Привет товарисчи волговоды!
Такая проблема, обороты на хх 1300-1700. После ночи запускаешь двиган, обороты 1700, немного поработает, роняет до 1500 и все, что на газу что на бензе. Промывал реулятор ХХ, не помогло, поставил другой, та же беда. Промывал дросельную заслонку, тоже не помогло, в чем дело понять не могу, может мозги с ума сходят?
Комментарии 16
Полностью подачу воздуха перекрой РХХ зажать, дросель закрыть — будет глохнуть? Заведи без ДРВМа.
Дросельную заслонку чистил?
Ага, сказали что не до конца закрывается, потому и обороты высокие
Посмотри подсос воздуха. Пережать шланг РХХ будет глохнуть или нет.
Шланг РХХ пережал, обороты упали до 900, шланг отпускаешь обороты снова поднимаются!
Проверь провода идущие на дтож, я так понимаю недавно ГРМ менял мог оторвать проводок они там тоненькие и не редко отрываются.
Да ГРМ меняли, что за проводки, можно "носом" ткнуть?)
Датчик на корпусе термостата со стороны передней крышки.
ОНО?
49% дтож, 49% подсос воздуха и 2% другая не изведанная сила))
Тросик перетянут может быть. А ДТОЖ легко проверить отсоединив его.
А что будет если его отсоединить?
После заводки мозги будут думать, что температура 0, потом постепенно шагами будут поднимать до 80. В общем получится как обычный осенний прогрев. Если хх минут через 5-10 не будет в норме, а останется повышенным, как сейчас, то ДТОЖ не виноват.
ДТОЖ
гофрированный шланг, от РХХ на коллектор посмотри, он мог потрескаться и образовался подсос воздуха
Шланг в порядке, новенький стоит