Всём доброго времени суток! У кого какие мысли, мнения, впечатления о новом продукте — "дизельном топливе Евро 5" ? интересно кто что думает…
Всём доброго времени суток! У кого какие мысли, мнения, впечатления о новом продукте — "дизельном топливе Евро 5" ? интересно кто что думает…
Комментарии 40
Доброго времени Друзья ! Мне нравятся ваше мнение об Дизельном топливе Евро 3,4,5… ! Я работаю на заправщике уже 17 лет, бункерую теплоходы. Прежде всего: 1) Честность заправщика (к нему ночью приедет бензовоз халявы типа Газоканденцат по дешевле, он её и размешает с заводской салярой)., 2) Если Вам понравилась АЗС и Вы планируете на ней заправляться постоянно, попросите Паспорт качества или сертификат, сфотайте его, потом разберетесь что к чему, кто производитель, и какое цетановое число, и какая температура вспышки, и доля меркаптановой серы., 3) А если машина предназначена для Евро 4, то Пятая серия никак не повредит ДВСу, а если Евро 3, то просто будет тупить и засерать фильтр и масло ну и т.д., 4) И вообще нас всех просто на бабки разводят, саляра должна стоить дешевле бенза.
привет! спасибо огромное! стараюсь именно так и делать. заправляюсь только на двух заправках в городе. На счёт развода это да. Диз гораздо дешевле в производстве! Ниже только печное топливо и мазут… раньше так и было! дизель дешевле бенза был. но в связи с некоторыми моментами в стране всё стало наоборот… причём наверно 70-80% автопарка РБ дизель, то на нём и зарабатывают. мотивируя тем, что компенсируют невысокую стоимость бензина… просто отразилось на стоимости авто. раньше всегда дизельные стоили дороже, порой прилично, а сейчас наоборот… а хорошую бензиновую найти трудно, а пригнать нереально. многим нравиться как дизель едет!) особенно если чуть перенастроить! мне включительно)
уважуха к ващиму Батько, что ещё можно сказать. в россии все проамериканцы в правительстве, потому и ситуация совершенно иная во всем.
это только некоторых вещеё касается… во всём остальном полная срака!
в России многие "бизнесмены-умницы" и бодяжат топливо вместе с водой и грязью так, что новые машины из салона до гаража не доезжают(я- про коммон рейлы дизельные)
такая тенденция обидна… европа давно поняла суть дизеля. и это не обязательно экономичность, а удобство езды, много момента и в любой момент… да и с силами тоже всё впорядке. ну и накручиваются они до определённых мощьностей относительно недорого и без последствий…
Fugasso
в России многие "бизнесмены-умницы" и бодяжат топливо вместе с водой и грязью так, что новые машины из салона до гаража не доезжают(я- про коммон рейлы дизельные)
у нас просто всё государственное… невтеперер.заводы, заправки за исключением пару комерческих заправочных компаний высокого уровня… за клиента боряться, привязывают к себе всякими бонусами, карточками, скидками и т.д. и т.п. в городе не бодяжат, потому как конкуренции валом, а народ у нас как только что-то пронюхивает сразу слухи расползаеться… это даже конкретных заправок косается мол тут г, а тут норм. ну а если с завода топливо г, то это сразу бьёт по авторитету государства! а доверия итак немного)
у Вас, как и В России пудрят глаза свежими типами топлива.лейте обычное с присадками и ездите спокойно.
у нас монополизм по нефти) всё пренадлежит гос. ну а перед народом стараються не подкачивать! итак не всё сладко… евро 5 реально нормальное топливо! живенькое, оборотистое… ну и присадку полюбому лью castrol TDA. с присадкой стал меньше, но не до такого уровня как в прошлом году на обычном дизеле… просто из фактором погода, температура и т.д. чтоб было честно беру в пример прошлый год.
Fugasso
у Вас, как и В России пудрят глаза свежими типами топлива.лейте обычное с присадками и ездите спокойно.
кстати это единственное свежее топливо за долгие годы) не считая того, что бенз 95 2 года назад стал чистогоном, а не 92+присадка. хотя 95 старого образца до сих пор производиться, это уже от заправки зависит какой она берёт у завода на продажу…
Fugasso
у Вас, как и В России пудрят глаза свежими типами топлива.лейте обычное с присадками и ездите спокойно.
а в россии тьма видов топлива?)
