25 мая 1965 года в Москве открылся новый городской аэровокзал. Сам облик столичного аэровокзала, объём и качество выполняемых услуг для авиапассажиров — дело чрезвычайно важное. По его работе авиапассажиры судили об уровне работы Аэрофлота в целом. Новый аэровокзальный комплекс создавался под руководством архитекторов Д. Бурдина, Ю.Васильева, М.Артемьева, В.Климова, В.Яковлева; инженеров Я.Гельмана, А.Румянцева, Г.Лисенко и сдан в эксплуатацию в декабре 1965года. Он построен на Ходынском поле, где когда-то был овраг. Комплекс включал в себя аэровокзал с вертолётной и автобусной станциями, гостиницу и здание оперативных служб Министерства гражданской авиации (МГА).
Московский городской аэровокзал значительно разгрузил аэропорты Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково. Отсюда автобусы после выполнения всех технологических операций доставляли пассажиров прямо к трапу самолётов. Благодаря новейшей технике, внедрению новых технологических процессов работы городской аэровокзал обслуживал до трёх тысяч пассажиров в час.
Штат сотрудников аэровокзала первоначально состоял из 400 человек. Только дежурных по регистрации пассажиров было около 70. В связи с вводом нового аэровокзала большая работа была выполнена сотрудниками узла связи по обеспечению всех его рабочих мест связью. Возникли многие вопросы с подбором специалистов в новые подразделения. Многое изменилось в лучшую сторону в обслуживании пассажиров. Если вылет самолёта задерживался или откладывался, транзитные пассажиры могли на специальных автобусах совершить экскурсию по Москве, побывать в Третьяковской галерее, познакомиться с Бородинской панорамой или посмотреть кинопрограмму в кинозале аэровокзала. Первым начальником аэровокзала был назначен И.Ф. Осмаков. Коллектив Центрального агентства воздушных сообщений (ЦАВС) перебазировал в аэровокзал несколько подразделений и, увеличив состав вдвое, начал с 1 января 1966 года работу по обслуживанию авиапассажиров.
Рядом с аэровокзалом была сооружена гостиница «АЭРОФЛОТ» на 520 мест. Штатный персонал гостиницы был тщательно подобран и подготовлен к работе. Открытие гостиницы состоялось 24 апреля 1964 года. Первым начальником гостиницы был назначен В.С.Голубев.
С дальнейшим развитием гражданской авиации страны намного усложнились задачи МГА (в том числе Московского авиаузла), возрос объём его работы. Предстояло многое переосмыслить, оценить накопленный коллективом опыт, наметить и осуществить меры по улучшению его работы в новых условиях. Аэровокзал обеспечивал приобретение билетов в более чем 50 авиакассах, регистрацию и отправление пассажиров к самолётам. Кроме наземного транспорта, для этих целей одно время использовали вертолёты.
Центральная (или Московская) вертолётная станция открылась в 1960 г., за пять лет до открытия аэровокзала, и продложала работать до 1971 г. Отсюда по расписанию выполнялись пассажирские рейсы вертолётов Ми-4П и Ми-8 в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Вот информация о ее работе:
Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут.
Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).
Вертолетная станция Аэрофлота проводит для вас воздушные прогулки на вертолетах. С высоты птичьего полета вы можете любоваться видами Москвы и ее окрестностями.
Принимаются коллективные заявки.
Вас, конечно, интересует цена билета? Она сравнительно недорога: всего 2 рубля в одном направлении. Между тем, стоимость проезда на легковом такси, например, от Москвы до Шереметьево около 5 рублей.
Особую заботу проявляет Аэрофлот о маленьких пассажирах. Ребенок до 5 лет полетит с Вами бесплатно. Для детей от 5 до 12 лет билет стоит в 2 раза меньше, чем для взрослых.
Багаж до 20 кг провозится бесплатно.
Приобрести билеты Вы можете в агентствах Аэрофлота — пл. Дзержинского (тел. Б 1-26-19) и Главмосавтотранса — площадь Революции, 1/2 (тел. Б 8-90-64), а в день вылета — на Вертолетной станции Аэрофлота (тел. Д1-61-22) и в аэропортах.
Наш адрес: Москва, Ленинградский проспект, 37/А, Вертолетная станция Аэрофлота.
