ТАЙНОЕ МЕСТО, ГДЕ ЖИВУТ ПАРОВОЗЫ
14 мая, 2015

Эра паровозов давно закончилась, но паровозы продолжают жить. Каждый день они выходят на маршруты, везут людей в другие города. И это в Москве, в 2015 году!
Они ездят по тем же веткам, что и мы на своих электричках. Просто не замечаем. Тот, кто увидел — уже не забудет.
Однажды я оказался в специальном паровозном депо.
1 О существовании депо, которое обслуживает только паровозы, наверняка знают жители окрестных районов — Сокола и Тимирязевской. Станция Подмосковная теперь почти центр Москвы. Но она сама — ничуть не изменилась. Разве что основная ветка железной дороги проходит чуть в стороне. Но старинный вокзал, водонапорная башня и само веерное депо такие же, как и сто лет назад.

2 Уже хотите? Попасть сюда может любой желающий, в депо водят организованные экскурсии. Но самая большая ценность не в том, что сохранили, а что продолжает функционировать. Несколько лет назад я писал про польский город Вольштын, где сохранялось последнее в Европе регулярное паровозное движение. Сейчас — увы, они тоже стали работать только как музей, а рейсовый паровоз заменили дизелем.

3 Внутри самого депо паровозы, как правило, ремонтируют.

4 Какие же они красивые!

5 С каждым годом их становится больше, пусть и должно быть наоборот. Старых ржавых паровозов по стране очень много валяется, а здесь работает реставрационная мастерская, где их восстанавливают. На балансе РЖД стоит много старинных локомотивов на ходу, в каждом большом городе найдётся как минимум один.

6 В Москве их больше всего. Знаете, что в музее на Рижском вокзале почти вся техника действует? Ходят слухи, что это не просто так, а резерв на случай техногенной катастрофы или большой войны. Дрова-то всегда нарубить получится.

7 Думаете, все паровозы чёрные? Вот и не все!

8 В нашей голове, благодаря фильмам, сложился устойчивый образ чёрного дымящего паровоза с красной звездой. На самом деле в СССР были паровозы самых разных цветов, причём ещё с двадцатых годов повелась такая классификация, что в чёрный цвет красились грузовые локомотивы, а пассажирские, напротив, были яркими. Синими, зелёными, фиолетовыми, даже красными!

9 Сейчас эта класификация, конечно, не соблюдается, “живых” локомотивов не так много. В то утро, когда я пришёл в депо, к рейсу готовили сразу два паровоза.

10 Интересно наблюдать за локомотивной бригадой, которая тщательно и заботливо проверяет каждый винтик на машине. Заливают воду, засыпают уголь, обстукивают колёса и основные узлы.

11 Процесс занимает больше 12 часов! Половина суток только на то, чтобы подготовить паровоз к поездке!

12 Всё начинается ещё накануне, его растапливают с вечера. Проходя мимо меня, один из сотрудников изрёк железнодорожную мудрость: — Легче девственницу растопить, чем старый паровоз!

13 У вас уже текут слюни? Завидуете? Хотите оказаться на моём месте?

14 Увидеть всё своими глазами?

15 Или даже прокатиться? Вы ведь наверняка уже задали себе вопрос: если эти паровозы куда-то ходят каждый день — КУДА?

16 Отправляются они с нескольких вокзалов Москвы. Стоят рядом с современными электровозами и тепловозами. Всё просто, используются они для экскурсий, которые проводит РЖД-тур. У них на сайте чуть ли не десять разных программ по городам Подмосковья и соседних областей. Однажды я чуть было в такой тур не поехал.

17 Да здесь даже машинист аутентичный! Его тоже с пятидесятых хранят?

18 Пустил меня в кабину дымящего паровоза. Всё это я уже видел, но виртуально: когда-то давно, когда было время на компьютерные игры, игрался в Microsoft Train Simulator.

19 Несмотря на обилие рычажков, кнопок и датчиков, самое главное — здесь. Слева — датчик уровня воды. Справа — манометр, измеряющий давление в котле. Вы же знаете, почему паровозы постоянно гудят? Это машинист стравливает лишний пар из котла, чтобы уменьшить давление.

