Самые распространенные мелкие неисправности Honda Element

Привет всем!

Наверное вам будет полезно прочитать статью "Самые распространенные мелкие неисправности Honda Element", взятую с сайта hondaelement-zip.

1. Наверное самая распространенная мелкая проблема — засорившаяся сеточка клапана втек.

Не пытайтесь ее промыть, хватит на неделю максимум. Только замена. Симптомы — двигатель не раскручивается выше 3500 оборотов в минуту и при этом ощущается вибрация по всему кузову. Как показала практика имеет смысл сеточку заменить вместе с маслом в двигателе, даже если вы меняли его недавно. Сеточка расположена между клапаном ВТЕк и ГБЦ. Расположена на дальней от бампера стенке двигателя.
Номер сеточки — 15815-RAA-A02

2. Помыл двигатель, после этого перестал переключаться селектор АКПП (загорелся чек)

Вода попала на датчик положения дроссельной заслонки. Огромная просьба перед мойкой закрыть заслонку от воды — пакетом. Со временем датчик становится не достаточно герметичным и при попадании на его разъем влаги перестает правильно работать. Просушите феном датчик и разъем, пролейте жидкостью для изоляции проводов (осушителем для проводов).

3. Появилась вибрация при ускорении на скоростях 60-100км/ч

Необходимо снять и продиагностировать стенки стакана переднего левого внутреннего шруса. При обнаружении выроботки на стенках стакана — просто замените весь шрус (44310-TA0-A60).

4. Передние щетки стеклоочистителя перестали работать, мотор работает, а левый дворник застыл на одном месте… и т.п.

Значит пора менять направляющие передних дворников (лучше сразу обе, а не только левую). Со временем пластиковые втулки изнашиваются и шарик, который вставляется в эту втулку первоначально с натягом, перестает нормально зацепляться втулкой и попросту выпадает из нее.

76540-SCV-A01 и 76550-SCV-A01

5. При разгоне слышен неприятный посторонний звук в выхлопной системе, как-будто газы выходят где-то в районе двигателя, при этом немного воняет выхлопными газами.

Похоже вам пора менять прокладку приемной трубы с болтиками и пружинками.

18229-S6M-003, 18230-SV4-000, 18231-SR3-A22

6. Заправлял бензин при включенном двигателе. Загорелся чек.

Не рекомендую делать это, т.к. в программе диагностики ЭБУ вашего Элемента есть две ошибки связанных с неплотно закрученной пробкой бензобака.

Всегда выключайте двигатель во время заправки и всегда плотно закрывайте крышку — чтобы потом голова не болела по поводу индикатора "неисправен двигатель" на приборной панели. В т.ч. иногда полезно смазывать резинку-уплотнитель крышки бензобака силиконовой смазкой или др. спец. смазкой для резины.

7. Мастера сказали необходимо заменить шкив кондиционера. В чем проблема, почему это произошло.

В 90% это происходит из-за подклинивания компрессора кондиционера, который на Элементе имеет, по сути, не изнашиваемую конструкцию. В чем же проблема?

Проблема в радиаторе кондиционера — конденсоре. Он со временем перестает пропускать через себя воздух из-за забитости или деформации сот. Лечится эта проблема на старых машинах в основной заменой этого радиатора. А иначе устанете муфты менять.

8. При каждой замене масла в двигателе попросите мастера обратить внимание на подтекания масла.

Чаще всего сопливят — датчик давления мала (через пластиковый корпус), сеточка втек, сальник (колечко уплотнительное) клапана втек со стороны ремня генератора, передний сальник коленвала, прокладка клапанной крышки, если после регулировки клапанов не заменили прокладки этой крышки.

9. После замены воздушного фильтра часто мастер или владелец машины (при самостоятельной замене) забывает воткнуть в патрубок впускной системы воздушный аккумулятор. Из-за этого грязный воздух спокойно поступает в камеру сгорания.

10. Заметил, что не работает прикуриватель, куда смотреть?

Три предохранителя отвечают за прикуриватель:

— Предохранитель 2 (15A) в блоке предохранителей под рулем — отвечает за задний прикуриватель

-Предохранитель 18 (15A) в блоке предохранителей под рулем (отвечает за передний прикуриватель и за задний прикуриватель)

— Предохранитель 14 (40A) в блоке предохранителей под капотом

Предохранители 2, 3 и 15 в блоке предохранителей под рулем.

Для заднего прикуривателя еще стоит посмотреть реле номер 3, расположенное за бардачком

11. При повороте на любой скорости ощущается вибрация по всему кузову — идущая от задней подвески.

Необходимо заменить жидкость в редукторе, причем лучше сделать это два раза через 1000км — чтобы лучше промылся редуктор. Внутри редуктора есть пакет фрикционов и насосы (два), эти элементы очень чувствительны к состоянию масла. Для одной замены необходимо иметь 1 литр оригинальной жидкости — DPSF.

12. Неисправности "климатконтроля"
12.1. В зимнее время слабо обогревается салон.

Замените салонные фильтра, если не помогло, придется чистить радиатор печки (иногда процедуру можно повторить дважды):
что делаем:

— отсоединяем патрубки системы ож идущие к печке под капотом

— в верхний патрубок вставляем воронку и аккуратно заливаем фанту, до момента когда она начинается литься через нижний патрубок

— далее одновременно опускаем нижний патрубок(через который фанта начинается сливаться вниз), а через верхний продуваем радиатор воздухом от компрессора.

