Просматривая страници пользователей Д2, наткнулся на чудный девайс в стиле ЖДМ, мягкую буксировочную петлю, и сразу захотелось мне приобрести такую в свое использование


Выглядеть это будет примерно так


Но мне пришла идея, а не сделать ее самому, купить то каждый может, тем более трос ее идентичен с ремнем безопасности. Съездив на разборку и купил передний ремень от 9ки ( можно использовать любой ремень тут не принципиально, в некоторых моделях ремни встречаются бежевого цвета если вам не нравится черный), к сожалению просмотрев после этого еще пару фото, понял что надо было брать задние, но суть дела это не меняет

Принеся ремень домой я его разобрал и большую часть выкинул, оставив только сам ремень и ухо крепления к кузову

Порезав ремень и опалив края зажигалкой, наметил нужную длину

Вставил проушину и загнул ремень примерно на 50мм, и для удобства прошил ремешок вдоль проушины

Загнув второй конец ремня я его также предварительно прошил для удобства. Длина буксировочной петли у меня соответствует аналогам 280мм, но ее можно сделать любого размера, здесь все зависит от вашей фантазии и места крепления

В завершении решил "обрендировать" проушину и пришить найденный лейбл, с ним на мой взгляд она смотрится чуть веселее

Для завершения дела осталось прошить ремешок, могу сказать что не каждая швейная машинка с этим справится, но есть выход, в мастерских по ремонту обуви это сделают без проблем. К сожалению не могу показать как будет выглядеть на машине, надо еще подготовить мне бампер под это дело
В связи со спорами о том что она порвется и это колхоз, могу сказать что на вкус все фломастеры разные. Использовать по назначению эту петлю встряли буду, она скорее всего как декоративное украшение.


