Добрый вечер дамы и господа, что же, давайте посмотрим в сторону действительно редких автомобилей, а не того мусора и перепечатки дешевых статей из интернет изданий, которые начали выкладывать в блоге «Красная книга».
Наш сегодняшний гость с пыльных страниц истории-это автомобиль немецкого кузовного ателье Röhr, полное название модели увидевшей свет в 1932 году Röhr 8 Typ F Stromlinienlimousine von Autenrieth.
Сначало немного слов о самом производителе .Немецкая автомобилестроительная фирма, основанна в 1926 году Hans Gustaw Röhr, собственно говоря и носила его имя. Начиналось все с производства довольно компактных и скромных моделей Röhr 8 Typ R 9/50 PS.В 1931 году компанию выкупила Schweizerische Holdinggesellschaft für Automobilwerke AG, а в 1935 году оценив финансовую базу, выпуск автомобилей был прекращен по решению руководства. Позже в послевоенное время, компанией был представлен ряд моделей, но об этом в следующий раз. Перед самым прекращение производства компанией автомобилей и появился наш грациозный немец, напоминавший стилем своих плавных линий и изяществом скорее французские творения той поры.Но…это был немецкий автомобиль, под капотом у него скрывался двигатель объемом 3,3-Liter, развивавший 75 лошадиных сил. В период с 33 по 34 годы по неутонченной информации было произведено 250 автомобилей. Сейчас каждый из сохранившихся Röhr 8 Typ F Stromlinienlimousine представляет желанную жемчужину в коллекции многих богатых людей.
Комментарии 14
То ! Что называется: " МЕЧТА!"))
Странная интерпритация понятия "истинной красоты"… Как-бы сейчас сказали " убогий китайский дизайн", когда от разных моделей берётся что-то и получается сборная солянка.
Можно конечно не соглашаться, я своё мнение никому не навязываю. И уж тем более не имею в виду никого обидеть. Но не понимаю я преклонения перед этой и подобной кустарщиной. Видел такие машины вблизи в разборе… собраны по принципу "стыдно когда видно" — всё, что может увидеть покупатель при внешнем осмотре, выполнено по высшему разряду. А внутри… дерево каркаса подогнано отвратительно, каждая балка слеплена из десяти кусков доски, каждое крыло сварено из десяти кусков жести, на металле тонны олова. Короче, подход — как у чурок в ара-сервисе. Может быть, были и честные ателье, которые делали на совесть, я не знаю. Но что касается всяких мелкотравчатых вроде Spohn или этого Rohr — то это откровенные кустари, "выезжавшие" исключительно на вырвиглазном дизайне своих поделок, на который не рискнул бы пойти мало мальски серьёзный массовый производитель, банально потому, что был он весьма и весьма на любителя. Что и имеем в данном случае. Если говорить о чисто эстетических качествах, то эта машина на мой взгляд совершенно несуразна, даже комична, и нарушает целый ряд базовых принципов технической эстетики. Немного напоминает машину на фото, приложенного к этому сообщению. Но это самоделка, это я могу понять, её в гараже слепили. Восторгаться тем же уровнем только потому, что это не "пан сам склэпав", а Немецкое Кузовное Ателье — не понимаю…
Videl ego vzhivuju na Technoclassice, sdelal mnogo fotok…
большинство статей опубликованные здесь тоже достаточно интересны хоть и затрагивают чаще вторую половину 20го столетия, а кто вам собственно дал право называть это всё мусором))?вы прям таки со всей силы эстэт?относитесь проще и люди потянутся )).
Ну наверное то, что ЭТО ПО БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ БЛОГ СОЗДАННЫЙ МНОЙ и ЛЮДЬМИ которые РАЗДЕЛЯЮТ МОИ ИНТЕРЕСЫ ДАЕТ МНЕ ТАКОЕ ПРАВО!
vetal462
большинство статей опубликованные здесь тоже достаточно интересны хоть и затрагивают чаще вторую половину 20го столетия, а кто вам собственно дал право называть это всё мусором))?вы прям таки со всей силы эстэт?относитесь проще и люди потянутся )).
