получения протягивал, так половина болтов вообще не закручено… на одной машине вообще электрод забыли под обшивкой потолка…
А зачем этот артефакт купили? Поржать?
Даже за 4 месяца не поржавел
на работу покупали много этих повозок, качество стало просто алес. Эти черметы и гроша не стоят.
www.drom.ru/catalog/uaz/buhanka/g_1965_2302/ цены космос=))
мы их еще по 450 брали, штук 15.
На прошлом месте работы получил я машину с водителем, новый УАЗ буханка, как то мы с ним попали под дождь, так на ходу в машине мы промокли… как так… Ведь на спидометре было меньше тысячи км когда нам его пригнали
Ученики тренировались! У меня сварщиком в гараже 100%лучше сварит
"а у нас видно принято оставлять то чем делалось это чудо." нееее) если тут оставить то, чем машина эта собиралась, то запись бы забанили :)
еще раз убеждаюсь что лучше бу иномарка чем новая отечественная
УАЗ патриот -такое же качество сборки
план горел))
ПОСЛЕ СБОРКИ ДОРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ! Чё тут не понятного)))
Одним напильником тут явно не обойтись))
Ну потом надфилёк для более тонкой подгонки)))
Я его слепила из того что было:-)
И девиз УАЗа: "Главное функциональность, а не красота"
классный Уазик чё пре копались к машине у него свой дизайн неповторимый
Ну электрод это уже перебор…проволоки натыкано тоже мама не горюй…может её восстанавливали и продали как не бит не крашен?
Нет. 100% видно что она нульцевая.
Самое главное сколько он стоит…
www.drom.ru/catalog/uaz/buhanka/g_1965_2302/
Это жесть
Руководство завода посадить надо на такие авто, пусть прочувствуют на себе!
А лучше просто посадить.
Ну да, кормить их ещё за наш счёт!
П*** однако))
Похоже, что люди на заводе просто ненавидят машины, которые они делают. Оставить пригоревший электрод — это конечно ужас.
Так ещё и покрасить его, как ни в чём не бывало.
… нет слов.Однако это прежде всего внедорожник, а не паркетник. в грязь и сугробы лезешь не боишься что поцарапаешь, что не сказать о иномарочных внедорожниках. как говориться- есть свои плюсы)))) минусы правда перевешивают, но все же
Тут надо бояться что оно сгниет если поцарапаешь, оцинковки то нету никакой. Но с другой стороны оно сгниет даже если не поцарапаешь…
нет слов…
Серъёзно, прямо электрод?!
Да, прямо электрод.
я в принципе не удивлён. Так делают потому что покупают. А покупают потому что конкурентов нет. По характеристикам и цене. М-маркетинг)
Ну блин, варить хоть можно же научиться по человечески. Это же безопасность. Ладно дизайн не могут сделать, но каркас…
это уже отсутствие контроля за К. Совсем. Напрочь. Да, и интересно, если в салоне где ЭТО продают мордой менеджеров в этот электрод натыкать как отмазываться будут?)
А что с них взять?С них взятки гладки, что производят и привозят на реализацию, то и толкают.На работе тоже есть УАЗ головастик, за 50 тысяч пробега поменяно уже полмашины и полностью перекрашен.Качество ниже некуда.
А должен быть другим? Какая разница какой год, важно, что технология сборки не претерпела никаких изменений с момента вывода на конвейер модели. Удивляться нечему.
Это УАЗ пора кардинально изменить, да и вообще построить заново
огонь машина)))
это что кто то новуюбуханку купил или восстановленная? видео не могу посмотреть
Машина с салона.
срань господня…