
Так уж повелось, что лучший турэндуро в своем классе BMW R1200GS, не наделен штатной стерео системой, в отличии от своих братьев премиум сегмента) а ведь представить себе более подходящий мотоцикл для путешествий достаточно трудно) позволяющий пожирать не только автомагистрали, но и прокатить по пересеченной местности, открывая прекрасные пейзажи пилоту, да и просто расширяя возможности мотоцикла.

Основные трудности, при работе с мотоциклами GS серии, связаны с полным отсутствием аудио подготовки, по-сему, первая задача, это изготовление корпусов под фронтальную акустику. В качестве материала для моделирования, выбрана, всем известная монтажная пена.


После долгих поисков, остановились на данном дизайне, закон Архимеда, помог определить предполагаемый объем колонок в районе трех литров. Было решено использовать акустику размером 4", слишком много неизвестных, да и 5", визуально выглядели не эстетично, утяжеляя обтекатель мотоцикла. Так же, корпуса призваны улучшить грязе и ветро защиту пилота, что узнаем мы только на практике, и предохранить светодиодную фару от повреждений.


Просидев в jbl speakershop денек, был выявлен лидер CDT Audio CL42, как самая басовитая пара из 4" акустики. Полученные модели акустических коробов, были доведены до состояния под окрас, шпатлевкой и грунтом для снятия матрицы и изготовления композитных изделий. При должной прочности, вес одной колонки, не более двух килограмм, объем 3,3 литра.
Казалось можно остановиться на достигнутом, рассчитать порт фазоинвертора и получить хорошую сбалансированную систему, мотоцикл-то для езды)… но амбиции не дали остановиться…
Похожим методом, был смоделирован корпус сабвуфера, состоящий из двух частей, имплантированный в раму мотоцикла, объемом 16 литров и 10" головкой Kenwood KFC-W2513.


Источником сигнала, был выбран мариновский Aquatic AV AQ-DM-4UBT, производитель обещал 45 Ватт на канал и возможность работы с 2 Ом нагрузкой, что заставило нас поверить в качество встроенного усилителя и использовать его по-канально на переднюю акустику, для саба, был взят компактный Power Acoustik D4-1000.


В довершение, добавили декоративных алюминиевых накладок…


Комментарии 17
хорошо. CDT рулит :)
Воистину рулят)
Классно сделали, с душой!
Теперь, где-нить на пятаке, можно навалить ZZ Top. :)
Именнннннно ZZ Спасиб
сделано качественно ! я у себя не ставлю (есть штатные места) нах она там нужна ! башка и так гудит …весь день в седле… уже представил — по алтаю под шансон …бееее((((
а в машине трёх полосочка для дабстепа ))))
Спасибо и на том)) считаю BMW люкс сегментом) а значит тюнингу быть) а там каждый для себя решает уже, прямотоком машины в пробках раздвигать или музыкой)
у меня выхлоп тихий ( … матом разгоняю
Отличный байк, только музыка зачем? Ее слышно в момент движения на скорости в городе и по трассе?
Очень даже слышно… На всех туристах BMW стоит штатная музыка, до 100 км/ч слышно… в нашем случае до 160…
значит главное сделать правильно звук
Гусь — супер! А для чего музыка?
Это извечный вопрос) многие пересаживаются на гусей… кто с "голды" кто с GT/GTL… кому-то просто не хватает по-привычке… Кому-то в шлеме слушать не комфортно, да и не безопасно… Понты конечно))))
Понятно.
хороший гусь
Спасибо) Гусь лучший)
как саб на воду будет реагировать в плохую погоду?
Ящик закрытый… Магнитная схема динамика с катушкой в безопасности… Пластиковому диффузору бояться нечего… В конкретном случае, саб перебор конечно)) таков заказ)