Всем привет!
После шлифовки ГБЦ, я ее промыл, собрал, завёл, прогрел до полного, чтобы старое масло собрало всю недомытую грязь и слил масло. Новое масло взял то же, что и было до этого, Энеос в железной банке. Куплено было одной партией и просто хранилось, показало себя неплохо и решил оставить. Поставил новый фильтр Mahle/Knecht OC196. И довольный поехал, машина работала как часики.
Проездил я около 150км. Однажды на утро застучали гидрики и резко перестали. На следующее утро я заснял, вот видос:
Далее за пару дней, тихо стучать стало даже на холостых оборотах на светофорах, а при езде переставало. По утрам застучало на протяжении всего времени прогрева, громко, люто и пугающе:
Стучать переставало только после непродолжительной езды…
Первым делом решил заменить фильтр, брал от противного любой кроме Мале, из неплохих первым попался Манн его и взял. Заменил…
Завелась сразу тихо и ближайщие два дня больше проблема себя не проявляла. На третий при пуске слегка и тихо цокнуло три раза и больше я посторонних звуков не слышал уже как неделю…
Что думаете? Бракованный фильтр? Или плохо промыл бошку и новый фильтр сразу засрало? Стоит ли снова щас заменить масло с фильтром, т.е. устроить своеобразную промывку или пока так поездить? Или раз проблема ушла ездить и не напрягаться?
Комментарии 49
проблема ушла и хорошо, езди так, после перебора двс было даже лампочка загоралась, фильтр поменял проблема ушла!
это в гидриках клапан перестает держать давление, однозначно сор из системы в некоторые попал! масло с фильтром нипричем, так совпало!
у меня целая война с гиидриками была)))) а начал сам из-за дурости, промывочным маслом пользоваться и забил их нахрен
если есть желание то сними их промой и заправь дизтопливом заново, в нете где то есть видео инструкция как это делать
Явно нужна вязкость масла не 10 w 40, а что то пожиже.
Двигатель не новый, начнёт поджирать, а таблицу масел я привёл из инструкции, масло абсолютно подходящее… Да и проблем с ним раньше не было и в данный момент нет.
Дай бог чтобы проблема была в фильтре.
Согласен, самое грустное если насос устаёт… Либо соринки попали и подзабили маслоканалы…
Не соринки это врядли. А пасло насос опять зе легко пров5рить подключив манометр.
а может просто уже гидрики умирают?
Не знаю, потому и советуюсь. С виду при переборе живые были, не продавливались…
Кста, я после покупки два цикла отгонял на энеосе- типа родные масла- кака редкая, масло жрал как бык помои- ушёл на нжн- расход Намного ниже сейчас вскрыл двиг- он тёмный но без сала
Езди не парься! Я насос снимал 2дня без масла стояла и потом залил новое и всё тоже самое!))) Потом всё прекратилось уже 10тк проехал всё гуд
Только ещё масло по мануалу надо лить- и тогда все будет хорошо
Масло у меня по мануалу
Масло явно 5-40?
У нас морозов как таковых нет, так что 10 на 40, ездил на нем же до этого, часть заливал остаток со старой банки, брал с одной партии, с маслом проблем не должно быть, так как с ним же раньше возникало
Японцы конечно дебилы конечные зачем-то мануалы по машинам пишут что там мануал говорит? Уж не 5-30 случаем?
Не, у японцев там таблица приведена по климатическим зонам и 10w40 там самое универсальное, тем более мотору уже 13 лет.
