Всем привет! Решил показать как я калибрую такое ГБО, как OMVL. Примером послужила Волга со стандартным 406 двигателем. Установленное оборудование:
Электроника: OMVL Monoplug (мр48)
Форсунки: Из того же комплекта Reg Fast. (502 рейка)
Редуктор: К большому сожалению Аляска.
Итак перед какой либо регулировкой газа подключаем сканер и смотрим бензиновую часть (как раз чек горел), проверяем все параметры двигателя, в моем случае были пропуски, а так же датчик распредвала, отправляю человека в магазин и меняю датчик, свечи, фильтр. По бензину все нормально, чек потух настраиваем газ. Подключаюсь к блоку и смотрю что да как, посмотрел и сбросил все в заводские параметры))
Первым делом, что я делаю это обновляю блок управления. Скажу сразу у меня кабель на чипе FTDI при обновлении ни каких проблем никогда не бывает, c PL2303 при обновлении блок может закрыться, но нормальным кабелем его работу легко можно восстановить.
После обновления выставляю все параметры для работы на газу (форсунки, сигнал оборотов и тд.)
Затем перехожу во вкладку автокалибровка и просто делаю автокалибровку.
Сразу уточню жиклеры в рампе стоят стандарт на 2,5 давление на редукторе выставил 1,2. Делаю автокалибровку без какой либо нагрузки на двигатель (свет, печка, кондер все должно быть выклечено) Убеждаюсь что жиклеры подобраны правильно, опять все проверяю. Можно посмотреть как выглядит карта после калибровки.
Итак все проверил, погазовал машинка на газу работает без провалов, едет хорошо давление на газу 1,2 просадка вроде не большая, теперь можно сделать улучшенную автокалибровку. Ставим галочку и жмем.
Улучшенная настройка проходит долго и только на бензине, т.е. на газ вы при любом желании с кнопки не переключитесь пока карта не соберется. Улучшенную настройку лучше делать с ноутбуком, чтобы сразу смотреть в каком диапазоне, при какой нагрузки на двигатель собирать карту, чем больше катаемся на бензине тем лучше и точнее собирается карта.
После того как собрали все данные (даже без ноута) автомобиль сам перейдет на газ, и перепишет все кооэфиценты в карте, это и будет обозначать что настройка закончилась.
Заходим во вкладку карта и смотрим как она изменилась
В принципе что то потом менять в коэф. я не менял, потому что топливная коррекция далеко от нуля не уходит, что долговременная что кратковременная. Ну и на этом настройка закончилась.
Не забываем для каждого двигателя нужно правильно подобрать диаметр жиклеров.
Так что всем удачи в настройках, может кому то это все пригодится.
Комментарии 62
А подскажи пожалуйста, где взять файлы 📁 Firmware, *. epm
Нажав на обновление в программе.
Они установлены в папке с программой.
здравствуйте! почему прошивка 910? а какая умеет работать с лямбдой?
у меня выпадает ошибка при запуске улучшенной калибровке. что делать? змз409
Здравствуйте, после автокалибровки пишет размер калибровочных штуцеров большой. Нужно менять штуцеры?
Здравствуйте у меня такая проблема глушу машину на газу на утро заводится и глохнет потом заводится падают обороты, поднимаются начинает работать нормально что может быть? И ещё такой вопрос машина ssangyong Kyron бензин 2.3 редуктор стоит HP omvl форсунки omvl Gemini диаметр жиклёров 2,5 .Какое должно быть давление в редукторе?
Нашол причину. У меня такая же фигня, уже пол года мучаюсь газовики не могут найти причину.
Какая причина?
Извиняюсь я забыл вопрос поставить. Ещё разбираюсь. Хотел у тебя спросить.
вопрос по лямбде, на омвл вы её для точной настройке подключали или пустой провод?и форсунки аеб нет в списке, как их прописать?
А как или где вы смотрите долгосрочную и краткосрочную коррекцию?
У меня есть сканер сканматик, впринцыпе можно элмкой воспользоваться.
