Всем доброго дня и ночи. Вчера купил машину матиз 2012года мотор подтраевает на разгон тупая и слегка подергивается при езде на малых скоростях. Поменял свечи так как на первом целиндре свеча закапченая. Поставил новые свечи и снова 1 целиндр свеча загаженая. Второй и третий счечи белые. И горит чек энджей.дымит мотор серо черным после замены свечей.с глушака идет кондетсат с черным нагаром оставляя черное пятно на асфальте. помогите куда копать
Комментарии 65
Попробуйте датчик абсолютного давления впускного коллектора заменить.
Я буду форсы на Али заказывать, 2700 к-т с доставкой .
Я для начала проверю работу форсунки а потом буду думать.а если это не форсунки.методом тыка просто деньги выкину
Форсунка — на стенд загони
На ультразвук?
Сначала приезжаешь на диагностику. Они смотрят в чем проблема. Обычно такие симптомы — форсунки. Их снимают и ставят на стенд, чтобы посмотреть, какая льет плохо. Ультразвук обычно не помогает. Если скажут менять — бери ТОЛЬКО оригинал. Китай или брак или сломается через месяц
Добренько.от души спс
Была такая беда подтраивал и на холостых и подергивался на малых скоростях, помогла замена ВВ проводов, а так как я понимаю у вас загажен изолятор свечи, значит где то пробивает на корпус, в темное время можно глянуть под капот и посмотреть искрит где то или нет.Ну а если не то, рыть дальше, может с форсунками что то, может с катушкой, у вас кстати их сколько?по поводу конденсата с нагаром с глушака, у меня тоже остается черное пятно на асфальте
Смотрел в темноте ВВ все норм.провода свечи менял не помогло.
А свечу когда выкручиваешь, цвет?нагар?мокрая, сухая?
сухая нагар черный причем очень сильный нагар
ну мокрая она будет только в случае если пропускает форсунка или машина не заводится, а так же если нет искры и топливо не сгорает, а так как черный нагар сухой это похоже на богатую смесь, то есть форсунка переливает.А остальные свечи какие по цвету?
В том то и дело что остальные 2 свечи как новые
В принципе понятно, смысл в том что у тебя переливает одна форсунка, поэтому нет баланса по топливу, из за этого двигатель работает не устойчиво+к этому в том цилиндре где переливает форсунка не сгорает полностью топливо и свеча черная и из за этого горит Чек, Чек дает датчик кислорода(лямда зонд)из за не полностью сгорающего топлива у тебя повысились выбросы СО в выхлопе, так что разбирайся с форсункой, а лучше проверить их все на протекание и на баланс, разница не должна превышать 5%
А дымит тоже из за форсунки. Серый дым.льется конденсат с нагаром
Да это скорее всего не сгоревшее топливо, а конденсат с нагаром и у меня льется хотя все Ок, просто у тебя от несгоревшего топлива еще может катализатор страдать, я конечно не уверен, но высока вероятность
Ясно завтра буду разбираться
Отпишись что да как выяснишь
Да что писать сегодня промыл форсунки. Та которая лилась поставил на 2 целиндр. Ну что сказать чек так и горит. Дым серо черный и все равно свеча черная да еще и мокрая
Промыть это одно, главное было проверить их баланс, какое количество топлива льет каждая за определенное время, промывка не устраняет то что форса переливает, а мокрая во втором цилиндре туда куда косячную поставил?
Нет первый целиндр троил троит и мокрая свеча
yroslavukr
Отпишись что да как выяснишь
И все это первый целиндр.денамика тупая плохой разгон подергивается на ходу. Чтоб тронуться с места надо прогозавать чтоб тронуться. Иначе заглохнет
У тебя трамблерное зажигание?
Нет. У меня. 12 год. К
Значит три катушки, вариант что то с катушкой или катушками, если не перелив топлива значит не сгорает топливо из за плохой или отсутствующей искры
Искра хорошая местами менял провод 1на 2 разницы нет
на глаз искра это не показатель, состояние катушки и как она работает не определишь, сделай компьютерную диагностику и все будет ясно
Поеду на днях куда деваться
yroslavukr
Значит три катушки, вариант что то с катушкой или катушками, если не перелив топлива значит не сгорает топливо из за плохой или отсутствующей искры
Да матиз мой ушатали как могли
Форсунка переливает
Спасибо.гляну
Я бы попробовал поменять местами провод вв с другого цилиндра ( ну на катушке соответственно тоже) со 2 должен дотянуться, ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировал клапана это не сложно, прокладкой только надо запастись и если изменений нет менял форсунку
Ок попробую
Пробег какой?
83.000
chepras56
Я бы попробовал поменять местами провод вв с другого цилиндра ( ну на катушке соответственно тоже) со 2 должен дотянуться, ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировал клапана это не сложно, прокладкой только надо запастись и если изменений нет менял форсунку
менял местами провода эфекта ноль.решил проверить какой целиндр не работает.в итоге с первого целиндра снемаеш провод искра есть но он не реагирует на снятия со свечи.ставлю обратно тоне не каких признаком.свеча загаженая и не работает уже
chepras56
Я бы попробовал поменять местами провод вв с другого цилиндра ( ну на катушке соответственно тоже) со 2 должен дотянуться, ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировал клапана это не сложно, прокладкой только надо запастись и если изменений нет менял форсунку
Как самому их отригулировать
Понадобиться прокладка 94580083 и 2 щупа на 0,15 и 0,32мм. ну или наборный универсальный типа швейцарского ножа.
