Всем привет!
Есть некая toyota chaser, которая употребляет =) Сколько именно не подскажу, ибо авто не моё.
Решено было попытаться убрать масложор.
Расходные материалы:
1. Димексид 5 бутыльков.
2. Масло Лукойл промывочное 4 канистры.
3. Саляра 4 литра.
4. Фильтры масляные 3 шт.
5. Ацетон 1 бут.
6. Нефрас 1 бут.
7. Поддон без краски.
8. Паронит для временной прокладки поддона.
9. Отдельный пункт, был еще нашатырь 25%, но по времени не уложились, поэтому мы пропустили его.
Этап первый:
Взяли нефрас и ацетон и смешали 1 к 1, в смесь добавляем 1 бутылку димексида 100 мл. Смешиваем и заливаем в горшки хорошо прогретого мотора. Мы ждали минут 30, шевелили колено и подливали свежей жижы, т.к. она уходила в поддон (колечки хорошо лежат). Это чуть чуть сгубило родной поддон в районе 1-2 горшков (всего их 6), красочку подорвало.
Этап второй:
Меняем поддон на тот, что без краски. Именно тут мы узнали, что в родном поддоне рванула краска, не вся, но не слабо так, хотя всего 100 мл димексида использовали.
Далее смешали 4 бутылки димексида с 1 канистрой прмывочного масла.
Прогрели мотор и залили смесь, машина тарахтела час на 1200 оборотах.
Далее сливаем масло, оно окрашено в темно красный цвет, как горелая жижа из автоматической коробки.
Третий этап:
Тут мы хотели использовать нашатырь с маслом, но время уже конкретно поджимало, некогда было остужать мотор, там чугунный блок, остывает он 100 лет… Поэтому мы этот этап пропустили, хотя немного жаль…
Четвертый этап:
Смешали саляру с промывочным маслом 1 к 1, сделали 2 промывки по 15 минут на холостых оборотах.
Пятый этап:
Залили чистую промывку и потарахтели 10 минут.
Шестой этап:
Поставили родной поддон на герметик, подорваную краску перед этим отскребли, поставили новый фильтр, свечи и залили чистое рабочее масло.
Результаты на фото ниже. Становится понятно, почему жижа при сливании имела красноватый оттенок.
На мой взгляд отмыло очень нехило, учитывая что механического воздействия не было вообще. Т.е. тряпками мы ничего не терли и т.д. Пожалуй это лучший эффект от химии, который я видел.
Совет дня: если лили раскоксовку в цилиндры, перед тем как соберетесь запускать мотор, залейте в горшки по 5 мл масла, не надо будет маслать пол часа, заведется с первой попытки.
Нюанс: дым крайне дико адово вонюч и очень не хочет улетучиваться, воняло пару дней, на каком-то этапе начинает наносить квашеной капустой, я хз почему… Тарахтите на улице, упаси Бог в гараже запустить мотор )
Выводы: отмывает отменно, воняет жутко. Про жор масла пока не скажу, ибо прошло всего пару-тройку дней и пока не ясно, но опыт незабываемый =)
Всем спасибо, кто прочитал до конца!
Комментарии 79
А маслосьемным колпачкам не3.14?
Свежие стоят
Я имел ввиду от химии не придет?
Ааа, нет, не придет, сроки воздействия не велики, поэтому ничего им не сделается
Что по результатам? Есть что сказать?
Есть, стало хуже, расход масла увеличился, причем значительно, теперь более литра на 1000.
А что говорит экспресс-диагностика вроде этой: www.drive2.ru/c/474624811046274148/ ?
Компрессия?
Сапунение?
Состояние масла (за сколько чернеет?)?
Где — нибудь течет по сальникам/прокладкам?
Мои мысли: или недомыли (кольца не освободились) т.к. внутри движка — полна Ж огурцов … была по крайней мере. Или колпачки кончились (вроде, диагностируется по характерному дыму при перегазовке после пары минут на ХХ или как-то по свечам — вроде, в случае колец — нагар, в случае колпачков — масло).
Еще ставят маслоотделитель в сапун (масло стекает в отдельную емкость, а не летит в цилиндры — горение масла в камерах — вещь нежелательная т.к. приводит и к дальнейшему нагарообразованию и катализаторы приканчивает.
Кстати, надо добавить в "диагностику".
Масложор — дело саморазвивающееся. Залегают кольца — начинает "дуть" — летит масло — еще быстрее коксуется.
Компрессия в норме, колпачки менялись не так давно, про маслопомойку уже задумались. Кольца видимо залегли еще сильнее. Есть мысль попробовать bg-109. Хотели сверху нашатырь лить, но нет компрессора продуть потом горшки, да и воняет он так, что возле дома не поделаешь подобную операцию.
Мойте "до победного". Причем ОБЯЗАТЕЛЬНО сначала добиться того, чтобы жыжа из камер почти не уходила в картер.
Начните с "раскоксовки — в топливо" — на себе проверено — эффект не хилый (субъективно). Не требует каких-то спецзатрат кроме приобретения ТМФ/ТКФ/ТБФ — просто влил в бак и ездишь.
