Всем привет.
Хочу заменить ГБЦ цилиндров с левой стороны. Интересует мнение знающих людей, с какого двигателя подойдёт ГБЦ на мой автомобиль Subaru Forester 2006 года EJ 204 европеец с AVCS 2.0 158 л.с. (оригинальный номер ГБЦ 11063-AB260)
Всем привет.
Хочу заменить ГБЦ цилиндров с левой стороны. Интересует мнение знающих людей, с какого двигателя подойдёт ГБЦ на мой автомобиль Subaru Forester 2006 года EJ 204 европеец с AVCS 2.0 158 л.с. (оригинальный номер ГБЦ 11063-AB260)
Комментарии 19
У меня есть твой мотор в разбор. Смотри в блоге.
Ищи от любого 204го
Как от любого? Если двигатели до 2005 вроде идут с другим датчиками распредвалов и даже их другим расположением
Недостающие дырки легко сверлятся) проходили уже
Вся суть проблемы www.drive2.ru/l/4062009/
Замена датчика, клапана, муфты не помогла. Каналы чистили были не грязные, муфты уже тоже чистили, меняли прокладки.
Есть ещё подозрения www.drive2.ru/l/9212458/, а также возмжно бракованный или растянутый ремень.
Хотя после чистки муфт, промывки двигателя, удаления сеток неделю машина летала на все свои 158 кобыл. Потом проблема повторилась, заменили муфту на контракт через два дня снова ошибка P0021 и машина снова тупит.
Эх… не бюджетным путем вы идете в решении проблемы.
а какие варианты? Просто это уже радикальный метод, т.к. остальное не помогло
Первым делом — диагностика. Которая показала бы полумертвый клапан муфты. В фазовращалках ломаться нечему вообще. Сеток кстати 4, а не 2.
Диагностика была сделана, клапан я уже поменял после, т.к. не нравилось что он сильно сопливит, да и пробег для него уже не малый. Сеток разумеется 4, в каждом банж-болте системы — это и по каталогу видно. Муфта была заклинившая из-за грязи, она даже разбиралась с трудом и были сильные задиры. +Subaru Select Monitor показывал недоворачвание муфты, после чистки и шлифовки. И всё это только с левой стороной, правая откликается нормально, поэтому и принял решение о замене ГБЦ с левой стороны
Как-то радикально. Полгода боролся с одним 255м: то 0011, то 0021… решилось только шприцеванием каналов муфт и заменой клапанов.
Именно муфт? Т.е. они были причиной? И что значит "шприциванием"?
Шприц объемом 1 литр (ликотовский), шкив снять, в маленькие дырочки продувал керосином, прогнал 4 литра. Решилось потом: в логах разбег был не более 2х градусов
не могу понять какие дырочки на муфте? Можешь на примере сказать, вот у zombie47 запись с БЖ www.drive2.ru/l/5549671/
На распредвале
Azamat-Muhametov
Первым делом — диагностика. Которая показала бы полумертвый клапан муфты. В фазовращалках ломаться нечему вообще. Сеток кстати 4, а не 2.
пружинки говорят помирают со временем.
Наблюдал такое на 251м с пробегом за 400ккм — не стал менять — бабай не гонщик
Зачем головы искать с какого-то другого мотора, когда можно родные головы купить.
Тут вроде были…
www.drive2.ru/l/8433666/
А где же там ГБЦ, да и пробег хотелось бы поменьше
Раньше там был 204 мотор на разбор. Спроси у хозяина.