Всем доброго времени суток.
Хочу обратиться к знающим людям с вопросам какой Джип выбрать!
Исходные данные:
1. Это должен быть джип а не кросовер (т.е. рама обязательно)
2. Думаю что Дизель, хотя возможно переубедите (предполагаю на след год в Европу на авто!
3. Коробка так же наверно автомат, понимаю что механика правильнее, однако пока автомат
4. Условия эксплуатации
Машина будет эксплуатироваться приемущественно в горной местности с высоким перепадом высот (Северный кавказ нашей доблестной Родины) В основном ездить по асфальту, тем не менее около 20% всего движения по грунтовкам плохим и не очень плохим, ну и 5% выезд на пересеченку.
5. Готовить машину не буду, максимум — это хорошая резина не более
6. цена думаю до 600 тыс. руб.
7. Год выпуска думаю от 2000 г.в.
Мои варианты:
— на автомате
Гранд Черокки
cars.auto.ru/cars/used/sale/18283326-4aada2.html
Киа Соренто
cars.auto.ru/cars/used/sale/18223010-d144f.html
Опель фронтера
cars.auto.ru/cars/used/sale/18216472-2f37.html
LR Дискавери
cars.auto.ru/cars/used/sale/18258790-f7569.html
Я понимаю что выбор не велик но это те модели которые мне нравятся по внутренностям и комфорту.
Прошу если можно аргументированные ответы, потому как понятие нравится у всех разное и то что мне нравится я написал хотя могут быть и варианты
Заранее благодарю!
Комментарии 35
Всем спасибо взяли шепчу но теперь для себя думаю на будущее так что ваши советы пригодятся
Берите Прадо 120. Не пожалеете. У меня дядька тоже доолго парился, выбирал себе джип. Взял Праду и доволен как слон :)
Опель фронтера:
Реально живых фронтер очень мало.Как обстоят дела с запчастями не знаю.Проходимость неплохая., не особо популярен автомобиль в России.
У киа соренто дизельные двигатели не особо надёжные
LR Дискавери:
дорого, как правило владельцы таких машин деньги на обслугу не считают]]
Про широки: управляется отлично, этим многих радует]]
На мой взгляд самый проходимый — это дискавери в пользу меньшего веса чем у Jeep
огромное спасибо
Ну тогда обратите внимание на Сузуки Гранд Витара 2.4. Он, в отличие от тех же Икстрейла и Аутлендера, совсем не боится пересеченной местности, т.к. является полноценным внедорожником с интегрированной в несущий кузов рамой. При этом, также как и Субару отличается фантастической надежностью.
У Витары что ахтамат, что ручка ломучие…а так да.
А можно попробовать Вас переубедить от выбора рамного внедорожника? Судя по условиям будущей эксплуатации Вам более всего подойдет Субару Форестер. Это совершенный с технической точки зрения и по управляемости вседорожник, а для езды по пересеченной местности у него есть пониженная передача. Покатайтесь на Форестере 2.5 турбо или атмосферном 2.0, почитайте про гениальную технику Субару и пожалуйста делайте свой выбор!
Удачи на дорогах!
Наверно все же нет, скорее тогда оутлендер 2,4 или Хтрейл (у Хонды СРВ подвеска нежная а РАВ4 не нравится вообще никак)
Если бы искал б/у Форик то наверно остановился бы на америкосе 2,5 автом или тогда уж Оутбек 2,5 автом)
Причина проста 2,5Т в горах воздух разряжен и не будет такой мощи турбина не надует, а по плохим грунтовкам она не проедет там надо быть оч аккуратным даже на Шеви Нива можно камень зацепить неправильно, а просто 2л если честно овощь и для понятия и смысла Субару не подходит по определению, ну это мое мнение хотя о Субарах только хорошего мнения!
