змз406 инж. затроил двигатель, стал проверять, нет искры на 1м цилиндре, менял местами брпровода, нет результата. и ещё кто пояснит, с эбу идет по 1 проводу на катушку(т. е. искра одновременно на 1м и 4м бьёт)?а второй провод с катушки куда?
upd.
на просторах интернета нашёл. искра подаётся одновременно на 2 цилиндра. по схеме понял 1 низковольтный провод 12в от предохранителей, 2й на эбу, эбу замыкает цепь(я думал эбу подаёт 12в на катушки)
Комментарии 13
А катушка разве не парами умирает?
В принципе уже насоветовали, замерь сопротивление между низковольиными и высоковольтными контактами. Между 12в контактами должно быть 0.4-0.5 ом. А между высоковольтными около 5-7 ком
Катушка сдохла.
Поменять катушки местами, если не помогло, смотреть свечи, если катушка не дает искру на один цилиндр, менять катушку.
Первый провод постоянный + второй подающий сигнас с эбу. На корпус проверять искру на 406 крайне не желательно. Из проблем может быть катушка бронепровод или свеча, другого не дано! Катушки одновременно ра ботают на 1 и 4. Вторая на 2 и 3
спасибо.
может свеча сдохла?, раз провода меняли все норм, 4 работает-следовательно-катушка жива, провода тоже. остается свеча и наконечник-где то там собака порылась(я так думаю)))за провод щас не скажу-могу завтра посмотреть, но как мне помнится-он вроде связан с второй катушкой(но не уверен)
брпровод на массу не искрит
так может он дохлый?
местами менял провода 1 и 4го
Катушки местами поменяй.
Rozone1
брпровод на массу не искрит
попробуй катушки поменять еще. короче только методом исключения найдется
второй-зажигание