Вопрос по расходу топлива ?

На каком дат чике напряжение ?

Понятно .Закажу прокладку под МУКТ и выставлю

Как убавить ? Цикловой ?Наддув у меня 0,5 — 1 кг

Да, поставь 4 хотя бы.
0.5-1 это хорошо, только есть запрос, а есть факт, и по логу будет видно на сколько они "дружат" друг с другом.
Сними лог 1-3-11 групп и 1-4-11. По ним много чего видно.

Двигал я на ТНВД крышу с дуру у меня обороты до 5000 поднял на холостых теперь крышка сопливиться

))) Крышку, это ты так МУКТ обзываешь?

Ну да …Деревня х.ли

Её двигать надо по сотом мм. и с подключенным компом.

Прокладка меняется элементарно.

1 460 206 305 номер прокладки под МУКТ .

Самому реально её поменять ?Подвохов ни каких там нет ?

есть. главное попасть в отверстие дозатора . до снятия сделай метки в крайних положениях МУКТ. если не попадешь то МУКТ будит двигать не по метках .

Как лог делалать

Гугл в помощь. много писанины…

прогреваешь мотор до 80 минимум . потом открываешь три группы, появляется функция "ЛОГ" . едешь 3 передачей 40км, включаешь функцию "ЛОГ" и педаль в пол до 3500об. потом отпускаешь педаль не выключая скорость, на 1500об . выключаешь скорость, даешь секунд 10 поработать на холостом, нажимаешь "завершить" -все лог снят . потом расшифровка программой Diesel Power .

зачем 003 ? это же EGR

в 03 группе видно актуальные показания расходомера.

010 по MAF . 003 там даже написано что группа EGR

А разница?
Что там, что там актуальные показания МАF. Мне например пофиг в какой группе их смотреть.

логи 001-004-011 и 001-010-011 при полностью прогретом двигателе и правильной процедуре снятия логов.
001-топливо
004-угол опережения
010-масса воздуха
011-надув

До рабочей температуры прогревается дизель?
Да и, цикличная подача завышена

А почему нет?

Нет .Работает также как и с родными . Только шустрее стал.Может из за них и расход такой . Просто раньше с заправкой небыло проблем никогда и не обращал внимания Но халява кончилась

1n4147 с 1 в 6 контакт вставь фишки расходомера, и радуйся жизни)

Чет я не догогяю от куда и куда

Фишку с расходомера сними. Она 6ти контактная (если Питсбург конешно) Котакты фишки подписаны, если зрячий увидиш. Диод с 1 в 6 конткт вставь и оставь в сторонке, пер улучшится, расход придет в норму.

Тоесть соединяю 1 и 6 провод в 6-ом

каккой провод? загугли с видео "диод вместо рсходомера"

Хорошо .посмотрю

Завтра попробую

Сложно, но можно. больше 60 — 70 не получается

Так с этого и начни борьбу с расходом.
Корректные измерения начинаются с температуры двигателя 80"С

+100
Может термостату хана.

термостат поменяй.90 должно держать.

Есть проблема со свечами подогрева ож .То греют то нет чет с проводами

Этот мотор и без свечей до 90"С должен нагреваться, просто дольше.

По трассе греется .В городе не особо

Ну так решай эту проблему. Ездишь на не догретом двигателе, и жалуешься на расход.

Свечи подогрева ОЖ приятный бонус для водителей, чтобы из печки теплый воздух пошел не через 5 мин а, скажем, через 2. И вообще они работают только сразу после заводки, пока температура не поднимется. У меня сия опция вообще не работает, горит предохранитель. Меняй термостат, и будет тебе счастье)

Предполагаю это тоже

тут явно термостат. у меня 90 иногда держало, но обычно 70-80. Дома прокипятил с термометром- все верно, на 65-70 открывался.

они по программе работают и греют только до 60-70

Я знаю .

Тогда зачем писать что они то греют, то нет. Там все завязано на алгоритм. И по сути они могут и не включится, если что то не соблюдено.

Я проверял просто тестером .На реле теряется минус думал провести провод тип колхоза но не стал

там управление реле идет по минусу.Вот он и теряется.

а актуальные 26 мг/ход расходомера тоже нормально)?

Даже не знаю …

Не нормально. ДМРВ нагло врет. Вообще странно.Обычно, умирая, он наоборот показания завышает. У меня 475 актуальное при запрашиваемом 275 на холостом. Подустал сильно, но с диодом ездить не понравилось. Как ни придерживай педаль акселератора-все равно черное облачко при старте появляется. Кстати не промывал ли случайно ДМРВ всякими "хвалеными" хим. составами, которые якобы дают вторую жизнь ДМРВ? либо смотри проводку.

Неееее промывать дмрв эт к его смерти .Есть опыт с вазом 15 ой умер сразу

ну тогда проводка остается

Ошибок нет по нему никогда

Ошибок и не будет. Его если отключить-ошибку может и выдаст. Хотя я снимал фишку и ошибки не было. Показания же не корректные, значит гдето косяк

А ЕГР у тебя случаем не заглушен?
Облачко и без диода есть, просто ты его не видишь, т.к. оно меньше.

Нет его как купил сразу выкинул первым делом только программного не глушил

Заглушен. Облачко-это мягко сказано. Его было ночью в зеркало видно. а так то да, есть постоянно

Ну так по этому твой расходомер и показывает актуальные показания 475 мг/ход. Это правильно, так и должно быть. Он у тебя вполне исправен.
Умножь 475 мг/ход на 4 цилиндра и получишь чудесным образом цифру объёма твоего мотора. )))

По поводу облачка, это дизель парни, при том старый. Нет дыма — нет мощности. )))

Гыг))

тьфу.не увидел там точки…думал 266)))
хз.но всеравно МАФ по уму проверять под нагрузкой, у меня случалось что на хо сканер чейта на МАФ рисовал какую-то дичь)
Но по себе знаю что зимой, особенно если в кпп залито гуавно, да в общем масла не первой свежести + вся смазка по кругу загустает.разход даже на идеально исправном авто сразу +1 л при Т от -8 градусов. ето норма, а для пасата с прогревами и немалим весом думаю 10 в зиму — совсем немного.

У меня бус в городском цикле "ведро хавает"десятилитровое, еще на донышке остается

Аналогично)