Corleone
А можно попробовать Вас переубедить от выбора рамного внедорожника? Судя по условиям будущей эксплуатации Вам более всего подойдет Субару Форестер. Это совершенный с технической точки зрения и по управляемости вседорожник, а для езды по пересеченной местности у него есть пониженная передача. Покатайтесь на Форестере 2.5 турбо или атмосферном 2.0, почитайте про гениальную технику Субару и пожалуйста делайте свой выбор!
Удачи на дорогах!
Странно только, что эта гениальная техника быстрее всех теряет в цене и в обслуживании позолоченная. А так согласен)
Чем она в обслуживании позолоченная?:) Мне кажется единственное, что дороже обычного это замена свечей, и то у друга на диаманте за замену больше просят, я думаю найдется достаточно примеров, где свечи меняются дороже, чем на оппозитах:)
А из расходников дорогое только сцепление, и то его хватает надолго, если не брать турбовые машины:)
Я бы остановил свой выбор только на двух серьезных рамных внедорожниках — Паджеро Спорт и Прадо. Это наиболее надежные и практичные авто в своем классе. Проверенные моторы и подвеска, правильная трансмиссия, пригодны для повседневной эксплуатации в любых дорожных условиях. В умелых руках это практически "вечные" автомобили.
Если брать дизель, то надо смотреть машины как раз до 2000х годов и только японцев, которые будут спокойно переваривать нашу солярку, а если хочется машину посвежее, то надо смотреть бензиновые, а с новыми дизелями проблем не оберешься, если сравнить бензиновую машину с дизельной, и в учет брать обслуживание с расходом топлива, то бензиновая будет заметно выигрышнее. . .
Одним словом дизеля не для России:)
У меня с отцом есть рамный джип — ниссан террано 2, машина не убиваемая, да и по остальным параметрам отличная, в обслуживании обходится вообще дешево, да 1,5года владения меняли ток расходника и практически сразу после покупки делали капиталку движка, но и цена машины была смешная в 240т.р., довести машину до ума обошлось в 80т.р., т.е. машина обошлась в 320т.р., на момент покупки пробег был 230т. км, сейчас 310т.км :)
Из предложенных тобой стал бы рассматривать только Kia Sorento и Опель фронтера, оба они довольно надежные, но как написал выше, выбирать надо с бензиновым двигателем, чероки и дискавери сыпучие ведра. . :)
А лично мой выбор до 600 т.р. был бы между: Nissan Terrano 2, Прадо 90 и Pajero Sport I :)
Надежные, неприхотливые и проходимые, про комфорт на рамном внедорожнике не могу ничего сказать, кроме как: мягкие и с нормальной шумкой:)
Огромное спасибо за совет буду думать
Сотка бензиновая скорее всего но 670 маловато думаю
Прадик 90-й согласен но он уже старый машина и так от 2000 г.в. да еще джип там и так гемора будет не мало а тут еще до 2000.
Н гранде движок был еще 2,7 с 2002 года мериновский но их мало и они дороже бюджета жаль, а сам двиг ставился на многие авто Ссанг Енг, Гранд Чероки, Мерины МЛ и кажется даже на G-класс
Если хорошо искать мне кажется можно и 120 прадо найти.
Я бы брал Соренто, и надежно и самый свежий из этого списка.
P.S. При ответе нажимаёте "ответить" тогда собеседник будет видеть ваш ответ в переговорки.
спасибо а про МЛ ничего не слышали?
Мл кросовер, он с несущим кузовом.
За эти деньги будет еще первого поколения, Мерседес как Мерседес Дорого, солидно. То что ему 10 лет в обед З/Ч дешевле не станут. И мерседесом он быть не перестанет.