А расскажите пожалуйста этот процесс, как это смотреть. ЕлмКА у меня есть
Richgas
У меня есть сканер сканматик, впринцыпе можно элмкой воспользоваться.
Здравствуйте, как к вам записаться и приехать на настройку газового оборудования OMVL?
Приветствую! Отличная статья, жаль она мне раньше не попалась. У многих улучшенная калибровка в настройках видна, но выдаёт ошибку. Необходимо обновить ПО газового мозга до последней версии. Но к сожалению улучшенная автокалибровка мне не помогла. Не пойму что делал не так.
У меня проблема в том что трудно поймать момент когда авто нормально стартует. может начать движение с небольшим пинком. Постоянные подергивания в разных режимах движения. Расход в смешаном режиме при пенсионерской езде 9,6-11л/100 авто форд фокус с-мах хотя на бензине в том же режиме ест 7,5л/100. Чисто трассовый расход в спокойном режиме в лучшем случае был 8,6л/100, но иногда тоже и по трассе ест около 10 литров. Карта перенсатроена кучу раз. Расход все время оставался одинаковым. Часто при прогреве выскакивает чек о слишком богатой смеси. т.е. при температуре двигателя 60 градусов показывает коррекцию -20 хотя на рабочей температуре хх держит корекциию около 0. Вроде бы жить можно но кататься с постоянно горящим чеком не приятно. При чем вижу у вас карта относительно ровная, у меня так не получается, после улучшенной корректировки карта была похожа на вашу но авто не ехал совсем. Сильно пинался при старте и коррекции были сильными.
Еще проблема что при полном газе может переключиться на бензин. Т.е. не хватает давления от редуктора. Редуктор ОМВЛ стд. по крайней мере на картинках он. и в настройках омвл стоит стд. давление на хх держит 1 бар. Отчего такая просадка не понятно. Она была изначально. Установщики поставили переход на бензин при давлении 0,27 бар. Если же поставить 0,5 то переключается на бензин при активном движении.
Обращения к нашим спецам пока не помогло. Омвл почему-то недолюбливают, карту предложили на катить по долгосрочной коррекции, что уже далал многократно, но долго коррекции не держатся, т.е. можно месяц покататься потом опять проблемы начинаются. Еще посоветовали поднять давление редуктора до 1,2 подскажите, пожалуйста как на это редкукторе регулируется давление.
Плюс периодически плохо заводится на теплую — схватит и глохнет. На горячую и холодную заводится с первого раза хоть и с подёргиванием. здесь тоже скорее всего коррекции портят дело, но как выставить карту что бы и ехало и хх стабильный был и стартовал и чек не выбрасывал не пойму.
На бензине проблем нет. ошибок не выскакивает.
Приветствую, ну я даже не знаю с чего начать))) По поводу расхода я бы так не заморачивался, + 20% газа от бензина это норма, конечно лучше 15%, экономить все же хочется больше. Но не забываем тот факт, что на заправках могут тупо надурить, где то 90% газовых заправок недоливают, а мы потом думаем что же у нас такой расход большой))) Что касается калибровок и всего остального, то нужно больше данных, можно даже фото оборудования, скриншот программы при работе на бензине, при работе на газу. Какой пробег на газу, что менялось, что ремонтировалось ну и все в этом роде. Без данных не подскажу. Если редуктор как на моей картинке, то это OMVL CPR, а не STD. Давление нужно поднять до 1,2 регулируется тем винтом куда подцеплен вакуумный шланчик ключом на 10 закручивая этот винт ты поднимаешь давление, и наоборот.
Прошу прощения за сумбурный предыдущий пост. увидел человека, который понимает что делает при настройке омвл, не сдержался написал сразу))… Сегодня пол дня потратил на перенастройку карты. немного прояснилось уже
Благодарю за ответ. Если бы у меня было +20% с этим можно было бы смириться. На деле же ниже +30% было всего несколько раз один и тот же режим споконйый режим без обгонов 7,5 бензин 9,6-11 газ +28%. Не долив возможен но не в таких масштабах т.к. расход на разных заправках одинаков. При чем он выше чем на тех же заправках на другом моём авто.
