я правильно понял, что я могу не снимать оборудование которое мне установили в специализированной сервисной компании, а с документами, что те мне те выдали, ехать в гаи?
я правильно понял, что я могу не снимать оборудование которое мне установили в специализированной сервисной компании, а с документами, что те мне те выдали, ехать в гаи?
в том случае, если они соответствуют СЕГОДНЯШНИМ требованиям
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
У нас был единственный случай когда народ (автомобилисты) поднялись и вынудили правительство пересмотреть свой указ. это когда ввели налог, огромный налог на машины по кубометрам. тогда налог на волги и уазики быль больше стоимости самого авто. то засцали и налог резко убрали. Это наверно единственный случай был что это была не чья нибудь акция типа майдана а именно сами люди взбунтовались.
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина) 2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься) 3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность) 4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
1. В Беларуси (член ЕЭС, входящий в вотчину) нет такой МНОГОСТУПЕНЧАТОЙ процедуры, по крайней мере на легковые. 2. Всякие посредники, как известно, перед своей бурной деятельностью получают лицензию в госоргане. Вам известны нюансы этой процедуры (*сопутствующие затраты*) с национальными особенностями в нашей стране? 3. Вздрючен во всех случаях будет водитель, ответственность легко будет переложена на него — дело техники. У сертифицированных центров в наличии высокооплачиваемые юристы, такие же как у дилеров, страховых компаний и т.д. К примеру, Вам известен хоть 1 факт ответственности оператора техосмотра? С чего здесь будет иначе? 4. Согласен на все 100
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина) 2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься) 3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность) 4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина) 2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься) 3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность) 4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
в спец центре установи потом к дяде в нами за разрешением а потом регистрация
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина) 2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься) 3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность) 4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
ну ка огла(и где 3500 ? прям завтра поеду …можешь в личку
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина) 2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься) 3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность) 4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
Да нахера это делать и кому то деньги платить? На зажигалку в салоне авто им разрешение не надо?
joy37, мне это зачем? насколько я понимаю зажигалки в салоне авто не регламентируются техническим регламентом. я не говорил и не писал чтоб народ ехал и кому то платил деньги. я сказал что то что раньше было зверским побором с помощью тех кто "знает как делать" теперь превращается в более менее цивилизованный бизнес
Ну, у нас все, в итоге, превращается в "цивилизованный бизнес"… Просто раньше, за ЭТО не надо было платить! Вообще! А теперь надо! потому, что у кого то бизнес! В 90-е говорили и правильно, что за все платить готовы только лохи! Как же люди поменялись!
сегодня по радио слышал "омичи ноют по любому поводу". Походу к жителям пензы это относится в не меньшей степени. РФ — правовое государство. Есть правило, надо делать по правилу. Понятно что кто-то не будет делать но это не говорит что он поступает правильно. Правовые основы, обходы и пренебрежения законов вообще не тема для дискуссий. Поступайте как хотите
У нас, походу, вся страна воет… Не ноет, а именно воет! В этом "правовом государстве" единственная власть это НАРОД! А всякую хрень "изобретают" отдельные его представители! Потому, как раз те, кто не исполняет дубовые законы и правила и поступает правильно! Но увы, за последние 20 лет государство успешно воспитало несколько поколений овощей.
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
Это понятно, лобируют закон те, кому не выгодно продавать вместо бензина газ…
Что я понял из видео . Запаску в багажнике или крепить на болты или выбрасывать ! И сразу вопрос : например . Чемоданы в багажнике мне тоже на болты крепить ?
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/ и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/ и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/ и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
Да чего-то мало там голосуют. Я из-за этих пунктов спецом до МФЦ прогулялся чтоб зарегиться. Всем лень даже жопу оторвать, а потом удивляемся, отчего "полицейское государство" все ближе и ближе.
Комментарии 34
ответы на свои вопросы не услышал
Круто!
есть полная версия конференции?
я правильно понял, что я могу не снимать оборудование которое мне установили в специализированной сервисной компании, а с документами, что те мне те выдали, ехать в гаи?
Я понял что ДА
так это просто привосходно))) если это так! а на что ссылаться?)))
пока не на что ссылаться -если только на видео…
Fmaster7
Я понял что ДА
Хм! А если я купил авто с ГБО, 2-го поколения, кто ставил, неведомо! Мне, что, снова все проходить? По идее, закон обратной силы не имеет!
susskiy
я правильно понял, что я могу не снимать оборудование которое мне установили в специализированной сервисной компании, а с документами, что те мне те выдали, ехать в гаи?
в том случае, если они соответствуют СЕГОДНЯШНИМ требованиям
эээ, а где ответ на последний вопрос? он довольно таки очень важен!
Мда. Прощай оплетка на руле и чехлы на сиденья.
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
Вот тоже думаю что, если ГБО оформить, что оно тогда менее опасно будет что ль. И взрываться не будет… Просто побор бабок, новую кормушку нашли.
У нас был единственный случай когда народ (автомобилисты) поднялись и вынудили правительство пересмотреть свой указ. это когда ввели налог, огромный налог на машины по кубометрам. тогда налог на волги и уазики быль больше стоимости самого авто. то засцали и налог резко убрали. Это наверно единственный случай был что это была не чья нибудь акция типа майдана а именно сами люди взбунтовались.
