Вытяжная вентиляция салона на 08, 09, 13,14

спасибо) будем надеяться что оправдает ожидания)

вообще-то я знаю)

с этого стоило начинать) конечно, всегда хочется большего — но думаю, вдобавок к заводской вентиляции в багажник хватило бы одного модуля.

ну поживем-увидим)

то же самое что и фильтр пылевой, толку 0 XD

у меня полка несъемная.)) да и если есть какое-то увеличение шума, то малозаметное

Да нормально так заметное. Опять же если брать за основу что машина после полной шумоизоляции, если шумоизоляция заводская тогда конечно на фоне кучи грюков, стуков, сверчков и т.д. разницы не ощутишь.

Не закроет, клапан отходит в сторону улицы.

Это и так понятно. Чтобы вентиляционные отверстия не заслоняло грузом:-/

есть, но эти вентиляционные окна через стойки как раз в багажник и выходят

Эти вентиляционные окна через потолок ведут к центральным стойкам.
А то, что ты сделал, это поток воздуха идёт через весь салон. Потом в багажник и на улицу.
Для полноты картины нужно сделать вентиляционные окна по внешнему периметру задней полки. И не захламлять багажник(перекрывая вентиляционные окна.

теперь преимущества вентиляционных окон в стойках-поток воздуха на скорости высасывает через окна воздух из салона. Как бы помогая вентилятору печки. В вентиляционных окнах нет обратных клапанов. Как думаешь почему? Правильно, поскольку на скорости за накладками создаётся разряжение.
В твоём варианте стоят обратные клапана по нескольким причинам:
1-грязь и вода из под машины,
2-при высоких скоростях внутри полости бампера создаётся давление. Если убрать обратные клапана, то поток пойдёт всалон. Получается что на скорости вентилятор печки прокачивает салон, преодолевает сопротивление обратных клапанов. А скорее всего, по пути наименьшего сопротивления, воздух идёт через центральные стойки.

Как итог-мне кажется что хорошая доработка вентиляции салона при парковке и на малых скоростях, С оговоркой, если в задней полке есть вентиляционные окна и выход не завален вещами.

Думается доработка более актуальна владельцам 2109, 21099. Поскольку вентиляционные окна у них есть(в последние годы потолок был без вентиляции), а выходов в центральных стойках нет. Как там воздух выходит-я так и не понял. В первых годах выход был на треугольных стёклах за задней дверь., потом и это убрали.
И место лучше по моему-не в задней панели, а в боковых.

Вытягивает при любом раскладе, есть в полке прорези или нет, завален багажник или нет, года 3-ри уже так езжу.

на 12 семействе с завода ставились такие окна в тоже место, и не грязи в багажнике ни чего. И вытягивает что на скорости что без нее на ура!

А что тогда в дверях у них?

в дверях вентиляция у старых моделей 2112 возможно и 2110, а у новых моделей уже под бампером

на последних самарах вытяжка бала через жабры в задних дверях над аркой заднего колеса, на картинке их видно vaz-sputnik.ru/2109/stat/09-vazn2-2-6rik21.jpg
но там если шумку дверей делать машина потеть сильно начинает

ну, вреда в этом не вижу

если в дверях щели не заклеены, то и их хватит. На скорости в салон через печку задувает много воздуха, ничего не запотевает. Кого ни возил, все говорят, что у иномарок бы в дождь запотело бы махом, а у меня всегда окна чистые, даже зимой без изморози

У иномарок, там вроди дело в том, что воздух для печки берётся из салона а не с улицы.

ну там два режима — с улицы и с салона.

режима 2 проблема в салонном фильтре.
Из за салонного фильтра постоянно и потеют окна в дождь… слишком много он в себя влаги собирает((((

У меня салонный фильтр стоит и никакой влаги он в себя не впитывает.

ну тогда как только стекла начнут потеть, вытащи его и сразу почуствуй разницу )))

спасибо)

сам задумываюсь))) но есть еще вариант))) типа как раньше стекла стояли на 2109 с дефлекторами)))) думаю стоит или нет))) или сразу ставить такие)))

ну будем надеяться)

нет воды, реально!)

ну дай бог=)

конденсат будет.
Поскольку печка будет греть воздух, а в багажнике будет холоднее чем в салоне, конденсат появится.

отчего там быть воде?