Редуктор как на картинках в интернете стд. в скриншоте программы он у меня тоже стд называется. Оборудование омвл dream XXI. Посмотрел на моём редукторе судя по всему давление должно так же регулироваться. При изменении давления карту нужно будет переписать или коррекций должно хватить?
Сегодня бился с заводом авто и чтобы при этом нормально стартовала. Получилось. но при этом хх стабилен при долгосрочной коррекции около -9%. Ошибкой было пытаться вывести стабильный хх по коррекциям и времени впрыска на бензине. Позвонил мастеру, который помогал с настройкой в последний раз, он сказал что из-за свечей такая проблема может быть. А у меня как раз свечи прошли хоть и 8000 км, но при давлении более 3 атм не держат искру. Потому пока вопрос будет отложен до замены свечей.
Главный вопрос — улучшенная калибровка даёт стабильный результат по настройке? Как я уже писал в прошлый раз мне не помогло совсем, но на тот момент у меня была проблема тоже со свечами и дроссельной заслонкой.
Ни одна супер улучшенная или еще там какая-нибудь калибровка не дает 100% точной настройки, если есть проблемы с двигателем или не правильно подобраны комплектующие гбо! Нужно понимать, что "улучшенная калибровка" это доп функция, скажем так помощь коррекции карт (коэффициентов) в движении и проблем с большими жиклерами или мало мощным редуктором она не решит. Поэтому прежде чем что то советовать нужно от чего то отталкиваться, скиньте данные, можно осциллограмму записать когда машина не стартует и тд.
Благодарю за участие. Когда решили поменять давление в редукторе при снятии вакуумной трубки запахло газом. Промыли и прочистили редуктор, заменили ремкомплект — машина ожила. Давление подняли, карту переписали стала более-менее ровной. Пробег на ГБО 3 года и около 50000 км. в счетчике газ мозга 2100 часов на газу. Но эти же проблемы были у меня сразу, видимо порвана мембрана была изначально. У меня машина с гбо с пробегом уже с 10000км 6 месяцев как поставили.
Приветствую Вас. Имеется шнур 100% рабочий, но подключиться не могу. В процессе установки ПО ставится и драйвер. Шнур прописал на com1. Перезагружаю комп. А подключение непроисходит, подключая вручную выползает ошибка с01. Что я делаю не так?
Поменять провода надо в разъеме, два центральных поменять местами. Понимаю, что три года уже прошло, но мало ли кто искать будет
Здесь программа omvlgbo.ru/download/documentation/po/ а лошадей 130.
Подскажи где скачать прогу как у тебя у меня блок МР-48.И сколько лошадей на 406 движке.
Когда обновил по на ноуте — обрадовался улучшенной калибровка. А на деле не работает, видимо из-за старого по эбу. Обновить газовый блок тоже не получается, выдаёт ошибку и перестаёт грузить. На вторую-третью попытку блок умирает, но оживает сам с первоначальной прошивкой после снятия клемм. Адаптер wifi (вроде с газмап).
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, существует ли возможность добавить выбор форсунок AEB в последних версиях программы? Или же OMVl не хочет, что бы пользовались другими форсунками?
В старой версии 6.0.8.0 они есть, а в последующих — нет. Хотелось бы последнюю прошивку поставить и улучшенную автокалибровку испытать.
Спасибо!
Кататься нужно как обычно, накатывайте карты в том стиле езды и с теми потребителями как привыкли, просто нагрузка на двигатель должна быть более менее одинаковая, это нужно для точности сбора карт. Вот допустим вы на газе катаетесь в основном без кондера и в стиле пенсионера, а карту решили накатать в стиле гонщика, с музыкой и кондером, в итоге вы получите более точные коэф. на больших нагрузках и менее точные на средних и малых. Поэтому стиль вождения и что включать или выключить решать вам. Единственное проверить потом сканером коррекции для большей уверенности, если что не так подправить.
А почему такой резкий скачек значений от 3 до 3,5 мс получился?
