Покраска кованных дисков

Белое облако + сапля перламутр все норм

Согласен))ерунда какая то ! При торможении температура бывает и поболее))А при покраске не много больше 100гр))ну макс 150))это очень мало

на эпоксидный грунт акрил краска норм ляжет?

Отлично. Но чтоб не шкурить его застывший стоит дуть мокрый по мокрому. Дал испарится растворителю и задувай базой. Подсохла база — дуй лаком.

Грунт акрил прям на металл? Не-не-не… Эпоксидный на Р180 и мокрый по мокрому акриловую эмаль или pu эмаль. Только так.

Один слой эпоксидного грунта, два слоя краски три слоя лака- правильно?

Акриловую эмаль то зачем лаком покрывать? Это уже и так самостоятельное покрытие. Хотя можешь и покрыть — масло масленое будет ))

Защитный слой так сказать . Лак

2k акриловый лак — это та же самая 2к акриловая эмаль, только без пигмента. Однако, чем толще слой лакокраски — тем хуже устойчивость к сколам.

Ок. Я всегда думал что лак более эластичней и тверже краски. Он укрепляет основной слой краски. Знаю что слишком толстый слой это плохо. Но и тонкий слой плохо. Тогда вопрос- сколько в идеале нужно наносить слоев грунта, краски и лака? Естественно вопрос касается окраски дисков, а значит с учетом жесткой среды в которой находятся постоянно колеса.

Если по базе крыть — то укрепляет. А так лаки а акриловые эмали разные бывают по элластичности и твердости. Я свои диски красил так : эпоксидный грунт в версии мокрый по мокрому в два слоя на ризку Р180. Растягивает они её идеально в два слоя, конечно от грунта тоже зависит, у меня был max mayer ( PPG group). Затем, после поматовения, где-то через полчаса, я нанес два слоя 2К акриловой дешевой эмали Вика. Год откатал — ни одного скола. (хвала эпоксиднику) Потом в черный через год пкрекрасил, надоели оранжевые. Перекрашивал уже просто вышкурив Р1000, затем база в два-три слоя и лак в два слоя. Полет нормальный, есть один скол или царапина, но оранжевая под ним держится на ура до сих пор.

Для перекраса значит без зачистки до металла тысячной достаточно заматовать и сразу краской крыть?

Ну да, основа то уже есть и держится хорошо.

Зачищал до металла смывкой боди 700

Просто диски красил в белый мат. Попарно красил. Акрилом. Зачищал до металла. С баллонов. Первая пара ( передних дисков) получился огонь — цвет очень яркий белый мат . Вскрыл матовым лаком еще белее стало. Два других красил другой фирмы. Тоже белым матом. Но он оказался не такой насыщеный белый. Вообще незначительно но отличая есть. Плюс через месяца два где то заметил на одной паре местами мелкую паутинку. Вообщем хочу перекрасить их. Если пошла паутинка, при чем под лаком, именно краска паутинкой пошла, сверху слой гладкий, -зачищать ло металла лио достаточно заматовать?

Матовая эмаль виной паутинке. Видать некачественная, смолы мало — матовой добавки в ней борщ. Вот и трескается. Что за эмаль была? Крась лучше из одной банки, чтоб цвет был один. Смысл матовую эмаль глянцевым лаком крыть? Если уж хочешь нормальную прочную матовую PU эмаль — возьми что нибудь фирменное, например, если найдешь, DuPont Percotop pure matt 2k или из индустриальной линейки Lechsys (Lechler coatings). Еще вспоминается Salcomix от BASF. Там связующее само по себе матовое, а не за счет матирующих добавок матовость. И качество.

Матовая краска акриловая и матовый лак акрил. Там глянца нет.

Нормально), но лаком солиды крыть смысла нет, это используется только при локальном ремонте (переход по акрилу)

Рекомендую к прочтению
www.diskiby.com/polimerka.htm

Не проходил по ссылке, да и не интересно.Работаю на авиационном заводе технологом и смешно, когда люди дрочат на ковку.Да еще и перегреть боятся.Чтоб решетку поменять, надо до 400+ гр нагреть.

плохой, похоже, из Вас технолог.

Блин, я был заинтригован и прошел по ссылке, что дали выше.Такой бред я еще не читал…

Почитал статью, про сплавы чушь полная написана, например, силумины и магналии не термоупрочняются, но главная мысль правильная: не следует подвергать нагревам ответственные детали

ни слова конкретно про ковку в статье не увидел, а если это обобщение с литыми дисками, то глупо ставить их с литыми на один уровень…

Ассоциация Европейских Производителей Дисков(EUWA) утвердила нормативный документ по безопасности использования и обслуживания колес. Инструкция запрещает проводить ремонт легкосплавных дисков, поскольку вмешательство в материал колесного диска (нагрев, сварка, пайка, прокатка и т.д.) приводит к изменению его механических свойств».

в статье описывается литье, но не КОВКА !

Литые диски даже при правке, теряют свою прочность не говоря о жарке парке и варке

Ну там написано легкосплавных. Это означает всех, независимо от способа изготовления: литье или обработка давлением. Более того, не только алюминиевых но и магниевых, хотя последние сейчас для гражданской промышленности не делают. Вообще, нагрев не для всех сплавов вреден, например, сплав АМг6 подвергают отжигу при т-ре 320( за исключегием нагартованного состояния) для повышения коррозионной стойкости. Несмотря на то что термоупрочняемые сплавы набирают свои свойства после определенных нагревов, дополнительные нагревы могут приводить к перестариванию и охрупчиванию. Поэтому, не зная марку сплава, а я, например, не нашел в интернате марок сплавов современых дисков, нильзя однозначно сказать, как повлияет нашрев на их свойства.

мастер сказал 180-190. для ковки это не смертельно?

Нет, не смертельно.

А мне вот покрасили ковку speedline и порошок откалывался от мелких камушков, для себя выбрал раз и навсегда только акрил!

Вопросы к тем кто красил… Первый раз слышу про то что порошок сказывается от мелких камушков

вот и я был в шоке. то ли недо пекли, то ли пере пекли

Без грунта красили, засранцы…

наверно.но вот теперь очкую порошком.

технологию нарушили, возможно, что использовали краску для ''внутренних'' поверхностей — она дешевле…

98% "порошкистов", не грунтуют металл перед покраской…, засранцы.

век живи век учись.вот скоты блин.

Да у нас, во всём так…

я бы сказал 99,999999…% херачат прям на металл без грунта, экономика…

Дык, 99%, даже не подозревают, про необходимость грунта…)

Впервые слышу о применении грунтов при порошковой окраске

Об чём и речь… pokras.ru/useful/technology/2-base-paint.htm

Порошок и есть без грунта )) Прям на металл, в этом его плюс, дешево и сердито.

Ага, а через полгода, снимается как кожура с апельсина, а под ней, ржавая железяка…

Ну х.з… Сколько встречал изделий порошком крашеных — нигде не наблюдал ни ржавчины, ни проблем с адгезией. А что за грунт, тоже порошковый?

yazpk.ru/produktion/gibri…nyie-kraski/p-ep-pl-0182/

недоперепили!)))))

Странно, порошок хорошо держится, щас многие производители детали подвески порошком красят… Парни переприсовывали сайленты в рычагах после порошка, краска не облупилась от съемника как обычно бывает.