Тебе бы я точно машину не дал варить.Не в обиду но косяки серьезные у тебя!Машину без порогов и усилителя не варят под домкратами, перекос 100%!И центральную стойку подперать нужно она садится без порогов и усилителя.Сплошные швы не нужны, двери навешивать подгонять и так прихватывать!это обязательные действия.Передняя дверь даже если по месту установлена без порога и усилителя, может сесть вниз, если это заметно нужно за передний поддомкратник домкратить и подгонять, и так уже варить .Это мой опыт и и всем советую! Теперь как заплатят.-Нужно грунтовать детали сразу иначе с гниют быстро, и мовилить, иначе будут вспоминать тебя через 2 — 3 года не с добром.
Да и обваривать те же пороги желательно когда автомобиль стоит на колесах, а не с перекосом на разных подставках ( это при "жесткости ВАЗовского гнилого кузова).
Усилитель и наружний порог должны вариться всегда вместе, точка в точку. Если точки на усилителе в одном месте, а на пороге в другом то при нагрузке эта "гармошка" играет и швы расходятся) Хотя может так и сварено, я просто не пойму по фото… Я усилитель привариваю по краям, соеденитель прихватываю, накладываю порог, делаю дырки и провариваю всё за один раз…
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога. Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
Попробуйте использовать специальную фрезу для высверливания точечной сварки, она позволяет при высверливании точки сварки не повреждать 2й лист металла
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога. Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
Дыроколом штопая дырки на пороге, на точках пртхввтываю усилитель, накладываю порог, отмечаю где будут точки через дырки, снимаю порог, отгибаю либо снимаю усилитель что бы влезть дыроколом, потом обвариваю по краям соединитель, накладываю порог и всё за один раз обвариваю, как по заводу.
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога. Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
Усилитель и наружний порог должны вариться всегда вместе, точка в точку. Если точки на усилителе в одном месте, а на пороге в другом то при нагрузке эта "гармошка" играет и швы расходятся) Хотя может так и сварено, я просто не пойму по фото… Я усилитель привариваю по краям, соеденитель прихватываю, накладываю порог, делаю дырки и провариваю всё за один раз…
Ну как-бы перед приваркой любого кузовного элемента примерка обязательна ( быть уверенным в правильных зазорах теперь не актуально?). В то, что при приваренных без примерки дверей порогах с зазорами все Ok, я не поверю
Качественная сварка. Вот только еще б загрунтовать внутрянки перед тем, как закрыть, да и по окончании антикор, хоть мовиль с пушсалом. Тогда б вообще красотища. Ну может Вы так и делали, но на фото нету… Сколько в американских стоила вся работа? Раззборка-сборка Ваша? Можно в л.с.
вам там на западе везет, можно просто ванночки и пороги с ланжеронами купить и приварить. У нас такого не продают, ванночки буду из листового металла сам гнуть. Хорошо хоть пороги живые, не представляю как бы их делал
не в обиду а за похвалу сочтите 0 теперь понятно почему десятилетние авто с Пензы разбирают как пирожки горячие. (у знакомого 10-ка была, счас Приора — проблем нет с кузовней) причем покупалось на а/рынке в Саратове.
да варят конечно…всему своя цена…но уже ленятся… к одному заехал спросил рейку рулевую диагностируй — если есть проблемы — сделаешь? Он — только с ЭУР, с гидро не хочу возиться…ужас.
Блин у меня 2 дырки было, и стремно ездить… а тут… как она у него на две части не разлезлась, там по ходу один туннель более менее целый был. Работа супер! Напиши плиз в личку сколько взял за работу.
Если на 9х сериях варить пороги без дверей можно сильно пролететь когда двери закроеш а прог в одну линию не выходит. на 13-15 стоят накладки так что пофиг.
Если на 9х сериях варить пороги без дверей можно сильно пролететь когда двери закроеш а прог в одну линию не выходит. на 13-15 стоят накладки так что пофиг.
Нужно варить на заводской металл тогда всё ок, а вот если внахлёст на уже вареный порог тогда пойдёт пляска с песнями . Я проверил на себе.