Скорей всего из-за режима cut-off, в этом диапазоне бензиновые форсунки отключаются ну и соответственно газовая смесь обеднилась. А вообще на этом двигателе на ХХ бензиновые форсунки работают в районе 4 мс. никаких довпрысков нет, бензиновое время ниже чем 3,5 мс не опускается, поэтому я бы не обращал внимание на такой перепад.
Муторно эту таблицу строить, с графиками на других гбо попроще.
Хочу отстроить как у тебя с нуля по бензиновой карте, но ноут чот уходит в отвал через 5 минут при работе с мозгами гбо через кабель.
Если запустить расширенную автокалибровку и поехать кататься, то без ноута калибровка закончится сама?
Да, как бы ничего сложного там нет, запускаешь улучшенную калибровку и она начинает собирать данные даже без ноута, единственное что на газ не переключится пока не соберет все данные, как только все соберет тогда переключится на газ.
я так понял кататься лучше без сильных потребителей и кондиционера?
Чтобы на ХХ нагрузка была минимальная
Спасибо за запись, сегодня отсроился улучшенной автонастройкой, это просто праздник какой-то, машина поехала точно как на бензине только тише, и без детонации движок работает
Можно вопрос, включаете ли Вы дополнительный впрыск бензина во вкладке мод. смеси, если да то с какими параметрами?
Иногда включаю, иногда полностью отсекаю. Здесь нужен индивидуальный подход к каждому автомобилю, ну и еще больше к комплектации оборудования, если есть проблема с довпрыском спрашивайте попытаюсь объяснить.
Спасибо огромное тебе за статью, блок у меня такой же omvl mp48. После твоей инструкции машину на газу просто не узнать. Проблема была такая частник установил мне комплект гбо и сделал простую автокалиберовку, поездил пол года и собрал кабель на pl2303 все работает только на win xp sp3, регулировал в ручную карту машина так и не ехала, потом даже elm327 купил но оказалось так что январь 5.1 не показывает кратковременную и долговременную коррекцию -+% . и было так что улучшенная автонастройка не включалась на прошивке 3.6 боялся шить plкой в итоге рискнул и не пожалел прошил 9.1 спасибо ещё раз за статью
Всегда пожалуйста))) Просто много кто ставит это оборудование, а вот информации по настройке нет! Ну я и решил поделиться опытом, как настраиваю его я. Кстати для тех кто прошивает PL2303 и в процессе обновления произошел сбой и комп "закрылся" не беда восстанавливается легко, пишите объясню как и что сделать.
Как раз и случился этот случай.Закрылся зараза.Что делать?Обьясните.
Делаешь по порядку:
1. Вытаскиваешь предохранитель с газового оборудования.
2. Подключаешь шнур.
3. Открываешь программу и заходишь в обновление. Выбираешь нужную прошивку, просто выделяешь, открывать пока не нужно.
4. Включаешь зажигание.
5. Вставляешь предохранитель и в течении трех секунд, как вставил предохранитель, успей нажать кнопку "открыть" в обновлении, блок должен перезагрузиться.
А вообще лучше пользоваться нормальными шнурами, чтобы скорость и соединение не терялись.
Поднял блок.Ответа не дождался и пошел в гараж.При подключении ноута к кабелю ноут издал звук подключения юсб и сразу все подключилось и прошивку стал показывать 9.10 предохранитель вытаскивал.Но в какой то момент связь пропала по новой.И предохранитель вытаскивал и кабель отсоединял ни чего опять не помогло.Но заметил что подключении кабеля ноут молчал.Перезагрузил ноут вставил кабель ноут опять пискнул и все подключилось и обноба прошла без тормозов.
Вот только еще один вопрос?В конце автокаллибровки вышла надпись что при подключении акамулятора восстановится стандарт параметры.Почему?Это после каждого отключения акамулятора надо калибровку делать?раньше такого не было.
Сделай еще раз калибровку, все параметры сохраняются, даже после отключения АКБ, возможно это после сбоя обновления.
У тебя тоже пишет после калибровки
Точно, только заметил. Ничего к заводской прошивке не ворачивается, даже после отключения АКБ, так что не заморачивайся на счет этого.
