Планирую продать свой фокус и купить за ~650т.р. паркетник на автомате, желательно с полный приводом, не старше 8ых годов. Возможно ли найти нормальные экземпляры? Сам, немного изучив рынок, вывел несколько вариантов:
Subaru Forester 2.0
2ух литровые атмосферники, вроде более менее надежные, но возможно поджирание масла. Автомат простой-надежный. Запчасти выше среднего.
Hyundai Santa Fe 2.7 или 2.2 дизель
В форумах пишут, что дизель более экономичен, видимо из за 4ех ступенчатого автомата на автомобилях с двигателем 2,7, средний расход по городу 14-16 литров. В целом, автомобили надежные, зап части недорогие, в передней подвеске есть пару слабых мест-не критично.
Wf Tiguan 2.0 турбо
Вроде бы более менее надежный автомат(не dsg), но двигатели поджирают масло. Вообще, поддержанный VAG для меня не очень вариант, хотя на самом деле может быть и не ломучие машины. Запчасти выше среднего
Suzuki Grand Vitara2.0
Обычный атмо двигатель и простой автомат. Постоянный пп. Запчасти на уровне с Subaru. Есть знакомый, который купил год назад 7го года и вроде доволен, не ломается.
Напишите плиз, эксперты, может есть какие то жирные минусы у этих авто. Есть Captiva, Antara(к GM не очень отношение), Финики, мазды СХ7(налог большой и проблемные двигатели), Ford Edge(очень нравится, но опять же налоговый двигатель) . Или есть еще какие то варианты?
Машина нужна с хорошим багажником(чтобы коляска помещалась), на автомате и желательно с полным приводом(часто езжу в деревню, а так же любитель рыбалки и охоты, но не суюсь в сильное бездорожье)
Комментарии 50
обратите внимание на кашкай
650 норм, но только в Москве.В регионах от 700
в семье есть Suzuki Grand Vitara, уже 2я в семье, первая откатала на автомате 200.000 пробега, была продана и куплена такая же только посвежее 2013 года, за 3 года уже под 100.000 пробега, полет шикарный
философия сузуки это не роскошь салона! все просто и лаконично, все строго и ничего лишнего, зато все работает и не глючит.
полный привод на автомате возил туда, где некоторые и не сунутся. засадить конечно можно, но не нужно
В прошлом году стоял перед таким же выбором и с таким списком, но еще нужен был полный привод и до 200л.с. (каждые выходные в деревне у бабули проводим, а там грязно и снег ⛄ забывают чистить, вот полный привод и выручает. На седане постоянно нас вытаскивали 😏 )
жена выбрала tiguan. Отличная шусстрая машинка. Ремонт дороговат но удешевляет то что сам почти все могу сделать и делаю. Расход в городе на 2литром бензине до 16 л. Много 😩
на тот момент устраивала и устраивает сейчас.
Но сейчас нужен авто чуть больше но с автоматом и полным приводом и 6-7 мест.
смотрю в сторону Нисан патфандер или как его там 😏 следопыт.
а так вариант еще форд эксплоер в 4 реинкарнации. И багажник большой и 7 мест и полный привод и т.д. 😏
как то так.
многие скажут что vag это полное Гавно.☺ я скажу что на любителя.
Прокатись на каждой из своего списка и выбрать проще будет👍
Ну точно НЕ ( ! ) "ВАГ " …
"С.-Форестер" — смотря как относишься к "оппозитникам", ДВС слегка своеобразный, хотя каких-то глобальных проблем не доставляет — у меня есть с чем сравнивать, сосед-земляк с Сахалина живёт в нашем доме, у него "С.-Легаси" 2002гв, с 2007г у него в одних руках … Возит картоху с деревни, какие-то свои дачные дела, короче чисто утилитарный "Японский УАЗик сил самообороны", хе-хе-хе …
"Х.-Санта-ФЭ" и "С.-Гранд-Витара" — "Битва Диджеев" !