Комментарии 64
Ну ясно понятно
Привет варил с углекислотой
Привет не помню, раньше да кислотой, щас варю смесью аргона и кислоты, так называемая сварочная смесь. Варит лучше, ну и от аппарата многое зависит
Т.е
На.
Да всегда и варю внахлест 1-2 мм.
Не подскажите можно варить нахлюст
Тебе бы я точно машину не дал варить.Не в обиду но косяки серьезные у тебя!Машину без порогов и усилителя не варят под домкратами, перекос 100%!И центральную стойку подперать нужно она садится без порогов и усилителя.Сплошные швы не нужны, двери навешивать подгонять и так прихватывать!это обязательные действия.Передняя дверь даже если по месту установлена без порога и усилителя, может сесть вниз, если это заметно нужно за передний поддомкратник домкратить и подгонять, и так уже варить .Это мой опыт и и всем советую!
Теперь как заплатят.-Нужно грунтовать детали сразу иначе с гниют быстро, и мовилить, иначе будут вспоминать тебя через 2 — 3 года не с добром.
Да и обваривать те же пороги желательно когда автомобиль стоит на колесах, а не с перекосом на разных подставках ( это при "жесткости ВАЗовского гнилого кузова).
Точно! А ещё стойки между собой трубой прихватить)
Oldschool)))
Усилитель и наружний порог должны вариться всегда вместе, точка в точку. Если точки на усилителе в одном месте, а на пороге в другом то при нагрузке эта "гармошка" играет и швы расходятся)
Хотя может так и сварено, я просто не пойму по фото… Я усилитель привариваю по краям, соеденитель прихватываю, накладываю порог, делаю дырки и провариваю всё за один раз…
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога.
Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
Попробуйте использовать специальную фрезу для высверливания точечной сварки, она позволяет при высверливании точки сварки не повреждать 2й лист металла
STAZ911
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога.
Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
Дыроколом штопая дырки на пороге, на точках пртхввтываю усилитель, накладываю порог, отмечаю где будут точки через дырки, снимаю порог, отгибаю либо снимаю усилитель что бы влезть дыроколом, потом обвариваю по краям соединитель, накладываю порог и всё за один раз обвариваю, как по заводу.
STAZ911
Усилитель приварен отдельно, и порог отдельно, меня так научили, может и не правильно неспорю, тоже думал о проваре за один раз, так и быстреее, и не надо обтачивать точки на усилители перед приваркой порога.
Только как просверлить два метала и не просверлить третий, при отсверле точек очень часто просверливаю насквозь и 2 и 3 метала бывает
По краям конечно не соединитель а усилитель.
GRANDMASTA
Усилитель и наружний порог должны вариться всегда вместе, точка в точку. Если точки на усилителе в одном месте, а на пороге в другом то при нагрузке эта "гармошка" играет и швы расходятся)
Хотя может так и сварено, я просто не пойму по фото… Я усилитель привариваю по краям, соеденитель прихватываю, накладываю порог, делаю дырки и провариваю всё за один раз…
Плюсанул
"Как не надо варить". Двери перед сваркой порогов хоть навешивали?
Варил пороги много раз но не разу не навешивал двери, только после обварки, и все норм. что это дает? Разве что убедится в зазорах.
Ну как-бы перед приваркой любого кузовного элемента примерка обязательна ( быть уверенным в правильных зазорах теперь не актуально?). В то, что при приваренных без примерки дверей порогах с зазорами все Ok, я не поверю
Качественная сварка. Вот только еще б загрунтовать внутрянки перед тем, как закрыть, да и по окончании антикор, хоть мовиль с пушсалом. Тогда б вообще красотища. Ну может Вы так и делали, но на фото нету… Сколько в американских стоила вся работа? Раззборка-сборка Ваша? Можно в л.с.
эх, скоро тоже предстоит отцовскую переваривать…
ланжерон который идет между ног у переднего пассажира поменял полностью?
В районе педалей он имеет стык, там отсверлил старый и вварил новый
а со стороны водителя, там у тоннеля идут топливные и тормозные магистрали, ка ты их защищал от повреждений? Снимал полностью?