Комментарии 49
прикольная вещ, но я бы сделал её из стяжных ремней ( такими дальнобои для крепежа грузов пользуються) я таким ремнем сложеным в двое маза десятитонника груженого шестью тоннами из грязи вытаскивал и в одинарку газель почти 700 км тянули, не разу не порвалась. после всего этого у меня в таврии валяеться, уже пару раз пользовались на разных авто и ей всё не по чём. такие ремни продавались у нас в эпицентре на метраж, бывают оранжевые и синие
Спасибо за совет, надо будет поискать
Жаль грязная будет всегда
Я себе страховку для прицепа из москвичевского ремня сделал, уже пятый год пошёл полёт нормальный, прицеп
В закладки
Лейбл Сосна Красна?
В дждм там с автобусов петли, для низкорослых брали…
То, о чем Вы написали, называется цурикава, и она совсееем для других целей) Вешается на заднюю проушину, и волочится по земле:)
хорошая работа)))
я себе таким макаром фал сшил держит великолепно . только места прошивки надо было клеем промазать .
Надыбайте стропу для сендвич панелей! Умещается в маленький клубок.
Крепко. Мягко. Надёжно!
как раз собираюсь проделать сию процедуру)))
насчет "рвутся или не рвутся"- вопрос спорный т.к. такая лента бывает нескольких типов и нужной прочности ( Лично я бы, не стал делать, именно из ремня безопасности — нагрузки разные (не надо путать свойства растяжения, и разрыва).
Но я бы поставил под сомнение совсем другой факт — а именно разрушение ленты от погодных условий — вода ( влага), намерзание льда, и т.д. Кто возразит что ремни из полиэстра не "преют" типа: "…ну это же не брезент!" -Большая часть современных ремней сделаны из волокон полиэстра… и поэтому я огорчу вас: преют и разрушаются на открытом воздухе и солнце! НО и это не самое неприятное… больший вред наносит УФ летом и через 3 месяца пребывания на солнце — лента не просто рвется — она при малейшем воздействии превращается в труху — пыль! (да да именно пыль. состоящую из миллиона крошечных обломков- волосков от волокон ремня) — Все это сказано не с чужих слов, а проверенно лично мной ( был опыт использования таких ремней постоянно на "открытом воздухе".
Кому интересно проведите эксперимент — положите кусочек ремня, на открытом воздухе, под солнцем, на все лето… В конце лета, держа "двумя пальчиками", потяните кусочек в разные стороны и будете НЕприятно удивлены…
Отсюда вывод — ищите ТКАНЕВУЮ (такелажную) ленту, (из нее делают ремни и стяжки в альпинистском снаряжении) содержащую в своем составе минимум полиэстра, такой ремень будет служить оговоренной в топике цели
Это все неоспоримо, но на практике такие буксировочные петли идут как декоративное украшение, врятле за них будет таскать
Если как украшение — элемент стайлинга…тут согласен!, вопросов нет…прикольная штука (мне сама идея нравится)
И при прямых руках ее можно сделать либо еще строже или веселее. На всю работу, без учета похода в ателье, потратил порядка полу часа.
Undname
Это все неоспоримо, но на практике такие буксировочные петли идут как декоративное украшение, врятле за них будет таскать
Вешал себе как украшение) но уже таскал пару раз этой петлей.
lexnett
насчет "рвутся или не рвутся"- вопрос спорный т.к. такая лента бывает нескольких типов и нужной прочности ( Лично я бы, не стал делать, именно из ремня безопасности — нагрузки разные (не надо путать свойства растяжения, и разрыва).
Но я бы поставил под сомнение совсем другой факт — а именно разрушение ленты от погодных условий — вода ( влага), намерзание льда, и т.д. Кто возразит что ремни из полиэстра не "преют" типа: "…ну это же не брезент!" -Большая часть современных ремней сделаны из волокон полиэстра… и поэтому я огорчу вас: преют и разрушаются на открытом воздухе и солнце! НО и это не самое неприятное… больший вред наносит УФ летом и через 3 месяца пребывания на солнце — лента не просто рвется — она при малейшем воздействии превращается в труху — пыль! (да да именно пыль. состоящую из миллиона крошечных обломков- волосков от волокон ремня) — Все это сказано не с чужих слов, а проверенно лично мной ( был опыт использования таких ремней постоянно на "открытом воздухе".
Кому интересно проведите эксперимент — положите кусочек ремня, на открытом воздухе, под солнцем, на все лето… В конце лета, держа "двумя пальчиками", потяните кусочек в разные стороны и будете НЕприятно удивлены…
Отсюда вывод — ищите ТКАНЕВУЮ (такелажную) ленту, (из нее делают ремни и стяжки в альпинистском снаряжении) содержащую в своем составе минимум полиэстра, такой ремень будет служить оговоренной в топике цели
Тото я смотрю ремни ездиют даже на сгнивших в труху автомобилях а им пофигу переживают даже несколько авто)))
внутри салона (это раз)…а еще старые ремни могли оказаться тканевыми ( это два!) и вот они то как раз — вечные (но слабоваты на растяжение!)
Да ладно внутри салона че солнца нет? У меня один ремень от хэндай hd120 валяется на улице года три и ничего с ним не происходит ))) почемуто
читайте внимательнее что я написал — я писал ПРО ОТЕЧЕТСтВЕННЫЕ полиэстровые ремни — которые непригодны для длительного нахождения на улице (да еще потом если им "тянуть" тачку)
Где-то валяется на улице так же отечественные ремни и поверьте им вообще пофиг солнце ваше и вода и много ещё чего))) и могу поспорить что так будет с любым ремнем безопасности тем более с отечествиным
"спорят только дураки" (это фраза такая — никоим образом обидеть никого ей не хочу) Я вам описал ситуацию из жизненного опыта — РЕМЕНЬ распался на пыль и труху — пролежав на солнце 3 месяца и физику и химию никто не отменял — а если внимательнее прочитаете то поймете что я описал лишь полиэстровый ремень — а НЕ такелажную стропу (не путайте кислое с пресным)
Я тоже никого обижать не хотел)))но здесь речь о ремнях безопасности если вы не понимаете что это обратитесь хотя бы к гуглу))) они всегда сетифицированны и за 3 месяца с ними ни чего не сделается с любыми)))) вы возможно их путаете с буксировочными тросами китайского производства ))))