Если-бы я задумал пересесть за "левый руль" — к "Санте" пожалуй присмотрелся-бы ! Мне больше нравится именно 1-е поколение, более ремонтопригодное и как-то "сделанное не на отЪЪЪе-отвали ! ", что-ли …
"Гранд-Витара" — лично не юзал, за старые "С.-Эскудо" (ПРаво-Рульные аппараты …) скажу так, что в условиях Дальнего Востока выживали более-менее нормально, в "Центральной России", полагаю, будут как на курорте !
Если не в такие "самоходы" пускаться — смотри видюху — тебе абсолютно любой "ПОПО-воз" подойдёт ;) ;) ;) !
Каптиву Антару посмотри
Сейчас что живое взять от 8 года да еще и с автоматом это надо постараться
колеос 2 литра дизель автомат, тот же самый икстрэйл, надежный агрегат и комплектации богатые, вншний вид на любителя только
Или на мотор 2.7 ставить газовую установку . У одного знакомого именно такой вариант, так как расхо по городу под 20 литров
Ещи Санта Фе с мотором 2.4 бензин. Хороший мотор и расход не большой
Не эксперт.НО тема моя т.к. тоже как раз думаю искать кроссовка с багажником именно в этом бюджете, могу до 700-750 с нежеланием жабу уговорить. Так вот после того как курил на эту тематику драйв2 пришёл к выводу.Дизель не смотрю, не люблю когда машина может незавестись в самый нужный момент (в морозы).
Самый толковый вариант — это Санта Фе причём первая т.е. Классик .Большой багажник. Толковый ПОСТОЯННЫЙ полный привод, вискомуфта плюс LSD в помощь если вдруг надо лёгкое бездорожье помесить. Минус — внешний вид и прожорливый митсубишевский шестигоршковый двигатель, но он зато надёжный и проверенный сто лет. Эти Санты собирались на Тагазе до 2012 года т.е. эти машины будут тупо свежее. Все остальные из списка в этом бюджете и годов будут 2006-2008 и дороже на 50-150 рублей.
Следующая в списке Гранд Витара.Плюсы : сипатишная, так же постоянный полный привод и ещё более навороченные внедорожные возможности. Минусы так же прожорливая так же из-за древнего движка. Малый багажник, коляска хз влезет нет.Для меня это тоже важно.Два ребёнка.Колясок нет уже канешь, но добавились велики, самокаты и прочий шмурдяк.
Следующая Санта Фе2. Плюсы ещё более огромный чем в первой багажник и просторный более современный салон.Минусы тот же митсубовский движок.Ну и это уже откровенный паркет с подключаемым электроникой недоприводом, так что тут с говнами надо без фанатизьму.
Аутлендер.Неплохой тачан.Но выбор ограничивается 3 литровым двиглом т.к. только они идут с гидроавтоматом, всё остальное на вариаторе, а это чёрный ящик, на ремонт которого можно спокойно залететь.
Форики даже не рассматриваю, в этом бюджете будут одни упилки.На форики нужно смотреть когда около ляма в кармане валяется считаю.
Сам склоняюсь к санта фе, 1ая версия не нравится. Недопривод-ну и ладно, я же не собираюсь мясить г**но) Единственное, расход топлива настораживает
Kia Sportage или Hyundai Tucson можно еще посмотреть.