На холодном движке (желательно 20-25 градусов) Ставишь по меткам ВерхнююМертвуюТочку на такт сжатия 1 цилиндра (т.е на 1 горшке закрыты оба клапана и проверь сразу метки на Коленчатом.Валу. и Распределительном.Валу. чтоб не было смещения вдруг кто-то лазил.)
В этом положении проверяешь впуск и выпуск первого горшка, впуск 2 и выпуск 3.
Затем проворачиваешь КВ на 360 градусов в такт выпуска 1 горшка (т.е открыт выпускной клапан) и проверяешь метку на шкиве Р.В. (2 "пропил на зубце").
В этом положении проверяешь выпуск 2 и впуск 3 горшка.
Вытираешь и обезжириваешь место под прокладку в крышке и на головке, ставишь новую прокладку и прижимаешь крышку клапанов от центра к краям. Вроде все. На всякий случай глянь на "ютюбе" мир матизов там парень доступно рассказывает как, что и зачем. На самом деле не сложно. Удачи!
Спс гляну. От души…
У меня такая беда была только на 3 цилиндре, в итоге поменял всё-свечи, катушку, провода, клапана регулировал. В итоге форсунка мозг е…ла. Сменил и теперь летает как угорелая 😁
Завтра заменю и отпишусь
Что касается этого: "на разгон тупая и слегка подергивается при езде на малых скоростях". Иногда у меня тоже загорался чек, при подергивании, когда ехал на малых оборотах. Комп показывал Ошибку "пропуски в зажигании".
Решилось заменой свечей и ВВ проводов. Не скажу точно, что именно помогло, т.к. менял одновременно, но больше склонен к ВВ проводам, т.к. свечи пробежали лишь 15 тык. Как вариант ночью заглянуть под капот и резко дать обороты, если ВВ провода будет зарево.
Правда, все остальное у меня в норме, машина на газу и форсы промыты, все фильтра заменены в том числе и в баке (памперс), так что у меня круг сужался.
А вот на Лаче, в свое время, тупость была связана с выплавлением катализатора.
Сейчас гляну мож и правда провода
Что за ошибка?
Как проверить и где диагностикий разьем находится
под бардачком
Какие перемкнуть
считать ошибку чем-нибудь. У меня блютус адаптер был из Китая на такие случаи
archi58
Какие перемкнуть
БК, за два раза диагностики, окупится и будет говорить ошибки дальше.
Зачем диагностам таскать бабло ?!
А как самому скрепкой диагностику зделать
Никак…12 год должен быть без трамблера. Это уже или Евро-3, или 4-е.
Только бортовым компом или тащить половину суммы компа диагносту.
Скрепкой только Евро — 2
А сколько Бк стоит и какой лудше брать
avtogsm.ru/index.php?sear…A%EE%EC%EF%FC%FE%F2%E5%F0
Смотри и выбирай. На Евро-3 подходят многие.
Посмотрел. Многих нет на складе. Раньше было полно. Поиском — купить бортовые компьютеры на авто. Спроси, подойдет ли ОРИОН.
Прилично подорожали. Я брал 5 лет назад Престиж за 2,5 тыс/руб.
www.expertcen.ru/product/…restizh-v55-can-plus.html
Вот этот комп идеально подходит. Я брал его за 2,5 тысячи.
Ок спс
Такая же беда была… свеча первого цилиндра черная была…свечи.провода.форсунки, трамплер.все проверили.все хорошо.компресию- тоже хорошо.Отрегулировали клапа, были зажатына первом выпускные и сейчас работает ровно.Удачи
Троит она ещё с завода)
Чёрная свечка, чёрный дым. Скорее всего форсунка льет.
Тоже на форсунк у грешу.так как нагреется мотор то тянет то нет
А так вообще если не известно что и как, то комплексно форсунки, регулировка клапанов, чистка дросселя, свечи провода. Но это если для себя. Залезть и забыть. Я это делал на 90ткм и как новая стала (свечи провода, регламент естественно).
Больше там и нет нечего такого. Егр до 100 проблем не приносил.
Ок спасибо
Bubba84
Троит она ещё с завода)
Чёрная свечка, чёрный дым. Скорее всего форсунка льет.
добро.завтра гляну.как проше ее снять…
Bubba84
Троит она ещё с завода)
Чёрная свечка, чёрный дым. Скорее всего форсунка льет.
Троит означает что нет какого то цикла такта, двигатель автомобиля четырехтактный, это так, для информации) Никто не говорит же, например если двигатель шести цилиндровый, пятерит) Или вообще одинацатерит)))
Двоит))))
С вами все ясно, удачи)
С вами тоже)
Я бы компрессию для начала проверил .Покажет куда смотреть дальше .