я — оставлю Вас с Вашим правом считать себя правым !)))) ( о.как! — стихами заговорил))) .но читаете то вы невнимательно .если бы было наоборот вы бы прочитали строчку в которой написано черным по белому что ТАЩИТЬ машину за ремень безопасности -нельзя- …ну …как еще то Вам по другому написать даже не знаю… другие у нее предельные нагрузки, другие критерии: РЕМЕНЬ безопасности — выдерживает кратковременную = "резкую" нагрузку, но он НЕ выдерживает длительную нагрузку натяжения (которая в большей степени относится к буксировке) тут я сошлюсь не к Google а к учебникам которыми меня кормили еще в МГТУ повторюсь ФИЗИКУ никто не отменял … а в общем пишите что хотите ))) …я Вас оставлю с Вашим мнением "правильным" удачи
Вас в МГТУ должны были минимум обучить работать с литературой )) откройте ГОСТ по испытанию ремней безопасности, какую нагрузку на разрыв и при какой температуре и количестве циклов нагрузки должен выдерживать ремень безопасности, теперь попробуйте поискать требования к тросу для буксировки и тут вы должны наконец то понять что все требования к буксировочному тросу сводятся к его безопасной длине) а так хоть колготками буксируйте если длина позволяет ))))и ни один дэпс вас не оштрафует)))))
Вам от штрафов спастись или безопасно вытащиться? Я бы за такую петлю не тянул бы, хотя бы из жалости к собственному авто (получить по кузову летящим крюком). Тем более ТС спозиционировал их как "украшательство".
Тут не вездеходы им чтоб вытащится этого ремня за глаза))) кроме случаев ухода в кювет не дай бох, а так этот ремень не менее 2 тн на разрыв а он у него вдвойне 4 тн думаю за глаза любой легковой, да и перегрузку в 200g этот ремень просто обязан по ГОСТу выдержать, я таким ремнем много чего вытаскивать правдой не машиной а лебёдкой в гараже ( моторы, УАЗ за фаркоп поднимал без отрыва передних колёс)))), и ни каких намеков что он в труху превратится))))
Вопрос не в вездеходах. Прилипшая на снег Альфа рвала трос буксировочный 5т. Эти крючки/петли/проушины элементы спасения, а не отвода глаз полиции как вы указали…
При чем тут полиция ? Я ее просто указал для примера, Есть регламенты, ГОСТы на ремни безопастности и нет таких жестких регламентов на буксировочные тросса а человек указал что ремень безопасности рассыпается от солнца я же утверждал что ни чего подобного не произойдёт и что ремень безопасности даже от любой гнилушки выдержит большие нагрузки чем троса китайские на 5 тн .
Не Ваши ли слова: "а так хоть колготками буксируйте если длина позволяет ))))и ни один дэпс вас не оштрафует)))))"? Как для примера слишком навязчиво. Опять же повторюсь, я бы за такую не дергал. А человек привёл конкретный пример, указал на что обратить внимание, какой вариант лучше и все свелось " все фигня — есть ГОСТы". Удачно Вам поднимать УАЗ, главное что бы под ним никого не было!
Если ремень безопасности от любой машины сертифицирован изготавливается по ГОСТу и имеет на разрыв 2-3 тон и вы ему не довереряете ))), а китайским буксировочным лямкам с надписью 5 тнн вы больше верите то много ли у вас шансов остаться здоровым)))) с такими предпочтениями
Верьте чему угодно!
lexnett
насчет "рвутся или не рвутся"- вопрос спорный т.к. такая лента бывает нескольких типов и нужной прочности ( Лично я бы, не стал делать, именно из ремня безопасности — нагрузки разные (не надо путать свойства растяжения, и разрыва).
Но я бы поставил под сомнение совсем другой факт — а именно разрушение ленты от погодных условий — вода ( влага), намерзание льда, и т.д. Кто возразит что ремни из полиэстра не "преют" типа: "…ну это же не брезент!" -Большая часть современных ремней сделаны из волокон полиэстра… и поэтому я огорчу вас: преют и разрушаются на открытом воздухе и солнце! НО и это не самое неприятное… больший вред наносит УФ летом и через 3 месяца пребывания на солнце — лента не просто рвется — она при малейшем воздействии превращается в труху — пыль! (да да именно пыль. состоящую из миллиона крошечных обломков- волосков от волокон ремня) — Все это сказано не с чужих слов, а проверенно лично мной ( был опыт использования таких ремней постоянно на "открытом воздухе".
Кому интересно проведите эксперимент — положите кусочек ремня, на открытом воздухе, под солнцем, на все лето… В конце лета, держа "двумя пальчиками", потяните кусочек в разные стороны и будете НЕприятно удивлены…
Отсюда вывод — ищите ТКАНЕВУЮ (такелажную) ленту, (из нее делают ремни и стяжки в альпинистском снаряжении) содержащую в своем составе минимум полиэстра, такой ремень будет служить оговоренной в топике цели
я применяю парашютную стропу
ФАС оштрафует))) патента на изобретение нет
У меня тросс из ремней безопасности пошит.мазом тягали не порвался
в ремне БО длина не более 2,5м, а min допустимая длина кажется по ПДД более 4,5 м должна быть — это же сколько ремней перепортить надо!
Да и со временем (старше 6…10 лет) их материя трухлеет! И ими таскать авто — только время терять на вязание узлов!
У новых ремней БО -прочность на разрыв 2500…3000кг!
2 ремня всего-лишь.+ можно добавлять на болт.узлов на нем никаких нет.не знаю что тебе там где пишут про дозволенное у меня он уже 4 года и при больших нагрузках и рывках работает в отличии от магазинного троса который при любом рывке рвется.
А за каким х№ем она вообще нужна?
Простите за вопрос…
как декоративный элемент
аааа вонаночаво)
а смысл к родному уху цеплять эту тряпочку? её как бы под болт вместо штатной петли крутят. в варианте с чепыркой такое не прокатит.
Такой же смысл и в тюнинге автомобиля
У тебя родное ухо торчит, и эта тряпочка там не в тему. Народ тока повеселить
Ремень в один слой слабоват, пришлось вытаскивать машину зимой из оврага, тянули за ремень безопасности, порвался с первого раза. Пришлось сложить в три раза тогда вытянули.
В большей степени их используют только как декоративный элемент
Ну разве что как декорация. :)
Они нагрузки на выдерживают и рвутся, у самого такая была
Ее можно использовать как декоративный элемент в для стиля