Сегодня ехал с работы. От Ждаников до Серебрянки — через город, под дождём с включённым обдувом, стоя в пробках… 7.8л. Евро 5 на United Company + Castrol TDA. Вот это что-то похожее на правду! Вечером ещё прохват по городу ну и суммарный расход за день… Повторюсь, что был 8.6 — 9.2л, при одних и тех же маршрутах, в одно и то же время, с того момента как начал лить евро 5! это с 20-ых чисел мая и меньше чем 8л даже не опускался… топливо было с Белнефтехим на пр. Независимости, возле Атланта.
а мне по барабану какое там топливо продается. я с трактора заливаю и пофигу)
) с мотором небыло проблем?
у меня дизель 89 года. ездит даже на подсолнечном масле. только вот годы берут своё и заводится туго
это да) в германии гольф 2 на подсолнечной отработке 900тыс откатал… TDI, CTDI, CDI, TDCI, JTDM, D4D уже совсем другая тема) там сразу сперть от хренового топлива… и денег куча…
смерть не сразу конечно, но проблем много будет.
Попробую высказать свое мнение- сильно не пинайте!
Езжу на Октавии 2,0 TDI 1,5 года, проехал за это время 102000км. Заправляю только ДТ Экто у нас так называется ДТ Евро 5, проблем не было из-за топлива ни разу, ни летом, ни зимой. И как тут было выше сказано, что если мотор евро 4 то ДТ евро 5 ему противопоказано, не согласен с этим. Главное цетановое число на которое мотор расчитан, старые дизеля многое могут переварить пусть и не без последствий с топливной аппаратурой, а вот современные дизеля любят вкусную солярку с цетановым числом не ниже 49-50 вот от суда и проблемы у современных дизелей с системами Коммон Рэйл и насос форсунками.
Как говорится — сколько людей, столько и мнений, лично я откатал за 100 тыс. км. на ДТ Евро 5 хотя то, что оно Евро 5 сам слабо верю, но даже если оно евро 4 моему мотору в самый раз.
Вчера вернулся из дальней поездки 1800 км. в один конец, так вот заправил в Нижнем Новгороде на АЗС Лукойл ДТ Экто т.е. Евро 5 как пишут, дома тоже таким топливом заправляю, так вот мотору первый раз на моей памяти не понравилось чем его накормили, обороты развивал не так лихо как раньше и жрать стал на 0,5-1,0 литр больше. Когда дома залил ДТ на АЗС где всегда заправляюсь мотор ожил и по прежнему стал радовать динамикой и расходом.
Может просто у вас на АЗС продают простое ДТ под лэйблом Евро 5 ?
Спасибо за информацию) Я тоже сторонник отличного топлива! И обсолютно согласен со всем сказанным! У нас так как все нефтеперерабатывающие заводы государственные, то ожидать от них можно чего угодно… Но евро 5 даже по запаху другое… машина в разы лучще едет! огорчает только расходом… и дело в том, что появилось оно чуть больше 2-ух недель назад, народ не распробывал, да и не доверяет… информации и отзывов нет… А вы смазывающую присадку не добовляете? Castrol TDA например?
ничего никогда не добовлял и не собираюсь.
GAFVETER
смерть не сразу конечно, но проблем много будет.
Попробую высказать свое мнение- сильно не пинайте!
Езжу на Октавии 2,0 TDI 1,5 года, проехал за это время 102000км. Заправляю только ДТ Экто у нас так называется ДТ Евро 5, проблем не было из-за топлива ни разу, ни летом, ни зимой. И как тут было выше сказано, что если мотор евро 4 то ДТ евро 5 ему противопоказано, не согласен с этим. Главное цетановое число на которое мотор расчитан, старые дизеля многое могут переварить пусть и не без последствий с топливной аппаратурой, а вот современные дизеля любят вкусную солярку с цетановым числом не ниже 49-50 вот от суда и проблемы у современных дизелей с системами Коммон Рэйл и насос форсунками.
Как говорится — сколько людей, столько и мнений, лично я откатал за 100 тыс. км. на ДТ Евро 5 хотя то, что оно Евро 5 сам слабо верю, но даже если оно евро 4 моему мотору в самый раз.
Вчера вернулся из дальней поездки 1800 км. в один конец, так вот заправил в Нижнем Новгороде на АЗС Лукойл ДТ Экто т.е. Евро 5 как пишут, дома тоже таким топливом заправляю, так вот мотору первый раз на моей памяти не понравилось чем его накормили, обороты развивал не так лихо как раньше и жрать стал на 0,5-1,0 литр больше. Когда дома залил ДТ на АЗС где всегда заправляюсь мотор ожил и по прежнему стал радовать динамикой и расходом.
