Пыльники-отбойники передних амортизаторов

В бегах :). RBI, кстати, тоже не блещет качеством, но на машину, которая не эксплуатируется в хвост и гриву пойдет.

Rbi, два года, пока живые. 40000км.

Пользуйся правильными каталогами :).

Осталось только вспомнить сколько стоит замена пыльника с разбором стойки, а потом уже ставить туда всякую ерунду :).

я так сам меняю былобы что менят делов там 30 мин

А топикстартер сам их меняет? :) И почему есть уверенность, что они подойдут на стойки 10-го лансера?

от ваз 10 ке тоже на 9 10 лансер ставят

резина и в Африке резина

В России да, но не в цивилизованном мире.

www.google.de/patents/US8646583

PATENT CITATIONS
Cited Patent Filing date Publication date Applicant Title
US4969542 * 17 Jul 1989 13 Nov 1990 General Motors Corporation Dust shield for a damper
US5308091 * 14 Sep 1992 3 May 1994 Mihalcin E Robert Protective boot
US5402868 * 25 Nov 1992 4 Apr 1995 Fichtel & Sachs Ag Container piston device
US5467971 * 8 Aug 1994 21 Nov 1995 General Motors Corporation Strut assembly with integral bearing and spring seat
US5676355 * 25 Mar 1996 14 Oct 1997 Tokai Rubber Industries, Ltd. Suspension system
US5954168 * 28 May 1997 21 Sep 1999 American Showa, Inc. Dust cover for shock absorber and method of manufacturing the same
US6042092 * 5 Dec 1997 28 Mar 2000 Inoac Corporation Bellows cylinder
US6401858 * 26 Sep 2000 11 Jun 2002 Showa Corporation Center take-off type hydraulic power steering apparatus
US7077248 * 24 Feb 2004 18 Jul 2006 Zf Sachs Ag Suspension strut unit with a stop buffer
US7090058 * 14 May 2003 15 Aug 2006 Showa Corporation Dust cover receiving structure of shock absorber
US7530575 * 7 Sep 2006 12 May 2009 Toyoda Gosei Co., Ltd. Boot
US20020185825 * 5 Apr 2002 12 Dec 2002 Kenji Miyamoto Boot for constant velocity universal joint
US20030209395 * 3 Mar 2003 13 Nov 2003 Showa Corporation Dust cover receiving structure of hydraulic shock absorber
US20040168871 * 10 Nov 2003 2 Sep 2004 Zf Sachs Ag Retaining cap for a protective bellows
US20050121860 * 16 Nov 2004 9 Jun 2005 Katsuhisa Ota Boot for covering ball joint
JPH10213223A

а кстати по поводу замены, видел на драйве кто-то менял не разбирая стойку, точно не помню как, кажется откручивали шток, вдавливали его и меняли пыльник
такое реально?

а какой лучше ставить? удлинненый или обычный?

Я предложил альтернативы? Я вроде 1 номер написал :).

ааа, я думал вы в чем разница написали,
тогда ок) спасибо

А зачем удлиненный? Что бы точно рожа на отбойники легла?

От удлиненного _пыльника_ рожа не ляжет на отбойник, а вот аммортизатор дольше проживет :)

Сорри неправильно прочитал. У нас же пыльник — отбойник два в одном, поэтому спутал)))

Артем, а подскажите, на заднюю ось есть удлиненный, в каталоге вашем не нашел.

А зачем? Не встречался.

Понял, спасибо.

Задние амморты ходят дольше передних.

Если я ни чего не перепутал моим 12 лет и около 160 ткм.

Вот видишь, на короткий пыльник они не жалуются :).

Логично =D

100 тысяч прошел?

Нет, где-то 20тыс.

Может 10 и не проходит 100тыс но поросячего визга при проезде леж.полицейских нет.

У меня лично никогда не было никакого визга, потому что мыть надо подвеску. Еще раз повторюсь: "колхоз — дело добровольное" :).

Спорить с вами не собираюсь. Эксплуатация автомобилей у всех разная учитывайте это. Дорого не всегда хорошо. Пример тому www.drive2.ru/l/470697905267671170/

Слава богу что не собираетесь, мне это не интересно :). Практика показывает, что дешево хорошо не бывает :).

По ссылке если 18 катки стоят на стоковых аммо и эксплуатация по плохим дорогам, то любые отбойники будет разбивать. Так что как говориться "дело было не в бобине".

Судя по его борт журналу замена стоек год назад, а на 18 он всего 3 дня!

жесть)

Разные.

По качеству?

Ниже написал.