всем привет!друг имеет дизельную газель а она имеет меня))))суть вопроса в том что нужно заменить мембранный подкачивающий насос на электрический.почитавши форумы пришел к выводу что насос от инжектра слишком перекачивает и нужно ставить дополнительную обратку или уменьшать напряжение.в магазине предложили электронасос для карбюраторного, давление которое он выдает 0.2 бара.Вопрос.хватит ли 0.2 бара чтобы закачать топливом тнвд в мороз?
Комментарии 14
Для начала, если только для ручной прокачки, то есть тракторные плунжерные (я думаю он будет дешевле, чем груша), если насос нагнетает топливо во время работы двигателя тоже, то родной. Электро пробовали не раз и разные — или производительности не хватает на полной мощности, или излишняя на ХХ и малых нагрузках.
HEP-02A
Не рекомендую! Хоть я и не Петрович, ставил именно такой китайский низкого давления на Транзит, 2,4, рядом с баком. Соляра для него густая, особенно зимой. Работал, пока было тепло. Хотя, самовсасывать перестал через час работы. Через месяц-замолчал совсем. Сняли, занесли в тепло-оттаял. Больше не ставлю, наигрался. Поставь рядом с баком мазовскую жабу и не морочь голову.
что такое мазовская жара
*жаба* ))) . насос есть ручной подкачивающий
Я ставил электро муть полная, на фильтре стоит с диафрагмой самое то . Проверь подсос воздуха. Протяни все соединения.
именно чем не понравилось?
Воздух в системе появляется и утром не прокачивает.
Я поставил подкачивающий hep-02a.Из бака забирает отлично.Стоит перед фильтром.давление 0.2-0.4 бар.Производительность 115 л.ч.
Ставь, будет хорошо. Очень много положительных примеров. Главное правильно собрать и на насосе не экономить.
Петрович рекомендует:
nissan.club/forums/topic/…toplivnyy-nasos-chast-ii/
в насосах всех стоит клапан обратный, там просто пружинку помягче, и подбирай давление
поставь такой как был, зачем тебе лишняя электронная деталь . Я себе от портера поставил
свой найти у нас новый нереально а с бэушным связываться нехочется
Лучше ставить свой, с электро пока успешных решений не встречал.