Richgas
Всегда пожалуйста))) Просто много кто ставит это оборудование, а вот информации по настройке нет! Ну я и решил поделиться опытом, как настраиваю его я. Кстати для тех кто прошивает PL2303 и в процессе обновления произошел сбой и комп "закрылся" не беда восстанавливается легко, пишите объясню как и что сделать.
Приветствую!
Блок Omvl Saver Pro лег при обновлении ПО шнурком на PL2303.
Подскажите как восстановить?
какой кабель используете? Есть ссылка?
Я давно брал уже готовый шнур. На али экспресс куча всяких разных адаптеров, ну вот например: ru.aliexpress.com/item/US…ab_test=searchweb201556_8, searchweb201602_2_10039_10057_10048_10056_10047_10055_10049_10046_10059_10045_10058_10017_405_404_407_10040, searchweb201603_6&btsid=9d100a43-e07c-4b4e-ac5b-6c16b4fd9d04 Единственное что посоветую это чтобы вот эта микруха была оригинальной: www.partsdirect.ru/goods/…yclid=4138416112614247439 Потому что как говорят оригинальные драйвера программно могут убить микросхему, но это пока разговоры, на деле не встречалось))))
У меня вот например не получилось сделать улучшенную калибровку, пришлось настраивать по топливным коррекциям
Как не получилось, какую ошибку выдал? Без обновления ЭБУ может и не пойти улучшенная настройка. Можно конечно и по сканеру настраивать, но был бы график было бы проще, а так столько коэффициентов это же замучаешься все выводить.
Блок не корректно сформировал коэффициенты после проведения улучшенной настройки, настройку проводил с подключенным ноутом. Пришлось все сбрасывать кататься править вручную, а потом интерполировать в экселе. Щас долговременная топливная коррекция от -0.8% до 0. а с ОБД адаптацией вообще красота.
Может, может такое быть, если не правильно подбираешь жиклеры карта получается как шахматная доска))) Вообще любой редуктор дает просадку, поэтому OMVL рекомендуют ставить давление 1,2 и уже под это давление подгонять жиклеры.
Редуктор CPR MP настроен на 0.9 бар форсунки ОМВЛ фаст лайт сопло 2.5мм индикатор в середине. у омвл вообще 3 базовых давления 0.9, 1.2, 1.8. Форум я уже с марта курю. просто ЭБУ такой.
0,9 мало. На двигатель 1,4 я выставлял давление 1,2 и жиклеры 2 или 1,9 точно не помню, но я их запаивал и сверлил сам, откалибровалось все на ура. Индикатор тоже в середине. Коррекция в норме.
У меня коэффициенты в районе 140 так что нормально
kostyanpost
Редуктор CPR MP настроен на 0.9 бар форсунки ОМВЛ фаст лайт сопло 2.5мм индикатор в середине. у омвл вообще 3 базовых давления 0.9, 1.2, 1.8. Форум я уже с марта курю. просто ЭБУ такой.
Редуктор CPR дает хорошую просадку, даже на новом с 1,2 просаживает до 1.
Все зависит от того где взят вакуум, у меня максимальная просадка до 0,87 бар диф давления смотрел по логам
Коэффициенты зависят от типа инжекторов, попробуй просто без подключения в программе измени тип рейки и увидишь как меняются коэф. и в районе 140 это как, все чтоли или я че то не понял? Ну а вакуум, он и в африке вакуум как понять смотря откуда взят?
вакуум лучше всего брать ближе к дросселю, а некоторые берут около соска ВУТ и там возможны пульсации. Пробовать я ничего не буду, потому что машина уже нормально настроена.
Richgas
Как не получилось, какую ошибку выдал? Без обновления ЭБУ может и не пойти улучшенная настройка. Можно конечно и по сканеру настраивать, но был бы график было бы проще, а так столько коэффициентов это же замучаешься все выводить.
А вообще один человек написал программу для настройки gazmap.ru/forum/index.php?topic=2210.0 и она работает.
не понимаю (Редуктор: К большому сожалению Аляска) что с ним не так?
Слабоват для этого двигателя.
А какой не слабоват?
Не повезло.
С чем?
Сорри.Не в тот пост попала запись.).