откуда вода?))) клапана расчины на выпуск, а не впуск)))) поэтому вряд ли она там будет))))

Почему, на матизе под бампером тот же клапан, в багажнике всегда сухо было.

Это чушь, в этом месте под бампером даже пыли нет. Езжу с этим уже около 3-ех лет.

полностью согласен.Вот я и имел в виду скорость распотевания, но народ не понял и все перевернул с ног на голову. А по поводу прогрева салона — печка же является постоянным "нагнетателем" тепла в салон, просто это тепло будет циркулировать через салон

Воздух и так циркулирует через весь салон. до отверстий в обивке потолка.
Как думаешь, почему первые 2110 были с вечно запотевшими стёклами? Рассказать?

Сними в 2108 внешнюю накладку центральной стойки и увидишь окно штатной вентиляции.
На 2109 таких нет.
В первых годах были в боковых задних стёклах, потом автоВАЗ доработал и решётки убрали.

Ты самое главное не сказал, перестали потеть стекла?

Да перестали и отпотевают быстрей когда постиит

Вот именно, потому что вентиляциолнные отверстия были в дверях. И до стёкл задних дверей и заднего стекла поток не доходил. Спасал только обогрев электрический

ну герметичность в основном зависит от всех уплотнителей и их состояния. в 08 например, дверной уплотнитель трехкамерный, в отличии от 09, где одно- или двухкаменрый, не помню уже. то по идее 08 герметичнее 09.

тут идет сравнение с калиной.причем тут распиновка по маделям…
на калине уплотнители путевей.в добавок есть еще уплотнителе на дверях. и стекла вклеиваються…

ну это ты начал сравнивать с калинами, не я)) я просто к тому клоню, что основная герметичность зависит от уплотнителей.

На "зубила" уже давно есть модернизированные уплотнители, достаточно заменить штатные на новые, и герметизация будет отменной. В моей восьмерке даже со штатными уплотнителями герметизация на высоте. Ездил по степи, и пыль не засасывало абсолютно. Тут главное держать машину в нормальном состоянии. Если у кого-то убитая задрота, то это не значит, что у всех проблемы с уплотнениями

У вас в дверях и так есть вытяжная вентиляция

Вытяжная вентиляция есть, но она не касается салона, уплотнители прилегают к двери сбоку, а не с торца, где вентиляция. А в салон пыли не даст пройти тепло-шумоизоляция.

Что?) Она касается как раз ее =)) посмтрите внимательнее

У меня отверстия для вентиляции есть с низу двери в торце, а уплотнитель прилегает сбоку, так, что у меня вентиляция салона не касается. Я и без вас внимателен

тоесть у вас авто уникально?!))) Посмотрите на дверную карту, даже у нее снизу для этого есть вырез.

Мда… Ну и народ.

Нет в картах никаких вырезов снизу. Не нужно вводить людей в заблуждение, и не нужно сравнивать четырехдверки с трехдверками. Я может и не гений техники, но учить меня тому, что нет меня не нужно. Зрение у меня 100%, и если бы такие вырезы были, я б о них упомянул

Можно сказать эти отверстия не просто для вентиляции, еще для отвода воды из двери(мало ли, попадет по какой-либо причине, ну или сконденцируется). Если бы эти отверстия касались бы салона(смотрели бы в нутрь салона), то вода была бы на полу. Не нужно меня учить тому, что я и так знаю. Возможно должны быть еще какие-нибудь отверстия, но моя модель 1992г.в. и кроме этих отверстий у меня в дверях нет, да большего и не нужно

Тоже самое, 1992 года машинка, всё есть.
да какой нафиг отвод вод?! зрение есть, а видеть не видите. спорить с человеком, который столько зубил перебрал и историю авто на зубок знает, не стоит.

На 2108 вентиляция вообще, осуществляется через решетку на стойке, это раз. Для таких как вы, в руководстве даже цветная картинка была.

на зубилах последних лет не было вентиляционных окон в потолке. Хотя в кузове отверстия для крепления есть. Новые решётки и канцелярский нож исправляют положение.

Во вторых, на всех моделях с 1989 года были выштампованы вентиляционные сетки с торца дверей, которые проходя через низ дверной карты выходили на улицу.

