За полярный круг на трёх Патриотах… 3 (записки штурмана).

Всем привет!

Вот и наступил третий день наших скитаний.
Как вы помните, из последнего отчёта, утро прошло за распиванием алког утреннего кофия, рассуждениях о бензине и его колличествах которые мы можем взять с собой, ну и конечно в доставании Салехардских пограничников, путём задавания им глупых вопросов на тему."…а не готовы-ли наши пропуска?"
Пропуска конечно готовы не были, а по запасам бензина, после того как на машину K-Danichа закрепили дополнительные баки,

вроде как должно было быть всё хорошо. Не спешно собравшись выехали из приветливого города Нижневартовска и взяли курс строго на север.

В связи с тем что, нам нужны были пропуска в погранзону, изначально наш путь прокладывался с порядочной петлёй через зимник Приобье-Лабытнанги до Салехарда. Потом планировали через Надым выйти на старый Уренгой, а затем уже по запланированному маршруту на Гыданский полуостров. Но после того как, ближе к обеду, опять позвонили погранцам и получили ответ о том, что пропуска не готовы, мы задумались.
А стоит-ли заморачиваться, переться в Салехард, на носу праздники 23 февраля и вполне могло случиться, что с пропусками нас вообще опрокинут. Посовещались и решили, ехать сразу на Уренгой, а там уже действовать по обстоятельствам. Даже если пропуска сделают, была пара вариантов перекинуть их нам в Уренгой.
На там и порешили, выскочили на трассу и вперёд, на Север!
После Нижневартовска природа уже начала меняться на ту самую, северную.
По краям дороги потянулась лесо-тундра.

Больше особо ничего интересного в тот день не случилось.
Ещё посветлу проскочили Кагалым

и проведя планёрку-спор взяли курс на Ноябрьск, хотя он находился в сорока километрах от основной трассы.
Причиной такого отворотка было желание осмотреть местную, ноябрьскую достопримечательность. Некоторые члены нашей северной партии поднимали вопрос о осмотре "памятника культуры" на обратном пути, но всё-таки решили не откладывать на потом, так как оно обычно бывает, если осмотр чего либо откладывать на обратную дорогу, то это стопудово, что никакого осмотра вообще не будет.
Не доехав до Ноябрьска километров пятнадцать, встали на ночёвку в придорожном кармане.

По утру наши планы немного поменялись. Две машины из трёх запросили мелкого ремонта. На автомобиле Данича с вечера начались непонятки с "зарядкой", а на УАЗе командора похоже разболтались передние ступичные подшипники, в следствии чего, при прохождении на дороге так называемой "гребёнки" Патриот предводителя частично лишался тормозов.
Поддомкратили авто Михал Николаеча, так и есть, ступицы просажены.

На второй машине сняли генератор,

и так как наша машина была на ходу, отправили её в Ноябрьск для ремонта генератора и за фотодукоментированием ноябрьской достопримечательности.
Вместо меня поехал штурман Данича Славян, а я остался с основным составом экспедиции.
Наверное как вы уже догадались я не перестал выделываться на тему, что охрененно разбираюсь в УАЗиках и продолжал давать "полезные" советы.

Эх, если-бы я знал, чем это всё для меня закончится в конечном итоге, молчал-бы!
Воистину сказано, …язык мой, враг мой!
Через некоторое время вернулись ребята, привезли фото-трофей знаменитости города Ноябрьска,

и весть о том, что наш генератор изначально был в полном порядке и искать нужно где-то в другом месте. Но мы с Даничем к тому моменту провели мозговой штурм проблемы и только оставалось проверить нашу догадку на месте.
После поверхностного осмотра генератора наша теория подтвердилась, как говорится, …а ларчик просто открывался.
Всего на всего, прослабла гайка на плюсовом болте который выходит с диодного моста. То есть та гайка которой затягивается "силовой" провод зарядки была затянута хорошо, а контргайка, которая отвечает за контакт болта с пластиной была изначально прослаблена.
Надо отдать должное нашей новосибирской конторе, по моему она называется Первая Внедорожная Поликлиника, которая проводила осмотр и подготовку автомобилей к поездке с протяжкой всех узлов и агрегатов вместе с переборкой того самого генератора.
Если все эти косяки по вылазили после столь тщательной подготовки, то я боюсь представить, что было-бы вообще с машинами, если бы ребята из "поликлиники" не провели регламентированных работ.
Ужас!
В общем слава мастерам!
Но не это главное было на тот момент, а главное, что мы снова в "седле", кусаем удила и рвёмся в бой.
Так в чём-же дело, вперёд, на встречу северным ветрам!
Выскочили на основную трассу и продолжили путь на север, на Уренгой.
Дорога в целом не плохая, почти до самого Уренгоя ехали вдоль "железки". По рельсам постоянно двигались составы, везя с севера цистерны с нефтью, обратно с юга, по не которым данным шли бочки с настоем боярышника и мельдонием.