arslanKZN
Сам склоняюсь к санта фе, 1ая версия не нравится. Недопривод-ну и ладно, я же не собираюсь мясить г**но) Единственное, расход топлива настораживает
С расходом я решил просто смириться.Он большой у всех больших машин. Причина этого не в 4 ступной коробке, а в старом двигуне.НО покупаем-то б.у. тут важнее уже ресурсность агрегатов.А вот с ресурсностью этого древнего движка и древнего автомата всё очень даже хорошо.Главное вовремя и толково их обслуживать.Я сам вот разрываюсь в выборе первых трёх из списка, но склоняюсь всё же к Санте1 т.к. надеюсь найти 2009-2012 года посвежее.Вторая Санта в этом бюджете будет 2006 максимум 2008.Мне на внешний вид пофик, да и гаража нет, на улице будет стоять — меньше взглядов привлекать будет)))Да у первой санты ещё отдельно стекло на двери багажника открывается хз зачем эта фишка ушла у более современных автомобилей…
У манты и от коробки тоже расход зависит. Едешь 100 а обороты уже выше 2500, ездил на таком почти 3 года, зимой литров 16 в смешанном цикле. Живого надежное, заводится в любые морозы, речка просто жара даже в -35, а вот подвеска слабовата, хотя я особо по гляну не ездил. И ЛКП у Тагазовских зерновой, особенно на пластике, лак сказал еще во время гарантии но ОД послал с этой проблемой нас далеко и в письменном виде))))
у меня лачетти
еду 100 обароты 3000 т. на пятой скорости
расход 7-8 литров
Cocojama
С расходом я решил просто смириться.Он большой у всех больших машин. Причина этого не в 4 ступной коробке, а в старом двигуне.НО покупаем-то б.у. тут важнее уже ресурсность агрегатов.А вот с ресурсностью этого древнего движка и древнего автомата всё очень даже хорошо.Главное вовремя и толково их обслуживать.Я сам вот разрываюсь в выборе первых трёх из списка, но склоняюсь всё же к Санте1 т.к. надеюсь найти 2009-2012 года посвежее.Вторая Санта в этом бюджете будет 2006 максимум 2008.Мне на внешний вид пофик, да и гаража нет, на улице будет стоять — меньше взглядов привлекать будет)))Да у первой санты ещё отдельно стекло на двери багажника открывается хз зачем эта фишка ушла у более современных автомобилей…
Турецкая автозамена. Я про Санта Фе писал, если что))))
Да я понял :) Конечно в комплексе всё, но думаю всё же основной виновник в пожирании бензина — это движок. Да пофиг я ж говорю, надо принять как данность — это же 6 цилиндровый агрегат, со всеми вытекающими. Да про беду с облезлым пластиком я в курсе, особо серебристые этим грешат.Я решил так, если продаван хорошо по цене подвинется (понятно же что облезлую хрен кто купит, тупо видом будет отпугивать, не все же знают, что это не от длительных испытаний, а от того что брак был у Тагаза), то я возьму. Узнавал тут у себя в Уфе, мне за тридцатку пластик раптором в круг укатают.
Ну удачи в поиске. У нас в городе их почти нет в продаже. А свой я почти 4 месяца продавал.
Спасибо.Да не очень они ликвидные канеш, внешний вид из 90ых отпугивает людей.
Аут 3.0 можно, шумку кинуть и гонять!)
Да, хороший аппарат. Надо искать
и разориться на бензине) аут не ровня санта фе 2)
auto.ru/cars/used/sale/se…t/altea/1043986944-1e1ed/
auto.ru/cars/used/sale/se…t/altea/1044791212-b63c1/
Почти Тигуан, только едет и багажник больше, внешность да, на любителя)
У друзей Santa Fe 2.7 исплевались его заправлять, автомат старый 4 ст и тупой, от сюда и расход.
Про остальные авто не подскажу, не сталкивался)
PS. Я бы еще присмотрелся к Хонде CR-V
сзади как то уныло выглядит)
DrHouse
auto.ru/cars/used/sale/se…t/altea/1043986944-1e1ed/
auto.ru/cars/used/sale/se…t/altea/1044791212-b63c1/
Почти Тигуан, только едет и багажник больше, внешность да, на любителя)
У друзей Santa Fe 2.7 исплевались его заправлять, автомат старый 4 ст и тупой, от сюда и расход.
Про остальные авто не подскажу, не сталкивался)
PS. Я бы еще присмотрелся к Хонде CR-V
Да. катался на таком. В плане хлдовых качеств машина очень интересная. Но, если не ошибаюсь, там стоит ДСГ6, который рано или поздно (по сравнению с ДСГ7 — позже, по сравнению с АКПП-раньше) потребует вмешательств.
Совершенно верно, дсг 6, если боятся вмешательств, то механика наше все)
А дастер не рассматриваешь? Понимаю, что машина немного не того уровня, которые представлены в твоем обзоре. Но дастер будет посвежее, ликвидность хорошая, проходимость и подвеска очень хорошие. Да и запчасти не дорогие.
