Для того, чтоб циркуляция ОЖ была через весь блок, а не вокруг первого цилиндра. Металлическую прокладку ставить можно при условии ровных поверхностей. Если есть раковины, надо шлифовать, иначе потечет. С поршневой евро2 можно поставить и одну мет прокладку, при условии ровных поршней. Например костромская поршневая не стучит по головке. А различные кооперативные из магазина 50\50. При этом степень сжатия поднимется до 9.4-9.5 Моторчик при этом будет поменьше кушать и порезвей бежать, т.к. повысится его кпд. Если поставить две прокладки, тогда даже кривая поршневая не достанет до головки.
На .402 -417,421 помпа тоже не далече но тем не менее окна на всех есть, я всё же пробью 5мм а так получается тосол в первом просто стоит.
Можно и пробить конечно но через 1000км получите мотор как у Оки будут работать только 1 и 2 цилиндр т.к у любой прокладки змз 406 405 409 отверстия только в четвёртом цилиндре потому что помпа прокачивает давление через весь блок толкая тосол к четвёртому цилиндру снимая тепло с гильз а прокладка как бы делет дойдя до четвёртого цилиндра тосол поднимается в головку и опять идёт уже от четвёртого к первому цилиндру снемая тепло со всей головки и уходит у первого цилиндра через термостат в радиатор если насверлите дырок то будет полный бордак и мотор загнётся. Дело ваше вроди доступно расписал. А у умз 414,417,421 и змз 402 в головке внутри стоят из жести каналы они и регулируют подачу охлождайки к цилиндрам.
Комментарии 56
Да знаю я про этот вставышь.
Вот головка умз 417 думаю видно жестянки которые регулируют подачу она идёт через всю башку.
Для того, чтоб циркуляция ОЖ была через весь блок, а не вокруг первого цилиндра.
Металлическую прокладку ставить можно при условии ровных поверхностей. Если есть раковины, надо шлифовать, иначе потечет.
С поршневой евро2 можно поставить и одну мет прокладку, при условии ровных поршней. Например костромская поршневая не стучит по головке. А различные кооперативные из магазина 50\50. При этом степень сжатия поднимется до 9.4-9.5 Моторчик при этом будет поменьше кушать и порезвей бежать, т.к. повысится его кпд. Если поставить две прокладки, тогда даже кривая поршневая не достанет до головки.
У меня заводские поршня на двух двигателях торчат.
У меня заводские евро2 стояли с завода с мет прокладкой. не стучали. Поставил кострому е2 и опять не стучат.
Это хорошо.
Помпа рядом с 1 цилиндром, для равномерного охлаждения от 1 до 4 гильзы.
На .402 -417,421 помпа тоже не далече но тем не менее окна на всех есть, я всё же пробью 5мм а так получается тосол в первом просто стоит.
Как он может там стоять, если туда качает помпа?
Также как и в головке на первом (пробка).
Ой не говорите ерунды, вы лично видели, что он там стоит?
Тогда зачем окна в головке и блоке? (дизайнерский ход?)
Какие ещё окна?
Охлаждения. (отпечаток на прокладке)
А вы можете сделать блок и головку без этих окон? Расскажите как?
Молодой человек! Я не могу а вот станок с ЧПУ в лёгкую., и окна охлахдения не являются технологическими отверстиями.
Ну раз не можете нечего и рассуждать, вы же не инженер.
А сами что можем? Идите лучше учить мурзилку.
sniper29
На .402 -417,421 помпа тоже не далече но тем не менее окна на всех есть, я всё же пробью 5мм а так получается тосол в первом просто стоит.
Можно и пробить конечно но через 1000км получите мотор как у Оки будут работать только 1 и 2 цилиндр т.к у любой прокладки змз 406 405 409 отверстия только в четвёртом цилиндре потому что помпа прокачивает давление через весь блок толкая тосол к четвёртому цилиндру снимая тепло с гильз а прокладка как бы делет дойдя до четвёртого цилиндра тосол поднимается в головку и опять идёт уже от четвёртого к первому цилиндру снемая тепло со всей головки и уходит у первого цилиндра через термостат в радиатор если насверлите дырок то будет полный бордак и мотор загнётся. Дело ваше вроди доступно расписал. А у умз 414,417,421 и змз 402 в головке внутри стоят из жести каналы они и регулируют подачу охлождайки к цилиндрам.
" у любой прокладки змз 406 405 409 отверстия только в четвёртом цилиндре " Ну скажем не совсем так.
Коаператив это усиленная змз 405 409 завод такие не ставил.
И опять не совсем так, хотя совсем не так.www.drive2.ru/l/10052849/
Та что на фото завод не ставил. делайте как хотите я ответил на вопрос и многие другие то же я не кого не собираюсь переубеждать.
sniper29
" у любой прокладки змз 406 405 409 отверстия только в четвёртом цилиндре " Ну скажем не совсем так.
Тут отверстия такие же как на заглавном фото.
Иначе помпа до 4 цилиндра будет недокачивать, ОЖ пойдет по пути наименьшего сопротивления ( через первый цилиндр)
)))Видать что бы все спрашивали)))
из вредительских?
Прокладку уже меняли смотрю. Сколько отходила? Железные ведь ставить будешь?
Если железо от евро 3, то надо две штуки. Одной мало
Да, надо две.
BeardedCCCP
Если железо от евро 3, то надо две штуки. Одной мало
Две нужно?
Ага, одной маловато, они тоненькие. Знакомый ставил одну, потек весь, а две все нормально
На 406, наверно тоже металлопакет из двух поставлю
BeardedCCCP
Ага, одной маловато, они тоненькие. Знакомый ставил одну, потек весь, а две все нормально
Если потёк, то проблемы какие-то ещё у него.
С одной прокладкой просто поршни об голову бьются.
Он потом бошку вроде шлифанул
Xtra-nsk
Если потёк, то проблемы какие-то ещё у него.
С одной прокладкой просто поршни об голову бьются.
У кого то норм
Надо индивидуально смотреть. Если поршни не выпирают, можно одну.
Хорошо, гляну, брюсь за детонацию на 92
Ставь две и не парься, ходят отлично.
Тоже так думаю)
yazovod72
Две нужно?
У меня одна
И как, норм?
На 92 как?
DmitryAD1
У меня одна
Дак у тебя Патрик, евро 4
Да, а в чем разница?
На нем выямки в поршневой
Я поставил поршни евро 2
Аа, тогда хз.
У кого то норс, у кого то детонация
Xtra-nsk
Прокладку уже меняли смотрю. Сколько отходила? Железные ведь ставить будешь?
Это служебный. Два года, правда ставили в сервисе. Болты открутились лёгким движением руки. Поставлю какую дадут, а вот на свою приготовлю "газовую"
Саня это какая? Почему газовую?
Своя на аватарке. Газовая пакет из обычной и двух железок с обеих сторон.
Поставили "газовую"?
И как?
Вопрос-если поставить "газовую" и ездить на бензине-будет плохо?)
На евро-3 тоже нету. Видимо для полнейшей циркуляции через 4-й цилиндр.
Я могу как то понять отсутствие этих отверстий на ЗМЗ 514, а на бензинке…
видимо для того что бы был повод- сказать уаз говно а мерс хорош )))))
А Я так не скажу)))