Всех приветствую.Надеюсь меня не забросают помидорами, гнилыми яблоками за данный пост.Прежде всего он для новичков до сегодняшнего дня не имеющие понятие что такое кей кар.Попробуем разобраться, поехали.
Кей-кар (дословно переводиться как «легкий автомобиль») – категория небольших по размерам японских транспортных средств, под которую, среди прочих, попадают легковые автомобили, фургоны и пикапы.
У себя на родине эти автомобили крайне популярны, так как им сопутствует большое количество льгот и их покупка спасает автолюбителя от различных налогов и регуляций, связанных в Японии с автомобилями. Они, помимо всего прочего, крайне компактны и экономичны.
Несмотря на свою специфичность, кей-кары можно иногда встретить и в других частях света — в основном, европейцы и американцы приобретают себе такие автомобили в подержанном виде прямиком из Страны восходящего солнца. Это связано с тем, что в большинстве своем за пределами Японии они официально не продаются. Некоторые европейский автоконцерны пробовали скопировать их концепцию, однако в целом предложенный ими ассортимент крайне ограничен.
Стандарты данного класса машины не раз менялись в течение десятилетий. В последний раз нормы были обновлены в 1990 году:Длина не более 3,4 м;
Ширина не более 1,48 м;
Высота не более 2 м;
Объем двигателя не более 0,66 литров;
Максимальная мощность не более 63 л.с.
Кей-кары могут представать во множестве вариаций – личные авто, компактные спорткары, грузопассажирские автомобили, коммерческий транспорт, пикапы, фургоны, минивэны и даже внедорожники. Daihatsu, Honda, Mitsubishi и Suzuki – основные производители, выпускающие машины данного класса. А такие производители, как Nissan, Mazda, Toyota и Subaru предлагают ребеджинговые версии автомобилей от вышеназванных брендов. В добавок несколько фото пользующихся спросом маленьких автомобильчиков в России.Начнем с компании SUZUKI, для меня это марка в первую очередь первопроходец после рашин кара, марка надежная.Фото для примера взяты с drom, я думаю никто против не будет.Если есть интерес по другим маркам то милости просим оставить отзыв, и мы продолжим наше путешествия в мир кей-кара.
Комментарии 12
Вот про мощность кей-Каров не уверен, но кажется 63 лс не граница. 64 лс :-)
1.48х3.4х2.0, 066см^3, 4 человека, грузоподъёмность 350 кг.
Сразу вспомнил как мы однажды вшестером впихнулись в Minica :-))))
чет про субару не понял — плео и Р2 у них разве не своей оригинальной разработки, такие вроде никто больше не делает)))
Subaru R2 b Pleo все верно разработка Субаря.моделью R2 пытались вернуть рынок малолитражек.
wagonovojatiy
чет про субару не понял — плео и Р2 у них разве не своей оригинальной разработки, такие вроде никто больше не делает)))
Pleo до 12 года оригинальная платформа, после — дайхатсу мира
Продолжение будет? Очень интересуюсь машинами Дайхатсу.
Рассмотрим:).
Alexey290382
Продолжение будет? Очень интересуюсь машинами Дайхатсу.
Продолжение следует, сегодня музы нет т.к не ладятся вновь дела, справлюсь как нибудь с горем этим и напишу.
По сути все верно, вставлю маленькую ремарку — кей кары от Subaru проищводства Daihatsu появились только после 2010 года. До этого с 1960х и по 2010 Subaru выпускала кей кары собственной разработки на своей платформе. И уж совсем мало кто знает что в свет компанию Subaru вывели именно кей-кары, а никак не оппозит, ралли и полный привод…
Хорошая ремарка и дополнение к данному посту.
HairyPistachio
По сути все верно, вставлю маленькую ремарку — кей кары от Subaru проищводства Daihatsu появились только после 2010 года. До этого с 1960х и по 2010 Subaru выпускала кей кары собственной разработки на своей платформе. И уж совсем мало кто знает что в свет компанию Subaru вывели именно кей-кары, а никак не оппозит, ралли и полный привод…
насколько помню из японских машин вариатор впервые появился на субару плео.
Неверная инфа, вариатор Subaru разработали в 85, с 86 серийно начали ставить на Justy и Rex. За остальных не скажу. Но среди кей-каров да, они первые к вариатору пришли.
Duzzer25
насколько помню из японских машин вариатор впервые появился на субару плео.
А на Pleo уже второе поколение вариаторов начали ставить — с гидротрансформатором как у автомата, вместо электромагнитной муфты.