Нет ни снимал, варилось внахлест сантима 1.5, подрезал и дно и новое карыто, подогнал все и варил. У меня ямы нет, лучше конечно снять.
да у меня просто дырки прям у магистралей, там если болгаркой резать то задеть можно.
Латки из салона поставь, а так да надо снимать, но с учетом возраста, можно их отломить, наверное все закисло насмерть.
вам там на западе везет, можно просто ванночки и пороги с ланжеронами купить и приварить. У нас такого не продают, ванночки буду из листового металла сам гнуть. Хорошо хоть пороги живые, не представляю как бы их делал
Мы на япошки в дальнего железо заказываем, может и вам у нас заказать жестянку, транспортные компании работают?
Да на тазик не выгодно жесть заказывать, я смотрел она копейки стоит, а доставка дороже обойдется.жаба давит
Вся жестянка на эту 099 обошлась меньше 3 т.р. помоему. Понятно что доставка дорогая, но зато без гемора, гнуть подгонять не надо ничего.
Я на ниву коплю, поэтому у меня бюджет на зубило чуть меньше чем 0р.
Геройский чел. Таких мало.
я не придираюсь, но металл внутри от ржавчины все же надо было очистить
на разбор такие тазы
не в обиду а за похвалу сочтите 0 теперь понятно почему десятилетние авто с Пензы разбирают как пирожки горячие.
(у знакомого 10-ка была, счас Приора — проблем нет с кузовней)
причем покупалось на а/рынке в Саратове.
спасибо за похвалу.
А что в других регионах так не варят?
да варят конечно…всему своя цена…но уже ленятся…
к одному заехал спросил рейку рулевую диагностируй — если есть проблемы — сделаешь?
Он — только с ЭУР, с гидро не хочу возиться…ужас.
STAZ911
спасибо за похвалу.
А что в других регионах так не варят?
У нас только сверху намазать могут и 8000 за элемент ещё возьмут
Наверно для Себя = МОЛОДЕЦ.
Да нет для клиента
… значит за хорошие деньги
УДАЧИ
STAZ911
Да нет для клиента
для знакомого небось…работы много, на полцены авто.
примерно так
Всё правильно и грамотно! Сколько за работу взял?
Интересно сколько сия работа в деньгах стоит ? Так ради интереса чтоб если что шабашку какую взять.
Блин у меня 2 дырки было, и стремно ездить… а тут… как она у него на две части не разлезлась, там по ходу один туннель более менее целый был.
Работа супер! Напиши плиз в личку сколько взял за работу.
Пороги были относительно целые даже не меняли их, поэтому и не переломилась!
А вот наших жлобов попробуй заставь купить рем вставку. Так приятно работать с ними.А нес ровным куском металла. Хорошая работа.
Много раз сам покупал все железки, обговариваеш зарание, беру что мне нужно, чек и расчет работа + з/ч.
Дак нашим как можно дешевле подавай.Особенно с жигами.
Ну дешевле то все хотят даже владельцы ино за лимон и более
Эх! Далеко ты от меня! А то у меня тоже самое! Пригнал бы свою 09! Отлично сделано!
Неужели в туле перевелись мастера?
Да нет конечно!😀 Это тебе респект! Классно делаешь!
Если на 9х сериях варить пороги без дверей можно сильно пролететь когда двери закроеш а прог в одну линию не выходит. на 13-15 стоят накладки так что пофиг.
Варил и 9ки и 10ки без дверей и все ок после сборки
MadNemezis
Если на 9х сериях варить пороги без дверей можно сильно пролететь когда двери закроеш а прог в одну линию не выходит. на 13-15 стоят накладки так что пофиг.
Нужно варить на заводской металл тогда всё ок, а вот если внахлёст на уже вареный порог тогда пойдёт пляска с песнями . Я проверил на себе.
Отлично сделано, очень мастерски!
старался
побегает еще гнилушка
Да походит еще
Красава где брал вставки?
Какие вставки? Железо хозяин тачки привез, я только варил