Фотография где молотком и ударной отверткой снимают замок изображена дверь от 99-й ну или от любой другой четырехдверки. На трехдверках нет таких отверстий, и с дверной стойкой, что указана в цветном рисунке она ни как не связана. В дверной стойке вентиляционные отверстия для вытяжки воздуха из салона. Где вы видели отверстия в стойке, чтобы воздух через нее от двери проходил из двери? Что за бред? Сколько восьмеркой вы перебирали, что даже фото прикладываете не имеющие отношения к дверям?

Бред не бред, а факт есть. Если вам так интересна история 2108ой, почитайте книгу "Высокой мысли пламень", 2 том, там расписана в том числе с проблемой вентиляции.
У вас видно ее нет. У меня на немке 1991 года они присутствовали, несмотря на катафот.
Я кучу перебрал, столько машин к соревкам готовил.

Но вентиляция то есть) Чем вам стоечная не угодила?

Стоечная предназначена же для вентиляции салона, а не двери, она с дверью ни чем не связана. Видели мои фото? У меня вообще все по другому, кроме стоечной. Вот только старый хозяин восьмерки заклеял их и со стороны салона, и с уличной стороны. Вот из-за этого у меня скорее всего окна и потеют

Так надо было ее и возвращать, а не пилить так кузов…

Вообще-то блог не мой, я ничего и не пилил)) задумка с запилом конечно не плохая, но я бы ее не смог установить, сабами бы эти клапана ушатались бы быстро, да и хлопали бы не хило… Конечно, на выходных буду освобождать стоечные вент.отверстия, а то осень не за горами, не хочется снова тряпочкой на стеклах разводы оставлять…))

извиняюсь, на моб.версии драйва не видно кто автор

Да ничего) Вот стоечной вентиляцией займусь, и еще придется двери обрабатывать, видели как коррозия поела низ двери? Не снимая двери можно же ее обработать? Правда не удобно будет очень… У меня цинкарь заволялся, думаю им обработаю низ двери, и в нутрь залить. Сложно будет очищать дверь перед обработкой, но это фигня, лучше по мучаться, чем потом искать новую дверь…)

А на моих дверях есть отверстия продолговатой формы, которые отвечают за вентиляцию и водоотвод двери. Что-то не похоже, что вы кучу зубил перебрали, а вот восьмерками видно мало занимались

Вот моя дверь, где здесь сеточка? Есть катафот, если его снять, будет просто дыра(гнездо для катафота)

Вот те самые отверстия, о которых я говорил, они служат для вентиляции двери, и для отвода возможно попавшей воды в нутрь двери

Вот место соприкосновения уплотнителя к двери, так, что те отверстия салона не касаются ни каким боком

Вот еще фото, гда улотнитель соприкасается с дверью, пальцем указано

Это 2109 дверь

Я же выше написал — для примерааа

ну да. ну да. а клапана видимо ради прикола решили назвать "Дефлектор вытяжной вентиляции ВАЗ-1118"

продавцы её хоть гравицапой пусть называют — не взлетит.

причем тут продавцы, месье? листай каталоги запасных частей для авто, которые выпускаются заводом производителем

я вас уверяю, если бы их назвали "системой отвода избыточного давления салонного воздуха" (возникающего при захлопывании дверей), ничего бы не изменилось.

А зачем хлопать дверью, когда она и так хорошо закрывается, если правильно отрегулировать замки? У меня двери закрываются мизинцем.

когда хлопушкой по голове получите, перестанете задавать дурацкие вопросы про газовые упоры.

А при чем тут газовые упоры? У кого в дверях газовые упоры?

в вашем случае это третья дверь, самая большая по объёму нагнетаемого при закрывании воздуха.

Речь идет не про дверь задка, а про боковые двери. А дверь задка у меня тоже отменно закрывается, и не открывается без причины. Газовые упоры держат хорошо, и по голове не бьют дверью, т.к. нормальный человек, при открывании двери задка, придерживает ее, чтоб она не била в крайнем верхнем положении.

не отмазались =)
речь идёт о заглущках выпускающих излишнее давление воздуха из салона.
а у меня замок на хлопушке отсутствует, открывается с кнопки и придерживать её смысла нет никакого.
при закрытии пассажиры на перепад давления жалуются. но это у меня пассажиры такие нежные, остальные молчат в тряпочку.