Проезд: на метро до станции «Динамо», троллейбусом №12 и трамваем №23 до остановки «Академия имени Жуковского».
От станции метро «Динамо» Вас доставит бесплатно к вертолету наш специальный автобус.
Желаем Вам счастливого полета на воздушном такси!
На первом этаже аэровокзала был длинный ряд секций для регистрации пассажиров и оформления багажа. Они работали по направлениям и были окрашены в различные цвета: Кавказские и курортные линии – желтый, северо-западные и южные линии – зелёный, восточные и среднеазиатские – оранжевый. Все операции механизированы. Взвешенный на весах багаж поступал в специальные камеры и погружался в автобус. 26 секций одновременно обслуживали 26 рейсов. Пассажир затрачивал на оформление вылета максимум полчаса.
В операционном зале были установлены макеты самолётов и вертолётов, эксплуатирующихся в Аэрофлоте. Пассажир, прежде чем купить билет, мог подойти к ним и, познакомившись с расположением кресел на воздушном судне, выбрать любое, что называется по вкусу.
Сейчас эти макеты из Московского аэровокзала находятся в Ульяновске.
По всему залу были расставлены телевизионные справочные установки, смонтированы большие световые табло, сообщавшие о вылете и прилёте самолётов.
Так вот и жили.
Фото с oldmos.ru, sklyarovstudio.ru, visualrian.ru и др. сайтов.
Комментарии 48
Вот что осталось.
После военной кафедры в 10 вечера пожрать негде было. Спасал буфет на втором этаже аэровокзала. Вкусные бифштексы там были… Или только так казалось в 80-е. Нет, все-таки вкусные.
мда, довелось в детстве полетать на МИ-4, батя в геолого-разведке работал, вертушки были как трамваи, МИ-4 был предназначен для ликвидации слуха =), грохот в нём стоял, что орать в ухо бессмыслено, после посадки — как контуженый, двиги у них поршневые были…
зато на МИ-2 или МИ-8 с турбовинтовыми летать было в кайф, а на МИ-6 вообще спокойно разговаривали в салоне.
На МИ — 6 так и не смогли справиться с сумасшедшей вибрацией в полете. Ничего, летали!
Немало приятных воспоминаний с Аэровокзалом связано )))
Видел эти макеты в Ульяновске, но не знал, что они из Москвы. Спасибо за очередной интересный рассказ.
Макеты подобные пацаном на ВДНХ до дыр заглядывал!
И аэровокзалом пользовался и в гостинице жил, и помню как за углом Третьяк Приз Известий помогал выигрывать!
Помнитццца мне прекрасненько, как я пацаном в блатных сапогах Дутышах с паралоновым носком-вкладышем, с фотоаппаратом Смена 8М, зимой в 1983 году свалил из дома с 25 рублями в кармане . Два плацкарта по уч.билету Донецк-Москва-Донецк, 3 дня шарился по Москве, 3 ночи спал на лавочке Аэровокзала и питался газводой и булочками по 3 копейки. Зато побывал на Ваганьковском кладбище, сфотографировал могилу и памятник Высоцкого. А в поезде еще прикупил пару фоток Высоцкого у глухих и шиканул — чай и вафли Артек от пуза.
Домой привез все это добро и еще 3.70р. Мать выпорола меня шлангой от стиральной машинки Ока. Мне тогда Аэровокзал казался городом в городе, а Московский метрополитен — чем то из области межпланетных сообщений.
Зато у меня было детство. Лучшее детство на свете!
Был в нем на Новогодних праздниках — внутри несколько ара-автосалонов…
Да Вы Шооо, в Совке такого не могло быть, токо угнетенные бомжи на помойках и в вытрезвителях, хорошо нам запад помог развалить ту кровавую систему, билеты в вертолете, понимаеш по два рублика, то то щас- ток жить начали
Офигеть!
Хоть макеты сохранились!
Да, это было реально круто! Сколько раз пользовался "аэровокзалом", а сознание каждый раз отказывалось верить в реальность происходящего! Застал бы вертолеты, в коммунизм бы поверил, наверное…
Я летал. Развитой социализм, понимаешь…
А Антей тоже в Ульяновске?
Нет, из Антоновских там только Ан-24.
знач Антею каюк ((((
Снявши голову, по волосам не плачут.((
увы
Хорошо и правильно жили.