А копипасты статей написанных НЕ СОБСТВЕННОРУЧНО, а найденных на сторонних ресурсах и есть мусор…Собственное творчество достойно уважения, Вы правы такого тут много, но просто скопированное сюда из другого источника обычно удаляется вместе с автором копии…
хмм, ну тут вообще то двоякая ситуация, вы текст к данной статье тоже наверняка не с первых рук обладателя сего автомобиля писали, так же где то почерпнули информацию об автомобиле, перевели и сюда написали добавив фото так же с интернета .стало быть вас тоже что ли обвинить в копипасте без указания источников исходного текста?))ну не серьезно право слово .
Демагогию зачем разводите? Человек, хотя бы раз в жизни написавший реферат/курсовик/доклад прекрасно видит разницу между переработанным материалом и слизанным один в один, это раз. Качество слизанного материала как правило отвратительное, это два.
Когда человек пишет в сообщество про редкие машины "а вот, смотрите, легковые пикапы!", он чего ждёт от аудитории сообщества про редкие машины? Что все скажут "вау, какой молодец! Мы всем гуртом и не подозревали что эти машины производились сотнями тысяч и вообще существовали!"
Или когда другой писатель выкладывает рассказ как он катался на уколхоженной 21-й Волге, он вообще на что рассчитывает?
Идиоты за последнее время заметно активизировались, по крайней мере в сообществе про редкие машины. И это жаль.
ой ну прям такие идеалисты, что аж тошно.
вам наверное надо сделать так что бы статья перед написанием проходила редакцию под вашим чутким руководством или вообще не допускалась к публикации)) тогда все будет отлично)).это во первых, а во вторых человек не уточнял какие именно статьи для него мусор а под одну гребенку почти всё туда записал, если вы такие прям эстэты то сварганьте закрытый кружок голубых кровей и смакуйте там статьи идеального написания .
в третьих писать переводы статей которые итак взяты с интернета и есть копипаст, а от перестановки мест слагаемых сумма не меняется, автор данной статьи не указал откуда взят текст чем возможно нарушил авторские права))).ну и наконец в четвертых множество статей в данном сообществе очень интересны пусть и текст не идеален прям, я лично всегда рад чему то новому про действительно редкие автомобили, люди старались искали тратили время на написание, что касается чудо волги и им подобных то это лишь единичные случаи которые можно спокойно удалять и не делать с этого пафосные заявления что блог прям завалили мусором.
Вы оспариваете право называть идиота идиотом и мусор мусором.
Сообщество тематическое. Тематика — редкие машины. Рассказы про отцовскую е28 или тюнингованный мерседес здесь не к месту. Это не очевидно?
Последний пост в сообществе — перепечатка(можно грубее сказать) из motor.ru Прекрасные машины, каждая заслуживает отдельного рассказа, но зачем бездарю напрягаться и искать информацию, он просто перетаскивает чужое и довольный ждёт похвалы.
хм, интересно читать как вы рассуждаете ))и ярлыки вешаете называя людей идиотами, хотя им(кто перетаскивает чужое ) бы пошло определение лентяи ).вот честно в обьективности вашей точки зрения я очень сомневаюсь, раз уж вы называете вещи не своими именами, а только так как хочется вам.
статьи в интернете даже в том же мотор .ру это тоже чужое и по сути тот же копипаст (перепечатка)и автор перепечатывания даже не указал первоисточник тем самым выдав чужое за свое .так вот прежде чем других обвинять в чем то и ярлыки вешать нужно самому поступать правильно )), надеюсь понятно что я хочу сказать.
да кстати тюнинг мерседесов тоже разный бывает)
Сомневаться — это хорошо. Но какие сомнения в адекватности и сообразительности могут быть, если человек раз за разом не может прочитать и понять тематику сообщества?
Опять же, вы подменяете понятия. Если информация собрана, переведена и отсортирована, оформлена и подана в законченном виде — это не уже самостоятельный материал.
Иначе, по вашей логике, оригинальный материал возможен только про автомобиль, о котором никто никогда не писал и не упоминал.
deadangel
А копипасты статей написанных НЕ СОБСТВЕННОРУЧНО, а найденных на сторонних ресурсах и есть мусор…Собственное творчество достойно уважения, Вы правы такого тут много, но просто скопированное сюда из другого источника обычно удаляется вместе с автором копии…
собственно да, нахрена шашкой-то рубить? иногда копипаст редкого источника вполне себе хорош. то же самое и о данной статье можно сказать. Инфа есть, она хороша. Фотки есть, они хороши. Но и на этом всё?