Зачем мне тогда писал про газовые упоры? У меня же нет такого… Дверью задка не хлопаю, закрывается слабеньким хлопком(ну или достаточно надавить на дверь задка), замок родной стоит, отрегулирован его, и дверь не открывается, и легко закрывается. Так, что меня такая проблема с ушами у пассажиров не наблюдается, и писать мне про хлопушки и прочее не за чем.

зачем тогда мне втирать что вы не хлопаете дверью? вы не хлопаете, а пассажиры ваши тоже не хлопают? (хотя наверное не хлопают, задним пассажиром остаётся только глазами хлопать, после того как вы их в машину сажаете, ничего не имею против купе) =)

А я ни одной дверью и не хлопаю, т.к. все замки отрегулированы до идеального.

я тоже не хлопаю, а мои пассажиры — хлопают… недавно вот блондиночку подвозил на фокусе… она выйдя дверь закрывала, будто всю свою жизнь на УАЗике ездила, причём в козелке, причём в качестве заключённой

Во во! Тоже такое бывает, стараюсь успевать предупреждать, что дверью не нужно хлопать. Заразы, так ведь и замки ушатать можно

Этидефлекторы в калине тоже в задней стенке расположены? Или всё же по бокам?

у калины седан по бокам, у хэтча и универсала в стенке

смысле?) тепло выдует только в том случае, если печка будет дуть холодным воздухом)

наивный юноша =)
плотность холодного и тёплого воздуха разная, холодный воздух откуда угодно будет стараться заместить собой тёплый. так появляется сквозняк.

а ты у нас тут самый умный?)

нет, просто я уже играл в эту игру с вентиляцией и проиграл. и резинки были от приоры и уплотнители окон менял, и силиконом на зиму смазывал… а потом вспомнил умную книжку — учебник физики за 6ой класс, раздел "термодинамика", и перестал бороться с ветрянной мельницей.

а печку перебери, кажется заслонки не до конца открываются\закрываются.

ааааааа… я понял. ты чем-то таким занимался, "проиграл" и теперь всем навязываешь свое мнение?)

это не мнение, это опыт.
а вот у вас пока эффект плацебо не прошёл, у вас пока мнение =)

а я и не заявлял, что эта доработка мне что-то дала. в записи четко сказано "Теперь будем ждать осени". Во всяком случае, плохого я в этом не вижу. И зимой не замерзну уж точно)

а я вам и горою, можете не ждать осени, и так всё ясно =)

хорошо, раз вы сказали, то не буду))) опытный же)

на большинстве более-менее современных автомобилях, даже без кондиционера, стоят такие клапана. и люди ездят, не мерзнут.) так что не переживай, никто не замерзнет)

Никто не запрещает их закрыть на зимний период уж если прижмет

в основном на ино.
если ты показываешь как клапан открывается на 2 скорости. то по идее как я думаю, всё тепло будет туда же уходить.

Да и пусть уходит, зато циркуляция воздуха улучшается, поэтому и окна бедут меньше запотевать. А холодней не будет, ведь печка зимой работает постоянно, соответственно и теплого воздуха не убудет, а по поводу того, что холодный воздух будет стремиться вытеснить теплый-то откуда там взяться холодному воздуху, если на машине хорошая герметизация?

интересно откуда в 8 хорошая герметизация?
насмешил ты меня.

ну если у тебя проблемы с герметизацией и тянет воздух со всех щелей, то это уже твои проблемы.

да по моему это в любой русской машине

Если у тебя была убитая задрота, то попрошу воздержаться от подобных комментариев. А у меня по пыльным степным дорогам ни одной пылинки не проникает. А если завидуешь, то завидуй молча

чему завидовать?
харе смешить народ.
я сам за ваз.
но вы глупости говорите.

причем тут конструкция печки? основной причиной запотевания стекол является влага. при недостаточной вентиляции, влага как раз накапливается и конденсируется на стеклах. не зря же советуют чаще салонные фильтры менять, так как если они забиты, это является препятствием для циркуляции воздуха и как следствие — накоплению влаги.

влага она не кусок мыла, она содержится в воздухе. а воздух у нас не только В машине но и ВНЕ её конструкции.
конденсация влаги на стёклах возникает при перепаде температуры В салоне и НА улице, если "точка росы" оказывается В салоне на стекле появляется запотевание и дальнейшее образование клаги в виде капель конденсата.