Второе — "капельницы" с гидропиритом или мочевиной (предостережение — если конфигурация коллектора позволяет жыже накапливаться — можно словить гидрача — надо ее как-то откачивать).
При промывке через КС надо чередовать аммиакосодержащие препараты (они в основном размягчают нагар) с прогревами двигателя/прожигом того, что размягчилось и растворяюще — вымывающими препаратами.
И купите/закажите эндоскоп.
Можно расшифровать ТМФ/ТКФ/ТБФ?
ТриМетилФосфат
ТриБутилФосфат
ТриКрезилФосфат
говорят, что с "изо" — то-же самое.
Lcfiend
Компрессия в норме, колпачки менялись не так давно, про маслопомойку уже задумались. Кольца видимо залегли еще сильнее. Есть мысль попробовать bg-109. Хотели сверху нашатырь лить, но нет компрессора продуть потом горшки, да и воняет он так, что возле дома не поделаешь подобную операцию.
Я делал недавно возле дома. Ничего особо страшного. Главное — канистру не нюхать. Хорошо хоть холодно было. И ветерочек.
"Взяли нефрас и ацетон и смешали 1 к 1, в смесь добавляем 1 бутылку димексида 100 мл" — а какая емкость ацетона и нефраса, по 0,5 ?
Литровые бутылки были, пластиковые.
зачем так извращались? не проще использовать гзокс для раскоксовки и для мытья би джи 109?
Нет не проще. Никакие гзоксы с биджами так не отмоют мотор и близко.
Вам к Белководусу. Он знает толк в раскоксовках и промывках. Еще как отмоется и раскоксуется.
Я смотрю его канал когда он еще не занимался раскоксовками. БГ не моет лак.
Странно. У меня отмыл, почти до металлического блеска. Просто у вас тяжелый случай с количеством лака
На фото видно, для того и выложил. Димексид есть в любой аптеке, а этот БГ хрен найдешь днем с огнем.
Да много где он есть. Офф представительство есть и дилеры по регионам. Почтой высылают.
Lcfiend
Я смотрю его канал когда он еще не занимался раскоксовками. БГ не моет лак.
С первого раза может и не отмоет, с нескольких вполне под силу, зато краску не вспучивает. Ну а так чтоб уж совсем агрессивно как димексид еслть бг 211
Его не достать здесь, еще раз говорю. И цель была именно испытать димексид, в связи с ажиотажем вокруг него в последнее время.
olstrim
зачем так извращались? не проще использовать гзокс для раскоксовки и для мытья би джи 109?
вот он в видео говорит какая из этих химий вредна для краски — так вот это не химия а маркетинг . какое-то маркетинговое существо повесило на труд химика свою наклейку
olstrim не гони туфту — хочешь диалог выйди с химическим препаратом
а так твое утверждение что "толуол" под наклейкой bg сильное средство — это смешно бы выглядело
если интересно давай определим его состав очень просто : смешав мерное количество по 1мл с водой керосином маслом — моментально определится даже составное из нескольких . вместе посмеемся
работа выполнена — хвост кометы
Я выложил состав БГ в блоге сообщества. Это — смесь "тяжелых" эффективных растворителей.
а можно ссылочку. любопытно и как вычислили состав?
Мне тоже надо искать. Листаете странички блога данного сообщества, ctrl-F или по мне или по БГ-109 или по "состав".
YuCh23
а можно ссылочку. любопытно и как вычислили состав?
Во — смотрите, забил "состав BG-109" в поиске по Драйву. И …
www.drive2.ru/search/?sea…238849&text=состав+BG-109
Уже тоже нашёл. Спасибо!
Отличная работа! А разве у него поддон крашеный? У меня 1G-FE Beams, он тоже крашеный?
Да почти у всех крашеный он, иначе ржавел бы
как он в масле ржаветь то будет ?
На складе, перед сборкой на конвейере, лежит и ржавеет. Поэтому красят. Вроде очевидно.
mbel
как он в масле ржаветь то будет ?
на конвейере не красят только снаружи или только изнутри, окунают в ванну краски, так просто быстрее, потому поддон окрашен со всех сторон.
mbel
как он в масле ржаветь то будет ?
Красят с обеих сторон.
Чтобы ДМСО через просаженные колечки не утекало может нужно было вливать подогретую смесь (? какая температура) ДМСО И масла 15w40?
Смесь была подогрета, она кипела в цилиндрах, при закрученных свечах создавалась своего рода баня
Я про смесь вяжущего и ДМСО. Само ДМСО тоже вязкое, но не как масло. Да и прогреть можно до 70 градусов.
В цилиндры заливалась другая смесь, без масла
Я понял, что заливалось. Но, что лучше заливать в те колодцы, туда где убывает? ДМСО и что-то вязкое. На ум приходит только минеральное масло 15w40. Двигатель греть до 70, чтобы вязкость не уменьшалась?
