Подскажите, очень давно боюсь с одним косячком, который не позволяет полностью получать удовольствие от вождения ;-)
Дело в том, что вибраций на руле больше чем на мягком месте. Много раз смотрели подвеску — все что находили менял, но вибрации так и не исчезли. То есть дело не в подвеске.
Симптомы:
— при езде на небольшой скорости до 30-40 кмч, по асфалту 3-4 годичной давности (как сейчас на Садовом между Октябрьской и Павелецкой), чувствую на руле сильные вибрации. Обычно такая дорога за городом, асфальт есть, но он не очень свежий.
— иногда вибрации есть при старте, те вибрации от неровностей на дороге, но чувствую их только на руле.
— на гладком асфальте и на скорости вибраций нет
Уважаемые, накидайте варианты, что это может быть! А дальше буду копать.
Комментарии 27
Вообщем, устранил стуки.
Действительно дело было в небольшом карданчике, как здесь описано 3) пункт www.drive2.ru/l/9800109/
Спасибо maslopyzik
Я вот какой пост нашел www.drive2.ru/l/9800109/
У меня легкие вибрации при торможении, какой то из торм дисков кривой!
Обрати вниманае на торм диски.
Резина — Балансировка колёс — Какой то из дисков деформирован и балансировка не спасает.
Маятник рулевой. Резина старая дубовая, балансировка. Еще как вариант амортизоторы бьют
Ещё как вариант, резина, если с булкой, будет в руль отбивать
смотрите подшипник рулевого вала, где вал из кузова выходит, бывает разбивает.
Рулевой ааморт. Жесткая резина
Рулевой что?
А что в МЛ нет рулевого амморта?
Как правило вибрация проявляется даже на "зеркальном" асфальте. Если на асфальте отличного качества ничего нет, то и проблемы особо нет. Стуки есть на неровностях или только вибрация?
Точно, есть еще стуки.
В первую очередь рулевое, далее сайтенты рычагов. И не слушайте тех, кто говорит, что у вас всё ОК. Уже проходили это не раз. Когда "люди" на СТО говорят что у вас всё ОК, а по приезду в гараж после разбора выясняется совсем другое.
Спасибо. А по рулевому, так навскидку, где возможные причины?
Т.е. На гладком асфальте вибраций нет вообще? Тогда их и нет, есть чувствительность руля к дорожному покрытию. Если вы считаете что она ( чувствительность) выше нормы, обратите внимание на рулевые демпферы, рейку
Трудно сказать, есть ли они на гладком асфальте =( Я не замечал.
Спасибо, рейку, кстати, ремонтировал.
вариантов много
тормозные диски
кардан
подшипник привода
рулевая рейка
Даже из-за тормозных дисков такое может быть?
Может
Не может, так как тормозные диски физически воздействуют на ходовую, только при нажатии. Может бить руль, когда нажали на тормоз-да, это поведённый тормозной диск. НО при не нажатом тормозе, НИКАК ни тормозные диски ни колодки не воздействуют на рулевое, что за сказки.
тормозные диски все балансируются (на заводах)
а если они не ориг или низкого качества?..
поставь диск низкого качества или хорошее б/у на балансировочный станок. и увидешь расколбас.
и чем больше диск (тяжелее) тем он дает больше вибрацию на руль.
также и колесные диски, если они кривые.
а если еще и колесо повело…
короче вариантов много. все что вращается может давать вибрацию на любой скорости.
повторюсь, даже поведённый диск только при нажатии на на тормоз будет стучать, так как до этого на него просто нет физического воздействия, которое передаётся на рулевое. Конкретно у человека, скорее всего проблема, которую ты описываешь, но с колёсным диском. У меня лично та же беда, на 1 диске нарушена геометрия, сколько не балансируй, всё равно, чуть дорога не ровная бьёт руль. И ничего не сделаешь пока диск не прокатают на станке.
промежуточный подшипник привода .
тоже посмотрю
смотрите шрус.
отлично, гляну
Как решили проблему ?