так что печка тут очень сильно при чём, потому как обеспечивает не столько циркуляцию, сколько обогрев или охлаждение.

это понятно что влага, для большей винтиляции нужна большая подача воздуха, а это к примеру как не крути, конструкция печки, равномерный обдув стекла, это конструкция печки, правельное смешивания воздуха(частая болячка в приорах, где пол стекла не потеет сильно, а пол не отпотевает. Это исключено на девятке, так как там совсем другая конструкция с краном атопителя, а в приоре его нету, радиатор отопителя всегда горячий и надо при нужной команде смешивать с холодным)тоже конструкция печки, включаешь кондиционер, воздух сразу сушит, а если холодно, крутишь регулятор положения теплого воздуха и у тебя теплый воздух в салоне и работает кондер, все в месте это называеться климат контроль, вот так в десятом семестве решили проблему запотевания, но мы не хотим в прохладное время ездить с кондером и тратить бензин лишь бы стекла не патели )))) и так же как с 8 семейством пытаемся найти решение, которого без климата не решить, а это тоже конструкция печки… или ты считаешь, что твой винтелятор нагнетал воздух, а потом ему не куда было деваться и вентилятор меньше его нагнетает и окна патеют ?

я прекрасно понимаю, что такое конструкция печки и тд и тп. не стоило столько писать, я чуть не уснул =D

У меня бывает запотевание в основном от большого количества людей в салоне. Это при низких температурах. Когда один езжу или с одним пассажиром, то норм.

При включенной печке?
Может это особенность именно восьмерки? Я на них практически не ездил.

ну печка спасает конечно. повторюсь, у меня нет тотального запотевания. просто я же писал — основная задача это свести к минимуму вероятность запотевания.

Скажи пассажирам, чтобы не бухали)) Тогда стекла не будут потеть.

я им скажу, чтоб вообще ко мне в машину не садились =D

По-моему дополнительная вентиляция это всегда плюс. Не зря на всех современных машинах вытяжки такие стоят. По поводу запотевания я не жалуюсь. А стоковая вентиляция у 2109 и 2108 находится в разных местах

К тому же это не просто сквозные дыры.

Да всё понятно. Я просто приверженик стоковой версии ваз 2108 -2109. Их проэктировали так, что дорабатывать и смысла нет. А так, хозяин — барин.

ну я же не огромный спойлер ставлю, или бампера.)) просто доработка, которую за бампером никто не видит

Не нужно сравнивать девятку, пятнашку с восьмеркой. У меня тоже при сильном дожде или зимой стекла потеют, печка дует отменно. В проблеме не разбирался еще, может где-то забиты штатные места вентиляции, но скорее всего из-за тепло-шумо изоляции, я бы тоже сделал такую доработку, правда поставил бы один клапан

Да ради бога. У всех этих трёх машин один прородитель и принципиальная разница в них ничтожна.
Нравится вам — хоть форточки задние снимите, всё равно потеть лобачь будет.
Не нужно изобретать велосипед, нужно просто сделать всё как с завода и всё.

А я и не изобретаю, между прочем я заменил низкую панель на евро, буду смотреть осенью и зимой, как себя будет чувствовать лобовуха. У меня нет подобных доработок, но знаю одно-в центральных дверных стойках должны быть штатные оьтверствия для вентиляции. При снятии наружних накрадок со стоек, я обнаружил на стойках тепло-шумо изоляцию, возржно она и затрудняет вентиляцию салона(эта шумка осталась от старого хозяина). Буду чистить отверстия, может лобовуха перестанет потеть

А вот и корень зла. Я ж говорю, колхозть не надо . Бывший хозяин наколхозил с вентиляцией, а тебе теперь разгребать. Удачи и успехов.

Не говори, один дурак колхозит, другому дураку исправлять ошибки первого… Спасибо, буду переколхаживать) тебе тоже удачи

почему?

Запотевание происходит по причине конденсации влаги из теплого воздуха в салоне на холодных стеклах. Единственный способ избежать этого это удалить влагу из салонного воздуха, а это делает увы, только кондей. Стоит его включить как окна отпатевают секунд за 10. Можно конечно и с открытыми окнами ездить, но это уже холодно.