Вот смотри исправный движок имеет рабочую температуру в 80 гр у меня в Сибири и у тебя только у тебя карсоны чаще срабатывают и если твой мотор имеет номинальные зазоры в парах трения, зачем его мучать 10-40?При пуске густое вязкое масло с оттяжкой просачивается до пар трения- вот тебе и стук на холодную-нет масла, и на горячую тоже самое- насос не может вязкое масло пропихнуть, так что 5-30 более приемлемый вариант.У моего бегемота 290 пробег масло 5-30, гидры только после пуска шелестят, проверено за 80 тем моей эксплуатации.Имхо
DeLaRokko
У нас морозов как таковых нет, так что 10 на 40, ездил на нем же до этого, часть заливал остаток со старой банки, брал с одной партии, с маслом проблем не должно быть, так как с ним же раньше возникало
У меня хенде акцент с почти таким мотором 1,5 так там 5-30 основное масло
пРОКАЧИВАТЬ ПРОБОВАЛ У МЕНЯ ПОСЛЕ СМЕНЫ МАСЛА ТАОЕ БЫЛО ПРОКАЧАЛ ПРОПАЛО .
Опиши суть процедуры?
Завёл на холодную сек 15-20 поработала, потом газуешь до 2-2,5 т обор резко сбросил, газанул сбросил я делал 20 раз у тебя может и два дня надо будет делать попробуй не поможет тогда замена.
Вот только вчера читал про это- примерно так и есть
Надо пробовать.
Ну как вариант купить хундаевские гидрики-стоят копейки у тебя бочонком или иглой?
Бочонком. Думаешь дело в самих гидриках, мне думается в недостатке давления…
180 рублей за шт у тебя12 кл?
2 впуск, 2 выпуск на горшок — 16кл
Что-то я сразу свой хундаемотор узнал- по щупу-)
щуп вообще от китайца, от BYD вроде))))
И все они родные братья митсубовых движков
DeLaRokko
щуп вообще от китайца, от BYD вроде))))
Вон братва на лансы девятки от бидов насосы гур вкатывает
А коллектор от бида вообще как тюнинг, улучшает динамику)
Вот на ойл клубе Лукойл сильно хвалят- наш будет вроде глайдтек 5-30 попробуй, цена гуд 1500 за банку да и лансотуса сходится во мнение что 5-30 самое оно
Хм, стоит подумать…
НЕ ЛЕЙ ЛУКОИЛ Я СЛИЛ ЧЕРЕЗ ТЫЩЮ ДВИГ ЗВЕНИТ КАК БУДТО ТАМ СОЛЯРКА ЗАЛИТА
Почему то я так и думал))) Спс
180187
НЕ ЛЕЙ ЛУКОИЛ Я СЛИЛ ЧЕРЕЗ ТЫЩЮ ДВИГ ЗВЕНИТ КАК БУДТО ТАМ СОЛЯРКА ЗАЛИТА
Пиздеж! После переборки залит лук генезис армотеч 5w-30 300 км ниче не звенит, масло как слеза младенца(движку отмыл до бела) уровень стоит, когда машина масло жрала ездил на лукойле люкс полусини 5w-40 тыщ 10 км, ничего плохого типа гуталина или излишних отложений при разборке не видел, гидрики звенели, после промывки — тишина, планирую к осени сменить все 16 штук. ИМХО
DeLaRokko
Хм, стоит подумать…
ШЕЛ НХ-8 5-30 НА 300 РУБЛЕЙ ДОРОЖЕ СТОИТ ЗАЛЕЙ ЕГО НОРМ МАСЛО
Я на шелле раньше ездил, но щас не могу понять, где оригинал, в разных магазинах разные канистры, с виду одинаковые, но в мелочах отличия
бери бочковое/разливное, спрашивай сертификат — точно не промахнешься
Lord73
180 рублей за шт у тебя12 кл?
380 может? За 180 я чтото вообще не видел.
DeLaRokko
Бочонком. Думаешь дело в самих гидриках, мне думается в недостатке давления…
Вязкость влияет сильно- 40 хрен свежую насос втиснет в дырочку гидрика
тут другая система гидриков, не такая как на джидае
Система одна везде-рабочие элементы разной формы только
здесь гидрики заполнены соляркой. и давление и вязкость масла тут как то не очень важны. я и на 40 ездил. щас на 30 езду и ничего не стучит если они нормальные.
Откуда солярка в гидриках?
я же писал что у нас разные гидоики. но ты видать не умеешь правильно прочесть. через час дам тебе ссылку про мои гидрики