Всем привет. Хочу поделиться со своей проблемой. После замены масла в вариаторе машина стала дёргаться, до замены варик работал отлично. Заливал не оригинал, а аналог (мерседес). Решил поменять на оригинальное масло, снова заменили аппаратом. Стало намного лучше, машина дёргалась только по утрам, пока не прогреется коробка. Потом весь день всё нормально. Бывало коробка вставала в аварийный режим, глушил-заводил и снова всё нормально. Советовался со многими мастерами:кто говорил варик помирает т. к. большой пробег, кто говорил, что попала грязь в гидроблок. Говорили даже, что возможно пробьётся. Ошибок никаких по коробке не было. Тут я решил заехать в сервис и помыть гидроблок. При снятии крышки гидроблока, вытекло около 1.5литра чёрного масла… Мастеров это насторожило, что мало масла в варике, должно было бы стечь как минимум 4 литра. В итоге получается в сервисе где я два раза менял масло, оба раза масло не доливалось. Мастера по замене масла проверяли уровень выкрутив болт редуктора (с лева по ходу движения). В вариаторах стоит редуктор со своим объёмом масла 1.3литра. На распечатках это видно. В итоге я заказал пять литров оригинального масла, будем доливать. В первый сервис уже звонил, они говорят, что мы же при тебе выкручивали и смотрели уровень. А я и сам не знал, что это уровень в редукторе. Пронадеялся на специалистов. Вот такие у нас сервисы…
Комментарии 29
и ещё что можно сказать! никто не желает сосиски по сто рублей и тухлой рыбы а вот механоида найти за три копейки как здрасте а после поносят весь мир!))))) сами фишку не понимаем и таких же ищем! что может человек сделать с гидроблоком за три грошика не имея инструмента и средств диагностики? да ничего тупо пополоскать в ведре с керосином в надежде что произойдёт чудо !)))))
Не согласен эти спецы норм. И у нес не московские цены…
цена милейший определяется не словами хороший или плохой дядя а его знаниями ! приборами и гарантией выполненных работ о качестве вообще речи не должно быть! а по поводу московских цен я скажу так !фирме SONNAX без разницы где Вы живёте или обитаете цены для всех одни ! тоже самое скажут в суперфлоо или аксилайн вот милейший как то так))
Всё сделали, всё работает как надо.
здорово!
01 джей не имеет трансформатора и при сливе со сливной выскакивает практически весь объём! при обслуживании меняеться шланг рдв с фильтром ! и вопрос хозяину а зачем на аппарате её промывать то ? транса нет! пакеты сцепления их два стартовых реверса и драйва !
А я всегда говорю, хочешь сделать нормально — делай сам, а в нашей стране, к глубокому сожалению, сервисы придуманы чтобы сдирать с народа деньги и убивать автомобили. Кто тебе мешал разобраться как правильно меняется масло (мануалов и форумов в сети предостаточно) и самому все сделать, своими ручками, машина бы тебе сказала огромное спасибо и в благодарность катала бы тебя плавно и быстро : ))
И зачем было аналог лить?, сэкономить решил?, особенно на вариках такая экономия боком выходит…
Вопрос назрел, как чувствовал себя поддон и магниты после вскрытия? После вскрытия поддона (с учетом уже слива масла) должно стекать от 1 до 2 литров. Рекомендую не баловаться с аналогами по маслу. Ко всему прочему — толки на вариаторе ни к чему хорошему не приведут. Исходя из того что уровень был меньше, то на "тарелках" могут быть задиры. Какой пробег у коробки?
218000
Как я понимаю масло проверяли на заглушенном моторе?
На заведённом, но в редукторе.
Ясно, недолив как и перелив ни чего хорошего вариатору не приносит
Согласен.
На будущее вот нормальный спец по 01j/0aw www.akpp-center.ru/remont_akpp_audi/a6/ — всегда можно спросить, судя по истории — отвечают регулярно
Проблема решилась. Спасибо.
слушай, а что по деньгам просят за снятие и промывку гидроблока?
3000р.
это не снимая коробас естественно. нормально! а толк то был от этого?
Гидроблок был чистый, проблема была в нехватке масла.
Ох уж эти механики…
Горе…
Горе-мастера!, не знают сколько нужно масла!, так хоть бы глянули мануал по данному авто, так нет же-залили на глаз, денег взяли, а главное что клиент доволен.
Есть такое дело.
Ну хоть и так, считаю что тебе всё-таки повезло, я б забил после первого раза и искал бы контрактную, молодец что выявил всё
Спасибо.
Хорошо, если обойдется… от мастеров, только, название осталось.
Думаю последствия остануться, я почти полгода езжу после замены масла.
0_о Плохо, что ни кто не проверяет за мастерами, я понимаю опыт и всё такое, но у меня тоже стаж более 20 лет (на старой работе, далее личное клеймо было), однако после меня еще три контроля качества и военная приемка. Всегда, за рабочими, надо, проверять!
Согласен.