Я просто скопирую свой коментарий)
основной причиной запотевания стекол является влага. Это да. но при недостаточной вентиляции, влага как раз накапливается и конденсируется на стеклах. не зря же советуют чаще салонные фильтры менять, так как если они забиты, это является препятствием для циркуляции воздуха и как следствие — накоплению влаги. Эта вытяжка, как раз и является альтернативой езде с открытыми окнами.

Если альтернативой езде с открытыми окнами, то зимой будет дубак. И при новых фильтрах и рабочей вентиляции даже в мерсе окна потеют в дождь и проч. спасает только кондей.

на большинстве более-менее современных автомобилях, даже без кондиционера, стоят такие клапана. и люди ездят, не мерзнут.

Их работу рассчитал производитель, тем более на всех более-менее современных автомобилях есть хотя бы кондей, а лучше климат. Дело в вентиляции не тольно в вытяжке, но и в притоке. В салоне должно создаваться избыточное давление, а его должно что то нагнетать. И самое главное, теплый и сырой воздух из салона в соответствии с законами физики хорошо удаляются только если вытяжные отверстия находятся как можно выше к потолку. В машинах же с нижним расположением вытяжки (за бампером) расчет идет на кондиционер. Про версии без кондея на Калинах и Приорах то окна там тоже потеют. Нельзя в машине менять только один узел т.к. изменения одного влечет за собой последствия для другого…

В принципе согласен с тобой, и влага на полу будет собираться, но задумка — то хорошая, если подобный клапан придумать куда-нибудь по выше, то проблему запотевания стекол можно изкоренить

Проблему это не решит-пробовал, и не раз. На восмерках это вообще проблематично. Особенно осенью и весной в дождь, сколько окна не открывай, а стекла как потели, так и потеют. Да в и дождь особо окно не откроешь. Зимой запотевание не сильное, разве только пока движок прогреваешь, если при прогреве выйти изьмашины, то запотевания можно избежать…
Думаю минусов от такой доработки не будет, а от улучшенной циркуляции воздуха в салоне никогда не было плохо, и стекла будут меньше потеть. Если говорить о том, что при открытых стеклах улучшается циркуляция воздуха, то и при такой доработке с клапаном эффект будет аналогичным

Ну я уже где-то месяца 3 езжу со своими. На счет пыли даже не знаю. Салон как был чистый, так и остался

а на счет шума?)

х.з. слышу только как клапана клацают в момент закрытия двери и все

ну посмотрим, что будет зимой. а то мож и дело было не в бобине!)

Да поидее резинки сделаны, чтоб пыль не тащило, как бы автор намекнул, что при обдуве воздух немного выходит, а знач и пыль в том же направлении идёт, пыль тащит тем у кого резинки от саба гремят и они их сдёргивают

логично, но у знакомого багажник правда в пыли. Музыки нет сзади вообще) а что двери закрываются легонько — это дааа, кайф!)

А двери отрегулировать? У меня двери одним мизинуем закрываются . Поставил бесшумные замки, отрегулировал, смазал, и все! Теперь другая проблема цска сборам главное успеть сказать чтоб дверью не хлопали, все же привыкли, что на стареньких авто дверьми хлопать надо…))

сколько зубил и мыльниц было в пользовании двери всегда закрывались одним легким нажатием пальца. Речь не о том, что замки ржавые, речь о том что нет сопротивления воздуха — это совершенно разные вещи.

Люди пишут про хлопки дверьми, я написал про не нужную необходимость хлопать, вот и все

Единственно что мне бы помешала такая доработка, это сабвуферы в багажнике, такие клапана будут вечно дребезжать и хлопать. Я буду смотреть центральные дверные стойки, в них должна быть вентиляционные отверстия, буду их чистить, и тогда может вентиляция улучшится

У меня слышно как гремят, когда навалишь, резинки аж беснуются))) Были мысли стащить, но из-за вот как раз пыли и не стал этого делать

Блин в девятке во все щели так задувает что и дополнительных дырок ненадо!)))

Ваще нигде не дует. И даже не шумит. ))

У меня дует только на трассе через задние дверные ручки. Если открыть любое окно — из них дует сильнее)

Как так то? Через ручки дует? 0_0

Я хз, но на Космиче такая же история была))

На обеих машинах между обшивкой и дверью проложен утеплитель, разрез только там, где ручка открывания. Возможно, уплотнитель как на калине\гранте люкс между передней и задней дверью исправит ситуацию?

Спасибо)