Из представленных я бы выбрал тигуан. Был у меня в максимальной комплектации. Проблем не было. Расход средний около 12-13 литров. Разгон и рулежка как на гольфе. Проходимость нормальная зимой, в грязь не лез. Но надо очень тщательно подходить к выбору авто.
Рулежка как у какого Гольфа ?
Гольф 6 1,4Т ДСГ7 122 л.с. Купили после гольфа 6. Реальная разница была только в шумке (гольф тише) и посадке (в тигуане, конечно же, высоко сидишь). По моим ощущениям едет так же как и гольф (9,7 сек. до 100 км/ч), и рулится также. Тигуан был 2,0Т 170 л.с. АКПП6.
DrHouse
Рулежка как у какого Гольфа ?
Который попал в ДТП с КамАЗом 😂😂😂
=))
Вот про старую добрую CR-V забыли RE кузова не плохие, моторы надёжные, автоматы тоже, задний домик рейка, ходовка 40-50 Т.км и втулки, линьки мозг е.
info.drom.ru/misc/45380/
спасибо за ссылку
Вот про старую добрую CR-V забыли RE кузова не плохие, моторы надёжные, автоматы тоже, задний домик рейка, ходовка 40-50 Т.км и втулки, линьки мозг е.
info.drom.ru/misc/45380/
Машина хорошая, но эта модификация в бюджет не влезет.Эти надо от 850 смотреть.
Можно поискать только с мотором R20A туповат будет но за то экономичен 😂
У вас на родине прулей если только. У нас надо бюджет поднимать.Человек с Казани, считай сосед.Нет у нас их за эти деньги. Вернее в продаже-то есть :) но на эти ушатыши лучше не обращать внимание, если не хочется потом секс с машиной иметь…
Есть ещё не до паркет Хонда Элемент 2.4 4ВД но по эксплуатации не чего не скажу, у нас их мало и цены на них не большие.
Если честно, то это ваще агонь-машина для семейного.Я б его вообще первым в своём списке поставил.Но ты прав их оооочень мало в продаже, найти толковый вариант думаю будет вообще практически невозможно.Только если реально на шару фартанёт.Ну и т.к. они очень редкие надо быть готовым, что кузовщину фик найдёшь если вдруг не дай бог понадобится…
Santa или GV, на мой взгляд, сам когда то изучал эти же самые машины в этой же самой ценовой. Можно попробовать аутлендер 3.0 поискать. Ваген я б точно не взял, форь тож под вопросом. Для конечно, а так сам смотри
Б\У есть Б/У тут многое от эксплуатации зависит. У отца Сузуки ГВ 2.0 2008г.в только на палке на 50ткм поменяли цепь ГРМ болезьнь у этих моторов кто не следит за уровнем масла, любящих гонять на холодном движке и ездит на 5W40, несколько раз меняли задний сальник коробки. Так к 120ткм поменяли всю заднею подвеску. На передней по моему в районе 60ткм поменяли амортизаторы, остальное до сих пор живое, ну кроме втулок и стоек стаба, это стабильно раз в 40-50ткм замена. Динамика для трассы слабовата, автомат еще хуже ездит. Расход побольше чем у одноклассников так постоянный полный привод, имеет понижайку. Сильно в грязь не лазили, но ползет хорошо. Следить надо за сальниками редукторов. 2.4 до 2008г.в лучше не брать т.к там был кося к сб локом цилиндров, он лопался и тек антифриз. А так машинка ремонтно пригодна и в гаражных условиях, мы все делаем сами. Салон мне нравится широкий места в нем много, багажник не очень большой. Проблем с электрикой не было ТТТ. Повороты проходит хорошо, на дороге стоит отлично, подвеска жесткая.