продолжение здесь! www.drive2.ru/c/2863090/
macos.livejournal.com/10476588.html


Комментарии 42
Спасибо, не знал что это еще реально.ПОНРАВИЛОСЬ.
Не за что!
красотища! хочу туда, посмотреть, покататься, потрогать руками, детям показать.
пошла продолжение читать.
огромное спасибо!
Не за что!
крутота! и правильно что хранят и реставрируют!)))) и будущему поколению будет польза, и на всяк случай пусть будут))))
в Саратове на постамент установили паровоз, но я его пока в живую не видел
Чертовски интересно!
отличный фото отчёт)
Спасибо!
По ссылке: СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА, а так, конечно, интересно и познавательно! ))) Сам недавно публиковал статьи на паровозную тематику.
Два часа назад работала! Не знаю, может сбой какой(
Может автор удалил статью? Тогда вообще эксклюзив! С интересом жду продолжение!
а продолжение здесь!))) www.drive2.ru/c/2863090/
Вот это литьё;)
А вот ещё про паровозы — life-trip.ru/muzej-parovo…v-v-pereslavle-zalesskom/ -масштаб конечно не сравним, да и экспонаты попроще, но тоже интересно, мне понравилось.
Тоже прикольно!
Это точно.
Блин, это потрясающе!
Бываю там, насквозь проезжаешь там и попадаешь на склады, еще авто сервис есть
В Питере тоже много паровозов, но у нас они еще и работают не на экскурсиях, а реально локомотивы сломанные таскают и составы сортируют, сам прошлой зимой видел и даже покатали меня немного на паровозе 1953 года, люди там точно, "аутентичные" работают!
паровозы всегда были резервом Родины, на случай войны, в молодости, по пути в Сибирь видел много отстойников, забитых десятками, сотнями паровозов, золотой резерв, так сказать =)
Может это кочегар.
Надо отдать должное тем людям кто там работает. Это "жесть" какая тяжелая работа.
это не машинист, а помощник, машинист с другой стороны сидит)
в бресте есть тоже депо такое, там поезда для фильмов держат. тоже все на ходу
Я не машинист, да инфа с и-нета, но буду иметь ввиду)
я в бресте так же сфоткался, показываю деду
а он у меня машинистом был в свое время, на таких даже гонял.
говорю вон смотри, как мажор. на что он мне ответил, что это место помощника, машинист в другое окно смотрит, а с этой стороны встречка же. короче, опустил меня))
Ну это Вы грубо прям — Опустил! Просто поставил на место!
с высоты его возраста и почета — нормально)))))
Totono
это не машинист, а помощник, машинист с другой стороны сидит)
в бресте есть тоже депо такое, там поезда для фильмов держат. тоже все на ходу
Когда-то в детстве я ходил в Бресте под Московских мост, там была крупная стрелка, просился в кабину к машинистам и они угощали таким вкуснющим чаем с ве с серебрянным подстаканником и барельефом Сталина или МГУ. кусковым рафинадом и сухарями…с запахом угля, никогда после в жизни не пил вкуснее!
И даже давали "гуднуть"!
ваууу, спасибо за такие прекрасные фототчеты, взял на заметку
Шелдон Купер полжизни бы отдал, чтобы это увидеть. ))
В Армавире, на втором вокзале было кладбище паровозов, стояли законсервированные, очень много.
Последний раз видел в 1983 году.
это было не кладбище, а тихая стоянка этих красивых и вымирающих "транспортов" !
Насчёт слухов то это правда много мест где законсервированые стоят
Я даже не знал, что у нас в области есть)))
Пишите еще, жду.
хочуууу тудаааааа
Вам ближе и реальней туда попасть чем мне)
да, надо сгонять
как говорится у них есть душа
Спасибо! (а то я лимит публикаций на сегодня исчерпал, а тема будет многим интересна!)
Это же ПАМЯТЬ! История с большой буквы!