самое обидное, что жилИ
Эх, прям сказка…
была…
все было, а щас ничего нет(((колхозы развалили, заводы развалили, школы развалили, больницы развалили, экономику развалили, государство развалили, внешние отношения развалили.ничего не производим, не выращиваем и пичкают нас одним ГМО. еще высший разум ищут в космосе, сами даже дороги не могут отремонтировать не по бумагам, а в реальности. УРА!
Империи без потерь не умирают…
…очухаемся ещё.
не очухаемся. численность очень упала. раньше минимум по 4 ребенка в семье, щас 1 кое как тянет народ. если интересно, то можно посмотреть как "выросло" число населения за последние 15 лет. сами себя уничтожаем, плюс царьки помогают. у меня в районе осталось 3 колхоза, все остальное было распродано в руки и развалено благополучно всего за 10 лет. так же и с заводами, даже зданий не осталось, не то что производства. продолжать могу вечность, только думаю этим ничего не докажу
Так-же…((((
в войну не убили, поставили у руля и изнутри развалили. геноцид прет во все щели. а нам рассказываю про санкции. в то время народные деньги уходят в карманы
Геноцид Всегда и пер!..Дед фронтовик в 1961 г! первые рубли получать начал-Бесплатно работал в колхозе.И Бабушка Бесплатно .А При Хруще еще и за корову платили…И Именно Тогда Троцкизм попер-Интернационализм придумали(вспомнили)
я не утверждаю, что в СССР жили отлично, но щас лучше не стало. гаджеты появились, интернет и иномарки.
Не стало-и не спорю-Были нищета поганая(я и в семье говорю…)ими и остались(((
да, именно все так(((
Да.Печально(((
у меня какой то дальний родственник купил 2 колхоза, один около моего дома стоит. по быстро развалил за 10 лет вплоть до кирпичей и как вчера узнал, продал какому то банкроту.
Private838
не очухаемся. численность очень упала. раньше минимум по 4 ребенка в семье, щас 1 кое как тянет народ. если интересно, то можно посмотреть как "выросло" число населения за последние 15 лет. сами себя уничтожаем, плюс царьки помогают. у меня в районе осталось 3 колхоза, все остальное было распродано в руки и развалено благополучно всего за 10 лет. так же и с заводами, даже зданий не осталось, не то что производства. продолжать могу вечность, только думаю этим ничего не докажу
Причем здесь количество детей в семье? Зачем рожать новых если для эффективного использования достаточно и тех что уже есть. Колхозы в том виде в котором они были не нужны. Толпа бездельников с вилами много не наработает. Динамика влияния царьков тоже меняется. Система потихонечку очищает сама себя. Глухого беспредела становится все меньше и меньше, а эффективного управления становится все больше и больше. Надеется на сохранение заводов в полном объеме после поражения в войне и расчленения на части — просто наивно. А то что удалось сохранить — развивается.
Сколько времени займет восстановление вопрос другой, но восстановится по любому. Конечно если что-то делать, а не стонать по прошлому.
а то что численность русского народа уменьшается в прогрессии. все по закрывали, все развалили, по этому все бездельники. кто то осилил поехать в Москву из которой всех уже гонят обратно метлой. а мясо и молоко откуда берется? не с колхоза разве? или лучше колбасу есть гелевую и пальмовое масло?
Вы бы батенька определились уже чего вам больше хочется.
Если промышленность поднимать, то хватит и тех россиян которые уже есть. И при умелом использовании их больше чем достаточно.
Если вам нужно сельскохозяйственное разведение русского народа, то обоснуйте почему именно русского, как это связано с разрухой в стране и в чем смысл разведения. Чтобы в очереди на биржу труда стояло не 150 миллионов а полтора миллиарда? В чем ништяки?
раньше и численность была и производство и никаких бирж труда не было. все воровали и всем сполна хватало и все работало. а теперь ворует верхушка, а народ папу(по русски х*й) сосет.
Если все производство работало и численность была огромной, то чего тогда обанкротилось?
Может не по карману было столько неэффективных рабочих мест?
Почему ту землю которую обрабатывали в Союзе несколько тысяч колхозников, у частника обрабатывает сотня?
Зачем сохранять заводы продукция которых никого не устраивает ни по качеству ни по ассортименту?