После 7-10 раз такой продувки печка очищается от грязи и начинает давать равномерное тепло в салон автомобиля. Фанта сначала вытекает черная, а под конец девственно оранжевая.

Такой метод сокращает время процедуры в три-четыре раза и значительно экономит ваши деньги.

Если не помогло, придется разбирать пол салона, чтобы заменить радиатор печки

12.2. При включении климата не работает вентилятор обдува

Про случаи выхода из строя моторов вентилятора я не слышал, а вот про неисправность транзистора печки слышал много раз (79330-S5A-942). Расположен за бардачком.

12.3. Не работает регулятор температуры подаваемого в салон воздуха. Все время дует или горячий или холодный, чаще бывает, что дует только холодный.

Скорее всего неисправен моторчик переключения температурных-режимов (79160-S5D-A01). Расположен за бардачком слева по ходу движения.

13. НЕ срабатывает замок водительской двери при активации центрального замка — с брелока или кнопки на водительской двери.

Значит вышел из строя активатор водительской двери. Чтобы его заменить, надо снять обшивку двери, вынуть механизм замка. Активатор (72155-S5P-A11). Причем 98% подобных поломок связано с левой дверью, а 2% с правой.

14. Не работает водительский стеклоподъемник, а иногда и левый и правый одновременно.

Поиски неисправности надо начинать с разбора кнопок стеклоподъмников. При открытие двери на них попадает вода, на старых машинах уплотнение этих кнопок не герметично и влага поступает на плату управления стеклоподъемников. Если вы увидите черный нагар на плате, значит плату коротнуло. Лучше сразу такие кнопки вместе с платой заменить (плата отдельно не продается). Кнопки (35750-SCV-A01ZA).

Если плата кнопок как "слеза", вероятнее всего неисправен мотор стеклоподъемника. Он меняется только в сборе с механизмом стеклоподъемника. Механизм (72250-SCV-A02).

Что-то не так с подвеской — стуки, вибрация и т.п., куда смотреть?

Передняя подвеска:

1. Неадекватно мягкий руль при маневрировании и при движении по прямой на средних и высоких скоростях:

— необходимо продиагностировать рулевые наконечники и стойки стабилизатора поперечной устойчивости

2. На повороте при скорости движения больше 60 км/ч возникает вибрация на руле:
— необходимо продиагностировать передние сайленблоки передних рычагов.

3. Стук при проезде леж. полицейских, стыков и выбоин. Стук глухой и похож на стук убитых амортизаторов.

Скорее всего необходимо заменить стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Перед заменой необходимо продиагностировать указанные элементы.

4. Еще одна небольшая проблемка — "разбиваются" стенки опорного подшипника (его корпус пластиковый) и он начинает немного постукивать в теле опоры переднего амортизатора (как правило правого) — при повороте руля или иногда, не постоянно, на кочках.

5. Появляются глухие стуки при прохождении неровностей (стыков, выбоин, лежачих полицейских), при съездах с бордюров, наблюдается неадекватная раскачка на волнообразных дорожных покрытиях, излишние крены в поворотах и т.п.

— необходимо продиагностировать передние амортизаторы (как правило, они "текут" — видны следы масла в зоне выхода штока из тела амортизатора)

6. При строганье и торможении ощущаются толчки — передающиеся по всему кузову.

— Необходимо продиагностировать левую опору двигателя(АКПП), а заодно и все остальные опоры двигателя.

Задняя подвеска:

1. Стук при проезде леж. полицейских, стыков и выбоин. Стук глухой и похож на стук убитых амортизаторов.

— Скорее всего необходимо заменить стойки и втулки стабилизаторов поперечной устойчивости. Перед заменой необходимо продиагностировать указанные элементы.

2. Небольшие стуки при проезде люков, мелких неровностей, не всегда — при проезде лежачих полицейских, если открыть верхнюю дверь багажника и покачать заднюю часть автомобиля — качается очень легко, как-будто на машине нет амортизаторов — только одни пружины.

— Необходимо продиагностировать задние амортизаторы (в большинстве случаев задние амортизаторы умирают "тихо" — без каких-либо следов масла и т.п.)

3. Небольшие стуки в задней подвеске </b>- не постоянные и зачастую необоснованные

— необходимо продиагностировать опоры заднего редуктора, сайленблоки задних кулаков и продольных рычагов

А также, дополнительная информация:

1. При трогании, торможении ощущаются рывки (толчки) — передающиеся по всему кузову.

— Необходимо продиагностировать датчик положения дроссельной заслонки. Практически на всех машинах после лобовых аварий страдает датчик положения дроссельной заслонки (стоит на дроссельной заслонке со стороны радиатора ОЖ). Из-за того, что он не исправен неправильно работает АКПП, из-за чего и происходят рывки при движении — в основном при стартах и торможениях.

2. Машина разгоняется с рывками, "тупит". На холостых оборотах ощущается дрожь на рулевом колесе. Горит постоянно или иногда загорается индикатор на приборной панели "Двигатель" (Чек энджин)

Вероятнее всего — неисправен лямбда зонд. Необходимо продиагностировать автомобиль — сканером, для определения номера ошибки двигателя.

Надеюсь, данная информация для вас была полезна!