UPD:
Проблема оказалась в неправильном переводе мануала на русский язык. В мануале было написано коленвал меткой вверх, а в оригинальном англоязычном — шпонкой вверх! В очередной раз убеждаюсь в том, что Легион гонит отсебятину
Проблема:
Доброго времени суток!
Поменяли цепь на Suzuki Kei. Двигатель K6A с VVT, атмо.
Выставляли всё по меткам. Стартер крутит отлично, но двигатель не подхватывает. Просто крутит и появляется запах бензина. Выкрутили свечи — они залиты.
Подскажите, что мы делаем не так?
Комментарии 13
ларчик просто открывался, с починкой! а что на колене реально метки нет? только шпонка и все?
Есть на звёздочке но с внутренней стороны и на 180 градусов от шпонки =)
а фазу не могли поменять на 180гр?
Как это проверить?
смотреть какие клапана открыты закрыты впуск выпуск и смотрететь колено, по сузуки не вникал в грм но по мицубиси можно было провернуть на 360 метки совпадают а фазы нет
magteplo
а фазу не могли поменять на 180гр?
Дошло. Коленвал стоит неправильно, шпонкой вниз…
magteplo
а фазу не могли поменять на 180гр?
Если фаза на 180 градусов сбита клапана загнуть может при кручении стартером?
зависит от конструкции грм, по этому мотору нескажу
А искра есть? (только катушки не сожгите при проверке…)
И зачем цепь меняли?
Сказали поменять так как вытянулась. Искру не проверяли
Это напрасно что не проверили. Если пахнет бензином значит форсы подают.
stan31337
Сказали поменять так как вытянулась. Искру не проверяли
ого… "велосипедная" цепь…
stan31337
Сказали поменять так как вытянулась. Искру не проверяли
Правильно! Зачем проверять искру?! )))))