Может просто у вас на АЗС продают простое ДТ под лэйблом Евро 5 ?
на обычном топливе расход был 7.2 по городу… но ехала так себе… вобщем нужно пробывать + castrol, возможно можно связать с меньшей смазывающей способностью топлива, если не поможет, то откажусь… а жаль…
в новом топливе тоже присутствуют смазывающие присадки, так как парафина в нем мало остается.
это да! Но от наших можно ожидать чего угодно, в целях экономии))
евро 5 на 4% состоит из биотоплива, если я не ошибаюсь с процентами. Для двигателя по идее это лучше, т.к. биотопливо (по сути растительное масло) обладает смазывающими свойствами.
там целая история на счёт меньшего содержания серы… мол меньше чем 0.05. прочетав кучу инфы по поводу состава топлива можно сделать вывод, что сера для мотора плохо… до конца не догорает, появляеться карозийное отложение в поршневой группе и топливной аппаратуре… но, оно ещё и облодает смазывающим эффектом до определённого времени… мой вариант был евро 5 + castrol TDA. Но что-то о топливе пошли сомнения… Едет, но жрёт не в себя… это не единичный случай… При повышеном жоре мотору явно нехорошо… может менее вязкое?..
С повышением номера топливо будет повышаться доля растительного топлива в нем, а так смысла если двигатель сделан под нормы евро-4 ездить на евро-5 нет. Двигатель евро-4 не особо предназначен для езды на биотопливе, поэтому есть идея повышать номер стандарта повышая долю биотоплива и паральельно с этим выпускать двигатели под новые стандарты топлива. В настоящий момент топливная система не готова для большой части содержания биотоплива может с этим и связан увиличившийся расход.
и я об этом думал… только не это не биотопливо) био у нас тоже есть на некоторых заправках) на нём реально машина хорошо едет!.. повышен расход и в альфе 147 1.9 JTDM + chip, она к топливу требовательнее… common rail всё-таки. вобщем буду пробывать разные варианты. просто для машины хочеться лучщего, качественного, что я и выбираю… сэкономить какие-то деньги не стремлюсь, главное результат… просто обычный дизель у нас дороже чем АИ-95. этот ещё дороже обычного, а ещё плюс расход! можно легко ездить на 2.0 Turbo бензине в эти же деньги, а там совсем другие эмоции)))
моё мнение, всё это лажа, помню нашу "арктику"(сам ни разу не заправлялся)как то раз зашёл в автомагазин, и там был такой разговор что от неё в Б6 пассиках лажатся (электрические топливные насосы, а это евро 5 можно и самому намешать!
всё может быть… что-то сразу меня радовало, а сейчас… непонятно. расход 9л. у меня такой только зимой с прогревонами по 10 минут… что-то восторг отошёл…
да ещё и цена 7600
и не говори! в эти же деньги можно ездить на 2.0 Turbo на 95-ом, а том уже другие ощущения…
но 2.0 кушает нормально
до 12л может улаживаться, причём при не совсем экономной езде… ну и за экономией не гонюсь… лишь бы машине хорошо было)
блин, у директора Q7 берет 11в городе 3.0tdi
на евро 5 город 9л. вчера заметил когда нормально лупишь то 8.6! что за лажа?!
евро 5 !)))))лей обычную и будет счастье
как оно сказалось на работе мотора, динамике, расходе? может ещё кто владеет какой-нить информацией? у меня например работает тише, едет веселее и расход больше…
наверное большенство берёт обычную солярку на стороне, а цена за евро-5 кусается…Дизель стал у нас дорого…
стремаюсь заливать, хотя возможность есть… доверяю только United Company. вторую машину только там заправляю… Из примера два моих соседа лили "оттуда" Пежо 406 2.0 HDI и Форд C-Max 1.6 TDCI. Пежо — ремонт ТНВД, Форд — куча гемора и диагностик, в итоге замена форсунки… примерно в одно время… Топливо с заправки, абы какой…
Artuk
как оно сказалось на работе мотора, динамике, расходе? может ещё кто владеет какой-нить информацией? у меня например работает тише, едет веселее и расход больше…
Попробуй)) Может у нас тоже скоро появиться)))
Попробывал) Едет норм! только расход 9л не топя по пустому городу… У друга на Альфе 147 + чип 170 сил при плотной езде 10л… Чё за херь?!