мл 1го поколения рамный, постоянный полный привод с понижайкой…классический джип скажем, и электроникой вместо блокировок дифа. расход по городу 3.2 автомат около 15 литров 92го, по трассе 10…(тошня по правилам, друг брал не нарадуется)
W 164 несущий кузов
W 163 с интегрированой рамой, жеско связаной с самим кузовом
я видел на разборке мл 163 и видел раму через резиновые подушки прикреплен кузов, раньше всегда думал что кузов несущий на емеле…моему разочарованию не было предела, МЕНЯ ОБМАНЫВАЛИ все это время!)_)_)_)_)_)
Дизель — трахтор, поэтому бензиновый Гранд Чероки без вариантов. Не думайте, что Киа это клевый трахтор. Дизель зачем вообще в этих машинах, чтобы переплачивать за говеную соляру, сидя в пробке понимать, что ты в трахторе, зимой думать куда приютить и что делать утром? Не путай их с LC80 и LC100. Из дизелей самый утилитарный и практичный это Mitsu L200. После салона и тест драйва Jeep в Киа тебе будет тошно.
Соренто, из этого списка она самая надежная и дешевая в обслуживание.
У Роверов фамильный гемор с электрикой, да и Диско авто с несущим кузовом, точнее с интегрированой рамой.
Чероки также капризный авто, не настолько как диско правда.
Я бы ещё поискал Тойоту, прадо 90 например, или Форанер. На днях 100-ку купили за 670 т.р. 2002г.в.
Хендай Теракан можно поискать.
Сан Ёнг, правда кузовные запчасти на него супер дорогие.
Мицубиши Паджеро Спорт неплохой вариант или Л200
Сотка хороший вариант, но за 670 — это либо полный хлам, либо криминал! Да и ремонт убитой сотки это безумно дорого.
35 рублей вложили, теперь состаяние идеальное. Криминала нет. Как искать
Может повезло конечно, но мой друг разбил 105 в хлам, вообще ничего целого не осталось — и удар в дерево и перевертыш. Машина 98-го года ушла за 15000 у.е. Сам искал сотку — в хорошем состоянии не меньше единицы) в отличном свежего года полтора и сильно выше! Правда я только дизель рассматривал. Ибо бензин для тяжелого джипа не айс, от заправки до заправки не прикольно ездить.
Гранд Чероки шикарный внедорожник, без вариантов в этом списке. Просто вдумайся Опель, Кия и Ведровер против Jeep.
+1 корейцам больше доверия
Рекомендую еще на Санг-Янг Рекстон или Кайрон внимание обратить.Соренто нормальный вариант кстати.С Диско бы не связывался-дорог и капризен.Чирок в принципе неплох, но ВМ итальянский дизель всетаки для него дохловат и не очень надежен.
впринципе я так же за корейцев, но у Санг Енгов электрика глючная по отзывам а вот Соренто думаю самый раз\
а на Гранде разве не мериновский Дизель
А по Диско вроде этот не такой ломучий как рейндж
4 ВАРИАНТ
неа расход безумный
хоть и рабочая но бензин оплачивается не по чекам а амортизация +бензин итого 5,5р/км на 23 92-го не вариант
хотя в свое время рассматривал этот авто именно для себя и пришел к выводу что на него нужен газ или вообще задуматься нафига!
Форд, Форд Эксплорер) ) ) можно даже мой) ) Люк и кожа)
Чисто по внешности- Гранд Чероки бы взял. Исходя из рациональных факторов- все равно Гранд. Проходимость, неприхотливость, комфорт.
Киа- страшно, корейцы тогда еще не блестали, старовата. Опель уж очень старая модель, хотя может надежный поэтому правда…
Диско неплох, но уж больно про ЛР тоже говорят, что ненадежные. Хотя проходимость должна быть отменная по логике.
спасибо!
S-PT
Чисто по внешности- Гранд Чероки бы взял. Исходя из рациональных факторов- все равно Гранд. Проходимость, неприхотливость, комфорт.
Киа- страшно, корейцы тогда еще не блестали, старовата. Опель уж очень старая модель, хотя может надежный поэтому правда…
Диско неплох, но уж больно про ЛР тоже говорят, что ненадежные. Хотя проходимость должна быть отменная по логике.
проходимость по логике тоже гамно, насмотрелись кэмел трофи рекламы -)