К нас такой номер не прокатит((
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина)
2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься)
3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность)
4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
1. В Беларуси (член ЕЭС, входящий в вотчину) нет такой МНОГОСТУПЕНЧАТОЙ процедуры, по крайней мере на легковые.
2. Всякие посредники, как известно, перед своей бурной деятельностью получают лицензию в госоргане. Вам известны нюансы этой процедуры (*сопутствующие затраты*) с национальными особенностями в нашей стране?
3. Вздрючен во всех случаях будет водитель, ответственность легко будет переложена на него — дело техники. У сертифицированных центров в наличии высокооплачиваемые юристы, такие же как у дилеров, страховых компаний и т.д. К примеру, Вам известен хоть 1 факт ответственности оператора техосмотра? С чего здесь будет иначе?
4. Согласен на все 100
OlegD-55
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина)
2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься)
3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность)
4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
Я без запаски езжу.
OlegD-55
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина)
2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься)
3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность)
4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
в спец центре установи потом к дяде в нами за разрешением а потом регистрация
OlegD-55
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина)
2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься)
3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность)
4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
ну ка огла(и где 3500 ? прям завтра поеду …можешь в личку
OlegD-55
1. Это придумали не в РФ а в Евроазийском союзе (РФ, Казахстан, Белорусия как минимум тех регламент их вотчина)
2. Сам налог на внесение изменений всего 800р. Все остальное берут всякие посредники, можно без них но дольше (поначалу они брали тыщ по 10, теперь вот в омске есть варианты за 3500 чтоб самому не кататься)
3. Это сделано чтоб установка производилась не в гараже самостоятельно или с дядей Васей, а в сертифицированном центре, который в случае чего можно вздрючить (переложить ответственность)
4. По поводу тора тоже проблем нет, он ставится на место запаски, проблема потом с запаской возникает. Во время лобового столкновения серьезная перегрузка, вес машины умноженный на перегрузку это вполне реальная опасность. поэтому они требуют или убрать запаску или предусмотреть новый метод ее крепления
Да нахера это делать и кому то деньги платить? На зажигалку в салоне авто им разрешение не надо?
joy37, мне это зачем? насколько я понимаю зажигалки в салоне авто не регламентируются техническим регламентом. я не говорил и не писал чтоб народ ехал и кому то платил деньги. я сказал что то что раньше было зверским побором с помощью тех кто "знает как делать" теперь превращается в более менее цивилизованный бизнес
Ну, у нас все, в итоге, превращается в "цивилизованный бизнес"… Просто раньше, за ЭТО не надо было платить! Вообще! А теперь надо! потому, что у кого то бизнес! В 90-е говорили и правильно, что за все платить готовы только лохи! Как же люди поменялись!
сегодня по радио слышал "омичи ноют по любому поводу". Походу к жителям пензы это относится в не меньшей степени. РФ — правовое государство. Есть правило, надо делать по правилу. Понятно что кто-то не будет делать но это не говорит что он поступает правильно. Правовые основы, обходы и пренебрежения законов вообще не тема для дискуссий. Поступайте как хотите
У нас, походу, вся страна воет… Не ноет, а именно воет! В этом "правовом государстве" единственная власть это НАРОД! А всякую хрень "изобретают" отдельные его представители! Потому, как раз те, кто не исполняет дубовые законы и правила и поступает правильно! Но увы, за последние 20 лет государство успешно воспитало несколько поколений овощей.
Я не пойму почему из установки ГБО создается такая проблема. ? Допустим оно опасно. Но вот у нас в Украине наверно уже больше 50 % ездиют с ГБО . и все нормально. Не каких проблем с регистрацией. С балоном тор. И прочее.
Лично мое мнение проблема создана искусственно . И как обычно это из за того что кто то не дополучает денюшку.
Это понятно, лобируют закон те, кому не выгодно продавать вместо бензина газ…
Что я понял из видео .
Запаску в багажнике или крепить на болты или выбрасывать !
И сразу вопрос : например .
Чемоданы в багажнике мне тоже на болты крепить ?
И кресло для собаки обязательно!
Ну что!Что делать то будем граждане))?
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/
и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
ни хрена не понял как голосовать
это госуслуги, надо зарегеным быть
vasiljev910
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/
и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
Голосовать надо за отмену этой дури!
vasiljev910
Ездить как ездили. А пока голосовать за упрощение процедур оформления изменений в конструкцию www.roi.ru/26412/
и за отмену предварительной экспертизы, уже установленного и вновь устанавливаемого ГБО www.roi.ru/26979/
А также не забывать раскидывать эти ссыли по сети!
Да чего-то мало там голосуют. Я из-за этих пунктов спецом до МФЦ прогулялся чтоб зарегиться. Всем лень даже жопу оторвать, а потом удивляемся, отчего "полицейское государство" все ближе и ближе.
зарегены 30 лямов, из них неужели 100 тыс нет с ГБО, тем более с тюнингом? Либо не знают (надо ссыль кидать) либо положили:(