Двигатель грели до рабочей температуры
Lcfiend
Смесь была подогрета, она кипела в цилиндрах, при закрученных свечах создавалась своего рода баня
Кипел ацетон. У него порядка 50С.
fonarrrr
Чтобы ДМСО через просаженные колечки не утекало может нужно было вливать подогретую смесь (? какая температура) ДМСО И масла 15w40?
цемент надо добавлять чтобы не утекало
Добавь еще гидрофоб
Неполная народная РК. Надобно было вначале поверхность цилиндров РК-ть, ну и НС25%, раз уж аж поддон снимали и ставили. В целом молодец. Не ведешься на буржуйские смеси :)
с поверхности поршня спустится на кольца и модифицируется — перестанет растворяться тем же веществом или упрочнится к нему
+ огнеобработка
в естественной среде он нарастает слой на слой в строгой последовательности — после растворения и воздействия огнем и унос некоторых составляющих — это другое вещество и точно более крепкое
вещество состоит как соты из различных элементов и растворитель обычно растворяет один из них и мы видим результат что вся сота осыпалась — потом может этого вещества уже не оказаться и останутся карбены и карбоиды которые ничем не растворяются и мы проиграли шанс
примерно
НС "выжирает" и размягчает кокс. Наверное, именно таким образом — т.к. частично сжирает, а частично — отваливается.
Как потом размягченный кокс отреагирует на ДМСО — неизвестно.
я бы над чужой машинкой тоже поизгалялся бы) На своей как-то стрёмно такие опыты ставить
Я никого не заставлял, всё было сделано с согласия и при участии владельца. А моя не жрет, мотор чистый, делать нечего особо )
ну это понятно) Ну владелец в принципе не следит за моторчиком то…поэтому ему деваться некуда)
Да там пробега уже под 500 наверное, следи не следи, на таких сроках капиталка маячит или контрактный мотор один фиг )
аааа… ну тогда другое дело
Lcfiend
Я никого не заставлял, всё было сделано с согласия и при участии владельца. А моя не жрет, мотор чистый, делать нечего особо )
Не забудь товарища попытать про масложор.
Масложор не ушел, не помогло… Будем поршни вынимать и чистить механически канавки мск.
Масложор — он не сразу проходит. У кого-то чуть не после 5ткм. Сколько проехал?
Где то 1500
Пора уже.
Масло потемнело? Или светлое?
Довольно светлое, но уже начало темнеть
Для бензо это значит, что или сифонит бесчеловечно или со стенок не снимает — оно пригорает.
Если бы потемнело почти сразу (несколько сотен км) — значит, отмывает.
На бензо обычно темнеет с 5000.
На дизелях ЧЕРНЕЕТ (сажа, т.е. не коричневеет, а именно чернеет) с 1000-2000 если движка чистая и сразу, если остатки старого масла.
Будете еще химиотерапию делать для интереса (чтоб "сверху" нормально помыть или в разбор?
НС вы еще как-то не "гоняли". Но теперь поддон снимать не нужно — можно не в боксе и не торопясь.
Да чет решили разобрать уже, чтобы наверняка устранить проблему. Гоняли еще как, он тапку в пол ездит часто
Блин … жалко … такой эксперимент пропадает … . НС25% его! В камеры! Потом суспензию "побултыхать" … .
Возможно, кольца уже тупо стёрлись. Или цилиндры. Эндоскоп есть?
А может, то, что КК не ожили — не дало МСК промыться.
В любом случае, будет ОЧЕНЬ интересно посмотреть, что внутри промытого мотора и есть ли смысл мыть "клинические" случаи.
Особое внимание:
— поршням (фото со всех ракурсов)
— кольцам (прилипши или ходят, что с прорезями в МСК и дренажом в поршне)
— вкладышам.
— состоянию масляных каналов (если доберетесь).
КК вроде не лежат, компрессия в норме по всем горшкам, а вот за пройденное расстояние уже литр масла долили… Разберем, поглядим что там с ними, надо проблему решать
Вскрытие покажет :-)
Лишь бы пациент не помер от вскрытия )
У меня после димексида воняло примерно месяц, как раз квашеной капустой, запах отвратный. Я после процедур проехал уже больше 1200км, уровень масла стоит как вкопанный.
О! Результат-с!
Чувствуется, что человек читал.
Разница вчепятляет.
Результатов ждем!
ПыСы. Надо было родной поддон до конца очистить.
И хотелось конечно посмотреть на то, что сливалось поэтапно … .
Еще как, все посты ) Самое интересное было масло с димексидом и первая порция соляры. Вторая уже чистая шла.
Хотелось бы узнать результат по масложору потом.
Да самим бы хотелось ) Будем посмотреть )
Где прочитать потом можно будет?
Да тут же и напишу наверное
Ок, буду ждать
Не помогло, масложор остался.
Видать совсем жестко закоксовались кольца, либо уже выработка очень сильная, так?
Видимо
Ну чтож… тоже результат.
Жаль что негативный
Lcfiend
Да тут же и напишу наверное
Сделай новую запись т.к. ответы в имеющихся нигде не "высвечиваются".