Сузуки с мотором 2,0 и автоматом 4 ступени будет разгонятся до сотни за 14 секунд, хуже приоры на 2. И бензина ест немало. Субару надежная, но там вопрос не только в стоимости запчастей, а в стоимости самого ремонта и сервиса — относительно сложная машина в обслуживании. Тигуан — будет самый износостойкий салон (как и Субару), лучшая шумоизоляция, лучший баланс комфорта и управляемости (может как и Субару), но есть вопросы по тормозам и по надежности двигателей. Мазду CX7 забудьте сразу — хлам, как и Каптива/Антара. Финики хороши, но за эти деньги будут укатанные. Я выбирал сам среди этих машин и остановился на Митцубиси Аутлендер XL 3,0. Нормальный надежный мотор на 230 л.с., 6 ступеней автомат. Платформа массовая: Lancer/ASX/Outlander/Delica D:5/Dodge Caliber/Compass/Liberty. То есть с обслуживанием и запчастями вопросов никаких нет вообще. Недостатки: шумка, у Тигуана точно лучше, пластик салона, у Тигуана и Субару получше будет. Плюсы еще и в том, что много с разных машин совместимых узлов. Например, если купить машину и приборка будет монохромная, можно за цену около 7000 р. купить цветную и т.д.
вот нет вариантов за эти деньги, смотрел их(в нашем регионе)
Yasnolobov
Сузуки с мотором 2,0 и автоматом 4 ступени будет разгонятся до сотни за 14 секунд, хуже приоры на 2. И бензина ест немало. Субару надежная, но там вопрос не только в стоимости запчастей, а в стоимости самого ремонта и сервиса — относительно сложная машина в обслуживании. Тигуан — будет самый износостойкий салон (как и Субару), лучшая шумоизоляция, лучший баланс комфорта и управляемости (может как и Субару), но есть вопросы по тормозам и по надежности двигателей. Мазду CX7 забудьте сразу — хлам, как и Каптива/Антара. Финики хороши, но за эти деньги будут укатанные. Я выбирал сам среди этих машин и остановился на Митцубиси Аутлендер XL 3,0. Нормальный надежный мотор на 230 л.с., 6 ступеней автомат. Платформа массовая: Lancer/ASX/Outlander/Delica D:5/Dodge Caliber/Compass/Liberty. То есть с обслуживанием и запчастями вопросов никаких нет вообще. Недостатки: шумка, у Тигуана точно лучше, пластик салона, у Тигуана и Субару получше будет. Плюсы еще и в том, что много с разных машин совместимых узлов. Например, если купить машину и приборка будет монохромная, можно за цену около 7000 р. купить цветную и т.д.
а на 2,4 там вариатор стоит
Если за машиной следили то не стоит боятся вариатора на outlander xl, 2,4 весьма надежные агрегаты, с 3,0 больше проблем. И на XL хороший вместительный багажник, а вот в тигуане его совсем нет, для человека семейного это немаловажный фактор, поверь бывалому)))) Санта фе не плох, но прожорлив. Я ездил на первом поколении 2,7 так я на трассе кое как в 11 литров укладывается при скорости 90—110)).
Возми Кайрон бензин + автомат!
Шутник )))
Тигуан этих годов может вариант и не плохой но очень тщательно надо выбирать, чисто по управлению она кайф, по разгону аналогично…Сузуки не рассматривал с Субарями тоже все не просто, как и Тигуаном, но в целом сейчас тигуан 13г.в. 85к пробега ничего не жрет и не лмоается…автомат Асин стоит который с охлаждением(доп.радиатор на полн.привод. ставят) проблем ни каких вот сейчас 85к поеду масло менять в коробке на выходных.пора наверное и радиаторы заодно помою, а так очень нравится Тимон )) Мораль моя(моего мнения и опыта) Брать либо Субу на турбо либо Тигуан на турбо, атмосферники надежные крутые и классные, но с 12сек как на сузуке ездить просто не приятно…имхо. по надежности бери Сузуки думаю там кроме уже взрослых никто не ездиет спортсменов и отжигальщиков в разы меньше.
ожидается пополнение в нашей ячейке общества, и приоритеты щас другие в жизни, т.е. 12 сек вполне нормально для меня) насчет тигуана-да, нравится, красивый и. более современный, чем другие, да, автомат. Но ничего не знаю про движки их турбовые(2.0) и обслуживание.
про те движки тоже не особо вкурсе с 13г они пошли масло не жрущие (в безумных размерах)тогда опять именно про 2.0 не в курсе …надо изучать.