вопрос про ДМРВ

ну и как? сделал?

обязательно.уже на 2 машинах работают

а есть схема и еще вопрос тарировки в ПО сложно заменить?

То же думаю поставить. вопрос такой его (ДМРВ сиеменс) я так понимаю даже мыть можно, ну то есть он этого не боиться?

мыть дмрв-извращение.если он сдох-замена.

вот как я это делал часть перваяwww.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/372536/ вот часть втораяwww.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/372731/

эбу какой?

вот почитай про классикуwww.auto-bk.ru/forum/topic/2288/

Спасибо, эту тему я уже читал. Там речь идет о январе 5,1, а у меня 7,2. Видимо есть разница в тарировках одного и того же датчика для разных блоков. Или я ошибаюсь? Больше меня интересует — все преимущества волгоДМРВ справедливы и для классикоДМРВ?Оба Сименсы, оба пленочные…

январь 5.1 и 7.2 без разницы.они практически идентичны.да, тарировка для классики и газ различные(я про сименс)меня тоже интересуют преимущества сименса.пишут что долговечный и более точный(я про 20.3855)что я считаю весьма немаловажным.я лично заинтересовался волговским.а вообще информации маловато.но вроде сименсы не мрут как бош.

видимо придётся мне самому эксперименты ставить :)

вот и мне интересно, но опыты на себе не хочу ставить. Если разницы нет, я имею ввиду в плане точности измерений и долговечности, я лучше бы взял от классики. Дешевле, доступней и скорей всего встанет как родной — на классике такой же корпус воздухофильтра. Контактная фишка не в счет.

ставь от классики, тарировку воткни от него и пробуй.думаю еще надо в диагностике подправить мин ацп и макс ацп(поставить от сименса)а то ошибки полезут.или в маске ошибок отключить ошибки дмрв.и с тарировкой дтв тоже не понятно.я в своей прошивке все калибры по дмрв и дтв поставил от 20.3855 и в диагностике тоже.

я сам диагностикой и прошивкой занимаюсь.мне бесплатно встанет.только стоимость дмрв.

всё равно новый покупать.вот и хочу поэкспериментировать.тем более вариант 100% рабочий.

по бошам левака очень много, так как товар пользуется спросом.вот ещё одна проблема.конечно не факт что сименс не палёный, но думаю вероятность меньше.заходил в магазин, подержал в руках, посмотрел(германский)потом попросил отечественный аналог.видно сразу разницу даже по пластмассе.ну и по ценнику соответственно :)

бош по коду через экзист закажи или у диагноста с установкой

переходник есть, а калибровка это перепрошивать мозги надо?

Ну да там параметры какие то менять надо.Мне его настройщик поставил первым делом, на БОШе отказался что либо делать.

провода перепоять не проблема, но вот мозги у нас шить негде, тогда придется бош брать(((

Попробуй на чиптюнере задать вопрос или поищи там.А так там паять ничего ненадо даже просто вишку от сименса взять и припаять к ней пины которые заходят в фишку.Покрайней мере мне так сделали.

паять надо-распиновка и фишки разные.и прошивать тоже.я про переход с бош на сименс.

У меня ничего не паянно просто переходник сделан и все.

у тебя переведён с бош на сименс?какой бош? какой сименс?можно маркировку?

Бош был от евро3 124 мотора, а сименс Газель.

ДМРВ Siemens 20.3855 с газели такой? да и у газели объем мотора не 1.6 вроде 2.4

хоть газель, хоть волга.www.mikas-service.ru/vcd-20-1-79/goodsinfo.html

Да хз завтра пойду к машине могу посмотреть помню что сименс автеловский.объем не имеет значения так как этот датчик и нужен для того что бы следить за воздухом.к примеру 1,6 жрет 200 кг, а 2,5 300 кг.он следит за расходом воздуха.

на объём пофиг.главное тарировка дмрв в прошивке.(зависимость выходного напряжения датчика от количества поступившего в двигатель воздуха )

переходник то я сделаю, уже разъём под сименс купил, ответку сделаю из мёртвого боша.вот с тарировкой дтв запара.калибры я уже залил, диагностику тоже подправил.пока тарировку дтв залил от микаса 7.1.подключу-видно будет.

Да не парься с мертвым датчикам, я просто потом залил контакты герметиком и все.

я делаю вариант с обратной заменой если что пойдёт не так.переходник не сложно сделать.

у моего бати стоит бош 116 эбу январь 7.2 я хочу перевести на сименс 20.3855 от волги.изучил тему.возможно с перепайкой разъёма и изменением тарировок дмрв и дтв в прошивке.

сименс на газе один идет помойму.по номерам не помню уже.торировать обязательно надо, а вот паять не надо просто берем фишку с проводами от сименса и на свободные концы надеваем, напаеваем пины которые залезут с трудом в бошевскуюю фишку вот и все.

сейчас 20.3855-10 ещё идёт.у него тоже тарировка отличается даже от 20.3855

Бош гомно, я тоже заметил.

я про бош скажу: 004, 037, 116 не взаимозаменяемы, там принцип измерения воздуха разный и прошивка не помогает. и как сименс воздух мериет, никому не известно…

про бошы я знаю что неменяемы если брать буду дак родной… просто сименс новый халявный…

сименс так же воздух меряет, только тарировка немного другая и обратный поток не меряет как бош.а вот по дтв зависимость не такая абсолютно как у бош.

вот че нашел в нете правда нет

02800218116 (21083-1130010-20) HFM 5 СL с функцией температуры воздуха новая характеристика
ДМРВ ф. Siemens 2104-1130010 применяется для классики с контроллером М7.9.7
Датчики не взаимозаменяемы !

оба датчика анемометрические и по принципу расчёта воздуха одинаковые, но сигналы с них различаются, это изменяется в прошивке и всё прекрасно работает.меня больше интересует надёжность самого датчика.вроде как сименс(20.3855 ГАЗ волга)долговечнее и точнее, а это очень большой плюс.сименс вазовский тоже можно приделать с изменением тарировки в прошивке.но меня больше интересует волговский.

новый есть да, а мой бош 1.03- 1.04 уже выдает…

дак должно быть норм еще, у меня 37 эти же цифры показывал, поставил новый и ничего не изменилось, поверь! а вот у мамы на её десяточке выдавал 1.09 — дак машина глохла, и тупила, я ей свой воткнул 1.03-1.04 вот уж полгода ездит и радуется)