Лишь бы було?
Повторяю: людей сейчас больше чем достаточно. Те предприятия которые нужны — развиваются. Экономика растет. Сравнивать её с Советской или Американской неэтично. Сравнивайте её с Ливией и Ираком. Многое сохранено от того что было. Сохранить все было невозможно и ненужно.
перестали дотации выделять колхозам. а частники теперь на эти дотации квартиры в москве покупают. раньше был колхоз, 500 рабочих мест, щас 10 человек тонут рядом с коровами в говне. корова легла на ферме и вымя примерзло к говну, начала вставать и оторвала его. где эти 10 человек успеют уследить за 500 головами скота? поля все заросли полынью. у нас вгороде потолок 15000 зарплата для обычного рабочего. в основном до 10000, а цены на продукты выше чем в Москве
Бросьте. И в колхозах коровы примерзали. Не своё значит чужое. Хозяин своё беречь будет. А ничьё только на дотациях работать может.
не дают, и колхоз взял бы, но не дают. у нас у главы погоняло "моя доля", он все распродал и со всего деньги имеет в карман. я и говорю про частника, у которого примерзают коровы. а деньги которые ему выделяет государство, на них он уже 5-ую квартиру в Москве купил. строит торговые центры, а коров последних продал, чтоб выдать за декабрь зарплату людям. хотя сам депутат. у меня жена бухгалтер там, налоговая и прокуратура вещает каждый день штрафы на него. только толку ноль
Не повезло вам)
Что вы предлагаете? Воссоздать колхоз и опять его дотациями кормить?
да пусть будет в частных руках, только чтоб эти руки следили за ним. в соседнем районе один человек поднял 3 колхоза, производство, у нас щас выкупает у того самого колхозника -депутата разваленный маслозавод. вот он я вижу реально работает и деньги вкладывает, больше пока таких не встречал
Shpalogib
Не повезло вам)
Что вы предлагаете? Воссоздать колхоз и опять его дотациями кормить?
кстати, по поводу 10 человек на колхоз. у этого колхозника (я все про того же) каждую пятницу бухгалтера убирали навоз на ферме. вывод: не сможет несколько человек обслужить столько скотины и полей.
Shpalogib
Бросьте. И в колхозах коровы примерзали. Не своё значит чужое. Хозяин своё беречь будет. А ничьё только на дотациях работать может.
ладно хоть это длилось пару лет, но это уже пошел второй десяток. и видят все это наше сверху, но не хотят ничего делать
Shpalogib
Причем здесь количество детей в семье? Зачем рожать новых если для эффективного использования достаточно и тех что уже есть. Колхозы в том виде в котором они были не нужны. Толпа бездельников с вилами много не наработает. Динамика влияния царьков тоже меняется. Система потихонечку очищает сама себя. Глухого беспредела становится все меньше и меньше, а эффективного управления становится все больше и больше. Надеется на сохранение заводов в полном объеме после поражения в войне и расчленения на части — просто наивно. А то что удалось сохранить — развивается.
Сколько времени займет восстановление вопрос другой, но восстановится по любому. Конечно если что-то делать, а не стонать по прошлому.
Половину прошедшего трудового стажа отработал в сельском х-ве(не парторгом-в животноводстве) Не надо говоритьпро толпу бездельников с вилами-Большей частью работали на совесть-даже не всегда Трезвые.Ручного труда много, начальников, указчиков-доХ.ра, перевалок много, низкая производительность-А Платили Мало-Селяне не бездельники-Дома Все еще и Скотину и Огород держали-Тем и Жили…
до сих пор держим корову и молоко продаем, мать сидела без работы 4 года, по причине отсутствия рабочих мест. до этого 35 лет ветврачом в колхозе, который развалили. все думаю так легко скотину содержать и лечить. а ее и в 3 и в 5 утра из дома тащили. все ноги и руки в этом говне оставила. наконец то дождалась пенсию в 9000руб и даже ветерана труда не дали. щас придумали свиную чуму, по домам ходят и заставляют резать поросят, чтоб не держали и не ели нормальное мясо. в районе 1 свиноферма, мимо которой едешь и газ в пол, чтоб не нюхать ту вонь, которой их кормят. на скотомогильник сваливали трупы, туда волк ходил обедать, волк даже сдох от этого мяса. а это нам продают.