В старый Уренгой прибыли мы уже по темноте и почему-то в моём фото архиве нет на эту тему ни одной фотографии. Ночевали мы как белые люди в квартире, предоставленной нам одним старым знакомым штурмана Славяна.
Остаток вечера был проведём в дружеской, спокойной обстановке за дебатами насчёт того, замерзает-ли Северный Ледовитый океан зимой?
Дебаты затянулись далеко за полночь.
Полностью закрыл спорную тему, уже по утру мой пилот, произнеся догматическую фразу с которой не возможно было поспорить:
--Северный Ледовитый океан замерзает, но не до дна!

И возразить-то нечего!
Действительно, здесь уже бессмысленно было спорить, сказал как отрезал, на том и порешили.
Пошли заводить автомобили. Надо отметить, как отъехали из Новосибирска нас всю дорогу сопровождала боле-менее комфортная, в плане температуры погода.
А здесь прям подморозило с утра, но машины все завелись на ура.

Пока автомобили прогревались, заварили пельменей причём "с горкой", да так что, ложка стояла.

Пока завтракали пришло сообщение от Александра Aleksandr-89rus который, дай бог ему здоровья и долгих лет жизни, занимался нашими пропусками в Салехарде, что не хватает чего-то там и всё нужно решать вот прям сейчас.
Я честно сказать даже и не знаю, что именно, но что-то мы ему, опять же не знаю как, но переслали.
А сами уже не надеясь, ни на какие пропуска, поехали на заправку заливаться бензином.

Решили плюнуть и ехать так, в случае чего у нас был вариант для пограничников если нас остановят где-нибудь в тундре, что мы вроде как заблудились.
На носу были праздники, да и изначально была противоречивая информация по пропускам. Кто говорил, что они нужны, а кто-то говорил, что в те края и так люди ездят.
В общем, мы решили ехать уже без пропусков.
И когда мы уже загрузили багажники Патриотов бензином под самый верх, пришло известие, что пропуска сделаны.
…вот тебе бабушка и Юрьев день!
Настрой свалить сегодня в строну севера пропал, нужно забирать пропуска, раз они готовы.
Изначально была возможность переправить бумаги самолётом, но на Новый Уренгой на тот день уже был рейс, а следующий только через день. И будет завтра с утра самолёт до Надыма.
Вставал вопрос, ждать в Уренгое два дня или ехать до Надыма?
Решение этой задачи возложили на командора.
Да, трудно быть начальником экспедиции…
Что предпринять?

Либо оставаться в Уренгое и бухать по чёрному два дня или совершить увеселительную прогулку в семьсот километров до Надыма и обратно.
Из двух зол, как известно, выбирают меньшее.
--Едем в Надым!-- молвил бодрым голосом Михал Николаевич, …золотой ты человек!
Ну надо, так надо, в Надым, так в Надым!
Тем более, я там никогда не был да и природа пошла вдоль дороги совсем "северная", есть глазу на чём остановиться и порадоваться.

И бонусом к тому, что мы лицезрели интересную технику по пути,

было ещё то, что у нас намечалась встреча с нашим сотоварищем по сайту Алексеем Klim-Buhankin / Он как раз проживает в селение Пангоды, что находится межу Н.Уренгоем и Надымом и я обещал при случае его навестить.
Созвонились с Алексем, он сказал, что как раз собирается в Н.Уренгой и мы должны были встретиться где-то на трассе.
Долетели мы по быстрому до вотчины нашего ГАЗ-Прома,

и вот не раньше, ни позже, приспичило мне пересмотреть фотки в аппарате.
Сижу, листаю, слышу по рации кто-то из наших говорит:
--Мужик-то на Патриоте похоже ждёт кого-то!
Ё-пе-ре-се-те, где мужик, какой мужик? — ору я.
--Да, вон у дороги стоял, уже проехали…
Тут у меня зазвонил телефон, ну конечно-же это был Алексей.
— Ну вы, блин даёте! --говорит.
А я что, проехали уже…
--Ладно Лёха -говорю-, на обратном пути повидаемся!
На том и порешили.
Не за долго как и темнеть начало.
Интересное дело закат в тундре!
Солнце не сразу за горизонт опускается, как принято в наших широтах, а долго так идёт, как-бы на бреющем полёте вдоль линии заката.
Красиво!

А что я хотел, севера!
Ну и что остаётся добавить в завершении того дня.
Не доехав километров двадцать до Надыма, уже по традиции встали на ночёвку.

Продолжение следует…